Περιγραφή προϊόντος

Υψηλή ροπής 12v 24v μίνι χαμηλότερη βουρτσών περιστροφής/λεπτού μηχανή εξοπλισμού σκουληκιών συνεχούς ηλεκτρική για τη ρομποτική συνεχή συνδεμένη σκουλήκι μηχανή τιμών

1. Χαρακτηριστικά

ένα) Ακρίβεια γωνίας βήματος: ±5%
δύο) Ακρίβεια αντίστασης: ±10%
3) Ακρίβεια επαγωγής: ±20%
τέσσερα) Αύξηση θερμοκρασίας: 80°C μέγιστο
5) Θερμοκρασία περιβάλλοντος: -20°C~+50°C
6) Αντίσταση μόνωσης: 100MΩ Ελάχ., 500VDC
7) Διηλεκτρική ισχύς: 500VAC για 1 στιγμή
οκτώ) Ακτινική Απόλαυση Άξονα: 0,02 Μέγιστο (φορτίο 450g)
εννέα) Αξονική Απόλαυση Άξονα: 0,08 Μέγιστο (φορτίο 450g)

δύο. Σχετικές προδιαγραφές

1) Συλλογή 42 χιλιοστών

δύο) Σειρά 70mm

3) Σειρά 80mm

τέσσερα) Σειρά 86mm

5) Σειρά 60mm

έξι) Συλλογή 57 χιλιοστών

7) 57 Μεγάλη Ροπή

3. Περιγράμματα/Σχέδια

4. Σχετικά με εμάς

5. Πρωτογενή Αγαθά

Η HangZhou Shnmotor είναι μια αναπτυσσόμενη εταιρεία παραγωγής και επένδυσης που στοχεύει στα ηλεκτρικά είδη της αγοράς CZPT.
Διαθέτουμε ένα άκρως έμπειρο προσωπικό, το οποίο έχει πάνω από 8 χρόνια εμπειρίας στην κατασκευή, τη διαχείριση και την εξυπηρέτηση πελατών εξοπλισμού, από καρδιάς.
Το πρότυπο ISO 9000 και το πρότυπο 6S εγγυώνται την πιο αποτελεσματική διαχείριση ποιότητας σε κάθε εξάρτημα και κάθε διαδικασία των προϊόντων. 

Τα κύρια εμπορεύματά μας όπως παρακάτω:
1) Κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες
δύο) Ρύθμιση κινητήρα 
τρία) Κινητήρας AC
4) Ομάδα Μηχανοκίνητων
(Κινητήρας+Μειωτής+Οδηγός+Φρένο)

6. Λογισμικό

Συσκευασία και Παράδοση

1.FedEX / DHL / UPS / TNT για δείγματα, υπηρεσίες από πόρτα σε πόρτα
2. Θαλάσσια μεταφορά αγαθών κατά παρτίδες
3. Τελωνεία που καθορίζουν μεταφορείς ή διαπραγματεύσιμες στρατηγικές αποστολής
4. Χρόνος παράδοσης: 20-25 φορές για δείγματα 30-35 ημέρες για προϊόντα παρτίδας
πέντε. Φράσεις πληρωμής: T/T, L/C άμεσα, D/P και πολλά άλλα.

Συχνές ερωτήσεις
Ε1. Πότε μπορώ να λάβω την προσφορά;
Συνήθως υποβάλλουμε προσφορά εντός 24 ωρών από την παραλαβή του αιτήματός σας. Εάν χρειάζεστε επειγόντως την τιμή, θυμηθείτε να μας στείλετε το μήνυμά σας ή/και να μας τηλεφωνήσετε αμέσως.

Ε2. Πώς μπορώ να λάβω ένα δείγμα για να εξετάσω την ποιότητά σας;
Αφού επαληθευτεί η τιμή, μπορείτε να ζητήσετε δείγματα για να ελέγξετε την ποιότητα.
Αν θέλετε τα δείγματα, θα απαιτήσουμε την τιμή του δείγματος. Αλλά η τιμή του δείγματος μπορεί να επιστραφεί όταν το ποσό της πρώτης παραγγελίας σας είναι πάνω από το MOQ.

Ε3. Μπορείτε να κάνετε OEM για εμάς;
Πράγματι, η συσκευασία του προϊόντος μπορεί να αναπτυχθεί όπως θέλετε.

Αυτό το φθινόπωρο. Τι θα λέγατε για την MOQ;
1 τεμάχιο για το χαρτοκιβώτιο.

Ε5. Ποια είναι η κύρια αγορά σας;
Ανατολική Ευρώπη, Νοτιοανατολική Ασία, Νότιες Ηνωμένες Πολιτείες.
 
Μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας εάν έχετε οποιαδήποτε απορία.

