The κιβώτιο ταχυτήτων is generally utilized for reduced-velocity and high-torque transmission gear. The electricity of the electric powered motor, inner combustion motor or other substantial-pace operation is achieved by way of the gear of the input shaft of the reducer meshing with the large gear on the output shaft. The ratio of the variety of teeth is the transmission ratio.There 4 type gearbox for paper mill,pls verify the comply with informations:
Worm/spiral bevel gearbox reducer
one. Worm/spiral bevel equipment reducer is produced in accordance with intercontinental complex demands and has a substantial technological material.
two. It will save area, is reliable and tough, with substantial overload potential, and the energy can get to much more than 200KW.
three. Minimal energy use, excellent performance, and the reducer performance is as high as 95%.
4. K spiral bevel gear reducer has reduced vibration, minimal sound and high energy conserving.
five. The spiral bevel gear reducer is manufactured of high-good quality metal substance, rigid solid iron box, and the surface area of the equipment is large-frequency warmth dealt with.
six. Following precision processing, the reducer that kinds the transmission assembly of helical gears, bevel gears and bevel gears is outfitted with various types of motors, forming an electromechanical integration, which completely guarantees the good quality characteristics of the geared motor items.
two. Overall performance attributes:
1. Vertical output, compact composition, tough tooth floor transmission torque, large-precision gears make certain secure work, low sound and extended life.
two. Set up approach: foot set up, hollow shaft installation, flange installation, torque arm installation, tiny flange set up.
three. Input mode: motor immediate connection, motor belt relationship or enter shaft, connection flange input.
4. Output manner: hollow shaft output or sound shaft output, the common performance is 94%.
five. Merge with R series to get more substantial pace ratio.
3. Complex parameters:
| Velocity ratio selection: | simple variety 5.36~197.37, K/R mixture kind can attain 32625 |
| Torque assortment: | 200~50000 Nm |
| Energy variety: | .eighteen~two hundred kW |
Helical equipment hardened gear reducer
1. R sequence helical gear hardened equipment reducer is made in accordance with international complex specifications and has a large technological content material
two. Tough tooth surface reducer saves space, is trustworthy and tough, has substantial overload capability, and the electrical power can get to 132KW
3. Reduced strength intake, outstanding functionality, and the reducer effectiveness is as high as 95% or a lot more
four. Low vibration, low sounds and higher strength saving
5. The helical gear reducer is produced of large-good quality cast steel content, rigid solid iron box, and the surface of the gear is high-frequency warmth handled
six. After precision machining to guarantee shaft parallelism and positioning bearing requirements, the reducer forming the helical gear transmission assembly is outfitted with various types of motors, combined into mechatronics, which fully assures the top quality attributes of the geared motor items.
two.Characteristics:
one. Tiny offset output, compact structure, maximum use of cupboard room, the 2nd and third ranges are in the very same cabinet.
two. It adopts integral casting box, which has excellent structural rigidity, which is easy to increase the strength of the shaft and the daily life of the bearing.
3. Installation strategy: foot installation, flange installation with massive and small flanges, simple to pick.
4. With sound shaft output, the common effectiveness is 96% for the second stage, 94% for the 3rd stage, and 85% for the R/R combination.
five. The RM series specially designed for mixing can bear bigger axial and radial forces.
3. Technical parameters:
| Pace ratio assortment: | R simple variety 3.33~289.74, RX type 1.3~8.65, R/R mixed sort can get to 27001 |
| Torque selection: | R fundamental type eighty five~18000 Nm, RX variety 20~1680 Nm |
| Energy assortment: | R standard variety .18~160 kW, RX type .eighteen~132 kW |
Parallel shaft helical gear reducer
one. The F collection parallel shaft helical gear reducer is made in accordance with global technical requirements and has a higher technological material.
2. It will save space, is dependable and sturdy, has large overload capacity, and the electricity can achieve more than 90KW.
3. F parallel shaft helical equipment reducer has minimal energy intake, superior functionality and performance as substantial as ninety five%.
4. Parallel shaft helical equipment reducer has low vibration, minimal noise and higher strength conserving. It is manufactured of large-high quality metal materials, rigid solid iron box, and the area of the equipment is high-frequency heat dealt with.
five. After precision machining, the shaft parallelism and positioning precision are ensured. All of this constitutes the gear transmission assembly. The reducer is outfitted with a variety of motors, forming a mechatronics, which totally assures the quality qualities of the geared motor goods.
two.Features:
one. Parallel output, compact framework, large transmission torque, secure procedure, lower sounds and prolonged life.
