Κίνα Προσαρμοσμένος τριφασικός ελικοειδής μειωτήρας άξονα σκουληκιού AC με περίβλημα αλουμινίου κοντά μου κατασκευαστής

Περιγραφή εμπορευμάτων

Μειωτής άξονα σκουληκιών ελικοειδούς σκουληκιού AC 3 περιόδου με περίβλημα αλουμινίου

Περιγραφή λύσης

NMRV 571 - εκατόν πενήντα κουτί εξοπλισμού σκουληκιών με φλάντζα και ηλεκτροκινητήρα
Κουτί εξοπλισμού μείωσης διπλής φάσης NMRV+NMRV
Κιβώτιο ταχυτήτων ακολουθίας σκουληκιών RV
μειωτήρας ταχύτητας σκουληκιών
κινητήρας εξοπλισμού σκουληκιών nmrv

Πλήρεις εικόνες

Συλλογή τροχόσπιτων
Το οποίο περιλαμβάνει RV / NMRV / NRV.
Κύριο χαρακτηριστικό του κιβωτίου ταχυτήτων RV Sequence Worm
Ο μειωτήρας ατέρμονα κοχλία ακολουθίας RV είναι ένα προϊόν νέας γενιάς που σχεδιάστηκε από την CZPT με βάση την τελειοποίηση των προϊόντων συλλογής WJ με έναν συμβιβασμό της εξελιγμένης τεχνολογικής καινοτομίας τόσο στην κατοικία όσο και στο εξωτερικό.
1. Κράμα αλουμινίου υψηλότερης ποιότητας, ήπιο σε βάρος και μη σκουριασμένο.
2. Μεγάλη ροπή εξόδου.
3. Κομψή εργασία και χαμηλότερος θόρυβος, ανθεκτικοί σε τρομερές συνθήκες.
4. Μεγάλη αποτελεσματικότητα ακτινοβολίας.
5. Εξαιρετική εμφάνιση κυνηγιού, ανθεκτικό στη διάρκεια ζωής και μέτριο μέγεθος.
έξι. Κατάλληλο για εγκατάσταση με ρουλεμάν παντός εδάφους.
Σημαντικές προμήθειες κιβωτίου ταχυτήτων σκουληκιών σειράς RV
1. Περίβλημα: χυτοπρεσσαριστό κράμα αλουμινίου (διαστάσεις πλαισίου: 571 έως 090), χυτοσίδηρος (μέτρηση σώματος: εκατόν δέκα έως 150).
2. Worm: 20Crm, carbonization quencher warmth therapy can make the surface hardness of worm gears up to fifty six-62 HRX, retain carbonization layer’s thickness amongst .3 and .5mm soon after exact grinding.
3. Τροχός σκουληκιών: φορετό κράμα κασσιτέρου-μπρούντζου.

Παράμετροι Εμπορευμάτων

Πιστοποιήσεις

Συσκευασία & Αποστολή

Προφίλ Οργανισμού

Τα οφέλη μας

Συχνές ερωτήσεις

Πώς να επιλέξετε έναν άξονα και ένα γρανάζι ατέρμονα κοχλία για το έργο σας

You will discover about axial pitch PX and tooth parameters for a Worm Shaft twenty and Gear 22. Comprehensive data on these two factors will aid you decide on a appropriate Worm Shaft. Read through on to discover far more….and get your hands on the most superior gearbox at any time developed! Below are some ideas for choosing a Worm Shaft and Equipment for your undertaking!…and a couple of things to preserve in thoughts.

