Συσκευή ελικοειδούς ατέρμονα κοχλία S Collection με ποδοκίνητη διάταξη με ισχυρό άξονα, ηλεκτροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μειωτήρα ταχύτητας κινητήρα
| Διαμορφώσεις εισόδου | Άμεση σύνδεση κινητήρα |
| Με φλάντζα κινητήρα IEC B5/B14 | |
| Με τοποθετημένο κινητήρα IEC B5/B14 | |
| Με αξιόπιστο άξονα εισόδου | |
| Διαμορφώσεις εξόδου
| Αξιόπιστος άξονας εξόδου |
| Αξιόπιστος άξονας εξόδου με φλάντζα | |
| Κοίλος άξονας εξόδου | |
| Κοίλος άξονας εξόδου με φλάντζα | |
| Παραλλαγές της συλλογής μονάδων εξοπλισμού ελικοειδούς σκουληκιού S / SF / SA / SAF | Τοποθετημένο σε πόδι ή φλάντζα |
| Τοποθετημένο σε φλάντζα B5 ή B14 | |
| Ισχυρός άξονας ή κοίλος άξονας | |
| Κοίλος άξονας με κλειδωμένη σχέση, δίσκος συρρίκνωσης, κοίλος άξονας με αυλακώσεις ή βραχίονας ροπής |
Λιμάνι και ναυτιλία
Ανύψωση και μεταφορά
Ηλεκτρική ενέργεια
Εξόρυξη άνθρακα
Τσιμέντο και σχεδιασμός
Χαρτοβιομηχανία και ελαφριά βιομηχανία
Μεγάλος αρθρωτός σχεδιασμός, ευέλικτος τρόπος τοποθέτησης.
Ενσωματωμένο περίβλημα χύτευσης, συμπαγείς διαστάσεις, ασφαλής μετάδοση και μειωμένη ηχητική στάθμη.
Η τέλεια προστασία από διαρροές λαδιού βοηθά στη δημιουργία εξαιρετικών στεγανοποιήσεων και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μεγάλη ποικιλία αγορών.
Ανώτερη λείανση εξοπλισμού και τροποποιημένο προφίλ, βοήθεια με υψηλή φόρτωση και πιο προστατευμένη λειτουργία.
Σημαντική αποτελεσματικότητα και εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας.
Διατήρηση αξίας και μειωμένη εξυπηρέτηση.
| Σχέδιο | Διάμετρος άξονα. χιλ. | Οριζόντιο κέντρο Άνω mm | Εξωτερική διάμετρος φλάντζας. χιλ. | Ενέργεια (kw) | Αναλογία (εγώ) | Ονομαστική ροπή (Νμ) | |
| Συμπαγής άξονας | Κοίλος άξονας | ||||||
| S/SF/SA/SAF37 | φ20 | φ20 | 88 | .δώδεκα-.πενήντα πέντε | 24-204 | εκατό | |
| S/SF/SA/SAF47 | φ25 | φ30 / φ25 | εκατό | εκατόν εξήντα | .δεκαοκτώ-.εβδομήντα πέντε | 24-204 | εκατόν πενήντα |
| S/SF/SA/SAF57 | φ30 | φ35 / φ30 | 112 | διακόσια | .εβδομήντα πέντε-1.5 | 24-204 | 250 |
| S/SF/SA/SAF67 | φ35 | φ45 /φ40 | εκατόν σαράντα | 200 | εβδομήντα πέντε τρία | 24-285 | 460 |
| S/SF/SA/SAF77 | φ45 | φ60 / φ50 | εκατόν ογδόντα | 250 | .75-7.5 | 24-385 | 1200 |
| S/SF/SA/SAF87 | φ60 | φ70 / φ60 | 225 | 350 | ένα.1-έντεκα | 24-389 | 2000 |
| S/SF/SA/SAF97 | φ70 | φ90 / φ70 | 280 | 450 | 1,5-δεκαοκτώ,5 | 24-389 | 3500 |
Προφίλ εταιρείας
Σενάριο
Συσκευασία
Συχνές ερωτήσεις
Ε1: Θέλω να παραλάβω τα αντικείμενά σας, πώς μπορώ να ξοδέψω;
Α: Μπορείτε να πληρώσετε μέσω T/T (30%+70%), L/C, D/P και ούτω καθεξής.
