China Good quality Precision Shafts with Turning Machine near me factory

Περιγραφή λύσης

Άξονες ακριβείας με συσκευή περιστροφής

Προφίλ Οργανισμού
Η κορυφαία ποιότητα είναι ο τρόπος ζωής μας
Ένας/μία σύζυγος CZPT

Η In-saiL είναι αφιερωμένη στην κατασκευή εξαρτημάτων ακριβείας και στον σχεδιασμό, την κατασκευή εξειδικευμένων συνδετήρων μηχανικής και την ανάπτυξη λύσεων στερέωσης.
Παραγωγική Ικανότητα
Έχουμε ισχυρή παραγωγική ικανότητα, τους αυτόματους τόρνους μας, τους τόρνους CNC, τις εγκαταστάσεις κατεργασίας CNC, τις μηχανές σφράγισης και τις συσκευές ψυχρής επικεφαλίδας, καθώς και βοηθητικό εξοπλισμό όπως φρέζα, μηχανή λείανσης, EDM και τη συνεργασία των συνεργατών μας, είμαστε η CZPT για να βοηθήσουμε και τους δύο διαφορετικούς παράγοντες ανεξάρτητα από τη δημιουργία πρωτοτύπων ή ακολουθίας.
 

Πώς να επιλέξετε έναν άξονα σκουληκιού και έναν εξοπλισμό για την εργασία σας

You will understand about axial pitch PX and tooth parameters for a Worm Shaft twenty and Equipment 22. In depth info on these two elements will assist you pick a suited Worm Shaft. Read on to learn much more….and get your palms on the most superior gearbox at any time designed! Right here are some guidelines for selecting a Worm Shaft and Equipment for your project!…and a couple of factors to preserve in brain.

Εξοπλισμός 22

The tooth profile of Gear 22 on Worm Shaft 20 differs from that of a standard equipment. This is since the enamel of Gear 22 are concave, enabling for far better interaction with the threads of the worm shaft twenty. The worm’s lead angle leads to the worm to self-lock, protecting against reverse motion. Nonetheless, this self-locking system is not entirely reliable. Worm gears are utilised in many industrial applications, from elevators to fishing reels and automotive electricity steering.
Το νέο γρανάζι είναι τοποθετημένο σε έναν άξονα που είναι ασφαλισμένος σε μια τσιμούχα λαδιού. Για να εγκαταστήσετε ένα νέο γρανάζι, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε τον παλιό εξοπλισμό. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε τις δύο βίδες που συγκρατούν τον εξοπλισμό στον άξονα. Στη συνέχεια, θα πρέπει να αφαιρέσετε τη βάση ρουλεμάν από τον άξονα εξόδου. Αφού αφαιρέσετε το γρανάζι ατέρμονα κοχλία, θα πρέπει να ξεβιδώσετε τον δακτύλιο συγκράτησης. Στη συνέχεια, τοποθετήστε τους κώνους ρουλεμάν και τον αποστάτη άξονα. Βεβαιωθείτε ότι ο άξονας είναι σωστά σφιγμένος, αλλά μην σφίγγετε υπερβολικά το βύσμα.
Για να αποτρέψετε πρόωρες βλάβες, χρησιμοποιήστε το σωστό λιπαντικό για την ποικιλία του εξοπλισμού με ατέρμονα κοχλία. Απαιτείται λάδι υψηλού ιξώδους για την κίνηση ολίσθησης των γραναζιών με ατέρμονα κοχλία. Στα δύο τρίτα των εφαρμογών, τα λιπαντικά ήταν ανεπαρκή. Εάν ο ατέρμονας κοχλία έχει υποστεί υπερβολική φόρτιση, ένα λάδι μειωμένου ιξώδους μπορεί να είναι επαρκές. Κανονικά, ένα λάδι υψηλού ιξώδους είναι απαραίτητο για να διατηρηθούν οι γρανάζια με ατέρμονα κοχλία σε άριστη κατάσταση.
Another selection is to differ the quantity of tooth about the gear 22 to minimize the output shaft’s speed. This can be carried out by placing a specific ratio (for case in point, five or 10 instances the motor’s speed) and modifying the worm’s dedendum appropriately. This procedure will decrease the output shaft’s speed to the preferred amount. The worm’s dedendum ought to be adapted to the desired axial pitch.