Ταχύτητα 22

The tooth profile of Gear 22 on Worm Shaft twenty differs from that of a standard gear. This is due to the fact the teeth of Equipment 22 are concave, making it possible for for better interaction with the threads of the worm shaft 20. The worm’s lead angle triggers the worm to self-lock, protecting against reverse movement. Nonetheless, this self-locking mechanism is not totally dependable. Worm gears are utilized in many industrial applications, from elevators to fishing reels and automotive electricity steering.
Το νέο γρανάζι είναι τοποθετημένο σε έναν άξονα που είναι ασφαλισμένος σε μια τσιμούχα λαδιού. Για να εγκαταστήσετε ένα νέο εξοπλισμό, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε τον προηγούμενο εξοπλισμό. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε τις δύο βίδες που συγκρατούν τον εξοπλισμό στον άξονα. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τη βάση ρουλεμάν από τον άξονα εξόδου. Μόλις αφαιρεθεί ο ατέρμονας κοχλία, πρέπει να ξεβιδώσετε τον δακτύλιο συγκράτησης. Στη συνέχεια, τοποθετήστε τους κώνους ρουλεμάν και τον αποστάτη άξονα. Βεβαιωθείτε ότι ο άξονας είναι σωστά σφιγμένος, αλλά μην σφίξετε υπερβολικά το βύσμα.
Για να αποφύγετε πρόωρες βλάβες, χρησιμοποιήστε το κατάλληλο λιπαντικό για τον τύπο του ατέρμονα κοχλία. Απαιτείται λάδι υψηλού ιξώδους για την ολίσθηση των ατέρμονων κοχλία. Στα δύο τρίτα των περιπτώσεων, τα λιπαντικά ήταν ανεπαρκή. Εάν ο ατέρμονας κοχλία είναι ελαφρώς φορτισμένος, ένα λάδι χαμηλού ιξώδους μπορεί να είναι αρκετό. Κανονικά, απαιτείται λάδι υψηλού ιξώδους για να διατηρηθούν τα ατέρμονα κοχλία σε καλή κατάσταση.
One more choice is to vary the number of teeth close to the gear 22 to reduce the output shaft’s pace. This can be accomplished by location a distinct ratio (for illustration, 5 or ten moments the motor’s speed) and modifying the worm’s dedendum accordingly. This method will reduce the output shaft’s velocity to the sought after amount. The worm’s dedendum ought to be adapted to the sought after axial pitch.

Άξονας σκουληκιών είκοσι

Όταν επιλέγετε έναν εξοπλισμό ατέρμονα κοχλία, σκεφτείτε τα ακόλουθα ζητήματα που πρέπει να λάβετε υπόψη. Αυτά είναι τα γρανάζια υψηλής συνολικής απόδοσης και μειωμένου θορύβου. Είναι ανθεκτικά, αντέχουν σε χαμηλές θερμοκρασίες και έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής. Τα γρανάζια ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιούνται συνήθως σε διάφορους κλάδους και έχουν πολλά πλεονεκτήματα. Παρακάτω φαίνονται μόνο μερικά από τα πλεονεκτήματά τους. Διαβάστε παρακάτω για περισσότερες λεπτομέρειες. Τα γρανάζια ατέρμονα κοχλία μπορεί να είναι δύσκολο να συντηρηθούν, αλλά με σωστή τακτική συντήρηση, μπορούν να είναι αρκετά αξιόπιστα.
Ο άξονας ατέρμονα κοχλία έχει διαμορφωθεί ώστε να στηρίζεται σε ένα σώμα 24. Η διάσταση του σώματος 24 καθορίζεται από το κεντρικό μήκος μεταξύ του άξονα ατέρμονα κοχλία είκοσι και του άξονα εξόδου 16. Ο άξονας ατέρμονα κοχλία και ο εξοπλισμός 22 δεν θα μπορούσαν να έρθουν σε επαφή ή να αλληλεπιδράσουν μεταξύ τους εάν δεν έχουν διαμορφωθεί κατάλληλα. Για αυτούς τους παράγοντες, η κατάλληλη συναρμολόγηση είναι απαραίτητη. Ωστόσο, εάν ο άξονας ατέρμονα κοχλία είκοσι δεν έχει τοποθετηθεί σωστά, η συναρμολόγηση δεν θα λειτουργήσει.
Μια ακόμη σημαντική σκέψη είναι η περιεκτικότητα σε ατέρμονα κοχλία. Ορισμένα γρανάζια ατέρμονα κοχλία έχουν ορειχάλκινους τροχούς, οι οποίοι μπορεί να προκαλέσουν διάβρωση στον ατέρμονα κοχλία. Επιπλέον, το λάδι εξοπλισμού θείου-φωσφόρου EP ενεργοποιείται στον ορειχάλκινο τροχό. Αυτά τα εξαρτήματα μπορούν να προκαλέσουν σημαντική μείωση της επιφάνειας φορτίου. Τα γρανάζια ατέρμονα κοχλία πρέπει να τοποθετούνται με λιπαντικό υψηλής ποιότητας για να αποφευχθούν αυτά τα προβλήματα. Υπάρχει επίσης ανάγκη να επιλεγεί ένα υλικό με υψηλό ιξώδες και ελάχιστη τριβή.
Οι μειωτήρες ταχύτητας μπορούν να αποτελούνται από πολλούς διαφορετικούς άξονες ατέρμονα κοχλία και κάθε μειωτήρας ταχύτητας θα απαιτεί διαφορετικές σχέσεις. Σε αυτήν την περίπτωση, ο κατασκευαστής μειωτήρων ταχύτητας μπορεί να προσφέρει διαφορετικούς άξονες ατέρμονα κοχλία με διαφορετικά στυλ σπειρώματος. Τα διάφορα σχέδια σπειρώματος θα αντιστοιχούν σε διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης. Ανεξάρτητα από τη σχέση εξοπλισμού, κάθε άξονας ατέρμονα κοχλία κατασκευάζεται από ένα κενό με το επιθυμητό σπείρωμα. Δεν θα είναι δύσκολο να βρείτε έναν που να ταιριάζει στις ανάγκες σας.