2. Installation technique: base set up, hollow shaft set up, flange set up, torque arm installation, tiny flange set up.
3. The rotation route of the enter and output of the basic two-phase is the same, and the a few-phase is reverse another consultation is essential for F/R combination.
four. Output manner: hollow shaft output or strong shaft output.
5. Typical efficiency: 96% for degree two, 94% for stage three, and eighty five% for F/R combination.
3. Technological parameters:
| Velocity ratio assortment: | simple type 3.eighty one~281.seventy one, F/R combination type can attain 31434 |
| Torque range: | two hundred~18000 Nm |
| Electrical power variety: | .18~200 kW |
Helical gear worm equipment reducer
1. The S sequence helical equipment worm reducer has a high technological content. It has a combination of helical gear and worm gear for built-in transmission, which enhances the torque and effectiveness of the device. This collection of products have comprehensive requirements, wide speed assortment, great versatility, adapt to numerous set up methods, safe and reputable overall performance and lengthy existence, and have executed worldwide expectations.
2. The floor of the body has a heat dissipation effect, strong vibration absorption, reduced temperature rise and low noise.
3. The machine has very good sealing efficiency and powerful adaptability to the working surroundings.
4. The helical gear worm equipment reducer has higher transmission accuracy, which is particularly appropriate for operating in situations with recurrent starting up. It can be connected to a variety of reducers and outfitted with a variety of kinds of motor drives. It can be mounted in a ninety diploma transmission procedure.
place.
5. The important elements of the S helical gear reducer are manufactured of hugely wear-resistant components and have undergone unique warmth therapy. They have the traits of substantial machining accuracy, stable transmission, modest dimension, large carrying capacity, and prolonged daily life.
6. The helical gear reducer can be geared up with various sorts of motors, forming an electromechanical integration, which totally guarantees the high quality characteristics of the product.
two.Functions:
1. Mixture of helical gear and worm equipment, compact construction and huge reduction ratio.
2. Set up method: foot set up, hollow shaft installation, flange installation, torque arm set up, little flange installation.
3. Enter method: motor immediate connection, motor belt relationship or input shaft, link flange enter.
4. Typical effectiveness: reduction ratio of 7.5-sixty nine.39 is seventy seven% 70.43-288 is sixty two% S/R blend is 57%.
5. Blend with R collection to get larger pace ratio.
three. Technical parameters:
| Pace ratio range: | standard variety 9.96~244.seventy four, S/R blend kind can attain 8608 |
| Torque selection: | forty three~4200 Nm |
| Power range: | .eighteen~22 kW |
Συσκευασία
Contact us to have far more details about “Gearbox “
| US $23-1,100 / Τεμάχιο | | 1 τεμάχιο (Ελάχιστη παραγγελία) |
###
| Εφαρμογή: | Motor, Machinery, Agricultural Machinery, Paper Mill |
|---|---|
| Λειτουργία: | Distribution Power, Change Drive Direction, Speed Changing, Speed Reduction, Speed Increase |
| Σχέδιο: | Τρία δαχτυλίδια |
| Σκληρότητα: | Σκληρυμένη επιφάνεια δοντιού |
| Εγκατάσταση: | Οριζόντιος τύπος |
| Βήμα: | Τριών Βημάτων |
###
| Προσαρμογή: | Διαθέσιμος | |
|---|
###
| Speed ratio range: | basic type 5.36~197.37, K/R combination type can reach 32625 |
| Torque range: | 200~50000 Nm |
| Power range: | 0.18~200 kW |
###
| Speed ratio range: | R basic type 3.33~289.74, RX type 1.3~8.65, R/R combined type can reach 27001 |
| Torque range: | R basic type 85~18000 Nm, RX type 20~1680 Nm |
| Power range: | R basic type 0.18~160 kW, RX type 0.18~132 kW |
