China Professional Brushed or Brushless DC Motor 12V 24V 36V 48V PMDC/BLDC Small Electric Planetary Gear/Worm Gear Motor Option 12 24 36 48 Volt Power 50W 100W 200W 300W 500W 800W near me shop

Περιγραφή προϊόντος

Κινητήρες συνεχούς ρεύματος με ή χωρίς ψήκτρες, εξατομικευμένες απαιτήσεις, OEM/ODM
 

Εναλλακτική λύση για:
Προσαρμοσμένος άξονας, συνολική απόδοση, τάση, τοποθέτηση, καλώδια..

Εναλλακτική λύση για:
Ηλεκτρικό φρένο, πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων, κιβώτιο ταχυτήτων σκουληκιών, κωδικοποιητής, ενσωματωμένος ελεγκτής

1. ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ DC ΜΕ ΒΟΥΡΤΣΑ:

Τάση 12v, 24v, 36v, 48v, έως 230vdc

ενέργεια από 5w έως 1000w

ταχύτητα από 1 μ.μ. έως 10000 σ.α.λ. 

Διάμετρος 30mm, 32mm, 38mm, 42mm, 52mm, 54mm, 63mm, 70mm, 76mm, 80mm, 90mm, 110mm

Παρακάτω είναι μερικά τυπικά σχέδια,

2. ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ DC ΧΩΡΙΣ ΨΗΚΤΡΕΣ:
 

Τάση 12v, 24v, 36v, 48v, έως 230vdc

ισχύς από 5w έως 2000w

ταχύτητα 1pm έως 15000rpm 

Διαστάσεις 28mm, 30mm, 36mm, 42mm, 57mm, 60mm, 63mm, 70mm, 80mm, 86mm, 110mm

Παρακάτω παρατίθενται ορισμένα κοινά μοντέλα,

Παρακάτω υπάρχουν μόνο μερικοί κανονικοί τύποι για αναφορά.

63ZYT Αιώνιοι μαγνήτες ακολουθίας, κινητήρες συνεχούς ρεύματος με ψήκτρες

Συλλογή 57HBL Κινητήρες DC χωρίς ψήκτρες

56JXE300K. Κινητήρας πλανητικών γραναζιών ακολουθίας συνεχούς ρεύματος 63ZYT

56JXE300K. Συλλογή 57HBL Κινητήρας πλανητικών γραναζιών χωρίς ψήκτρες DC

 

 

Πώς να επιλέξετε έναν άξονα και ένα γρανάζι ατέρμονα κοχλία για την εργασία σας

You will discover about axial pitch PX and tooth parameters for a Worm Shaft 20 and Gear 22. Detailed details on these two elements will support you choose a suited Worm Shaft. Study on to learn far more….and get your arms on the most innovative gearbox ever developed! Below are some ideas for deciding on a Worm Shaft and Equipment for your task!…and a few issues to preserve in head.

Ταχύτητα 22

The tooth profile of Equipment 22 on Worm Shaft 20 differs from that of a traditional equipment. This is due to the fact the enamel of Gear 22 are concave, making it possible for for far better conversation with the threads of the worm shaft twenty. The worm’s guide angle triggers the worm to self-lock, stopping reverse movement. Nevertheless, this self-locking system is not totally reliable. Worm gears are used in numerous industrial applications, from elevators to fishing reels and automotive energy steering.
Ο νέος εξοπλισμός τοποθετείται σε έναν άξονα που είναι ασφαλισμένος σε μια τσιμούχα λαδιού. Για να τοποθετήσετε ένα νέο γρανάζι, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε τον παλιό εξοπλισμό. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε τις δύο βίδες που συγκρατούν τον εξοπλισμό στον άξονα. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τη βάση ρουλεμάν από τον άξονα εξόδου. Μόλις αφαιρεθεί ο εξοπλισμός ατέρμονα κοχλία, πρέπει να ξεβιδώσετε τον δακτύλιο συγκράτησης. Στη συνέχεια, τοποθετήστε τους κώνους ρουλεμάν και τον αποστάτη άξονα. Βεβαιωθείτε ότι ο άξονας είναι σωστά σφιγμένος, αλλά μην σφίξετε υπερβολικά το βύσμα.
Για να αποφύγετε πρόωρες βλάβες, χρησιμοποιήστε το κατάλληλο λιπαντικό για την ποικιλία του εξοπλισμού με ατέρμονα κοχλία. Απαιτείται λάδι υψηλού ιξώδους για την ολίσθηση των γραναζιών με ατέρμονα κοχλία. Στα δύο τρίτα των εφαρμογών, τα λιπαντικά ήταν ανεπαρκή. Εάν ο ατέρμονας κοχλία φορτωθεί επιπόλαια, ένα λάδι χαμηλού ιξώδους μπορεί να είναι αρκετό. Σε κάθε άλλη περίπτωση, απαιτείται λάδι υψηλού ιξώδους για να διατηρούνται οι γρανάζια με ατέρμονα κοχλία σε άριστη κατάσταση.
An additional selection is to differ the amount of tooth around the equipment 22 to reduce the output shaft’s speed. This can be done by placing a distinct ratio (for illustration, five or ten moments the motor’s pace) and modifying the worm’s dedendum accordingly. This procedure will reduce the output shaft’s velocity to the preferred stage. The worm’s dedendum must be adapted to the desired axial pitch.