Equipment 22’s axial pitch PX

Το αξονικό βήμα ενός εξοπλισμού ατέρμονα κοχλία υπολογίζεται χρησιμοποιώντας το ονομαστικό μήκος κέντρου και τον Συντελεστή Συμπληρωματικού Κύκλου, έναν συνεχή παράγοντα. Η Απόσταση Καρδιάς είναι η απόσταση από το κέντρο του εξοπλισμού μέχρι τον τροχό ατέρμονα κοχλία. Το βήμα του τροχού ατέρμονα κοχλία ονομάζεται επίσης βήμα ατέρμονα κοχλία. Τόσο η διάσταση όσο και η διάμετρος του βήματος λαμβάνονται υπόψη κατά τον υπολογισμό του αξονικού βήματος PX για έναν Εξοπλισμό 22.
The axial pitch, or guide angle, of a worm gear determines how effective it is. The larger the lead angle, the considerably less efficient the equipment. Guide angles are immediately related to the worm gear’s load potential. In certain, the angle of the lead is proportional to the size of the pressure region on the worm wheel enamel. A worm gear’s load ability is right proportional to the amount of root bending stress launched by cantilever motion. A worm with a guide angle of g is nearly equivalent to a helical gear with a helix angle of ninety deg.
Στην υπάρχουσα εφεύρεση, περιγράφεται μια βελτιωμένη στρατηγική παραγωγής αξόνων ατέρμονα κοχλία. Η στρατηγική περιλαμβάνει τον καθορισμό του επιθυμητού αξονικού βήματος PX για κάθε λόγο μείωσης και διάσταση πλαισίου. Το αξονικό βήμα καθορίζεται από μια στρατηγική παραγωγής ενός άξονα ατέρμονα κοχλία που έχει ένα σπείρωμα που αντιστοιχεί στην επιθυμητή σχέση μετάδοσης. Ένας εξοπλισμός είναι ένα περιστρεφόμενο συγκρότημα στοιχείων που αποτελούνται από δόντια και έναν ατέρμονα κοχλία.
In addition to the axial pitch, a worm gear’s shaft can also be made from distinct components. The material employed for the gear’s worms is an important thing to consider in its assortment. Worm gears are typically produced of metal, which is much better and corrosion-resistant than other components. They also call for lubrication and may have ground tooth to reduce friction. In addition, worm gears are often quieter than other gears.