Ε2: Πώς μπορείτε να υποσχεθείτε την καλή ποιότητα;
A: 1 year’s guarantee towards B/L day. If you meet up with with top quality dilemma, please deliver us pictures or video to check out, we guarantee to deliver spare elements or new merchandise to replace. Our guarantee not incorporate inappropriate operation or wrong specification variety.
Ε3: Πώς επιλέγουμε τύπους και προδιαγραφές;
A: You can email us the sequence code (for instance: RC collection helical gearbox) as properly as necessity details, such as motor electrical power,output speed or ratio, service issue or your application…as considerably data as possible. If you can provide some photographs or drawings,it is great.
Αυτό το φθινόπωρο: Αν δεν βρούμε ποτέ αυτό που θέλουμε στον ιστότοπό σας, τι πρέπει να κάνουμε;
Α: Παρέχουμε 3 επιλογές:
ένα, μπορείτε να μας στείλετε email με φωτογραφίες, σχέδια ή περιγραφές. Θα εξετάσουμε το ενδεχόμενο να διαμορφώσουμε τα αντικείμενά σας με βάση τις δικές μας προτιμήσεις.
κοινές εκδόσεις.
2, το τμήμα Έρευνας και Ανάπτυξης μας είναι εξειδικευμένα για εμπορεύματα OEM/ODM με σχεδίαση/δείγματα, μπορείτε να μας στείλετε δείγματα, κάνουμε εξατομικευμένη διάταξη για τις μαζικές αγορές σας.
Τρίτον, μπορούμε να αναπτύξουμε νέα προϊόντα εάν έχουν πολύ καλή αγορά. Έχουμε ήδη παράγει διάφορα προϊόντα για ειδική χρήση στην παραγωγική διαδικασία, όπως ειδικά κιβώτια ταχυτήτων για αναδευτήρα, μεταφορείς τσιμέντου, εξοπλισμό υποδημάτων και ούτω καθεξής.
Ε5: Μπορούμε να προμηθευτούμε 1 υπολογιστή από κάθε προϊόν για έλεγχο ποιότητας;
Α: Πράγματι, είμαστε στην ευχάριστη θέση να αναγνωρίσουμε την παραγγελία επίδειξης για δοκιμές κορυφαίας ποιότητας.
Ε6: Τι γίνεται με τον χρόνο παράδοσης του αντικειμένου σας;
A: Generally for 20’container, it will take 25-thirty workdays for RV collection worm gearbox, 35-40 workdays for helical gearmotors.
| ΗΠΑ $40-200 / Τεμάχιο | | 2 τεμάχια (Ελάχιστη παραγγελία) |
###
| Εφαρμογή: | Κινητήρας, Μοτοσικλέτα, Μηχανήματα, Γεωργικά Μηχανήματα |
|---|---|
| Σκληρότητα: | Σκληρυμένη επιφάνεια δοντιού |
| Εγκατάσταση: | Μ1-Μ6 |
| Σχέδιο: | Ομοαξονικός |
| Σχήμα γραναζιού: | Κυλινδρικό γρανάζι |
| Βήμα: | Διπλό βήμα |
###
| Προσαρμογή: | Διαθέσιμος | |
|---|
###
| Διαμορφώσεις εισόδου | Άμεσα συνδεδεμένος κινητήρας |
| Με φλάντζα κινητήρα IEC B5/B14 | |
| Με τοποθετημένο κινητήρα IEC B5/B14 | |
| Με συμπαγή άξονα εισόδου | |
| Διαμορφώσεις εξόδου | Στερεός άξονας εξόδου |
