China factory High Quality Plastic 10K Manual Handle Butterfly Valve Lever PVC Wafer Type Butterfly Valve UPVC Worm Gear Butterfly Valve JIS Standard with Free Design Custom

Περιγραφή εμπορευμάτων

Μεγάλο Υψηλής ποιότητας

Πλαστική ύλη
Χειροκίνητη αντιμετώπιση 10K με μοχλό βαλβίδας πεταλούδας
Βαλβίδα πεταλούδας τύπου γκοφρέτας PVC
Βαλβίδα πεταλούδας UPVC με γρανάζι σκουληκιού JIS Normal

Ουσιαστική Ποιότητα

Πλαστική ύλη
10.000
Μοχλός βαλβίδας πεταλούδας
Βαθμός βαλβίδας πεταλούδας τύπου γκοφρέτας PVC
Βαλβίδα πεταλούδας εξοπλισμού σκουληκιών UPVC
Κοινό JIS

Βαλβίδα πεταλούδας PVC (μοχλός & γρανάζι)

Βαλβίδα πεταλούδας FRPP (μοχλός & εξοπλισμός)

Βαλβίδα πεταλούδας PVC χωρίς ενεργοποιητή για χρήση σε ηλεκτρικό και πνευματικό ενεργοποιητή

 

Βαλβίδα πεταλούδας PVC για παροχή πόσιμου νερού DIN ANSI JIS Standard
DN.50mm έως DN.400mm

Συναρτήσεις

Υδρευση
Υλικό: PVC-U
Πρότυπο: DIN ANSI JIS Κανονικό
Σύνδεση: Φλάντζα
ΜΕΓΕΘΟΣ: DN50 (63mm) two” ~ DN400 (400mm ) sixteen”
Πίεση λειτουργίας: 150PSI ένα,0 MPa
                                    100PSI 0,6MPa
Χρώμα: Σκούρο Γκρί

   Με στέλεχος από ανθρακούχο χάλυβα #45. Δίσκος με PVC. Έδρα και δακτύλιος Ο με καουτσούκ EPDM.          

  Με στέλεχος από ανοξείδωτο χάλυβα # 304. Δίσκος με PVC. Έδρα και δακτύλιος Ο με καουτσούκ EPDM.     

Με στέλεχος από ανοξείδωτο χάλυβα # 316. Δίσκος με PVC. Έδρα και δακτύλιος Ο με καουτσούκ EPDM.

Με στέλεχος από ανοξείδωτο χάλυβα # 304. Δίσκος με PVC. Έδρα και δακτύλιος Ο με λάστιχο FPM.

Με μεταλλικό στέλεχος από ανοξείδωτο χάλυβα #316. Δίσκος με έδρα PVC και δακτύλιο Ο με καουτσούκ FPM.

PVC-U FRPP Βαλβίδα πεταλούδας για χρήση σε ηλεκτρικό και πνευματικό ενεργοποιητή
DN50-DN400 ( 2″- oneέξι” )

DN50 – DN150 (2″- 6″) 100PSI PN0.8MPa  
DN200-DN300 (8″- 12″) 80PSI  PN0.5MPa
DN350-DN400 (14″- 16″) 60PSI  PN0.4MPa

Κανονικό: DIN, ANSI, JIS Κανονικό      
Υψηλής ποιότητας, χαμηλής ροπής, ανθεκτικό σε οξύ, ανθεκτικό σε αλκάλια, εξέταση 100%

Μπορεί να εξατομικευτεί
Διάφορες διαστάσεις άξονα τετράγωνου, πεπλατυσμένου, στρογγυλού κλειδαρόδρομου

Βαρύτητα στη σωματική διάπλαση της βαλβίδας, πάχος της πλάκας βαλβίδας
Πυκνώστε το στέλεχος βαλβίδας, τον περιορισμό του στελέχους βαλβίδας