Άξονας σκουληκιών είκοσι

Όταν επιλέγετε έναν εξοπλισμό με ατέρμονα κοχλία, λάβετε υπόψη τους ακόλουθους παράγοντες που πρέπει να λάβετε υπόψη. Αυτοί είναι οι οδοντωτοί τροχοί υψηλότερης συνολικής απόδοσης και χαμηλότερου θορύβου. Είναι ανθεκτικοί, έχουν χαμηλές θερμοκρασίες και μεγάλη διάρκεια ζωής. Οι οδοντωτοί τροχοί με ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιούνται ευρέως σε αρκετές βιομηχανίες και έχουν πολλά πλεονεκτήματα. Παρακάτω περιγράφονται μόνο μερικά από τα πλεονεκτήματά τους. Μελετήστε για περισσότερες πληροφορίες. Οι οδοντωτοί τροχοί με ατέρμονα κοχλία μπορεί να είναι δύσκολο να συντηρηθούν, αλλά με σωστή συντήρηση, μπορούν να είναι πραγματικά αξιόπιστοι.
Ο άξονας ατέρμονα κοχλία έχει διαμορφωθεί ώστε να στηρίζεται σε ένα σώμα 24. Οι διαστάσεις του πλαισίου 24 καθορίζονται από την κεντρική απόσταση μεταξύ του άξονα ατέρμονα κοχλία 20 και του άξονα εξόδου 16. Ο άξονας ατέρμονα κοχλία και ο εξοπλισμός 22 ενδέχεται να μην επικοινωνούν ή να μην επηρεάζουν το ένα το άλλο εάν δεν έχουν διαμορφωθεί σωστά. Για αυτούς τους λόγους, η σωστή συναρμολόγηση είναι ζωτικής σημασίας. Ωστόσο, εάν ο άξονας ατέρμονα κοχλία 20 δεν έχει εγκατασταθεί σωστά, το συγκρότημα δεν θα λειτουργήσει.
Μια επιπλέον κρίσιμη παράμετρος είναι τα υλικά των ατέρμονων κοχλιωτών. Ορισμένα γρανάζια ατέρμονων κοχλιωτών έχουν ορειχάλκινους τροχούς, οι οποίοι μπορεί να προκαλέσουν διάβρωση στον ατέρμονα κοχλία. Επιπλέον, το λάδι εξοπλισμού θείου-φωσφόρου EP ενεργοποιείται στον ορειχάλκινο τροχό. Αυτές οι τροφοδοσίες μπορούν να προκαλέσουν σημαντική πτώση του δαπέδου φόρτωσης. Τα γρανάζια ατέρμονων κοχλιωτών πρέπει να τοποθετούνται με λιπαντικό υψηλότερης ποιότητας για την αποφυγή αυτών των προβλημάτων. Υπάρχει επίσης η ανάγκη να επιλεγεί ένα υλικό με υψηλό ιξώδες και μειωμένη τριβή.
Οι μειωτήρες ταχύτητας μπορούν να ενσωματώνουν διάφορους άξονες ατέρμονα κοχλία και κάθε μειωτήρας ταχύτητας θα απαιτεί διαφορετικές σχέσεις. Σε αυτήν την περίπτωση, ο κατασκευαστής μειωτήρα ταχύτητας μπορεί να προσφέρει διάφορους άξονες ατέρμονα κοχλία με διαφορετικά σχέδια σπειρωμάτων. Τα διαφορετικά σχέδια σπειρωμάτων θα αντιστοιχούν σε διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης. Ανεξάρτητα από τη σχέση εξοπλισμού, κάθε άξονας ατέρμονα κοχλία είναι κατασκευασμένος από ένα κενό με το επιθυμητό σπείρωμα. Δεν θα είναι δύσκολο να βρείτε έναν που να ταιριάζει στις ανάγκες σας.

