China Good quality E-S57 Helical-Worm Gearbox near me factory

Περιγραφή προϊόντος

Επισκόπηση
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
Γρήγορες πληροφορίες
Διάταξη γραναζιών: Ελικοειδής Τίτλος μοντέλου: EED
Ταχύτητα εισόδου: 1400 rpm Ταχύτητα εξόδου: 4,8 rpm έως 1075 rpm
Ονομαστική ηλεκτρική ενέργεια: 0,12 ~ 160KW Αναλογία μετάδοσης: 2,64-251,25
Χρώμα: Μπλε/Ασημί ή κατόπιν αιτήματος Προέλευση: ZHangZhoug, Κίνα (Ηπειρωτική Χώρα)         
Εγγύηση: 1 έτος Εφαρμογή: Βιομηχανία    
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
Δυνατότητα προσφοράς
Δυνατότητα Πηγής: 20000 Τεμάχια/Τεμάχια για κάθε τριάντα ημέρες
Περαιτέρω Πάροχος: Ο ΚΑΕ είναι ευπρόσδεκτος         
Σύστημα ποιοτικού ελέγχου: ISO9001:2008
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
Συσκευασία & Αποστολή
Δέσμη: Ξύλινο κουτί/χαρτοκιβώτιο χαρτιού    
Λιμάνι: HangZhou/ZheJiang ή κατόπιν αιτήματος     
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–

1. Τα κιβώτια ταχυτήτων S ακολουθίας είναι η συνδυασμένη κατασκευή μετάδοσης που χρησιμοποιεί ελικοειδή γρανάζια και γρανάζια l με σωστές γωνίες. Τύπος εγκατάστασης

2. Μικρή δόνηση και χαμηλοί ήχοι, με τεράστια αναλογία μετάδοσης, η αποτελεσματικότητα μετάδοσης είναι μεγαλύτερη

3. Η ουσία των γραναζιών είναι κράμα χάλυβα 20CrMnTi και η σκληρότητα μπορεί να φτάσει σε HRC58° ~ 62° μετά από σκλήρυνση, τσιμέντο, σβέση κ.λπ.
Θερμοθεραπεία. Όλα τα γρανάζια υποβάλλονται σε επεξεργασία με ακριβή λείανση και η ακρίβεια μπορεί να φτάσει σε βαθμό 6~5.

4. Ρύθμιση: Τοποθέτηση με πόδι, φλάντζα, βραχίονας ροπής κ.λπ. Τύπος εξόδου: Άξονας υγιούς, κοίλος άξονας και μπορεί να επιλέξει να συμπεριλάβει ένα μόνο βασικό, σφήνα ή
Σύνδεση με δίσκο συρρίκνωσης. Σχεδιασμός εισόδου: Ευθεία σύνδεση με κινητήρα, είσοδο φλάντζας ή είσοδο άξονα.

Σχετικά με την CZPT λαμβάνοντας υπόψη ότι το 1984
Η HangZhou Melchizedek Import & Export Co., Ltd. είναι επικεφαλής κατασκευαστής συστημάτων πειθαρχίας και διάτρησης/σφραγίδας.
θέμα από το 1984. Το κύριο προϊόν μας, μειωτήρας ταχύτητας εξοπλισμού σκουληκιών NMRV και ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων ακολουθίας, XDR,
Τα XDF, XDK, XDS έχουν επιτύχει τον δείκτη καινοτόμων μεθόδων των συγγενών ευρωπαϊκών και ιαπωνικών προϊόντων.
ts, Παρέχουμε στάνταρ γρανάζια, γρανάζια, αλυσίδες, τροχαλίες, συνδέσμους, δακτυλίους και ούτω καθεξής. Δεχόμαστε επίσης παραγγελίες.
of  non-standard items, this kind of as gears, shafts, punching areas ect, according to customers’ Drawings or sam-
παρακαλώ. 