Με στέλεχος από ανθρακούχο χάλυβα #forty five και καουτσούκ EPDM
Με στέλεχος από ανοξείδωτο χάλυβα #304 και καουτσούκ EPDM / FPM
Με ανοξείδωτο μεταλλικό στέλεχος #316 και καουτσούκ EPDM / FPM

Ενσωματωμένη σύνθεση έδρας βαλβίδας και ανθρώπινου σώματος βαλβίδας

Οπή στερέωσης ενεργοποιητή
με ISO5211 Normal Χωρίς Βραχίονα, Άμεση Σύνδεση

PVC-U FRPP Butterfly Valve ( Lever Sort ) DN50-DN200 ( 2″- 8″ )

Λειτουργική καταπόνηση:  
DN50-DN150 ( 2″- 6″ ) 150PSI  PN1.0MPa
DN200 ( 8″ ) 90PSI  PN0.6MPa   
                                  
Κανονικό: DIN, ANSI, JIS Κανονικό
Υψηλή ποιότητα, χαμηλή ροπή, κλειδώσιμο, ένδειξη οξέος, ένδειξη αλκαλίων, δοκιμή hundred%

Τεχνολογία ευρεσιτεχνίας βαλβίδας πεταλούδας PVC
Ενισχύστε το κενό ασφάλισης για να κλειδώσετε τη βαλβίδα

Ενσωματωμένο πλαίσιο έδρας βαλβίδας και ολόκληρου του σώματος βαλβίδας.                                                                                                      
Βαρύνετε το σώμα της βαλβίδας, παχύνετε την πλάκα βαλβίδας
Πυκνώστε το στέλεχος βαλβίδας, το όριο στελέχους βαλβίδας
  
Με στέλεχος από ανθρακούχο χάλυβα #forty five και καουτσούκ EPDM
Με ανοξείδωτο μεταλλικό στέλεχος #304 και καουτσούκ EPDM / FPM
Με στέλεχος από ανοξείδωτο χάλυβα #316 και καουτσούκ EPDM / FPM
Για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα και ευρύτερη λαβή, μοχλός λαβής ακόμα μεγαλύτερος, διαδικασία προσπάθειας

PVC-U FRPP Butterfly Valve ( Equipment Kind ) DN50-DN400 ( 2″- 16″ )

DN50-DN200 (2″- 8″) 150PSI PN1.0MPa  
DN250-DN300 (ten”- twelve”) 90PSI  PN0.6MPa
DN350-DN400 (14″- 16″) 60PSI  PN0.4MPa

Κανονικό: DIN, ANSI, JIS Common      
Δοκιμή 100% χαμηλής ροπής Hello-Quality, ανθεκτική σε οξύ και αλκάλια

              Έγχυση άψητης ουσίας PVC για το στάδιο υγιεινής              
Το κουτί εξοπλισμού και ο χειροτροχός μπορούν να κατασκευαστούν από πλαστικό

Ενσωματωμένη κατασκευή έδρας βαλβίδας και σώματος βαλβίδας

Με στέλεχος από ανθρακούχο χάλυβα #forty five και καουτσούκ EPDM
Με στέλεχος από ανοξείδωτο χάλυβα #304 και καουτσούκ EPDM / FPM
Με στέλεχος από ανοξείδωτο χάλυβα #316 και καουτσούκ EPDM / FPM
 

Μια επισκόπηση των αξόνων και των γραναζιών με σκουλήκι

Αυτή η αναφορά παρέχει μια επισκόπηση των αξόνων και των γραναζιών με ατέρμονα κοχλία, συμπεριλαμβανομένου του είδους της οδόντωσης και της παραμόρφωσης που γνωρίζουν. Άλλα θέματα που καλύπτονται περιλαμβάνουν τη χρήση αξόνων με ατέρμονα κοχλία από αλουμίνιο έναντι χάλκινων, τον υπολογισμό της παραμόρφωσης του άξονα με ατέρμονα κοχλία και τη λίπανση. Μια ολοκληρωμένη κατανόηση αυτών των προβλημάτων θα σας βοηθήσει να σχεδιάσετε καλύτερα κιβώτια ταχυτήτων και άλλους μηχανισμούς γραναζιών με ατέρμονα κοχλία. Για περισσότερες πληροφορίες, μην ξεχάσετε να επισκεφθείτε τους συνδεδεμένους ιστότοπους. Ελπίζουμε επίσης ότι θα βρείτε αυτήν την ανάρτηση χρήσιμη.