 

Πώς να εκτιμήσετε τη διάμετρο ενός ατέρμονα γραναζιού

Σε αυτήν την έκθεση, θα εξετάσουμε τα χαρακτηριστικά των γραναζιών με κοχλία διπλής όψης, μονού στόμιου και Undercut, καθώς και τη διερεύνηση της παραμόρφωσης του άξονα του κοχλία. Επιπλέον, θα διερευνήσουμε πώς υπολογίζεται η διάμετρος ενός εξοπλισμού με κοχλία. Εάν έχετε οποιαδήποτε αμφιβολία σχετικά με τον σκοπό ενός εξοπλισμού με κοχλία, μπορείτε να ανατρέξετε στο παρακάτω γραφείο. Επίσης, λάβετε υπόψη ότι ένας εξοπλισμός με κοχλία έχει πολλές κρίσιμες παραμέτρους που καθορίζουν τη λειτουργία του.

Εξοπλισμός διπλής όψης με σκουλήκι

Ένα σετ γραναζιών με κοχλία διπλής όψης διακρίνεται για τη δυνατότητά του να διατηρεί ακριβείς γωνίες και υψηλότερες σχέσεις μετάδοσης. Η αντίστροφη κίνηση του γραναζιού μπορεί να ρυθμιστεί ξανά αρκετές φορές. Η αξονική τοποθέτηση του άξονα του κοχλία μπορεί να αναγνωριστεί αλλάζοντας τις βίδες στο περίβλημα. Αυτή η λειτουργία επιτρέπει την εμπλοκή χαμηλής αντίστροφης κίνησης του βήματος του δοντιού του κοχλία με τον οδοντωτό τροχό. Αυτή η λειτουργία είναι ιδιαίτερα χρήσιμη όταν η αντίστροφη κίνηση είναι ένα σημαντικό ζήτημα κατά την επιλογή γραναζιών.
Ο τυπικός άξονας του ατέρμονα κοχλία απαιτεί σημαντικά λιγότερη λίπανση από τον αντίστοιχο διπλό. Τα ατέρμονα κοχλία είναι δύσκολο να λιπαίνονται, καθώς ολισθαίνουν αντί να περιστρέφονται. Έχουν επίσης λιγότερες κινούμενες περιοχές και λιγότερες πιθανότητες βλάβης. Το μειονέκτημα ενός ατέρμονα κοχλία είναι ότι δεν μπορείτε να αντιστρέψετε την πορεία της ηλεκτρικής ενέργειας λόγω της τριβής μεταξύ του ατέρμονα κοχλία και του τροχού. Γι' αυτό το λόγο, χρησιμοποιούνται καλύτερα σε συσκευές που λειτουργούν με χαμηλές ταχύτητες.
Worm wheels have teeth that sort a helix. This helix generates axial thrust forces, depending on the hand of the helix and the path of rotation. To handle these forces, the worms must be mounted securely using dowel pins, action shafts, and dowel pins. To avoid the worm from shifting, the worm wheel axis should be aligned with the centre of the worm wheel’s face width.
Η οπισθοδρόμηση του διπλού ατέρμονα κοχλία CZPT είναι ρυθμιζόμενη. Μετατοπίζοντας τον ατέρμονα κοχλία αξονικά, το τμήμα του ατέρμονα κοχλία με το επιθυμητό πάχος δοντιού έρχεται σε επαφή με τον τροχό. Ως αποτέλεσμα, η οπισθοδρόμηση είναι ρυθμιζόμενη. Οι ατέρμονες κοχλία είναι μια εξαιρετική επιλογή για περιστροφικά τραπέζια, εφαρμογές αντιστροφής μεγάλης ακρίβειας και κιβώτια ταχυτήτων με εξαιρετικά μειωμένη οπισθοδρόμηση. Η οπισθοδρόμηση αξονικής αλλαγής είναι ένα βασικό πλεονέκτημα των διπλών ατέρμονων κοχλία και αυτό το χαρακτηριστικό μεταφράζεται σε μια απλή και γρήγορη διαδικασία συναρμολόγησης.
Κατά την επιλογή ενός εξοπλισμού, οι διαστάσεις και η διαδικασία λίπανσης θα είναι κρίσιμες. Εάν δεν είστε προσεκτικοί, μπορεί να καταλήξετε με ένα κατεστραμμένο γρανάζι ή ένα με κακή οπισθέλκουσα. Ευτυχώς, υπάρχουν μερικοί απλοί τρόποι για να διατηρήσετε τη σωστή επαφή των δοντιών και την οπισθέλκουσα των ατέρμονων γραναζιών σας, διασφαλίζοντας μακροχρόνια αξιοπιστία και λειτουργικότητα. Όπως με κάθε σετ γραναζιών, η σωστή λίπανση θα διασφαλίσει ότι τα ατέρμονα γρανάζια σας θα διαρκέσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Μονόλαιμος οδοντωτός τροχός με σκουλήκι