Η εταιρεία μας διαθέτει πλήρες σετ εργαλείων όπως CNC, τόρνους, φρέζες, συσκευές κοπής με φρέζα, g-
μηχανή λείανσης αυτιών, συσκευή λείανσης εξοπλισμού, μηχανή διαμόρφωσης εργαλείων, μύλος σκουληκιών, εξοπλισμός λείανσης, τρυπώντας με τρυπάνι m-
μηχανές, μηχανές διάτρησης, πλάνες, πάγκοι σχεδίασης, διατρητήρες, υδραυλικές πρέσες, εξοπλισμός κοπής πλακών και
o on. Διαθέτουμε επίσης καινοτόμο εξοπλισμό δοκιμών. 

Η εταιρεία μας έχει δημιουργήσει ευνοϊκές σχέσεις συνεργασίας με υποπρομηθευτές που αφορούν χύτευση, άψητα υλικά-
επεμβατική θεραπεία, θερμική θεραπεία, φινίρισμα επιφάνειας και ούτω καθεξής.

                                                                        
                                                               

Μια επισκόπηση των αξόνων και των γραναζιών με σκουλήκι

Αυτό το άρθρο προσφέρει μια επισκόπηση των αξόνων και των γραναζιών με κοχλία, η οποία περιλαμβάνει το είδος της οδόντωσης και της παραμόρφωσης που αντιμετωπίζουν. Άλλα θέματα που συζητήθηκαν περιλαμβάνουν τη χρήση αξόνων με κοχλία από αλουμίνιο έναντι χάλκινων, τον υπολογισμό της παραμόρφωσης του άξονα με κοχλία και τη λίπανση. Μια ολοκληρωμένη κατανόηση αυτών των ζητημάτων θα σας βοηθήσει να σχεδιάσετε καλύτερα κιβώτια ταχυτήτων και άλλους μηχανισμούς εξοπλισμού με κοχλία. Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε τους σχετικούς ιστότοπους. Ελπίζουμε επίσης ότι θα βρείτε αυτήν την ανάρτηση χρήσιμη.

Διπλά γρανάζια με σκουλήκι

The pitch diameter of a worm and the pitch of its worm wheel must be equivalent. The two kinds of worm gears have the identical pitch diameter, but the difference lies in their axial and circular pitches. The pitch diameter is the length among the worm’s enamel together its axis and the pitch diameter of the more substantial equipment. Worms are manufactured with left-handed or right-handed threads. The lead of the worm is the distance a position on the thread travels throughout a single revolution of the worm equipment. The backlash measurement need to be manufactured in a few different spots on the gear wheel, as a massive volume of backlash indicates tooth spacing.
Ένας οδοντωτός τροχός διπλού λαιμού έχει αναπτυχθεί για εφαρμογές με μεγάλα φορτία. Προσφέρει την πιο στενή σύνδεση μεταξύ του ατέρμονα κοχλία και του γραναζιού. Είναι σημαντικό να τοποθετηθεί με ακρίβεια ένα συγκρότημα ατέρμονα κοχλία. Ο σχεδιασμός και το στυλ του αυλακιού απαιτούν πολλούς παράγοντες επαφής, οι οποίοι εμποδίζουν την περιστροφή του άξονα και βοηθούν στη μεταφορά ροπής στον εξοπλισμό. Αμέσως μετά τον προσδιορισμό της θέσης του αυλακιού, ανοίγεται ένα κενό στην πλήμνη, η οποία στη συνέχεια βιδώνεται στον εξοπλισμό.
Ο σχεδιασμός και το στυλ διπλού σπειρώματος των ατέρμονων οδοντωτών τροχών τους επιτρέπει να αντέχουν σε βαριά φορτία εκατοντάδων χιλιάδων δοντιών χωρίς να γλιστρούν ή να σκίζονται από τον ατέρμονα οδοντωτό τροχό. Ένας ατέρμονος οδοντωτός τροχός διπλού λαιμού παρέχει την πιο στενή σύνδεση μεταξύ του ατέρμονα οδοντωτού τροχού και του εξοπλισμού και, ως εκ τούτου, είναι ιδανικός για εφαρμογές ανύψωσης. Η αυτοασφαλιζόμενη φύση του ατέρμονα οδοντωτού τροχού είναι ένα άλλο πλεονέκτημα. Εάν οι ατέρμονες οδοντωτοί τροχοί είναι κατασκευασμένοι σωστά, είναι εξαιρετικοί για τη μείωση των ταχυτήτων, καθώς είναι αυτοασφαλιζόμενοι.
Όταν επιλέγετε έναν ατέρμονα κοχλία, ο αριθμός των σπειρωμάτων που διαθέτει είναι κρίσιμος. Το σπείρωμα ξεκινά με τον λόγο μείωσης ενός ζεύγους, επομένως όσο μεγαλύτερα είναι τα σπειρώματα, τόσο υψηλότερος είναι ο λόγος. Το ίδιο ισχύει και για τις γωνίες έλικας του ατέρμονα κοχλία, οι οποίες μπορεί να είναι μονές, δύο ή 3 σπειρώματα. Αυτό ποικίλλει μεταξύ ενός σπειρώματος και ενός διπλού λαιμού ατέρμονα κοχλία και είναι σημαντικό να λαμβάνεται υπόψη η γωνία έλικας κατά την επιλογή ενός ατέρμονα κοχλία.
Τα διπλά ατέρμονα γρανάζια με κοχλία διαφέρουν ως προς το προφίλ τους από τα κανονικά γρανάζια. Τα διπλά ατέρμονα γρανάζια με κοχλία είναι ιδιαίτερα χρήσιμα σε περιπτώσεις όπου ο θόρυβος αποτελεί πρόβλημα. Εκτός από τον ελάχιστο θόρυβο που προσφέρουν, τα ατέρμονα γρανάζια μπορούν να απορροφήσουν τα κραδασμούς. Ένα διπλό ατέρμονο γρανάζι με κοχλία είναι επίσης μια δημοφιλής επιλογή για πολλά διαφορετικά είδη εφαρμογών. Αυτά τα γρανάζια χρησιμοποιούνται επίσης συνήθως για την ανύψωση εξοπλισμού. Το προφίλ των δοντιών τους είναι διαφορετικό από αυτό του πραγματικού εξοπλισμού.