Διπλά γρανάζια με σκουλήκι

The pitch diameter of a worm and the pitch of its worm wheel should be equivalent. The two varieties of worm gears have the identical pitch diameter, but the difference lies in their axial and circular pitches. The pitch diameter is the distance amongst the worm’s enamel along its axis and the pitch diameter of the greater gear. Worms are made with still left-handed or correct-handed threads. The lead of the worm is the length a stage on the thread travels in the course of one revolution of the worm gear. The backlash measurement ought to be manufactured in a couple of distinct locations on the gear wheel, as a massive sum of backlash indicates tooth spacing.
Ένας οδοντωτός τροχός με διπλό στόμιο έχει αναπτυχθεί για προγράμματα μεγάλου φορτίου. Παρέχει την πιο στενή σύνδεση μεταξύ του ατέρμονα κοχλία και του εξοπλισμού. Είναι σημαντικό να τοποθετηθεί σωστά ένα συγκρότημα ατέρμονα κοχλία. Ο σχεδιασμός και το στυλ του αυλακιού απαιτούν πολλές λεπτομέρειες επαφής, οι οποίες εμποδίζουν την περιστροφή του άξονα και βοηθούν στη μεταφορά ροπής στο γρανάζι. Αφού προσδιοριστεί η θέση του αυλακιού, ανοίγεται ένα κενό στην πλήμνη, η οποία στη συνέχεια βιδώνεται στο γρανάζι.
Ο σχεδιασμός διπλού σπειρώματος των ατέρμονων γραναζιών τους επιτρέπει να αντέχουν σε βαριά φορτία εκατοντάδων χιλιάδων δολαρίων χωρίς να γλιστρούν ή να σκίζονται από τον ατέρμονα γρανάζι. Ένας ατέρμονας γρανάζι διπλού λαιμού παρέχει την πιο στενή σύνδεση μεταξύ του ατέρμονα γραναζιού και του εξοπλισμού και, ως εκ τούτου, είναι ιδανικός για εφαρμογές ανύψωσης. Ο αυτοασφαλιζόμενος χαρακτήρας του εξοπλισμού ατέρμονα γραναζιού είναι ένα επιπλέον πλεονέκτημα. Εάν οι ατέρμονες γρανάζια είναι κατασκευασμένα σωστά, είναι εξαιρετικά για τη μείωση των ταχυτήτων, καθώς είναι αυτοασφαλιζόμενα.
Όταν επιλέγετε έναν σκουλήκι, η ποικιλία των νημάτων που διαθέτει είναι κρίσιμη. Το νήμα αρχίζει να καθορίζει τον λόγο μείωσης ενός ζεύγους, επομένως όσο μεγαλύτερα είναι τα νήματα, τόσο αυξάνεται και ο λόγος. Το ίδιο ισχύει και για τις γωνίες έλικας του σκουληκιού, οι οποίες μπορεί να έχουν μήκος ενός, δύο ή τριών νημάτων. Αυτό διαφέρει μεταξύ ενός μονού νήματος και ενός συστήματος σκουληκιού διπλού λαιμού και είναι σημαντικό να λαμβάνεται υπόψη η γωνία έλικας κατά την επιλογή ενός σκουληκιού.
Τα διπλά ατέρμονα γρανάζια με κοχλία διαφέρουν ως προς το προφίλ τους από τα πραγματικά γρανάζια. Τα διπλά ατέρμονα γρανάζια με κοχλία είναι ιδιαίτερα χρήσιμα σε εφαρμογές όπου υπάρχουν θόρυβοι. Εκτός από τον χαμηλό θόρυβο που προσφέρουν, τα ατέρμονα γρανάζια μπορούν να απορροφήσουν εκατοντάδες κραδασμούς. Ένα διπλό ατέρμονο γρανάζι με κοχλία είναι επίσης μια δημοφιλής επιλογή για πολλά διαφορετικά είδη προγραμμάτων. Αυτά τα γρανάζια χρησιμοποιούνται επίσης συχνά για την ανύψωση εξοπλισμού. Το προφίλ των δοντιών τους είναι διαφορετικό από αυτό του πραγματικού γραναζιού.