Worm gears mesh by sliding and rolling motions, but sliding get in touch with dominates at higher reduction ratios. Worm gears’ performance is limited by the friction and heat generated for the duration of sliding, so lubrication is needed to keep ideal efficiency. The worm and gear are generally made of dissimilar metals, these kinds of as phosphor-bronze or hardened steel. MC nylon, a artificial engineering plastic, is usually used for the shaft.
Τα γρανάζια με κοχλία είναι πολύ παραγωγικά στη μετάδοση ισχύος και είναι προσαρμοσμένα σε μια ποικιλία μηχανημάτων και συσκευών. Η ελάχιστη ταχύτητα εξόδου τους και η υψηλή ροπή τους τα καθιστούν μια δημοφιλή επιλογή για τη μετάδοση ισχύος. Ένα γρανάζι με κοχλία μονού στόμιου είναι εύκολο στη συναρμολόγηση και το κλείδωμα. Ένα γρανάζι με κοχλία διπλού στόμιου απαιτεί δύο άξονες, έναν για κάθε γρανάζι με κοχλία. Και τα δύο μοντέλα είναι αποτελεσματικά σε εφαρμογές υψηλής ροπής.
Τα γρανάζια με κοχλία χρησιμοποιούνται εκτενώς σε προγράμματα μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας λόγω της μειωμένης ταχύτητάς τους και του συμπαγούς σχεδιασμού τους. Σχεδιάστηκε ένας αριθμητικός σχεδιασμός για να προσδιοριστεί η σχεδόν στατική κατανομή φορτίου μεταξύ των γραναζιών και των επιφανειών σύνδεσης. Η μέθοδος του συντελεστή επίδρασης επιτρέπει τον γρήγορο υπολογισμό της παραμόρφωσης της επιφάνειας του γραναζιού και της τοπικής επαφής των επιφανειών σύνδεσης. Η προκύπτουσα μελέτη δείχνει ότι ένας μηχανισμός με κοχλία μονού στόμιου μπορεί να μειώσει την ποσότητα ενέργειας που απαιτείται για την παραγωγή ενός ηλεκτρικού κινητήρα.
Εκτός από την τριβή που προκαλείται από την τριβή, ένας ατέρμονας τροχός μπορεί να υποστεί πρόσθετη φθορά. Επειδή ο ατέρμονας τροχός είναι πιο μαλακός από τον ατέρμονα τροχό, το μεγαλύτερο μέρος της χρήσης γίνεται στον τροχό. Στην πραγματικότητα, ο αριθμός των δοντιών σε έναν ατέρμονα τροχό δεν πρέπει να ταιριάζει με το μέγεθος του σπειρώματός του. Ένας άξονας ατέρμονα τροχού με ένα στόμιο μπορεί να βελτιώσει την απόδοση μιας μηχανής έως και 35%. Επιπλέον, μπορεί να μειώσει το κόστος διαχείρισης.
Ένας ατέρμονας οδοντωτός τροχός χρησιμοποιείται όταν το διαμετρικό βήμα του ατέρμονα τροχού και του εξοπλισμού ατέρμονα τροχού είναι το ίδιο. Εάν το διαμετρικό βήμα και των δύο γραναζιών είναι το ίδιο, οι δύο ατέρμονες οδοντωτοί τροχοί θα εμπλακούν σωστά. Επιπλέον, ο ατέρμονας τροχός και ο ατέρμονας οδοντωτός τροχός θα συνδεθούν μεταξύ τους με μια προκαθορισμένη βίδα. Αυτή η βίδα εισάγεται στην πλήμνη και στη συνέχεια ασφαλίζεται με ένα ασφαλιστικό παξιμάδι.

