China high quality 820-K450 Table Top Chain with 19 Teeth Drive Sprocket for Top Chain Conveyor near me factory

Περιγραφή προϊόντος

Αλυσίδα Prime Table 820-K450 με γρανάζι ώθησης 19 δοντιών για τον καλύτερο μεταφορέα αλυσίδας

 

Προσέγγιση προσαρμογής :

1.Τεκμηρίωση προμήθειας: CAD, DWG, DXF, PDF, τρισδιάστατο προϊόν, δράση, IGS, PRT
δύο.Qουότε: Θα σας δώσουμε την καλύτερη τιμή σε 24 ώρες
τρία.Πδαντέλα και αγορά: Επαληθεύστε τα στοιχεία συνεργασίας και υποδείξτε τη σύμβαση και παρέχετε την υπηρεσία επισήμανσης
τέσσερα.Επεξεργασία και προσαρμογή: Σύντομος χρόνος προμήθειας

Η μονάδα παραγωγής μας

Αν θέλετε να προσαρμόσετε τα προϊόντα μετάδοσης,
θα πρέπει να κάνετε κλικ εδώ για να μιλήσετε μαζί μας!

Αλυσίδες γραναζιών:

Τροχαλία:

Σύνδεσμοι:

Στοιχεία Εταιρείας:

 

 

 

Πώς να επιλέξετε έναν άξονα και ένα γρανάζι ατέρμονα κοχλία για την εργασία σας

You will find out about axial pitch PX and tooth parameters for a Worm Shaft 20 and Equipment 22. Thorough details on these two factors will support you decide on a ideal Worm Shaft. Study on to discover much more….and get your hands on the most superior gearbox ever developed! Below are some suggestions for deciding on a Worm Shaft and Gear for your project!…and a couple of issues to hold in thoughts.

Εξοπλισμός 22

The tooth profile of Gear 22 on Worm Shaft 20 differs from that of a standard gear. This is simply because the teeth of Equipment 22 are concave, allowing for much better conversation with the threads of the worm shaft twenty. The worm’s guide angle leads to the worm to self-lock, protecting against reverse motion. Nonetheless, this self-locking system is not entirely trusted. Worm gears are utilised in quite a few industrial applications, from elevators to fishing reels and automotive electricity steering.
Το νέο γρανάζι τοποθετείται σε έναν άξονα που είναι ασφαλισμένος σε μια τσιμούχα λαδιού. Για να εγκαταστήσετε ένα νέο εξοπλισμό, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε τον παλιό εξοπλισμό. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε τις δύο βίδες που συγκρατούν το γρανάζι στον άξονα. Στη συνέχεια, θα πρέπει να αφαιρέσετε τη βάση του ρουλεμάν από τον άξονα εξόδου. Όταν αφαιρεθεί το γρανάζι ατέρμονα κοχλία, πρέπει να ξεβιδώσετε τον δακτύλιο συγκράτησης. Στη συνέχεια, τοποθετήστε τους κώνους ρουλεμάν και τον αποστάτη άξονα. Βεβαιωθείτε ότι ο άξονας είναι σωστά σφιγμένος, αλλά μην σφίγγετε υπερβολικά το βύσμα.
Για να αποτρέψετε πρόωρες βλάβες, χρησιμοποιήστε το κατάλληλο λιπαντικό για τον τύπο του ατέρμονα κοχλία. Ένα λάδι υψηλού ιξώδους είναι απαραίτητο για την κίνηση ολίσθησης των ατέρμονων κοχλία. Στα δύο τρίτα των προγραμμάτων, τα λιπαντικά ήταν ανεπαρκή. Εάν ο ατέρμονας κοχλία φορτώνεται επιπόλαια, ένα λάδι μειωμένου ιξώδους μπορεί να είναι αρκετό. Διαφορετικά, χρειάζεται ένα λάδι υψηλού ιξώδους για να διατηρούνται οι ατέρμονες κοχλία σε άριστη κατάσταση.
Yet another choice is to range the quantity of enamel about the gear 22 to lessen the output shaft’s pace. This can be completed by placing a distinct ratio (for instance, five or 10 times the motor’s velocity) and modifying the worm’s dedendum appropriately. This procedure will lessen the output shaft’s pace to the sought after level. The worm’s dedendum should be tailored to the desired axial pitch.