Άξονες από χάλκινο ή αλουμίνιο

Όταν επιλέγετε έναν ατέρμονα κοχλία, πρέπει να συγκρατούνται ορισμένα στοιχεία στην κεφαλή. Το υλικό του άξονα πρέπει να είναι είτε χαλκός είτε αλουμίνιο. Μόνο ο ατέρμονας κοχλίας είναι το κύριο συστατικό, αλλά υπάρχουν και διαθέσιμα πρόσθετα γρανάζια. Ο συνολικός αριθμός δοντιών τόσο στον ατέρμονα κοχλία όσο και στον πρόσθετο οδοντωτό τροχό πρέπει να είναι μεγαλύτερος από σαράντα. Το αξονικό βήμα του ατέρμονα κοχλία πρέπει να ταιριάζει με το κυκλικό βήμα του μεγαλύτερου εξοπλισμού.
Η πιο συνηθισμένη ουσία που χρησιμοποιείται για τους ατέρμονες οδοντωτούς τροχούς είναι ο χαλκός λόγω των ελκυστικών μηχανικών ιδιοτήτων του. Ο χαλκός είναι μια ευρεία φράση που αναφέρεται σε διάφορα κράματα χαλκού, όπως χαλκός-νικέλιο και χαλκός-αλουμίνιο. Ο χαλκός παράγεται συνήθως με κράμα χαλκού με κασσίτερο και αλουμίνιο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτό το μείγμα έχει ως αποτέλεσμα τον ορείχαλκο, ο οποίος είναι ένα μέταλλο παρόμοιο με τον χαλκό. Ο τελευταίος είναι σημαντικά λιγότερο δαπανηρός και ιδανικός για ελαφρά φορτία.
There are many positive aspects to bronze worm gears. They are robust and tough, and they offer outstanding put on-resistance. In contrast to steel worms, bronze worm gears are quieter than their counterparts. They also call for no lubrication and are corrosion-resistant. Bronze worms are common with small, mild-fat equipment, as they are effortless to maintain. You can study more about worm gears in CZPT’s CZPT.
Παρόλο που οι άξονες ατέρμονα κοχλία από μπρούντζο ή αλουμίνιο είναι οι πιο συνηθισμένοι, και τα δύο εξαρτήματα είναι εξίσου κατάλληλα για μια ποικιλία εφαρμογών. Ένας άξονας από μπρούντζο συνήθως ονομάζεται μπρούντζος, αλλά στην πραγματικότητα μπορεί να είναι ορείχαλκος. Παραδοσιακά, οι οδοντωτοί τροχοί ατέρμονα κοχλία κατασκευάζονταν από μπρούντζο SAE 65 ταχυτήτων. Ωστόσο, έχουν εισαχθεί νεότερα εξαρτήματα. Ο μπρούντζος 65 ταχυτήτων SAE (UNS C90700) παραμένει το προτιμώμενο υλικό. Για εφαρμογές μεγάλου όγκου, η εξοικονόμηση υλικού μπορεί να είναι σημαντική.
Τα ίδια είδη σκουληκιών είναι ουσιαστικά τα ίδια σε μέγεθος και κατάσταση, αλλά οι ευθείες στην αριστερή και δεξιά επιφάνεια των δοντιών μπορούν να διαφέρουν. Αυτό επιτρέπει την ακριβή ρύθμιση της αντίστροφης κίνησης σε έναν σκουλήκι χωρίς να χρειάζεται να αλλάζει η κεντρική απόσταση μεταξύ του γραναζιού. Τα διαφορετικά μεγέθη των σκουληκιών τα καθιστούν επίσης ευκολότερα στην κατασκευή και τη συντήρηση. Αλλά αν θέλετε έναν ειδικά μικρό σκουλήκι για βιομηχανική εφαρμογή, θα πρέπει να σκεφτείτε τον χαλκό ή το αλουμίνιο.

