China high quality 80mm 24V DC Worm Gear Motor for Truck with Best Sales

Περιγραφή εμπορευμάτων

Κινητήρας εξοπλισμού σκουληκιών 80mm 24V DC για φορτηγό

1. Περιγραφή εμπορευμάτων

Ο κινητήρας DC WORM Gear MOTOR είναι κατάλληλος για την τεράστια αλλαγή στο λειτουργικό μοντέλο.

Ο κινητήρας DC worm χρησιμοποιείται σε λειτουργία, όπως το ναυλωμένο αυτοκίνητο γκολφ, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο κάνει το στοιχείο ενεργοποίησης το οποίο είναι καλής ποιότητας, εύκολης εγκατάστασης, απλής κατασκευής κ.λπ. στην καλύτερη τιμή.

Οι πληροφορίες του κινητήρα μπορούν να τροποποιηθούν σύμφωνα με το αίτημα των καταναλωτών!
Καλώς ήρθατε να αποκτήσετε τους κινητήρες μας!
Προδιαγραφές κινητήρα: 

 

Προδιαγραφές Κιβωτίου Ταχυτήτων:

δύο. Ροή Παραγωγής

3. Δεδομένα Εταιρείας

 Τα τελευταία δέκα χρόνια, η CZPT έχει αφιερωθεί στην κατασκευή μηχανοκίνητων αγαθών και τα κύρια είδη μπορούν να ταξινομηθούν στις ακόλουθες σειρές, δηλαδή κινητήρα συνεχούς ρεύματος, κινητήρα εξοπλισμού συνεχούς ρεύματος, κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, κινητήρα εξοπλισμού εναλλασσόμενου ρεύματος, βηματικό κινητήρα, κινητήρα με γρανάζια βηματισμού, σερβοκινητήρα και συλλογή γραμμικών ενεργοποιητών. 

Τα προϊόντα κινητήρων μας εφαρμόζονται εκτενώς στους τομείς της αεροδιαστημικής, της αυτοκινητοβιομηχανίας, του οικονομικού εξοπλισμού, του οικιακού εξοπλισμού, του βιομηχανικού αυτοματισμού και ρομποτικής, του εξοπλισμού υγειονομικής περίθαλψης, του εξοπλισμού γραφείου, των μηχανημάτων συσκευασίας και της βιομηχανίας κιβωτίων ταχυτήτων, προσφέροντας στους αγοραστές αξιόπιστες, εξατομικευμένες λύσεις για την οδήγηση και τη διαχείριση.

τέσσερις. Οι υπηρεσίες μας

ένα). Γενική Υπηρεσία:

 

δύο). Υπηρεσίες προσαρμογής:

Motor specification(no-load velocity , voltage, torque , diameter, sound, daily life, screening) and shaft duration can be tailor-produced in accordance to customer’s requirements.

5. Συσκευασία & Αποστολή

 

 

Μια επισκόπηση των αξόνων και των γραναζιών με σκουλήκι

Αυτή η ανάρτηση προσφέρει μια επισκόπηση των αξόνων και των γραναζιών με κοχλία, η οποία περιλαμβάνει το είδος της οδόντωσης και της εκτροπής που αντιμετωπίζουν. Άλλα θέματα που καλύπτονται περιλαμβάνουν τη χρήση αξόνων με κοχλία από αλουμίνιο έναντι χάλκινων, τον υπολογισμό της εκτροπής του άξονα με κοχλία και τη λίπανση. Η πλήρης κατανόηση αυτών των θεμάτων θα σας βοηθήσει να σχεδιάσετε πολύ καλύτερα κιβώτια ταχυτήτων και άλλους μηχανισμούς εξοπλισμού με κοχλία. Για περισσότερες πληροφορίες, θα πρέπει να επισκεφθείτε τους σχετικούς ιστότοπους. Ελπίζουμε επίσης ότι θα βρείτε αυτό το άρθρο κατατοπιστικό.