Άξονας σκουληκιών είκοσι

Όταν επιλέγετε έναν εξοπλισμό ατέρμονα κοχλία, λάβετε υπόψη τα ακόλουθα ζητήματα που πρέπει να λάβετε υπόψη. Αυτά είναι γρανάζια μεγάλης συνολικής απόδοσης και χαμηλού θορύβου. Είναι ανθεκτικά, σε χαμηλές θερμοκρασίες και έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής. Τα γρανάζια ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιούνται ευρέως σε πολλές βιομηχανίες και έχουν πολλά θετικά στοιχεία. Παρακάτω περιγράφονται μόνο μερικά από τα πλεονεκτήματά τους. Συνεχίστε για περισσότερες πληροφορίες. Τα γρανάζια ατέρμονα κοχλία μπορεί να είναι δύσκολο να συντηρηθούν, αλλά με την κατάλληλη συντήρηση, μπορούν να είναι πολύ αξιόπιστα.
Ο άξονας ατέρμονα κοχλία έχει διαμορφωθεί ώστε να στηρίζεται σε ένα πλαίσιο 24. Η μέτρηση του σώματος 24 προσδιορίζεται από την κεντρική απόσταση μεταξύ του άξονα ατέρμονα κοχλία 20 και του άξονα εξόδου 16. Ο άξονας ατέρμονα κοχλία και το γρανάζι 22 ενδέχεται να μην έρχονται σε επαφή ή να μην αλληλεπιδρούν μεταξύ τους εάν δεν έχουν διαμορφωθεί σωστά. Για αυτούς τους λόγους, η κατάλληλη συναρμολόγηση είναι σημαντική. Ωστόσο, εάν ο άξονας ατέρμονα κοχλία 20 δεν έχει τοποθετηθεί σωστά, η συναρμολόγηση δεν θα λειτουργήσει.
Ένα ακόμη σημαντικό πράγμα που πρέπει να λάβετε υπόψη είναι τα υλικά των ατέρμονων κοχλιωτών. Ορισμένα γρανάζια ατέρμονων κοχλιωτών έχουν ορειχάλκινους τροχούς, οι οποίοι μπορεί να προκαλέσουν διάβρωση στον ατέρμονα κοχλία. Επιπλέον, το λάδι εξοπλισμού θείου-φωσφόρου EP ενεργοποιείται στον ορειχάλκινο τροχό. Αυτά τα εξαρτήματα μπορούν να προκαλέσουν σημαντική μείωση της επιφάνειας φορτίου. Τα γρανάζια ατέρμονων κοχλιωτών πρέπει να ρυθμίζονται με λιπαντικό υψηλής ποιότητας για να αποφευχθούν αυτές οι δυσκολίες. Υπάρχει επίσης η ανάγκη να επιλέξετε ένα υλικό που έχει υψηλό ιξώδες και χαμηλή τριβή.
Οι μειωτήρες ταχύτητας μπορούν να αποτελούνται από πολλούς διαφορετικούς άξονες ατέρμονα κοχλία και κάθε μειωτήρας ταχύτητας θα απαιτεί διαφορετικές σχέσεις. Σε αυτήν την περίπτωση, ο κατασκευαστής μειωτήρων ταχύτητας μπορεί να προσφέρει διαφορετικούς άξονες ατέρμονα κοχλία με διαφορετικά σχέδια σπειρωμάτων. Τα διαφορετικά στυλ σπειρωμάτων θα αντιστοιχούν σε διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης. Ανεξάρτητα από τη σχέση μετάδοσης, κάθε άξονας ατέρμονα κοχλία είναι κατασκευασμένος από ένα κενό με το επιθυμητό σπείρωμα. Δεν θα είναι δύσκολο να βρείτε έναν που να ταιριάζει στις ανάγκες σας.