###
| Speed ratio range: | basic type 3.81~281.71, F/R combination type can reach 31434 |
| Torque range: | 200~18000 Nm |
| Power range: | 0.18~200 kW |
###
| Speed ratio range: | basic type 9.96~244.74, S/R combination type can reach 8608 |
| Torque range: | 43~4200 Nm |
| Power range: | 0.18~22 kW |
| US $23-1,100 / Τεμάχιο | | 1 τεμάχιο (Ελάχιστη παραγγελία) |
###
| Εφαρμογή: | Motor, Machinery, Agricultural Machinery, Paper Mill |
|---|---|
| Λειτουργία: | Distribution Power, Change Drive Direction, Speed Changing, Speed Reduction, Speed Increase |
| Σχέδιο: | Τρία δαχτυλίδια |
| Σκληρότητα: | Σκληρυμένη επιφάνεια δοντιού |
| Εγκατάσταση: | Οριζόντιος τύπος |
| Βήμα: | Τριών Βημάτων |
###
| Προσαρμογή: | Διαθέσιμος | |
|---|
###
| Speed ratio range: | basic type 5.36~197.37, K/R combination type can reach 32625 |
| Torque range: | 200~50000 Nm |
| Power range: | 0.18~200 kW |
###
| Speed ratio range: | R basic type 3.33~289.74, RX type 1.3~8.65, R/R combined type can reach 27001 |
| Torque range: | R basic type 85~18000 Nm, RX type 20~1680 Nm |
| Power range: | R basic type 0.18~160 kW, RX type 0.18~132 kW |
###
| Speed ratio range: | basic type 3.81~281.71, F/R combination type can reach 31434 |
| Torque range: | 200~18000 Nm |
| Power range: | 0.18~200 kW |
###
| Speed ratio range: | basic type 9.96~244.74, S/R combination type can reach 8608 |
| Torque range: | 43~4200 Nm |
| Power range: | 0.18~22 kW |
Ένα κιβώτιο ταχυτήτων μειωτήρα ατέρμονα κοχλία είναι ένα κιβώτιο ταχυτήτων μειωτήρα ταχυτήτων που χρησιμοποιεί ένα σύστημα ατέρμονα κοχλία για να μειώσει την απαιτούμενη δύναμη. Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά κιβώτια ταχυτήτων μειωτήρα ταχυτήτων, αυτές οι μονάδες είναι μικρές και απαιτούν χαμηλές ονομαστικές τιμές ιπποδύναμης. Αυτό μειώνει την απόδοσή τους, αλλά το χαμηλό κόστος και ο συμπαγής σχεδιασμός τους βοηθούν στην αντιστάθμιση αυτού του μειονεκτήματος. Ωστόσο, αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων μειωτήρα ταχυτήτων έχουν ορισμένα μειονεκτήματα, συμπεριλαμβανομένης της τάσης τους να μπλοκάρουν κατά την οπισθοπορεία.
Τα κιβώτια ταχυτήτων υψηλής απόδοσης με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία είναι ιδανικά για εφαρμογές όπου η υψηλή απόδοση, η επαναληψιμότητα και η ακρίβεια είναι κρίσιμες. Αποτελούνται από έναν υποειδή οδοντωτό τροχό εισόδου και έναν υποειδή κωνικό οδοντωτό τροχό εξόδου. Ο ατέρμονας κοχλία εισόδου περιστρέφεται κάθετα προς τον ατέρμονα κοχλία εξόδου, έτσι ώστε για κάθε περιστροφή του ατέρμονα κοχλία εισόδου, ο οδοντωτός τροχός εξόδου να κάνει μία περιστροφή. Αυτή η διάταξη μειώνει την τριβή (μια άλλη πηγή απώλειας ενέργειας) σε έναν ατέρμονα κοχλία υψηλής απόδοσης σε τουλάχιστον δύο λεπτά τόξου.
Σε σύγκριση με τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία, οι υποειδής ηλεκτρομειωτήρες προσφέρουν πολλά πλεονεκτήματα, όπως χαμηλότερο λειτουργικό κόστος και υψηλότερη απόδοση. Για παράδειγμα, οι κινητήρες με υποειδή γρανάζια μπορούν να μεταδώσουν μεγαλύτερη ροπή ακόμη και σε υψηλές σχέσεις μείωσης. Επίσης, είναι πιο αποδοτικοί από τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία, πράγμα που σημαίνει ότι μπορούν να παράγουν την ίδια ισχύ με μικρότερο κινητήρα.
Τα τελευταία χρόνια, η απόδοση των κιβωτίων ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία έχει βελτιωθεί δραματικά. Οι κατασκευαστές έχουν σημειώσει μεγάλη πρόοδο στα υλικά, το σχεδιασμό και την κατασκευή. Νέα σχέδια, συμπεριλαμβανομένων των κιβωτίων ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία διπλής περιβάλλουσας, αυξάνουν την απόδοση κατά 3 έως 8 τοις εκατό. Αυτές οι βελτιώσεις κατέστησαν δυνατές χάρη σε αμέτρητες ώρες δοκιμών και ανάπτυξης. Τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία προσφέρουν επίσης χαμηλότερο αρχικό κόστος και υψηλότερη ικανότητα υπερφόρτωσης από τα ανταγωνιστικά συστήματα.