| Συμπαγής άξονας εξόδου με φλάντζα | |
| Κοίλος άξονας εξόδου | |
| Κοίλος άξονας εξόδου με φλάντζα | |
| Παραλλαγές της μονάδας ελικοειδούς ατέρμονα κοχλία σειράς S / SF / SA / SAF | Τοποθετημένο σε πόδι ή φλάντζα |
| Τοποθετημένο σε φλάντζα B5 ή B14 | |
| Συμπαγής άξονας ή κοίλος άξονας | |
| Κοίλος άξονας με σύνδεση με κλειδί, δίσκος συρρίκνωσης, κοίλος άξονας με αυλακώσεις ή βραχίονας ροπής |
###
| Μοντέλο | Διάμετρος άξονα. χιλ. | Οριζόντιο ύψος κέντρου mm | Εξωτερική διάμετρος φλάντζας. χιλ. | Εξουσία (kw) | Αναλογία (εγώ) | Ονομαστική ροπή (Νμ) | |
| Συμπαγής άξονας | Κοίλος άξονας | ||||||
| S/SF/SA/SAF37 | φ20 | φ20 | 88 | 0.12-0.55 | 24-204 | 100 | |
| S/SF/SA/SAF47 | φ25 | φ30 / φ25 | 100 | 160 | 0.18-0.75 | 24-204 | 150 |
| S/SF/SA/SAF57 | φ30 | φ35 / φ30 | 112 | 200 | 0.75-1.5 | 24-204 | 250 |
| S/SF/SA/SAF67 | φ35 | φ45 /φ40 | 140 | 200 | 0.75-3 | 24-285 | 460 |
| S/SF/SA/SAF77 | φ45 | φ60 / φ50 | 180 | 250 | 0.75-7.5 | 24-385 | 1200 |
| S/SF/SA/SAF87 | φ60 | φ70 / φ60 | 225 | 350 | 1.1-11 | 24-389 | 2000 |
| S/SF/SA/SAF97 | φ70 | φ90 / φ70 | 280 | 450 | 1.5-18.5 | 24-389 | 3500 |
| ΗΠΑ $40-200 / Τεμάχιο | | 2 τεμάχια (Ελάχιστη παραγγελία) |
###
| Εφαρμογή: | Κινητήρας, Μοτοσικλέτα, Μηχανήματα, Γεωργικά Μηχανήματα |
|---|---|
| Σκληρότητα: | Σκληρυμένη επιφάνεια δοντιού |
| Εγκατάσταση: | Μ1-Μ6 |
| Σχέδιο: | Ομοαξονικός |
| Σχήμα γραναζιού: | Κυλινδρικό γρανάζι |
| Βήμα: | Διπλό βήμα |
###
| Προσαρμογή: | Διαθέσιμος | |
|---|
###
| Διαμορφώσεις εισόδου | Άμεσα συνδεδεμένος κινητήρας |
| Με φλάντζα κινητήρα IEC B5/B14 | |
| Με τοποθετημένο κινητήρα IEC B5/B14 | |
| Με συμπαγή άξονα εισόδου | |
| Διαμορφώσεις εξόδου | Στερεός άξονας εξόδου |
| Συμπαγής άξονας εξόδου με φλάντζα | |
| Κοίλος άξονας εξόδου | |
| Κοίλος άξονας εξόδου με φλάντζα | |
| Παραλλαγές της μονάδας ελικοειδούς ατέρμονα κοχλία σειράς S / SF / SA / SAF | Τοποθετημένο σε πόδι ή φλάντζα |
| Τοποθετημένο σε φλάντζα B5 ή B14 | |
| Συμπαγής άξονας ή κοίλος άξονας | |
| Κοίλος άξονας με σύνδεση με κλειδί, δίσκος συρρίκνωσης, κοίλος άξονας με αυλακώσεις ή βραχίονας ροπής |
###
| Μοντέλο | Διάμετρος άξονα. χιλ. | Οριζόντιο ύψος κέντρου mm | Εξωτερική διάμετρος φλάντζας. χιλ. | Εξουσία (kw) | Αναλογία (εγώ) | Ονομαστική ροπή (Νμ) | |
| Συμπαγής άξονας | Κοίλος άξονας | ||||||
| S/SF/SA/SAF37 | φ20 | φ20 | 88 | 0.12-0.55 | 24-204 | 100 | |
| S/SF/SA/SAF47 | φ25 | φ30 / φ25 | 100 | 160 | 0.18-0.75 | 24-204 | 150 |