Equipment 22’s tooth parameters

A examine of Gear 22’s tooth parameters exposed that the worm shaft’s deflection depends on numerous aspects. The parameters of the worm equipment have been diverse to account for the worm equipment size, force angle, and dimension factor. In addition, the amount of worm threads was changed. These parameters are assorted primarily based on the ISO/TS 14521 reference equipment. This examine validates the created numerical calculation design employing experimental results from Lutz and FEM calculations of worm equipment shafts.
Χρησιμοποιώντας τα αποτελέσματα από τον έλεγχο Lutz, μπορούμε να υπολογίσουμε την παραμόρφωση του άξονα του ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιώντας την μέθοδο υπολογισμού των ISO/TS 14521 και DIN 3996. Ο υπολογισμός της διαμέτρου κάμψης ενός άξονα ατέρμονα κοχλία σύμφωνα με τη διατύπωση που παρέχεται στα AGMA 6022 και DIN 3996 δείχνει μια καλή συσχέτιση με τα αποτελέσματα της δοκιμής. Ωστόσο, ο υπολογισμός του άξονα ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιώντας τη διάμετρο της ρίζας του ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιεί μια διαφορετική παράμετρο για τον υπολογισμό της ισοδύναμης διαμέτρου κάμψης.
Η ακαμψία κάμψης ενός άξονα ατέρμονα υπολογίζεται μέσω σχεδιασμού πεπερασμένων στοιχείων (FEM). Χρησιμοποιώντας μια προσομοίωση FEM, η παραμόρφωση ενός άξονα ατέρμονα μπορεί να υπολογιστεί από τις παραμέτρους οδόντωσής του. Η παραμόρφωση μπορεί να ληφθεί υπόψη για ένα πλήρες σύστημα κιβωτίου ταχυτήτων ως ακαμψία της οδόντωσης του ατέρμονα. Και τέλος, με βάση αυτήν την εξέταση, αναπτύσσεται ένα στοιχείο διόρθωσης.
For an perfect worm gear, the quantity of thread starts is proportional to the size of the worm. The worm’s diameter and toothing element are calculated from Equation 9, which is a system for the worm gear’s root inertia. The length amongst the principal axes and the worm shaft is established by Equation fourteen.

Gear 22’s deflection

Για να μελετήσουμε το αποτέλεσμα των παραμέτρων οδόντωσης στην παραμόρφωση ενός άξονα ατέρμονα κοχλία, χρησιμοποιήσαμε μια στρατηγική πεπερασμένης διαστάσεων. Οι παράμετροι που λαμβάνονται υπόψη είναι η κορυφή του δοντιού, η γωνία τάσης, το στοιχείο διαστάσεων και ο αριθμός των σπειρωμάτων ατέρμονα κοχλία. Κάθε μία από αυτές τις παραμέτρους έχει διαφορετική επίδραση στην κάμψη του άξονα ατέρμονα κοχλία. Το Γραφείο 1 εμφανίζει τις εκδόσεις παραμέτρων για ένα γρανάζι αναφοράς (Γρανάζι 22) και ένα διαφορετικό σχέδιο οδόντωσης. Το μέγεθος του μηχανισμού ατέρμονα κοχλία και ο αριθμός των σπειρωμάτων καθορίζουν την παραμόρφωση του άξονα ατέρμονα κοχλία.
Η μέθοδος υπολογισμού του ISO/TS 14521 βασίζεται κυρίως στις οριακές καταστάσεις της δοκιμής Lutz. Αυτή η τεχνική υπολογίζει την παραμόρφωση του άξονα ατέρμονα χρησιμοποιώντας τη μέθοδο πεπερασμένης διατομής. Οι πειραματικά υπολογισμένοι άξονες συγκρίθηκαν με τα οφέλη της προσομοίωσης. Τα αποτελέσματα των δοκιμών και ο συντελεστής διόρθωσης συγκρίθηκαν για να επιβεβαιωθεί ότι η υπολογισμένη παραμόρφωση είναι παρόμοια με τη μετρούμενη παραμόρφωση.
The FEM analysis suggests the result of tooth parameters on worm shaft bending. Gear 22’s deflection on Worm Shaft can be defined by the ratio of tooth power to mass. The ratio of worm tooth power to mass determines the torque. The ratio between the two parameters is the rotational velocity. The ratio of worm gear tooth forces to worm shaft mass establishes the deflection of worm gears. The deflection of a worm gear has an influence on worm shaft bending ability, effectiveness, and NVH. The constant development of electricity density has been reached through advancements in bronze resources, lubricants, and manufacturing quality.
Οι κύριοι άξονες στιγμής αδράνειας υποδεικνύονται με τα γράμματα AN. Τα τρισδιάστατα γραφήματα είναι πανομοιότυπα για τους 7-σπειροειδείς και τους μονό-σπειροειδείς ατέρμονες κοχλία. Τα διαγράμματα δείχνουν επίσης τα αξονικά προφίλ κάθε γραναζιού. Επιπλέον, οι κύριοι άξονες στιγμής αδράνειας υποδεικνύονται με έναν λευκό σταυρό.