Άξονας σκουληκιών είκοσι

Όταν επιλέγετε έναν εξοπλισμό με ατέρμονα κοχλία, λάβετε υπόψη τους ακόλουθους παράγοντες που πρέπει να λάβετε υπόψη. Αυτά είναι γρανάζια υψηλότερης απόδοσης, χαμηλού θορύβου. Είναι ανθεκτικά, χαμηλής θερμοκρασίας και μακράς διαρκείας. Τα γρανάζια με ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιούνται ευρέως σε αρκετές βιομηχανίες και έχουν πολλά πλεονεκτήματα. Παρακάτω περιγράφονται μόνο μερικά από τα πλεονεκτήματά τους. Μελετήστε για περισσότερες πληροφορίες. Τα γρανάζια με ατέρμονα κοχλία μπορεί να είναι δύσκολο να συντηρηθούν, αλλά με σωστή συντήρηση, μπορούν να είναι πολύ αξιόπιστα.
Ο άξονας ατέρμονα κοχλία έχει διαμορφωθεί ώστε να στηρίζεται σε ένα σώμα 24. Η διάσταση του σώματος 24 καθορίζεται από το μήκος του κέντρου μεταξύ του άξονα ατέρμονα κοχλία 20 και του άξονα εξόδου 16. Ο άξονας ατέρμονα κοχλία και το γρανάζι 22 ενδέχεται να μην έρχονται σε επαφή ή να μην αλληλεπιδρούν μεταξύ τους εάν δεν έχουν διαμορφωθεί σωστά. Για αυτούς τους λόγους, η σωστή συναρμολόγηση είναι απαραίτητη. Ωστόσο, εάν ο άξονας ατέρμονα κοχλία 20 δεν έχει τοποθετηθεί σωστά, το συγκρότημα δεν θα λειτουργήσει.
Ένα άλλο σημαντικό πράγμα που πρέπει να λάβετε υπόψη είναι η περιεκτικότητα σε σκουλήκια. Ορισμένα γρανάζια σκουληκιών έχουν ορειχάλκινους τροχούς, οι οποίοι μπορεί να προκαλέσουν διάβρωση στον σκουλήκι. Επιπλέον, το λάδι εξοπλισμού EP θείου-φωσφόρου ενεργοποιείται στον ορειχάλκινο τροχό. Αυτοί οι πόροι μπορούν να προκαλέσουν σημαντική μείωση της επιφάνειας φορτίου. Τα γρανάζια σκουληκιών πρέπει να τοποθετούνται με λιπαντικό υψηλής ποιότητας για να αποφευχθούν αυτά τα προβλήματα. Υπάρχει επίσης η ανάγκη να επιλεγεί ένα περιεχόμενο με υψηλό ιξώδες και χαμηλότερη τριβή.
Οι μειωτήρες ταχύτητας μπορούν να περιλαμβάνουν διάφορους άξονες ατέρμονα κοχλία και κάθε μειωτήρας ταχύτητας θα απαιτεί διαφορετικές σχέσεις. Σε αυτήν την περίπτωση, η εταιρεία μειωτήρων ταχύτητας μπορεί να προσφέρει διάφορους άξονες ατέρμονα κοχλία με διαφορετικά στυλ σπειρώματος. Τα διαφορετικά σχέδια σπειρώματος θα αντιστοιχούν σε διαφορετικές σχέσεις εξοπλισμού. Ανεξάρτητα από τη σχέση μετάδοσης, κάθε άξονας ατέρμονα κοχλία κατασκευάζεται από ένα κενό με το επιθυμητό σπείρωμα. Δεν θα είναι δύσκολο να βρείτε έναν που να ταιριάζει στις ανάγκες σας.

Equipment 22’s axial pitch PX

Το αξονικό βήμα ενός ατέρμονα κοχλία υπολογίζεται χρησιμοποιώντας την ονομαστική μέση απόσταση και το Συμπληρωματικό Ζήτημα, μια σταθερά. Το Μήκος Καρδιάς είναι το μήκος από το κέντρο του γραναζιού μέχρι τον ατέρμονα τροχό. Το βήμα του ατέρμονα τροχού αναφέρεται επίσης ως βήμα ατέρμονα κοχλία. Ομοίως, η διάσταση και η διάμετρος του βήματος λαμβάνονται υπόψη κατά τον υπολογισμό του αξονικού βήματος PX για έναν Εξοπλισμό 22.
The axial pitch, or lead angle, of a worm gear establishes how successful it is. The increased the direct angle, the much less efficient the equipment. Direct angles are immediately associated to the worm gear’s load capability. In specific, the angle of the lead is proportional to the duration of the stress area on the worm wheel tooth. A worm gear’s load ability is straight proportional to the sum of root bending pressure launched by cantilever action. A worm with a lead angle of g is virtually similar to a helical equipment with a helix angle of 90 deg.
Στην υπάρχουσα δημιουργία, εξηγείται μια βελτιωμένη στρατηγική παραγωγής αξόνων κοχλία. Η στρατηγική περιλαμβάνει τον προσδιορισμό του επιθυμητού αξονικού βήματος PX για κάθε λόγο μείωσης και μέτρηση σώματος. Το αξονικό βήμα αποδεικνύεται με μια μέθοδο παραγωγής ενός άξονα κοχλία που έχει ένα σπείρωμα που αντιστοιχεί στην επιθυμητή αναλογία εξοπλισμού. Ένας εξοπλισμός είναι ένα περιστρεφόμενο σύνολο εξαρτημάτων που αποτελούνται από δόντια και έναν κοχλία.
In addition to the axial pitch, a worm gear’s shaft can also be created from different supplies. The substance utilised for the gear’s worms is an essential thought in its assortment. Worm gears are usually produced of metal, which is more powerful and corrosion-resistant than other resources. They also require lubrication and may possibly have ground enamel to lessen friction. In addition, worm gears are typically quieter than other gears.