Υπολογισμός της παραμόρφωσης του άξονα του ατέρμονα κοχλία

Το μήκος της κεντρικής γραμμής ενός ατέρμονα κοχλία και η ποικιλία του σμάλτου ατέρμονα κοχλία παίζουν ζωτικό ρόλο στην εκτροπή του ρότορα. Αυτές οι παράμετροι πρέπει να εισαχθούν στο όργανο στα ίδια μοντέλα με τον κύριο υπολογισμό. Η επιλεγμένη παραλλαγή μεταφέρεται στη συνέχεια στον κύριο υπολογισμό. Η εκτροπή του ατέρμονα κοχλία μπορεί να υπολογιστεί από τη γωνία στην οποία συρρικνώνονται τα δόντια του ατέρμονα κοχλία. Ο ακόλουθος υπολογισμός είναι πολύτιμος για την ανάπτυξη ενός ατέρμονα κοχλία.
Τα γρανάζια ατέρμονα χρησιμοποιούνται εκτενώς σε βιομηχανικές εφαρμογές χάρη στις σημαντικές μεταδιδόμενες ροπές τους και τις μεγάλες αναλογίες εξοπλισμού. Το μείγμα σκληρής/μαλακής ουσίας τους τα καθιστά ιδανικά για μια μεγάλη ποικιλία εφαρμογών. Ο άξονας ατέρμονα είναι συνήθως κατασκευασμένος από μέταλλο σκληρυμένο στις συνθήκες και ο τροχός ατέρμονα είναι κατασκευασμένος από κράμα χαλκού-κασσιτέρου-μπρούντζου. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο τροχός είναι το σημείο επαφής με τον εξοπλισμό. Τα γρανάζια ατέρμονα έχουν επίσης ελάχιστη παραμόρφωση, καθώς η υψηλότερη παραμόρφωση του άξονα μπορεί να επηρεάσει την ακρίβεια μετάδοσης και να αυξήσει την εφαρμογή.
An additional strategy for figuring out worm shaft deflection is to use the tooth-dependent bending stiffness of a worm gear’s toothing. By calculating the stiffness of the person sections of a worm shaft, the stiffness of the complete worm can be decided. The approximate tooth location is shown in determine 5.
An additional way to determine worm shaft deflection is by utilizing the FEM strategy. The simulation instrument uses an analytical product of the worm gear shaft to figure out the deflection of the worm. It is based on a two-dimensional model, which is a lot more suited for simulation. Then, you require to input the worm gear’s pitch angle and the toothing to calculate the maximum deflection.