Gear 22’s axial pitch PX

Το αξονικό βήμα ενός εξοπλισμού ατέρμονα κοχλία υπολογίζεται χρησιμοποιώντας την ονομαστική μέση απόσταση και το Συμπληρωματικό Τεύχος, μια συνεπή. Το Μήκος Κέντρου είναι η απόσταση από το κέντρο του εξοπλισμού έως τον τροχό ατέρμονα κοχλία. Το βήμα του τροχού ατέρμονα κοχλία αναφέρεται επίσης ως βήμα ατέρμονα κοχλία. Τόσο η διάσταση όσο και η διάμετρος του βήματος λαμβάνονται υπόψη κατά τον υπολογισμό του αξονικού βήματος PX για ένα Gear 22.
The axial pitch, or guide angle, of a worm equipment determines how efficient it is. The higher the direct angle, the significantly less efficient the gear. Lead angles are immediately associated to the worm gear’s load capability. In certain, the angle of the direct is proportional to the size of the tension location on the worm wheel teeth. A worm gear’s load ability is straight proportional to the quantity of root bending pressure launched by cantilever motion. A worm with a lead angle of g is nearly equivalent to a helical equipment with a helix angle of 90 deg.
Στην παρούσα εφεύρεση, εξηγείται μια βελτιωμένη τεχνική κατασκευής αξόνων με κοχλία. Η τεχνική περιλαμβάνει τον προσδιορισμό του επιθυμητού αξονικού βήματος PX για κάθε λόγο μείωσης και μέγεθος πλαισίου. Το αξονικό βήμα καθορίζεται μέσω μιας στρατηγικής κατασκευής ενός άξονα με κοχλία που έχει ένα σπείρωμα που αντιστοιχεί στην επιθυμητή σχέση μετάδοσης. Ένας εξοπλισμός είναι ένα περιστρεφόμενο συγκρότημα περιοχών που είναι κατασκευασμένες από σμάλτο και έναν κοχλία.
In addition to the axial pitch, a worm gear’s shaft can also be produced from various supplies. The content utilized for the gear’s worms is an important thought in its selection. Worm gears are usually produced of metal, which is more robust and corrosion-resistant than other resources. They also require lubrication and may possibly have ground enamel to reduce friction. In addition, worm gears are usually quieter than other gears.