Equipment 22’s tooth parameters

A research of Equipment 22’s tooth parameters unveiled that the worm shaft’s deflection depends on various variables. The parameters of the worm gear were different to account for the worm equipment dimension, strain angle, and dimensions aspect. In addition, the quantity of worm threads was modified. These parameters are different primarily based on the ISO/TS 14521 reference equipment. This study validates the designed numerical calculation model employing experimental final results from Lutz and FEM calculations of worm gear shafts.
Χρησιμοποιώντας τα αποτελέσματα από την εξέταση Lutz, μπορούμε να υπολογίσουμε την παραμόρφωση του άξονα του ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιώντας τη μέθοδο υπολογισμού ISO/TS 14521 και DIN 3996. Ο υπολογισμός της διαμέτρου κάμψης ενός άξονα ατέρμονα κοχλία σύμφωνα με τη διατύπωση που παρουσιάζεται στα AGMA 6022 και DIN 3996 δείχνει μια εξαιρετική συσχέτιση με τα αποτελέσματα των δοκιμών. Ωστόσο, ο υπολογισμός του άξονα ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιώντας τη διάμετρο της ρίζας του ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιεί μια διαφορετική παράμετρο για την εκτίμηση της ίσης διαμέτρου κάμψης.
Η ακαμψία κάμψης ενός άξονα ατέρμονα υπολογίζεται μέσω ενός σχεδιασμού πεπερασμένου παράγοντα (FEM). Χρησιμοποιώντας μια προσομοίωση FEM, η παραμόρφωση ενός άξονα ατέρμονα μπορεί να υπολογιστεί από τις παραμέτρους οδόντωσής του. Η παραμόρφωση μπορεί να θεωρηθεί ως ακαμψία της οδόντωσης του ατέρμονα για ένα πλήρες πρόγραμμα κιβωτίου ταχυτήτων. Και τέλος, ανάλογα με αυτήν την έρευνα, παράγεται ένα στοιχείο διόρθωσης.
For an perfect worm gear, the variety of thread commences is proportional to the measurement of the worm. The worm’s diameter and toothing element are calculated from Equation 9, which is a method for the worm gear’s root inertia. The distance between the primary axes and the worm shaft is determined by Equation fourteen.

Equipment 22’s deflection

Για να ερευνήσουμε το αποτέλεσμα των παραμέτρων οδόντωσης στην παραμόρφωση ενός άξονα ατέρμονα κοχλία, χρησιμοποιήσαμε μια τεχνική πεπερασμένου παράγοντα. Οι παράμετροι που λαμβάνονται υπόψη είναι η κορυφή του δοντιού, η γωνία τάσης, το στοιχείο διαστάσεων και ο αριθμός των σπειρωμάτων ατέρμονα κοχλία. Καθεμία από αυτές τις παραμέτρους έχει διαφορετική επίδραση στην κάμψη του άξονα ατέρμονα κοχλία. Το Πίνακας 1 παρουσιάζει τις παραλλαγές παραμέτρων για έναν οδοντωτό τροχό αναφοράς (Γρανάζι 22) και ένα διαφορετικό προϊόν οδόντωσης. Το μέγεθος του οδοντωτού τροχού ατέρμονα κοχλία και ο αριθμός των σπειρωμάτων καθορίζουν την παραμόρφωση του άξονα ατέρμονα κοχλία.
Η προσέγγιση υπολογισμού του ISO/TS 14521 βασίζεται κυρίως στα προβλήματα ορίων της διάταξης ελέγχου Lutz. Αυτή η μέθοδος υπολογίζει την παραμόρφωση του άξονα ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιώντας την τεχνική πεπερασμένου παράγοντα. Οι πειραματικά υπολογισμένοι άξονες ήταν σε αντίθεση με τα αποτελέσματα της προσομοίωσης. Τα οφέλη της δοκιμής και το στοιχείο διόρθωσης συγκρίθηκαν για να επικυρωθεί ότι η υπολογιζόμενη παραμόρφωση είναι ισοδύναμη με την υπολογιζόμενη παραμόρφωση.
The FEM analysis indicates the influence of tooth parameters on worm shaft bending. Equipment 22’s deflection on Worm Shaft can be discussed by the ratio of tooth pressure to mass. The ratio of worm tooth drive to mass decides the torque. The ratio between the two parameters is the rotational pace. The ratio of worm gear tooth forces to worm shaft mass determines the deflection of worm gears. The deflection of a worm equipment has an effect on worm shaft bending ability, efficiency, and NVH. The constant improvement of electricity density has been reached by means of improvements in bronze supplies, lubricants, and manufacturing good quality.
Οι κύριοι άξονες του δευτερολέπτου αδράνειας υποδεικνύονται με τα γράμματα AN. Τα τρισδιάστατα γραφήματα είναι ισοδύναμα για τους 7-νηματώδεις και τους μονόνηκτους σκώληκες. Τα διαγράμματα εμφανίζουν επίσης τα αξονικά προφίλ κάθε μεμονωμένου εξοπλισμού. Επιπλέον, οι κύριοι άξονες της στιγμής αδράνειας υποδεικνύονται με έναν λευκό σταυρό.