Διπλά γρανάζια με σκουλήκι

The pitch diameter of a worm and the pitch of its worm wheel must be equal. The two varieties of worm gears have the very same pitch diameter, but the big difference lies in their axial and circular pitches. The pitch diameter is the distance among the worm’s teeth alongside its axis and the pitch diameter of the more substantial gear. Worms are made with still left-handed or proper-handed threads. The lead of the worm is the length a position on the thread travels in the course of 1 revolution of the worm equipment. The backlash measurement should be manufactured in a few diverse spots on the gear wheel, as a big sum of backlash indicates tooth spacing.
Ένας εξοπλισμός διπλού ατέρμονα κοχλία είναι κατασκευασμένος για προγράμματα μεγάλου φορτίου. Προσφέρει την πιο στενή σύνδεση μεταξύ ατέρμονα κοχλία και γραναζιού. Είναι σημαντικό να τοποθετηθεί σωστά ένα συγκρότημα ατέρμονα κοχλία. Ο σχεδιασμός και το στυλ του αυλακιού κλειδιού απαιτούν ορισμένες λεπτομέρειες επικοινωνίας, οι οποίες εμποδίζουν την περιστροφή του άξονα και βοηθούν στη μεταφορά ροπής στο γρανάζι. Αφού προσδιοριστεί η θέση του αυλακιού κλειδιού, ανοίγεται μια τρύπα στην πλήμνη, η οποία στη συνέχεια βιδώνεται στη συσκευή.
Ο σχεδιασμός διπλού σπειρώματος των ατέρμονων γραναζιών τους επιτρέπει να αντέχουν σε μεγάλες εκατοντάδες φορτία χωρίς να γλιστρούν ή να σκίζονται από τον ατέρμονα γρανάζι. Ένας εξοπλισμός ατέρμονα γραναζιού διπλού λαιμού παρέχει την πιο στενή σύνδεση μεταξύ του ατέρμονα γραναζιού και του γραναζιού και, ως εκ τούτου, είναι εξαιρετικός για ανυψώσεις. Η αυτοασφαλιζόμενη φύση του εξοπλισμού ατέρμονα γραναζιού είναι ένα άλλο πλεονέκτημα. Εάν οι ατέρμονες γρανάζια έχουν σχεδιαστεί σωστά, είναι εξαιρετικοί για τη μείωση των ταχυτήτων, καθώς είναι αυτοασφαλιζόμενοι.
Όταν επιλέγετε ένα σκουλήκι, η ποσότητα των νημάτων που έχει ένα σκουλήκι είναι ζωτικής σημασίας. Το νήμα αρχίζει να καθορίζει την αναλογία κοπής ενός ζεύγους, επομένως όσο μεγαλύτερα είναι τα νήματα, τόσο καλύτερη είναι η αναλογία. Το ίδιο ισχύει και για τις γωνίες έλικας του σκουληκιού, οι οποίες μπορεί να έχουν μήκος ένα, δύο ή τρία νήματα. Αυτό ποικίλλει μεταξύ ενός μονού νήματος και ενός διπλού λαιμού ατέρμονα κοχλία, και είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη τη γωνία έλικας κατά την επιλογή ενός σκουληκιού.
Τα γρανάζια με διπλό στόμιο διαφέρουν ως προς το προφίλ τους από τα πραγματικά γρανάζια. Τα γρανάζια με διπλό στόμιο είναι ιδιαίτερα χρήσιμα σε προγράμματα στα οποία ο ήχος αποτελεί πρόβλημα. Εκτός από τον ελάχιστο θόρυβο που προσφέρουν, τα γρανάζια με διπλό στόμιο μπορούν να αντέξουν κραδασμούς. Ένα γρανάζι με διπλό στόμιο είναι επίσης μια πολύ γνωστή επιλογή για πολλά διαφορετικά είδη προγραμμάτων. Αυτά τα γρανάζια χρησιμοποιούνται επίσης συνήθως για την ανύψωση εξοπλισμού. Το προφίλ των δοντιών τους είναι διαφορετικό από αυτό του πραγματικού γραναζιού.