Λίπανση αξόνων σκουληκιών

Για την προστασία των γραναζιών, οι κινητήρες με κοχλία απαιτούν λιπαντικά που προσφέρουν εξαιρετική προστασία από τη φθορά, σημαντική αντοχή στην οξείδωση και χαμηλή τριβή. Αν και τα λιπαντικά ορυκτέλαιων χρησιμοποιούνται εκτενώς, τα συνθετικά έλαια βάσης έχουν πολύ καλύτερα χαρακτηριστικά συνολικής απόδοσης και χαμηλότερες θερμοκρασίες λειτουργίας. Ο κανόνας Arrhenius αναφέρει ότι οι χημικές αντιδράσεις διπλασιάζονται κάθε δέκα βαθμούς Κελσίου. Τα συνθετικά λιπαντικά είναι η καλύτερη επιλογή για αυτά τα προγράμματα.
Τα συνθετικά και τα σύνθετα ορυκτέλαια είναι τα πιο δημοφιλή λιπαντικά για γρανάζια με ατέρμονα κοχλία. Αυτά τα λάδια παρασκευάζονται με ορυκτέλαιο και 4 έως 6 pc τεχνητού λιπαρού οξέος. Τα πρόσθετα που δρουν στο δάπεδο δίνουν στα σύνθετα λάδια εξοπλισμού εξαιρετική λιπαντικότητα και εμποδίζουν την ολίσθηση. Αυτά τα λάδια είναι κατάλληλα για εφαρμογές υψηλότερων ταχυτήτων, όπως τα γρανάζια με ατέρμονα κοχλία. Ωστόσο, το τεχνητό λάδι έχει το μειονέκτημα ότι είναι ασύμβατο με το πολυανθρακικό και ορισμένες βαφές.
Τα τεχνητά λιπαντικά είναι ακριβά, αλλά μπορούν να βελτιώσουν την αποτελεσματικότητα των ατέρμονων τροχών και τον τρόπο λειτουργίας. Τα τεχνητά λιπαντικά γενικά διακρίνονται σε δύο τύπους: συνθετικά λάδια PAO και τεχνητά λάδια EP. Το τελευταίο έχει αυξημένο δείκτη ιξώδους και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μια ποικιλία θερμοκρασιών. Τα συνθετικά λιπαντικά συνήθως περιλαμβάνουν πρόσθετα κατά της επικάλυψης και EP (αντι-επικάλυψης).
Worm gears are usually mounted above or beneath the gearbox. The correct lubrication is vital to make certain the appropriate mounting and operation. In many cases, inadequate lubrication can result in the unit to fall short sooner than expected. Due to the fact of this, a technician could not make a relationship amongst the deficiency of lube and the failure of the device. It is critical to comply with the manufacturer’s recommendations and use high-top quality lubricant for your gearbox.
Οι κινήσεις με κοχλία μειώνουν την αντίστροφη κίνηση μειώνοντας την απότομη κίνηση μεταξύ των δοντιών του εξοπλισμού. Η αντίστροφη κίνηση μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό εάν ασκηθούν ανισορροπημένες δυνάμεις. Οι κινήσεις με κοχλία είναι ελαφριές και ανθεκτικές επειδή έχουν μικρά κινούμενα μέρη. Επιπλέον, οι κινήσεις με κοχλία έχουν χαμηλό θόρυβο και κραδασμούς. Επιπλέον, η κίνησή τους ολίσθησης απομακρύνει την περίσσεια λιπαντικού. Η συνεχής ολίσθηση παράγει μεγαλύτερη ποσότητα θερμότητας, γι' αυτό και η καλή λίπανση είναι απαραίτητη.
Τα λάδια με υψηλότερη ισχύ φιλμ και εξαιρετική πρόσφυση είναι ιδανικά για τη λίπανση των ατέρμονων γραναζιών. Μερικά από αυτά τα λάδια περιέχουν θείο, το οποίο μπορεί να χαράξει έναν χάλκινο εξοπλισμό. Για να αποφύγετε αυτό, είναι σημαντικό να χρησιμοποιείτε ένα λιπαντικό που έχει μεγάλη ισχύ φιλμ και αποτρέπει τις τραχύτητες από τη συγκόλληση. Το εξαιρετικό λιπαντικό για ατέρμονες γρανάζια είναι ένα λιπαντικό που παρέχει εξαιρετική ενέργεια φιλμ και δεν περιέχει θείο.