Equipment 22’s axial pitch PX

Το αξονικό βήμα ενός ατέρμονα κοχλία υπολογίζεται χρησιμοποιώντας την ονομαστική μέση απόσταση και το Στοιχείο Συμπληρωματικού, ένα συνεχές. Η Κεντρική Απόσταση είναι το μήκος από τη μέση του γραναζιού μέχρι τον ατέρμονα κοχλία. Το βήμα του ατέρμονα κοχλία αναφέρεται επίσης ως βήμα ατέρμονα κοχλία. Τόσο η διάσταση όσο και η διάμετρος του βήματος λαμβάνονται υπόψη κατά τον υπολογισμό του αξονικού βήματος PX για ένα Γρανάζι 22.
The axial pitch, or lead angle, of a worm equipment decides how efficient it is. The increased the lead angle, the significantly less effective the gear. Guide angles are immediately relevant to the worm gear’s load ability. In particular, the angle of the lead is proportional to the size of the anxiety region on the worm wheel enamel. A worm gear’s load ability is straight proportional to the amount of root bending anxiety released by cantilever action. A worm with a direct angle of g is almost equivalent to a helical equipment with a helix angle of ninety deg.
Στην υπάρχουσα εφεύρεση, εξηγείται μια βελτιωμένη τεχνική κατασκευής αξόνων με κοχλία. Η στρατηγική περιλαμβάνει τον προσδιορισμό του επιθυμητού αξονικού βήματος PX για κάθε λόγο μείωσης και διαστάσεις σώματος. Το αξονικό βήμα αναγνωρίζεται από μια μέθοδο κατασκευής ενός άξονα με κοχλία που έχει ένα σπείρωμα που αντιστοιχεί στην επιθυμητή σχέση μετάδοσης. Ένας εξοπλισμός είναι ένα περιστρεφόμενο συγκρότημα εξαρτημάτων που κατασκευάζονται από σμάλτο και έναν κοχλία.
In addition to the axial pitch, a worm gear’s shaft can also be produced from different supplies. The content used for the gear’s worms is an critical consideration in its variety. Worm gears are generally made of metal, which is stronger and corrosion-resistant than other resources. They also require lubrication and may have ground teeth to lessen friction. In addition, worm gears are typically quieter than other gears.

Gear 22’s tooth parameters

A review of Gear 22’s tooth parameters unveiled that the worm shaft’s deflection depends on numerous aspects. The parameters of the worm equipment were assorted to account for the worm gear dimension, strain angle, and size aspect. In addition, the variety of worm threads was transformed. These parameters are assorted based on the ISO/TS 14521 reference equipment. This research validates the produced numerical calculation product making use of experimental results from Lutz and FEM calculations of worm gear shafts.
Αξιοποιώντας τα οφέλη από τη δοκιμή Lutz, μπορούμε να υπολογίσουμε την παραμόρφωση του άξονα του ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιώντας τη μέθοδο υπολογισμού των προτύπων ISO/TS 14521 και DIN 3996. Ο υπολογισμός της διαμέτρου κάμψης ενός άξονα ατέρμονα κοχλία σύμφωνα με τους τύπους που προσφέρονται στα AGMA 6022 και DIN 3996 παρουσιάζει καλή συσχέτιση με τα οφέλη της εξέτασης. Ωστόσο, ο υπολογισμός του άξονα ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιώντας τη διάμετρο της ρίζας του ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιεί μια διαφορετική παράμετρο για την εκτίμηση της ισοδύναμης διαμέτρου κάμψης.
Η ακαμψία κάμψης ενός άξονα ατέρμονα υπολογίζεται μέσω ενός γινομένου πεπερασμένων στοιχείων (FEM). Χρησιμοποιώντας μια προσομοίωση FEM, η παραμόρφωση ενός άξονα ατέρμονα μπορεί να υπολογιστεί από τις παραμέτρους οδόντωσής του. Η παραμόρφωση μπορεί να ληφθεί υπόψη για ένα πλήρες σύστημα κιβωτίου ταχυτήτων καθώς λαμβάνεται υπόψη η ακαμψία της οδόντωσης του ατέρμονα. Και τέλος, με βάση αυτήν την εξέταση, σχεδιάζεται μια παράμετρος διόρθωσης.
For an excellent worm gear, the variety of thread starts off is proportional to the size of the worm. The worm’s diameter and toothing factor are calculated from Equation 9, which is a method for the worm gear’s root inertia. The distance amongst the major axes and the worm shaft is established by Equation 14.