Άξονες από χάλκινο ή αλουμίνιο

Όταν επιλέγετε έναν ατέρμονα κοχλία, θα πρέπει να λάβετε υπόψη ορισμένους παράγοντες στην κεφαλή. Το υλικό του άξονα πρέπει να είναι ενδεχομένως χαλκός ή αλουμίνιο. Ο ατέρμονας κοχλίας από μόνος του είναι το κύριο στοιχείο, αλλά υπάρχουν και διαθέσιμα πρόσθετα γρανάζια. Ο συνολικός αριθμός δοντιών τόσο στον ατέρμονα κοχλία όσο και στον πρόσθετο εξοπλισμό πρέπει να αυξηθεί πάνω από σαράντα. Το αξονικό βήμα του ατέρμονα κοχλία πρέπει να ταιριάζει με το κυκλικό βήμα του μεγαλύτερου εξοπλισμού.
Το πιο διαδεδομένο υλικό που χρησιμοποιείται για γρανάζια με κοχλία είναι ο χαλκός, απλώς λόγω των ελκυστικών μηχανικών του κελυφών. Ο χαλκός είναι ένας ευρύς όρος που αναφέρεται σε μια ποικιλία κραμάτων χαλκού, στα οποία περιλαμβάνονται ο χαλκός-νικέλιο και ο χαλκός-αλουμίνιο. Ο χαλκός παράγεται συνήθως με κράμα χαλκού με κασσίτερο και αλουμίνιο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτό το μείγμα παράγει ορείχαλκο, ο οποίος είναι ένα μέταλλο συγκρίσιμο με τον χαλκό. Ο τελευταίος είναι σημαντικά φθηνότερος και κατάλληλος για ελαφρά φορτία.
There are many advantages to bronze worm gears. They are robust and tough, and they provide outstanding use-resistance. In distinction to steel worms, bronze worm gears are quieter than their counterparts. They also require no lubrication and are corrosion-resistant. Bronze worms are well-known with tiny, light-fat devices, as they are straightforward to maintain. You can read through much more about worm gears in CZPT’s CZPT.
Παρόλο που οι άξονες από χάλκινο ή αλουμίνιο είναι οι πιο συνηθισμένοι, και τα δύο εξαρτήματα είναι εξίσου κατάλληλα για μια ποικιλία εφαρμογών. Ένας άξονας από χάλκινο αναφέρεται συχνά ως χάλκινος, αλλά στην πραγματικότητα μπορεί να είναι ορείχαλκος. Ιστορικά, οι οδοντωτοί τροχοί από χάλκινο έχουν κατασκευαστεί από χάλκινο με 65 γρανάζια SAE. Ωστόσο, έχουν εισαχθεί νεότερες πηγές. Ο χάλκινος με 65 γρανάζια SAE (UNS C90700) παραμένει το προτιμώμενο υλικό. Για εφαρμογές μεγαλύτερου όγκου, η εξοικονόμηση υλικών μπορεί να είναι σημαντική.
Και τα δύο είδη σκουληκιών έχουν ουσιαστικά το ίδιο μέγεθος και σχήμα, αλλά η άμεση επαφή με την άλλη και σωστή επιφάνεια των δοντιών μπορεί να ποικίλλει. Αυτό επιτρέπει την ακριβή ρύθμιση της αντίστροφης κίνησης σε ένα σκουλήκι χωρίς να αλλάζει το μήκος κέντρου μεταξύ του γραναζιού σκουληκιών. Οι διαφορετικές διαστάσεις των σκουληκιών τα καθιστούν επίσης ευκολότερα στην κατασκευή και τη συντήρηση. Αλλά αν θέλετε ένα ειδικά μικρό σκουλήκι για ένα βιομηχανικό εργαλείο, θα πρέπει να σκεφτείτε το χαλκό ή το αλουμίνιο.