Άξονες από χάλκινο ή αλουμίνιο

Κατά την επιλογή ενός ατέρμονα κοχλία, πρέπει να ληφθούν υπόψη ορισμένα ζητήματα. Το υλικό του άξονα πρέπει να είναι από μπρούντζο ή αλουμίνιο. Ο ίδιος ο ατέρμονας κοχλία είναι το κύριο συστατικό, αλλά υπάρχουν και διαθέσιμα πρόσθετα γρανάζια. Η συνολική ποσότητα σμάλτου τόσο στον ατέρμονα κοχλία όσο και στον πρόσθετο οδοντωτό τροχό πρέπει να είναι μεγαλύτερη από σαράντα. Το αξονικό βήμα του ατέρμονα κοχλία πρέπει να ταιριάζει με το κυκλικό βήμα του μεγαλύτερου εξοπλισμού.
Το πιο συνηθισμένο υλικό που χρησιμοποιείται για γρανάζια με κοχλία είναι ο χαλκός λόγω των ελκυστικών μηχανικών ιδιοτήτων του. Ο χαλκός είναι μια ευρεία χρονολογική κατηγορία που αναφέρεται σε διάφορα κράματα χαλκού, όπως χαλκός-νικέλιο και χαλκός-αλουμίνιο. Ο χαλκός παράγεται συνήθως με κράμα χαλκού με κασσίτερο και αλουμίνιο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτό το μείγμα παράγει ορείχαλκο, το οποίο είναι ένα μέταλλο ισοδύναμο με τον χαλκό. Ο τελευταίος είναι πολύ φθηνότερος και ιδανικός για ελαφριές εκατοντάδες.
There are several advantages to bronze worm gears. They are strong and durable, and they supply exceptional use-resistance. In contrast to steel worms, bronze worm gears are quieter than their counterparts. They also call for no lubrication and are corrosion-resistant. Bronze worms are well-known with modest, light-weight-excess weight equipment, as they are effortless to sustain. You can read more about worm gears in CZPT’s CZPT.
Παρόλο που οι άξονες από χάλκινο ή αλουμίνιο είναι οι πιο συνηθισμένοι, και οι δύο πόροι είναι εξίσου ιδανικοί για μια σειρά εφαρμογών. Ένας άξονας από χάλκινο είναι συχνά γνωστός ως μπρούντζος, αλλά στην πραγματικότητα μπορεί να είναι ορείχαλκος. Παραδοσιακά, οι οδοντωτοί τροχοί από ατέρμονα κοχλία κατασκευάζονταν από μπρούντζο με γρανάζια SAE 65. Ωστόσο, έχουν εισαχθεί πιο πρόσφατοι πόροι. Ο μπρούντζος με γρανάζια SAE 65 (UNS C90700) εξακολουθεί να είναι το επιλεγμένο υλικό. Για προγράμματα μεγάλου όγκου, η εξοικονόμηση υλικών μπορεί να είναι αισθητή.
Οι δύο τύποι σκουληκιών έχουν ουσιαστικά το ίδιο μέγεθος και κατάσταση, αλλά το μόλυβδο στις δύο επιφάνειες των δοντιών μπορεί να ποικίλλει. Αυτό επιτρέπει την ακριβή ρύθμιση της οπισθοδρόμησης σε ένα σκουλήκι χωρίς να αλλάζει το μήκος του κέντρου μεταξύ του εξοπλισμού σκουληκιών. Τα διαφορετικά μεγέθη των σκουληκιών τα καθιστούν επίσης ευκολότερα στην κατασκευή και τη συντήρηση. Αλλά αν θέλετε ένα ειδικά μικρό σκουλήκι για μια βιομηχανική εγκατάσταση, θα πρέπει να σκεφτείτε τον χαλκό ή το αλουμίνιο.

Υπολογισμός της παραμόρφωσης του άξονα του ατέρμονα κοχλία

Το μήκος της κεντρικής γραμμής ενός ατέρμονα κοχλία και ο αριθμός των δοντιών ατέρμονα κοχλία παίζουν ζωτικό ρόλο στην εκτροπή του ρότορα. Αυτές οι παράμετροι πρέπει να εισάγονται στο όργανο στις ίδιες μονάδες με τον κύριο υπολογισμό. Η επιλεγμένη παραλλαγή μεταφέρεται στη συνέχεια στον κύριο υπολογισμό. Η εκτροπή του εξοπλισμού ατέρμονα κοχλία μπορεί να υπολογιστεί από τη γωνία στην οποία συρρικνώνεται το δόντι του ατέρμονα κοχλία. Ο ακόλουθος υπολογισμός είναι χρήσιμος για τον σχεδιασμό ενός εξοπλισμού ατέρμονα κοχλία.
Τα γρανάζια ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιούνται ευρέως σε βιομηχανικά προγράμματα λόγω των μεγάλων μεταδιδόμενων ροπών και των μεγάλων σχέσεων μετάδοσης. Ο ανθεκτικός/άνετος συνδυασμός υλικών τους τα καθιστά ιδανικά για μια μεγάλη ποικιλία χρήσεων. Ο άξονας ατέρμονα κοχλία είναι συνήθως κατασκευασμένος από μέταλλο σκληρυμένο σε σενάριο και ο τροχός ατέρμονα κοχλία είναι κατασκευασμένος από κράμα χαλκού-κασσιτέρου-μπρούντζου. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο τροχός είναι το σημείο επαφής με τον εξοπλισμό. Τα γρανάζια ατέρμονα κοχλία έχουν επίσης μειωμένη παραμόρφωση, καθώς η υψηλή παραμόρφωση του άξονα μπορεί να επηρεάσει την ακρίβεια μετάδοσης και να αυξήσει τη φθορά.
Yet another approach for figuring out worm shaft deflection is to use the tooth-dependent bending stiffness of a worm gear’s toothing. By calculating the stiffness of the individual sections of a worm shaft, the stiffness of the whole worm can be identified. The approximate tooth location is revealed in determine 5.
Yet another way to determine worm shaft deflection is by employing the FEM technique. The simulation instrument makes use of an analytical design of the worm gear shaft to figure out the deflection of the worm. It is primarily based on a two-dimensional model, which is far more appropriate for simulation. Then, you require to input the worm gear’s pitch angle and the toothing to compute the highest deflection.