| S/SF/SA/SAF57 | φ30 | φ35 / φ30 | 112 | 200 | 0.75-1.5 | 24-204 | 250 |
| S/SF/SA/SAF67 | φ35 | φ45 /φ40 | 140 | 200 | 0.75-3 | 24-285 | 460 |
| S/SF/SA/SAF77 | φ45 | φ60 / φ50 | 180 | 250 | 0.75-7.5 | 24-385 | 1200 |
| S/SF/SA/SAF87 | φ60 | φ70 / φ60 | 225 | 350 | 1.1-11 | 24-389 | 2000 |
| S/SF/SA/SAF97 | φ70 | φ90 / φ70 | 280 | 450 | 1.5-18.5 | 24-389 | 3500 |
Αν ψάχνετε για έναν μειωτήρα ατέρμονα κοχλία, έχετε έρθει στο σωστό μέρος. Αυτό το άρθρο θα καλύψει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των μειωτήρων ατέρμονα κοχλία και θα συζητήσει τους διαφορετικούς τύπους που διατίθενται. Θα μάθετε για τους μειωτήρες ατέρμονα κοχλία πολλαπλών κεφαλών, τους μειωτήρες ατέρμονα κοχλία κοίλου άξονα, καθώς και τα σετ και τους κινητήρες υποειδούς γραναζιού.
Οι μειωτήρες με κοίλο άξονα χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση δύο ή περισσότερων περιστρεφόμενων μερών. Διατίθενται σε εκδόσεις ενός και δύο αξόνων και μπορούν να συνδεθούν σε διάφορους τύπους κινητήρων. Μπορούν επίσης να έχουν διαφορετικές σχέσεις. Οι σχέσεις αυτών των μειωτήρων εξαρτώνται από την ποιότητα των ρουλεμάν και τη διαδικασία συναρμολόγησης.
Οι μειωτήρες με κοίλο άξονα είναι κατασκευασμένοι από χάλκινα γρανάζια με κοχλία και πλήμνες από χυτοσίδηρο. Τα γρανάζια λιπαίνονται με συνθετικό λάδι. Είναι ελαφριοί και ανθεκτικοί. Μπορούν να εγκατασταθούν σε διάφορα περιβλήματα κινητήρα. Επιπλέον, αυτοί οι μειωτήρες διατίθενται σε ποικιλία μεγεθών. Η γκάμα περιλαμβάνει μοντέλα 31,5, 40, 50, 63 και 75 mm. Διατίθενται και άλλα μεγέθη κατόπιν αιτήματος.
Εκτός από τους μειωτήρες με ατέρμονα κοχλία, υπάρχουν και οι μειωτήρες με ελικοειδή γρανάζια. Αυτοί οι μειωτήρες μπορούν να επιτύχουν πολύ χαμηλές ταχύτητες εξόδου. Είναι επίσης κατάλληλοι για ολοκληρωμένες εγκαταστάσεις. Επιπλέον, το πλεονέκτημα ενός πολυβάθμιου μειωτήρα είναι ότι είναι πιο αποτελεσματικός από έναν μονοβάθμιο μειωτήρα γραναζιών. Διαθέτουν επίσης χαμηλό θόρυβο, χαμηλές δονήσεις και χαμηλή κατανάλωση ενέργειας.
Οι μειωτήρες με κοχλία κοχλία είναι γενικά λιγότερο ακριβοί και διαρκούν περισσότερο. Αποτελούν επίσης κατάλληλη αντικατάσταση για κιβώτια ταχυτήτων συμπαγούς άξονα για μηχανήματα που απαιτούν υψηλή ροπή στρέψης χωρίς να διακυβεύεται η αντοχή. Τυπικές διατάξεις γραναζιών περιλαμβάνουν γρανάζια κοχλία, κωνικά, ελικοειδή και κωνικά. Η σχέση μετάδοσης είναι η αναλογία της ροπής εισόδου προς τη ροπή εξόδου.