Εξοπλισμός με σκουλήκια υποκοπής

Undercut worm gears have a cylindrical shaft, and their teeth are shaped in an evolution-like pattern. Worms are made of a hardened cemented metal, 16MnCr5. The variety of equipment enamel is determined by the stress angle at the zero gearing correction. The enamel are convex in regular and centre-line sections. The diameter of the worm is established by the worm’s tangential profile, d1. Undercut worm gears are used when the number of tooth in the cylinder is massive, and when the shaft is rigid enough to resist extreme load.
The middle-line length of the worm gears is the distance from the worm centre to the outer diameter. This length impacts the worm’s deflection and its protection. Enter a particular value for the bearing distance. Then, the computer software proposes a selection of ideal options based on the amount of teeth and the module. The table of answers is made up of a variety of possibilities, and the picked variant is transferred to the major calculation.
A strain-angle-angle-compensated worm can be made using single-pointed lathe equipment or end mills. The worm’s diameter and depth are influenced by the cutter utilised. In addition, the diameter of the grinding wheel determines the profile of the worm. If the worm is lower too deep, it will outcome in undercutting. Even with the undercutting chance, the layout of worm gearing is versatile and permits substantial freedom.
Ο λόγος μείωσης ενός ατέρμονα κοχλία είναι τεράστιος. Με λίγη μόνο σκληρή δουλειά, ο εξοπλισμός ατέρμονα κοχλία μπορεί να μειώσει σημαντικά την ταχύτητα και τη ροπή. Αντίθετα, τα παραδοσιακά σετ εξοπλισμού πρέπει να κάνουν έναν αριθμό μειώσεων για να επιτύχουν το ίδιο επίπεδο μείωσης. Οι ατέρμονες κοχλία έχουν επίσης πολλά μειονεκτήματα. Οι ατέρμονες κοχλία δεν μπορούν να αντιστρέψουν την πορεία του ηλεκτρικού ρεύματος απλώς και μόνο επειδή η τριβή μεταξύ του ατέρμονα κοχλία και του τροχού το καθιστά αδύνατο. Ο εξοπλισμός ατέρμονα κοχλία δεν μπορεί να αντιστρέψει την πορεία της ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά ο ατέρμονας κοχλία κινείται από μια μόνο διαδρομή σε μια άλλη.
The approach of undercutting is intently related to the profile of the worm. The worm’s profile will differ relying on the worm diameter, lead angle, and grinding wheel diameter. The worm’s profile will modify if the creating method has removed material from the tooth base. A tiny undercut lowers tooth power and minimizes contact. For smaller sized gears, a minimal of fourteen-1/2degPA gears need to be used.

Διερεύνηση της παραμόρφωσης του άξονα του σκουληκιού

Για να αξιολογήσουμε την παραμόρφωση του άξονα του ατέρμονα κοχλία, αρχικά υπολογίσαμε την υψηλότερη τιμή παραμόρφωσης. Η παραμόρφωση υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τη μέθοδο Euler-Bernoulli και την παραμόρφωση διάτμησης Timoshenko. Στη συνέχεια, υπολογίσαμε τη στιγμή αδράνειας και τη θέση του εγκάρσιου τμήματος χρησιμοποιώντας λογισμικό CAD. Στην έρευνά μας, χρησιμοποιήσαμε τα αποτελέσματα της δοκιμής για να αξιολογήσουμε τις παραμέτρους που προέκυψαν με τις θεωρητικές μορφές.
We can use the resulting centre-line length and worm gear tooth profiles to compute the required worm deflection. Using these values, we can use the worm gear deflection analysis to guarantee the proper bearing size and worm gear tooth. After we have these values, we can transfer them to the primary calculation. Then, we can compute the worm deflection and its basic safety. Then, we enter the values into the suitable tables, and the resulting answers are immediately transferred into the principal calculation. Nonetheless, we have to maintain in mind that the deflection price will not be regarded as secure if it is larger than the worm gear’s outer diameter.
Χρησιμοποιούμε μια διαδικασία 4 φάσεων για τη διερεύνηση της παραμόρφωσης του άξονα του ατέρμονα κοχλία. Αρχικά χρησιμοποιούμε τη μέθοδο πεπερασμένης διατομής για να υπολογίσουμε την παραμόρφωση και να εξετάσουμε τα αποτελέσματα της προσομοίωσης με τους πειραματικά δοκιμασμένους άξονες ατέρμονα κοχλία. Τέλος, πραγματοποιούμε παραμετρικές μελέτες με 15 οδόντωση ατέρμονα κοχλία χωρίς να λαμβάνουμε υπόψη τη γεωμετρία του άξονα. Αυτό το στάδιο είναι το πρώτο από τα 4 στάδια της έρευνας. Αφού υπολογίσουμε την παραμόρφωση, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τα πλεονεκτήματα της προσομοίωσης για να καθορίσουμε τις παραμέτρους που είναι απαραίτητες για τη βελτιστοποίηση της διάταξης.
Χρησιμοποιώντας ένα σύστημα υπολογισμού για την εκτίμηση της παραμόρφωσης του άξονα του ατέρμονα κοχλία, μπορούμε να υπολογίσουμε την απόδοση των γραναζιών ατέρμονα κοχλία. Υπάρχουν πολλές παράμετροι για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης των γραναζιών, όπως η ουσία και η γεωμετρία, καθώς και το λιπαντικό. Επιπλέον, μπορούμε να μειώσουμε τις απώλειες στα ρουλεμάν, οι οποίες προκαλούνται από βλάβες στα ρουλεμάν. Μπορούμε επίσης να προσδιορίσουμε τη μέθοδο στήριξης για τους άξονες ατέρμονα κοχλία στο μενού δυνατοτήτων. Η θεωρητική περιοχή παρέχει περισσότερες λεπτομέρειες.