Λίπανση αξόνων σκουληκιών

Για την προστασία των γραναζιών, οι κινητήρες με κοχλία απαιτούν λιπαντικά που προσφέρουν εξαιρετική προστασία από την τριβή, υψηλή αντοχή στην οξείδωση και χαμηλότερη τριβή. Αν και τα λιπαντικά ορυκτέλαιων χρησιμοποιούνται ευρέως, τα τεχνητά έλαια βάσης έχουν πολύ καλύτερα χαρακτηριστικά απόδοσης και χαμηλότερες θερμοκρασίες λειτουργίας. Ο κανόνας Arrhenius φόρτισης ορίζει ότι οι χημικές αντιδράσεις διπλασιάζονται κάθε 10 βαθμούς Κελσίου. Τα συνθετικά λιπαντικά είναι η καλύτερη επιλογή για αυτές τις εφαρμογές.
Τα συνθετικά και τα σύνθετα ορυκτέλαια είναι τα πιο γνωστά λιπαντικά για γρανάζια με ατέρμονα κοχλία. Αυτά τα λάδια παρασκευάζονται με ορυκτέλαιο και 4 έως 6 συνθετικά λιπαρά οξέα %. Τα πρόσθετα δαπέδου προσφέρουν στα σύνθετα λάδια μηχανημάτων εξαιρετική λιπαντικότητα και αποτρέπουν την ολίσθηση κατά την τοποθέτηση. Αυτά τα λάδια είναι κατάλληλα για εφαρμογές υψηλής ταχύτητας, όπως τα γρανάζια με ατέρμονα κοχλία. Ωστόσο, το τεχνητό λάδι έχει το μειονέκτημα ότι είναι ασύμβατο με το πολυανθρακικό και ορισμένες βαφές.
Τα συνθετικά λιπαντικά είναι ακριβά, αλλά μπορούν να βελτιώσουν την απόδοση και τη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού με σκουλήκια. Τα συνθετικά λιπαντικά συνήθως χωρίζονται σε δύο ομάδες: συνθετικά λάδια PAO και συνθετικά λάδια EP. Το τελευταίο έχει μεγαλύτερο δείκτη ιξώδους και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μια ποικιλία θερμοκρασιών. Τα συνθετικά λιπαντικά συχνά περιέχουν πρόσθετα κατά της επικάλυψης και EP (anti-dressing).
Worm gears are regularly mounted more than or under the gearbox. The correct lubrication is important to guarantee the correct mounting and operation. Oftentimes, insufficient lubrication can lead to the device to fail sooner than expected. Simply because of this, a technician might not make a relationship between the deficiency of lube and the failure of the unit. It is essential to comply with the manufacturer’s recommendations and use substantial-top quality lubricant for your gearbox.
Οι κινήσεις με κοχλία μειώνουν την οπισθοδρόμηση μειώνοντας το διάκενο μεταξύ των δοντιών των γραναζιών. Η οπισθοδρόμηση μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό εάν ασκηθούν ανισορροπημένες δυνάμεις. Οι κινήσεις με κοχλία είναι ελαφριές και ανθεκτικές επειδή έχουν ελάχιστα μετακινούμενα εξαρτήματα. Επιπλέον, οι κινήσεις με κοχλία έχουν χαμηλό θόρυβο και κραδασμούς. Επιπλέον, η κίνησή τους ολίσθησης απομακρύνει την περίσσεια λιπαντικού. Η συνεχής κίνηση ολίσθησης παράγει μια σημαντική ποσότητα θερμότητας, γι' αυτό και η καλή λίπανση είναι απαραίτητη.
Τα λάδια με μεγάλη αντοχή φιλμ και εξαιρετική πρόσφυση είναι εξαιρετικά για τη λίπανση των ατέρμονων γραναζιών. Μερικά από αυτά τα λάδια περιέχουν θείο, το οποίο μπορεί να χαράξει ένα χάλκινο γρανάζι. Για να αποφύγετε αυτό, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ένα λιπαντικό που έχει σημαντική αντοχή φιλμ και αποτρέπει τις τραχύτητες από τη συγκόλληση. Το εξαιρετικό λιπαντικό για ατέρμονες γρανάζια είναι αυτό που προσφέρει εξαιρετική αντοχή φιλμ και δεν περιέχει θείο.