Ο μειωτήρας πολλαπλών κεφαλών με ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιείται για τη μείωση της ταχύτητας του μηχανήματος. Χρησιμοποιεί τριβή για να συγκρατεί τον ατέρμονα κοχλία στη θέση του κατά τη μετάδοση ισχύος. Αυτά τα γρανάζια μπορούν επίσης να ονομαστούν αλεσμένα ατέρμονα κοχλία και σκληρυμένα ατέρμονα κοχλία. Είναι χρήσιμα σε συστήματα μεταφοράς και στις περισσότερες μηχανικές εφαρμογές.
Οι πολλαπλοί μειωτήρες με κοχλία έχουν μεγάλο αριθμό σχέσεων μετάδοσης. Αυτοί οι σχεδιασμοί γραναζιών έχουν μια κεντρική διατομή που σχηματίζει τα μπροστινά και πίσω όρια του ατέρμονα γραναζιού. Αυτός ο σχεδιασμός είναι καλύτερη επιλογή από άλλους ατέρμονες γρανάζια επειδή είναι λιγότερο επιρρεπής σε φθορά και μπορεί να χρησιμοποιηθεί με μια ποικιλία κινητήρων και άλλων ηλεκτρονικών.
Ρυθμιζόμενος μειωτήρας πολλαπλών κεφαλών με ατέρμονα κοχλία για μείωση του αξονικού τζόγου. Συνήθως, η αντίστροφη κίνηση στην αριστερή και δεξιά πλευρά του ατέρμονα κοχλία είναι η ίδια. Ωστόσο, εάν χρειάζεστε λιγότερη αντίστροφη κίνηση, μπορείτε να αγοράσετε έναν ατέρμονα κοχλία διπλού μοχλού. Αυτός ο σχεδιασμός είναι ιδανικός για εφαρμογές ακριβείας που απαιτούν μικρές αποστάσεις. Η κίνηση των απέναντι δοντιών του γραναζιού διπλού ατέρμονα κοχλία είναι διαφορετική από τη δεξιά πλευρά, επομένως η αντίστροφη κίνηση μπορεί να ρυθμιστεί χωρίς να ρυθμιστεί η κεντρική απόσταση μεταξύ των γραναζιών ατέρμονα κοχλία.
Οι μειωτήρες ατέρμονα κοχλία διατίθενται από διάφορους κατασκευαστές. Πολλοί κατασκευαστές γραναζιών διαθέτουν αυτά τα γρανάζια. Δεδομένου ότι οι σχέσεις μετάδοσης είναι τυποποιημένες, δεν χρειάζεται να ρυθμίσετε το ύψος, τη διάμετρο ή το μήκος του άξονα. Οι ατέρμονα κοχλία έχουν λιγότερα κινούμενα μέρη, πράγμα που σημαίνει ότι απαιτούν λιγότερη συντήρηση.
Τα γρανάζια με ατέρμονα κοχλία είναι ο πιο συνηθισμένος τύπος γραναζιών. Ενώ αυτά τα γρανάζια είναι ιδανικά για υψηλές προς χαμηλές σχέσεις, τα υποειδή σετ γραναζιών είναι πολύ πιο αποτελεσματικά σε όλες τις σχέσεις. Αυτή η διαφορά οφείλεται στην υψηλότερη πυκνότητα ροπής, στην καλύτερη γεωμετρία και υλικά, καθώς και στον τρόπο με τον οποίο τα υποειδή γρανάζια μεταδίδουν τη δύναμη διαφορετικά από τα γρανάζια με ατέρμονα κοχλία.
Τα υποειδή σετ γραναζιών έχουν καμπύλα ελικοειδή δόντια. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ομαλή εμπλοκή των γραναζιών και χαμηλό θόρυβο. Αυτό συμβαίνει επειδή τα υποειδή γρανάζια αρχίζουν να έρχονται σε αργή επαφή μεταξύ τους, αλλά η επαφή προχωρά ομαλά από δόντι σε δόντι. Αυτό μειώνει την τριβή και τη φθορά, αυξάνοντας έτσι την απόδοση του μηχανήματος.