Worm gear reducer gearboxes are popular because they provide maximum reduction in a small package. Their compact size makes them ideal for low to medium-horsepower applications and they are reticent. They also offer higher torque output and better shock load tolerance. Finally, they are an economical option to reduce the device’s power requirements.
Τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία χαμηλού θορύβου έχουν σχεδιαστεί για τη μείωση του θορύβου σε βιομηχανικές εφαρμογές. Αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων με μειωτήρα χρησιμοποιεί λιγότερα ρουλεμάν και μπορεί να λειτουργήσει σε διάφορες θέσεις τοποθέτησης. Συνήθως, ένα κιβώτιο ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία είναι μια μονοβάθμια μονάδα με μόνο έναν άξονα και ένα γρανάζι. Δεδομένου ότι υπάρχει μόνο ένα γρανάζι, το επίπεδο θορύβου του κιβωτίου ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία θα είναι χαμηλότερο από άλλους τύπους.
Ένα κιβώτιο ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία μπορεί να ενσωματωθεί στο ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης για τη μείωση του θορύβου. Τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία μπορούν να κατασκευαστούν από πολλά διαφορετικά υλικά. Η ακόλουθη διαδικασία τριών σταδίων θα εξηγήσει τα εξαρτήματα ενός κιβωτίου ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία χαμηλού θορύβου.
Τα κιβώτια ταχυτήτων μειωτήρα με ατέρμονα κοχλία μπορούν να τοποθετηθούν υπό γωνία 90 μοιρών ως προς τον άξονα εισόδου του ατέρμονα κοχλία και διατίθενται με διάφορους τύπους κοίλων ή συμπαγών αξόνων εξόδου. Αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων μειωτήρα είναι ιδιαίτερα ωφέλιμα για εφαρμογές όπου η μείωση του θορύβου είναι απαραίτητη. Έχουν επίσης λιγότερα εξαρτήματα και είναι μικρότερα από άλλους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων μειωτήρα, γεγονός που τα καθιστά ευκολότερα στην εγκατάσταση.
Τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία διατίθενται από διάφορους κατασκευαστές. Λόγω της ευρείας διαθεσιμότητάς τους, οι κατασκευαστές γραναζιών διατηρούν εκτεταμένα αποθέματα αυτών των κιβωτίων ταχυτήτων με μειωτήρα. Η σχέση μετάδοσης με ατέρμονα κοχλία είναι στάνταρ και το μέγεθος του κιβωτίου ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία είναι καθολικό. Επίσης, τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία δεν χρειάζεται να έχουν συγκεκριμένο μέγεθος, σε αντίθεση με άλλες διακοπές φορτίου.
Ένα κιβώτιο ταχυτήτων μειωτήρα ατέρμονα κοχλία είναι ένας μηχανισμός μετάδοσης με συμπαγή δομή, μεγάλη σχέση μετάδοσης και λειτουργία αυτοασφαλίσματος υπό ορισμένες συνθήκες. Τα προϊόντα της σειράς κιβωτίων ταχυτήτων μειωτήρα ατέρμονα κοχλία έχουν σχεδιαστεί με αμερικανική τεχνολογία και έχουν τα χαρακτηριστικά σταθερής μετάδοσης, ισχυρής φέρουσας ικανότητας, χαμηλού θορύβου και συμπαγούς δομής. Επιπλέον, αυτά τα προϊόντα μπορούν να παρέχουν ένα ευρύ φάσμα τροφοδοτικών. Ωστόσο, αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων μειωτήρα ατέρμονα κοχλία είναι επιρρεπή σε διαρροές, που συνήθως προκαλούνται από ελαττώματα σχεδιασμού.
Τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία διατίθενται σε μονοβάθμια και διβάθμια. Ο πρώτος τύπος αποτελείται από μια δεξαμενή λαδιού που φιλοξενεί τον ατέρμονα κοχλία και τα ρουλεμάν. Ο δεύτερος τύπος χρησιμοποιεί έναν ατέρμονα κοχλία με χιτώνιο για τον πρώτο ατέρμονα κοχλία.