Υπολογισμός της παραμόρφωσης του άξονα του ατέρμονα κοχλία

Το μήκος της κεντρικής γραμμής ενός ατέρμονα κοχλία και η ποικιλία των δοντιών ατέρμονα κοχλία παίζουν ζωτικό ρόλο στην εκτροπή του ρότορα. Αυτές οι παράμετροι θα πρέπει να εισάγονται στη συσκευή στα ίδια ακριβώς μοντέλα με τον κύριο υπολογισμό. Η επιλεγμένη παραλλαγή μεταφέρεται στη συνέχεια στον κύριο υπολογισμό. Η εκτροπή του εξοπλισμού ατέρμονα κοχλία μπορεί να υπολογιστεί από τη γωνία στην οποία συρρικνώνονται τα δόντια ατέρμονα κοχλία. Ο ακόλουθος υπολογισμός είναι πολύτιμος για το σχεδιασμό ενός ατέρμονα κοχλία.
Τα γρανάζια ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιούνται συνήθως σε βιομηχανικά προγράμματα λόγω των υψηλών ροπών μετάδοσης και των υψηλών σχέσεων μετάδοσης. Ο συνδυασμός σκληρού/ήπιου υλικού τους τα καθιστά ιδανικά για ένα ευρύ φάσμα προγραμμάτων. Ο άξονας ατέρμονα κοχλία κατασκευάζεται συνήθως από μέταλλο σκληρυμένο σε συνθήκες κατάστασης και ο τροχός ατέρμονα κοχλία από κράμα χαλκού-κασσιτέρου-μπρούντζου. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο τροχός είναι το σημείο επαφής με το γρανάζι. Τα γρανάζια ατέρμονα κοχλία έχουν επίσης ελάχιστη παραμόρφωση, καθώς η υψηλότερη παραμόρφωση του άξονα μπορεί να επηρεάσει την ακρίβεια του κιβωτίου ταχυτήτων και να αυξήσει τη φθορά.
Yet another strategy for deciding worm shaft deflection is to use the tooth-dependent bending stiffness of a worm gear’s toothing. By calculating the stiffness of the individual sections of a worm shaft, the stiffness of the complete worm can be decided. The approximate tooth spot is revealed in figure 5.
Another way to calculate worm shaft deflection is by using the FEM method. The simulation instrument makes use of an analytical model of the worm gear shaft to decide the deflection of the worm. It is dependent on a two-dimensional model, which is a lot more appropriate for simulation. Then, you want to input the worm gear’s pitch angle and the toothing to estimate the optimum deflection.