Τα κύρια πλεονεκτήματα των υποειδών γραναζιών έναντι των ατέρμονων γραναζιών είναι η μεγαλύτερη ικανότητα ροπής και τα χαμηλότερα επίπεδα θορύβου. Αν και το αρχικό κόστος τους μπορεί να είναι υψηλότερο, τα υποειδή γρανάζια είναι πιο αποτελεσματικά από τα ατέρμονα γρανάζια. Είναι σε θέση να χειρίζονται υψηλότερα αρχικά φορτία αδράνειας και μπορούν να παρέχουν μεγαλύτερη ροπή με μικρότερο κινητήρα. Αυτό εξοικονομεί χρήματα μακροπρόθεσμα.
Ένα άλλο πλεονέκτημα των υποειδών γραναζιών είναι η χαμηλότερη θερμοκρασία λειτουργίας. Επίσης, δεν απαιτούν λίπανση με λάδι ή οπές εξαερισμού, μειώνοντας τις απαιτήσεις συντήρησης. Το σετ υποειδών γραναζιών δεν απαιτεί συντήρηση και το γράσο στο σετ υποειδών γραναζιών διαρκεί για δεκαετίες.
Ένας κινητήρας υποειδούς γραναζιού είναι μια καλή επιλογή για έναν μειωτήρα ατέρμονα κοχλία, καθώς επιτρέπει έναν μικρότερο κινητήρα και πιο αποτελεσματική μεταφορά ενέργειας. Στην πραγματικότητα, ένας κινητήρας 1 hp που κινεί έναν υποειδή μειωτήρα μπορεί να παρέχει την ίδια απόδοση με έναν κινητήρα 1/2 hp που κινεί έναν μειωτήρα ατέρμονα κοχλία. Μια μελέτη της Nissei συνέκρινε δύο μεθόδους μείωσης ταχυτήτων και διαπίστωσε ότι ένας κινητήρας υποειδούς γραναζιού παράγει περισσότερη ροπή και ισχύ από έναν μειωτήρα ατέρμονα κοχλία όταν χρησιμοποιεί σταθερό λόγο μείωσης 60:1. Η μελέτη έδειξε επίσης ότι ο κινητήρας υποειδούς γραναζιού 1/2 HP είναι πιο ενεργειακά αποδοτικός και μειώνει τους λογαριασμούς ηλεκτρικού ρεύματος.
Οι μειωτήρες με κοχλία λειτουργούν πιο ζεστά από τα υποειδή γρανάζια και η πρόσθετη θερμότητα μπορεί να μειώσει τη διάρκεια ζωής τους. Αυτό μπορεί να προκαλέσει ταχύτερη φθορά των εξαρτημάτων και ο κινητήρας μπορεί να απαιτεί πιο συχνές αλλαγές λαδιού. Επιπλέον, οι κινητήρες με υποειδή γρανάζια είναι πιο ακριβοί στην κατασκευή.
Σε σύγκριση με τα γρανάζια με κοχλία, τα υποειδή γρανάζια προσφέρουν υψηλότερη απόδοση και χαμηλότερο θόρυβο λειτουργίας. Ωστόσο, απαιτούν πρόσθετες τεχνικές επεξεργασίας. Είναι κατασκευασμένα από μπρούντζο, ένα μαλακότερο μέταλλο ικανό να απορροφά βαριά φορτία κραδασμών. Τα συστήματα μετάδοσης κίνησης με κοχλία απαιτούν σκλήρυνση κατά την εργασία και είναι λιγότερο ανθεκτικά. Ο θόρυβος λειτουργίας μειώνεται έως και 30% και τα υποειδή γρανάζια είναι λιγότερο επιρρεπή σε θραύση από τα κωνικά γρανάζια.