Equipment 22’s tooth parameters

A research of Equipment 22’s tooth parameters uncovered that the worm shaft’s deflection depends on a variety of elements. The parameters of the worm equipment had been diverse to account for the worm equipment dimension, pressure angle, and size issue. In addition, the variety of worm threads was modified. These parameters are varied based on the ISO/TS 14521 reference gear. This examine validates the designed numerical calculation model using experimental benefits from Lutz and FEM calculations of worm gear shafts.
Αξιοποιώντας τα οφέλη από τη δοκιμή Lutz, μπορούμε να υπολογίσουμε την παραμόρφωση του άξονα του ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιώντας τη μέθοδο υπολογισμού των προτύπων ISO/TS 14521 και DIN 3996. Ο υπολογισμός της διαμέτρου κάμψης ενός άξονα ατέρμονα κοχλία σύμφωνα με τους τύπους που προσφέρονται στα AGMA 6022 και DIN 3996 παρουσιάζει εξαιρετική συσχέτιση με τα αποτελέσματα του ελέγχου. Παρ 'όλα αυτά, ο υπολογισμός του άξονα ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιώντας τη διάμετρο της ρίζας του ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιεί μια ξεχωριστή παράμετρο για την εκτίμηση της ίσης διαμέτρου κάμψης.
Η ακαμψία κάμψης ενός άξονα ατέρμονα υπολογίζεται μέσω ενός πεπερασμένου συνιστωσών γινομένου (FEM). Χρησιμοποιώντας μια προσομοίωση FEM, η παραμόρφωση ενός άξονα ατέρμονα μπορεί να υπολογιστεί από τις παραμέτρους οδόντωσής του. Η παραμόρφωση μπορεί να ληφθεί υπόψη για ένα συνολικό σύστημα κιβωτίου ταχυτήτων καθώς λαμβάνεται υπόψη η ακαμψία της οδόντωσης του ατέρμονα. Και τέλος, ανάλογα με αυτήν την έρευνα, δημιουργείται μια πτυχή διόρθωσης.
For an best worm equipment, the variety of thread begins is proportional to the dimensions of the worm. The worm’s diameter and toothing issue are calculated from Equation 9, which is a formula for the worm gear’s root inertia. The length among the primary axes and the worm shaft is identified by Equation fourteen.

Gear 22’s deflection

Για να διερευνήσουμε την επίδραση των παραμέτρων οδόντωσης στην παραμόρφωση ενός άξονα ατέρμονα κοχλία, χρησιμοποιήσαμε μια στρατηγική πεπερασμένου παράγοντα. Οι παράμετροι που λαμβάνονται υπόψη είναι η κορυφή του δοντιού, η γωνία τάσης, ο συντελεστής διάστασης και ο αριθμός των σπειρωμάτων ατέρμονα κοχλία. Κάθε μία από αυτές τις παραμέτρους έχει διαφορετική επίδραση στην κάμψη του άξονα ατέρμονα κοχλία. Το Πίνακας 1 δείχνει τις εκδόσεις παραμέτρων για έναν οδοντωτό τροχό αναφοράς (Γρανάζι 22) και έναν διαφορετικό σχεδιασμό οδόντωσης. Το μέγεθος του μηχανισμού ατέρμονα κοχλία και ο αριθμός των σπειρωμάτων καθορίζουν την παραμόρφωση του άξονα ατέρμονα κοχλία.
Η τεχνική υπολογισμού του ISO/TS 14521 εξαρτάται από τα προβλήματα ορίων της διάταξης ελέγχου Lutz. Αυτή η μέθοδος υπολογίζει την παραμόρφωση του άξονα ατέρμονα χρησιμοποιώντας την προσέγγιση πεπερασμένων συνιστωσών. Οι πειραματικά μετρημένοι άξονες συγκρίθηκαν με τα αποτελέσματα της προσομοίωσης. Τα τελικά αποτελέσματα και η πτυχή της διόρθωσης συγκρίθηκαν για να επαληθευτεί ότι η υπολογιζόμενη παραμόρφωση είναι ισοδύναμη με τη μετρούμενη παραμόρφωση.
The FEM investigation suggests the effect of tooth parameters on worm shaft bending. Equipment 22’s deflection on Worm Shaft can be discussed by the ratio of tooth force to mass. The ratio of worm tooth pressure to mass establishes the torque. The ratio in between the two parameters is the rotational velocity. The ratio of worm gear tooth forces to worm shaft mass decides the deflection of worm gears. The deflection of a worm equipment has an impact on worm shaft bending potential, efficiency, and NVH. The constant growth of electrical power density has been accomplished by way of breakthroughs in bronze materials, lubricants, and production good quality.
Οι κύριοι άξονες δευτερολέπτου αδράνειας υποδεικνύονται με τα γράμματα AN. Τα τρισδιάστατα γραφήματα είναι πανομοιότυπα για τους 7-σπειροειδείς και τους μονού-σπείρωματος ατέρμονες κοχλία. Τα διαγράμματα δείχνουν επίσης τα αξονικά προφίλ κάθε γραναζιού. Επιπλέον, οι κύριοι άξονες ροπής αδράνειας υποδεικνύονται με έναν λευκό σταυρό.