Equipment 22’s deflection

Για να διερευνήσουμε την επίδραση των παραμέτρων οδόντωσης στην παραμόρφωση ενός άξονα ατέρμονα κοχλία, χρησιμοποιήσαμε μια τεχνική πεπερασμένης διαστάσεων. Οι παράμετροι που λαμβάνονται υπόψη είναι το ύψος του δοντιού, η γωνία πίεσης, το στοιχείο μεγέθους και η ποσότητα των σπειρωμάτων ατέρμονα κοχλία. Κάθε μία από αυτές τις παραμέτρους έχει ξεχωριστή επίδραση στην κάμψη του άξονα ατέρμονα κοχλία. Ο Πίνακας 1 δείχνει τις εκδόσεις παραμέτρων για έναν εξοπλισμό αναφοράς (Γρανάζι 22) και ένα διαφορετικό μοντέλο οδόντωσης. Η μέτρηση του εξοπλισμού ατέρμονα κοχλία και η ποσότητα των σπειρωμάτων καθορίζουν την παραμόρφωση του άξονα ατέρμονα κοχλία.
Η τεχνική υπολογισμού του ISO/TS 14521 βασίζεται στα προβλήματα ορίων της διάταξης Lutz test. Αυτή η στρατηγική υπολογίζει την παραμόρφωση του άξονα με κοχλία χρησιμοποιώντας την τεχνική των πεπερασμένων στοιχείων. Οι πειραματικά υπολογισμένοι άξονες συγκρίθηκαν με τα αποτελέσματα της προσομοίωσης. Τα αποτελέσματα των ελέγχων και το στοιχείο διόρθωσης συγκρίθηκαν για να επαληθευτεί ότι η υπολογισμένη παραμόρφωση είναι συγκρίσιμη με τη μετρούμενη παραμόρφωση.
The FEM examination implies the effect of tooth parameters on worm shaft bending. Gear 22’s deflection on Worm Shaft can be explained by the ratio of tooth force to mass. The ratio of worm tooth power to mass establishes the torque. The ratio between the two parameters is the rotational velocity. The ratio of worm gear tooth forces to worm shaft mass establishes the deflection of worm gears. The deflection of a worm equipment has an affect on worm shaft bending ability, effectiveness, and NVH. The constant advancement of power density has been achieved via improvements in bronze supplies, lubricants, and producing high quality.
Οι κύριοι άξονες του δευτερολέπτου αδράνειας υποδεικνύονται με τα γράμματα AN. Τα τρισδιάστατα γραφήματα είναι ισοδύναμα για τους 7-νηματώδεις και 1-νηματώδεις σκώληκες. Τα διαγράμματα παρουσιάζουν επίσης τα αξονικά προφίλ κάθε μεμονωμένου εξοπλισμού. Επιπλέον, οι κύριοι άξονες της στιγμής αδράνειας υποδεικνύονται με έναν λευκό σταυρό.