Οι κινητήρες με υποειδή γρανάζια εκτιμώνται για την αποτελεσματικότητά τους και χρησιμοποιούνται σε εφαρμογές που απαιτούν χαμηλότερη ροπή. Ένα μοναδικό προφίλ υποειδούς δοντιού μειώνει την τριβή. Επιπλέον, οι κινητήρες με υποειδή γρανάζια είναι ιδανικοί για εφαρμογές όπου ο χώρος είναι περιορισμένος. Αυτοί οι κινητήρες με γρανάζια χρησιμοποιούνται συχνά με τροχαλίες και μοχλούς.
Οι μειωτήρες ατέρμονα κοχλία σειράς R διαθέτουν μια ποικιλία χαρακτηριστικών που τους καθιστούν ιδανικούς για διαφορετικές εφαρμογές. Το υψηλής ακαμψίας περίβλημα από χυτοσίδηρο και τα άκαμπτα πλευρικά γρανάζια έχουν σχεδιαστεί για ομαλή κίνηση και χαμηλό θόρυβο. Διαθέτει επίσης υψηλή ικανότητα φορτίου και μεγάλη διάρκεια ζωής. Επιπλέον, μπορεί να συναρμολογηθεί σε πολλές διαφορετικές διαμορφώσεις, ανάλογα με τις ανάγκες.
Υψηλή απόδοση, μεγάλη ροπή εξόδου και καλή απόδοση χρήσης. Διατίθεται σε τέσσερα βασικά μοντέλα που κυμαίνονται από 0,12KW έως 200KW. Μπορεί να συνδυαστεί με κιβώτιο ταχυτήτων ορθής γωνίας για να παρέχει μεγάλη αναλογία στροφών και υψηλή ροπή. Αυτός ο συνδυασμός είναι επίσης κατάλληλος για χαμηλή και υψηλή ροπή εξόδου.
Οι ηλεκτρικοί μειωτήρες ατέρμονα κοχλία AGKNX διατίθενται με φλάντζες στήριξης NEMA C-face για μια ποικιλία κινητήρων. Αυτοί οι μειωτήρες διαθέτουν διπλά στεγανοποιητικά λαδιού, περίβλημα από κράμα αλουμινίου και δύο ρουλεμάν στους άξονες εισόδου και εξόδου. Αυτοί οι μειωτήρες είναι ανθεκτικοί στη σκουριά και έχουν εποξειδική βαφή στο εσωτερικό. Διατίθενται σε μια ποικιλία αναλογιών, από 7,5:1 έως 100:1.
Worm reducers are one of the most cost-effective and compact gears. These reducers increase output torque while reducing input speed. AGKNX Electric’s worm gear reducers are pre-installed with Mobil SHC634 Synthetic Gear Oil. These reducers have an internal oil gallery guide to protect the shaft. They also have a one-piece cast iron housing.
Η AGKNX Electric Corporation είναι ο κορυφαίος ανεξάρτητος διανομέας ηλεκτρικών κινητήρων στις Ηνωμένες Πολιτείες. Διαθέτει οκτώ στρατηγικά τοποθετημένες αποθήκες, οι οποίες τους επιτρέπουν να αποστέλλουν τις περισσότερες παραγγελίες την ίδια ημέρα. Προσφέρουν κινητήρες διαφόρων μεγεθών έως και 20.000 ίππους. Προσφέρουν επίσης μια ποικιλία χειριστηρίων κινητήρα και κινητήρες μεταβλητής ταχύτητας.
επιμελητής από czh 29-11-2022
Worm and Worm Wheel Pair Matching — Why Mix and Match Fails A worm and…
Worm Gear Strength Calculation — DIN 3996, ISO 14521, AGMA 6034 From application torque to…
Worm Gear Surface Finish — Why Smoothness Decides Service Life Run a fingernail across the…
Worm Gear Contact Pattern — How Bluing Tests Reveal Quality A 60 to 80 percent…
Worm Gear Module — Choosing the Right Tooth Size for Torque What module do I…
Worm Gear Center Distance — How to Calculate and Standardise One millimetre of centre distance…