Όταν επιλέγετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων με μειωτήρα ταχυτήτων, είναι απαραίτητο να επιλέξετε μια μονάδα υψηλής ποιότητας. Η ακατάλληλη επιλογή ταχυτήτων μπορεί να προκαλέσει γρήγορη φθορά του ατέρμονα κοχλία. Ενώ τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία είναι γενικά ανθεκτικά, ο βαθμός φθοράς τους εξαρτάται από την επιλογή και τις συνθήκες λειτουργίας. Για παράδειγμα, η υπερβολική χρήση, η ακατάλληλη συναρμολόγηση ή η εργασία σε ακραίες συνθήκες μπορεί να οδηγήσει σε γρήγορη φθορά.
Τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία μειώνουν την ταχύτητα και τη ροπή. Τα γρανάζια ατέρμονα κοχλία μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη μείωση της ταχύτητας περιστρεφόμενων μηχανών ή αδρανειακών συστημάτων. Τα γρανάζια ατέρμονα κοχλία είναι ένας τύπος κωνικού γραναζιού και οι επιφάνειες εμπλοκής τους έχουν μεγάλη δύναμη ολίσθησης. Εξαιτίας αυτού, τα γρανάζια ατέρμονα κοχλία μπορούν να φέρουν μεγαλύτερο βάρος από τα κωνικά γρανάζια. Είναι επίσης πιο δύσκολο να κατασκευαστούν. Ωστόσο, ο υψηλής ποιότητας σχεδιασμός του γραναζιού ατέρμονα κοχλία το καθιστά εξαιρετική επιλογή για εφαρμογές που απαιτούν υψηλή ροπή και υψηλή ταχύτητα περιστροφής.
Τα γρανάζια με κοχλία μπορούν να κατασκευαστούν χρησιμοποιώντας τρεις τύπους γραναζιών. Για μεγάλους λόγους μείωσης, τα γρανάζια εισόδου και εξόδου είναι μη αναστρέψιμα. Ωστόσο, το κιβώτιο ταχυτήτων με κοχλία μπορεί να κατασκευαστεί με πολλαπλές έλικες. Η κίνηση με κοχλία πολλαπλών εκκινήσεων ελαχιστοποιεί επίσης τα φαινόμενα πέδησης.
Το κιβώτιο ταχυτήτων του μειωτήρα ατέρμονα κοχλία είναι αυτοασφαλιζόμενο για να αποτρέπει την επιστροφή του φορτίου στο έδαφος. Η λειτουργία αυτοασφαλιζόμενου επιτυγχάνεται με έναν ατέρμονα κοχλία που εμπλέκεται με την οδοντωτή ράγα και το γρανάζι. Όταν το φορτίο φτάσει στην υψηλότερη θέση, το σήμα αντίστροφης κίνησης απενεργοποιείται. Το μη ασφαλιζόμενο υποσύστημα επαναφέρει το φορτίο στην αρχική του θέση, ενώ το αυτοασφαλιζόμενο υποσύστημα παραμένει στην υψηλότερη θέση του.
Η λειτουργία αυτοασφαλιζόμενου κιβωτίου ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία είναι ένα πολύτιμο μηχανικό χαρακτηριστικό. Βοηθά στην αποφυγή της υποστροφής και εξοικονομεί κόστος για το σύστημα πέδησης. Επιπλέον, τα αυτοασφαλιζόμενα γρανάζια ατέρμονα κοχλία μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την ανύψωση και τη συγκράτηση φορτίων.
Το κιβώτιο ταχυτήτων με αυτοασφαλιζόμενο μειωτήρα ατέρμονα κοχλία εμποδίζει την κίνηση του άξονα μετάδοσης κίνησης προς τα πίσω. Λειτουργεί με την αξονική δύναμη του μειωτήρα ατέρμονα κοχλία. Ένα κιβώτιο ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία με λειτουργία αυτοασφαλιζόμενου είναι μια πολύ αποτελεσματική εργαλειομηχανή.
Τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία μπορούν να κατασκευαστούν με δύο ή τέσσερα δόντια. Τα μονόπλευρα σκουλήκια έχουν σχεδιασμό με ένα δόντι, ενώ τα διπλά άκρα έχουν δύο σπειρώματα στο κυλινδρικό γρανάζι. Ένα σκουλήκι πολλαπλών μπουλονιών μπορεί να έχει έως και τέσσερα μπουλονιών. Τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία μπορούν να χρησιμοποιούν μια ποικιλία σχέσεων μετάδοσης, αλλά το κύριο πλεονέκτημα είναι ο συμπαγής σχεδιασμός τους. Έχουν μεγαλύτερη ικανότητα φορτίου από έναν μηχανισμό ελικοειδούς γραναζιού εγκάρσιου άξονα.