Λίπανση αξόνων σκουληκιών

Για την προστασία των γραναζιών, οι κινητήρες με κοχλία απαιτούν λιπαντικά που παρέχουν εξαιρετική ασφάλεια κατά της χρήσης, υψηλότερη αντοχή στην οξείδωση και μειωμένη τριβή. Παρόλο που τα λιπαντικά ορυκτέλαιων χρησιμοποιούνται ευρέως, τα τεχνητά έλαια βάσης έχουν πολύ καλύτερα χαρακτηριστικά απόδοσης και μειώνουν τις θερμοκρασίες λειτουργίας. Ο Κανόνας του Arrhenius αναφέρει ότι οι χημικές αντιδράσεις διπλασιάζονται κάθε 10 βαθμούς Κελσίου. Τα τεχνητά λιπαντικά είναι η ιδανική επιλογή για αυτές τις εφαρμογές.
Τα συνθετικά και τα σύνθετα ορυκτέλαια είναι τα πιο γνωστά λιπαντικά για γρανάζια με ατέρμονα κοχλία. Αυτά τα λάδια παρασκευάζονται με ορυκτέλαιο και 4 έως 6% συνθετικό λιπαρό οξύ. Τα επιφανειοδραστικά πρόσθετα προσφέρουν στα σύνθετα λάδια εξοπλισμού εξαιρετική λιπαντικότητα και εμποδίζουν την ολίσθηση. Αυτά τα λάδια είναι κατάλληλα για προγράμματα υψηλής ταχύτητας, συμπεριλαμβανομένων των γραναζιών με ατέρμονα κοχλία. Παρ 'όλα αυτά, το συνθετικό λάδι έχει το μειονέκτημα ότι είναι ασύμβατο με το πολυανθρακικό και ορισμένες βαφές.
Τα τεχνητά λιπαντικά είναι ακριβά, αλλά μπορούν να αυξήσουν την αποτελεσματικότητα και τη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού με σκουλήκια. Τα συνθετικά λιπαντικά συνήθως χωρίζονται σε δύο τύπους: τεχνητά λιπαντικά PAO και τεχνητά λιπαντικά EP. Το τελευταίο έχει υψηλότερο δείκτη ιξώδους και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μια ποικιλία θερμοκρασιών. Τα συνθετικά λιπαντικά συνήθως περιέχουν πρόσθετα κατά της φθοράς και EP (αντιφθοράς).
Worm gears are usually mounted over or below the gearbox. The correct lubrication is important to ensure the proper mounting and operation. Frequently, inadequate lubrication can result in the unit to fall short faster than expected. Simply because of this, a technician may not make a link among the absence of lube and the failure of the device. It is important to comply with the manufacturer’s tips and use high-top quality lubricant for your gearbox.
Οι κινήσεις με κοχλία μειώνουν την αντίστροφη κίνηση ελαχιστοποιώντας την απότομη κίνηση μεταξύ του σμάλτου του εξοπλισμού. Η αντίστροφη κίνηση μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά εάν ασκηθούν ανισορροπημένες δυνάμεις. Οι κινήσεις με κοχλία είναι ελαφριές και ανθεκτικές επειδή έχουν ελάχιστες περιοχές μετατόπισης. Επιπλέον, οι κινήσεις με κοχλία έχουν χαμηλότερο θόρυβο και κραδασμούς. Επιπλέον, η κίνησή τους ολίσθησης αποβάλλει το επιπλέον λιπαντικό. Η συνεχής ολίσθηση παράγει μεγάλη ποσότητα θερμότητας, γι' αυτό και η άριστη λίπανση είναι ζωτικής σημασίας.
Τα λάδια με σημαντική ισχύ φιλμ και εξαιρετική πρόσφυση είναι εξαιρετικά για τη λίπανση των ατέρμονων γραναζιών. Μερικά από αυτά τα λάδια περιέχουν θείο, το οποίο μπορεί να χαράξει ένα χάλκινο γρανάζι. Για να αποφευχθεί αυτό, είναι επιτακτική η χρήση ενός λιπαντικού που έχει υψηλότερη ενέργεια φιλμ και αποτρέπει τις τραχύτητες από τη συγκόλληση. Το καλύτερο λιπαντικό για ατέρμονες γρανάζια είναι αυτό που παρέχει εξαιρετική αντοχή φιλμ και δεν περιέχει θείο.