Η λειτουργία αυτοασφαλίσματος του κιβωτίου ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για σετ γραναζιών που δεν είναι απαραίτητα παράλληλα με τον άξονα. Επίσης, αποτρέπει την κίνηση προς τα πίσω και επιτρέπει την κίνηση προς τα εμπρός. Η λειτουργία αυτοασφαλίσματος επιτυγχάνεται με ένα έκκεντρο καστάνιας τοποθετημένο γύρω από το μέλος του γραναζιού. Επίσης, επιτρέπει την επιλεκτική σύζευξη και αποσύζευξη μεταξύ των μελών του γραναζιού.
Worm reducer gearboxes are an easy and inexpensive way to increase gear ratios. These units consist of two worm gears – an input worm gear and an output worm gear. The input worm rotates perpendicular to the output worm gear, which also rotates perpendicular to itself. For example, a 5:1 worm gearbox requires 5 revolutions per worm gear, while a 60:1 worm gearbox requires 60 revolutions. However, this arrangement is prone to inefficiency since the worm gear experiences only sliding friction, not rolling friction.
Οι εφαρμογές υψηλής μείωσης απαιτούν πολλές στροφές εισόδου για την περιστροφή του γραναζιού εξόδου. Αντίθετα, οι εφαρμογές χαμηλής ταχύτητας εισόδου υποφέρουν από τα ίδια προβλήματα τριβής, αν και με διαφορετική ποσότητα τριβής. Οι ατέρμονες κοχλία που περιστρέφονται σε χαμηλές ταχύτητες απαιτούν περισσότερη ενέργεια για να διατηρήσουν την κίνησή τους. Τα κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονες κοχλία μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε πολλούς τύπους συστημάτων, αλλά μόνο μερικά είναι κατάλληλα για εφαρμογές υψηλής ταχύτητας.
Η παραγωγή των ατέρμονων γραναζιών είναι δύσκολη, αλλά ο σχεδιασμός περιβλήματος είναι η καλύτερη επιλογή για εφαρμογές που απαιτούν υψηλή ακρίβεια, υψηλή απόδοση και ελάχιστη αντίστροφη κίνηση. Ο σχεδιασμός περιβλήματος περιλαμβάνει την τροποποίηση των δοντιών των γραναζιών και των σπειρωμάτων του ατέρμονα κοχλία για τη βελτίωση της επαφής με την επιφάνεια. Ωστόσο, αυτός ο τύπος ατέρμονα γραναζιού είναι πιο ακριβός στην κατασκευή.
Οι κινητήρες με ατέρμονα κοχλία έχουν χαμηλότερους αρχικούς λόγους εμπλοκής από τους κινητήρες με υποειδή γρανάζια, γεγονός που επιτρέπει τη χρήση μικρότερων κινητήρων. Έτσι, ένας κινητήρας με ατέρμονα κοχλία 1 hp μπορεί να επιτύχει την ίδια απόδοση με έναν κινητήρα 1/2 hp. Μια μελέτη της Agknx συνέκρινε δύο διαφορετικούς τύπους κινητήρων με γρανάζια, συγκρίνοντας την ισχύ, τη ροπή και τη σχέση μετάδοσης. Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι ο κινητήρας με υποειδή γρανάζια 1/2 HP είναι πιο αποδοτικός από τον κινητήρα με ατέρμονα κοχλία, παρά την ίδια απόδοση.
Ένα άλλο πλεονέκτημα του κιβωτίου ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία είναι το χαμηλό αρχικό κόστος και η υψηλή απόδοση. Προσφέρει υψηλές σχέσεις και υψηλή ροπή σε μικρό μέγεθος, καθιστώντας το ιδανικό για εφαρμογές χαμηλής έως μεσαίας ιπποδύναμης. Τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία είναι επίσης πιο ανθεκτικά στους κραδασμούς.
editor by czh 2022-12-30
Worm and Worm Wheel Pair Matching — Why Mix and Match Fails A worm and…
Worm Gear Strength Calculation — DIN 3996, ISO 14521, AGMA 6034 From application torque to…
Worm Gear Surface Finish — Why Smoothness Decides Service Life Run a fingernail across the…
Worm Gear Contact Pattern — How Bluing Tests Reveal Quality A 60 to 80 percent…
Worm Gear Module — Choosing the Right Tooth Size for Torque What module do I…
Worm Gear Center Distance — How to Calculate and Standardise One millimetre of centre distance…