Εισαγωγή:
Ο κοχλιωτός μεταφορέας στις 2 οντότητες των μεταλλικών σωλήνων χωρίς ραφή είναι εφοδιασμένος με μια σπείρα, η οποία είναι η μία για αριστερόχειρες, η άλλη για δεξιόχειρες. Όταν 2 βίδες λειτουργούν, ένα ζεύγος γραναζιών άκρου άξονα περιστρέφεται, λόγω της περιστροφής του κοχλιωτού μέλους, έτσι ώστε η ουσία να κινείται αξονικά, έτσι ώστε να επιτυγχάνεται ο στόχος της μεταφοράς.
Έχει βασική σύνθεση, μέτρια διατομή, πολύ καλή συνολική απόδοση σφράγισης, χαμηλό κόστος και απλή λειτουργία. Είναι πρακτικό να τροφοδοτείται και να εκφορτώνεται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας και η διαδρομή μεταφοράς μπορεί να είναι αντίστροφη. Τα εξαρτήματα μπορούν να αναμειχθούν, να αναταραχθούν, να θερμανθούν και να ψυχθούν κατά τη μεταφορά. Επιπλέον, η κίνηση του περιεχομένου μπορεί να ρυθμιστεί με το πλεονέκτημα φόρτωσης/εκφόρτωσης.
Λογισμικό εμπορευμάτων
Αρχή λύσης
Αποτελείται από κινητήρια μονάδα, κλειστή δεξαμενή και κοχλία. Οι προμήθειες μεταφέρονται στη δεξαμενή.
Κύρια χαρακτηριστικά:
Ένα, το ρουλεμάν ανάρτησης, η κεφαλή, ο άξονας ουράς που σχετίζονται με τον άξονα του κοχλία κατασκευάζονται με ενσωματωμένο γλωσσίδιο, η εγκατάσταση και η αφαίρεση δεν απαιτούν αξονική κίνηση και απλή τακτική συντήρηση. Διάρκεια άξονα, ανάρτηση, λιγότερες λεπτομέρειες βλάβης.
Δύο, χρησιμοποιώντας ρυθμιζόμενη δομή, αυξήστε τον όγκο του κρεμαστού ρουλεμάν, το ρουλεμάν έρχεται σε επαφή με το υλικό για να αποφευχθεί η ανάρτηση, η διάρκεια ζωής του κρεμαστού ρουλεμάν μπορεί να είναι πάνω από 2 χρόνια.
3, Τα μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων είναι πλωτές συνδέσεις, η σύνθεση ρουλεμάν CZPT, η σπείρα, το κρεμαστό ρουλεμάν και η ουρά συχνά διαμορφώνονται ως αναπόσπαστο πλωτήρα περιστροφής εντός μιας ορισμένης περιοχής μπορούν να μεταφέρουν αντίσταση στην ελεύθερη περιστροφή, αποφεύγοντας όχι τα υλικά, χωρίς να εμποδίζουν το υλικό.
τέσσερα, η κεφαλή και η ουρά βρίσκονται στο περίβλημα του ρουλεμάν, όλα τα ρουλεμάν είναι σφραγισμένο κουτί με τεχνολογίες στεγανοποίησης πολλαπλών στρώσεων, ρουλεμάν μακράς διαρκείας.
5, Σε σύγκριση με άλλα εργαλεία μεταφοράς, ο εξοπλισμός έχει μια μικρή διατομική μέτρηση, η απόδοση σφράγισης είναι μεγάλη, ομαλή και αξιόπιστη λειτουργία, η ενδιάμεση πολυβάθμια φόρτωση και εκφόρτωση και η ασφαλής λειτουργία, η αβίαστη συντήρηση.
Ισχύει:
Ο κοχλιωτός μεταφορέας χρησιμοποιείται εκτενώς ως συνεχής μεταφορικός ιμάντας στη μεταλλουργία, στα κατασκευαστικά εξαρτήματα, στις χημικές ενώσεις, στα μηχανήματα και στους τομείς επεξεργασίας γευμάτων.
Σύνθετη παράμετρος
Τα εμπορεύματά μας
Η εταιρεία μας ειδικεύεται στην κατασκευή εξοπλισμού μεταφορικών ταινιών, όπως κοχλιωτούς μεταφορείς, μεταφορικούς ιμάντες, μεταφορικούς ιμάντες, μεταφορικούς αλυσίδες, μεταφορικούς ιμάντες έλξης, μεταφορικούς ιμάντες κοπής, μεταφορικούς κυλινδρικούς μεταφορείς, μεταφορικούς ιμάντες στεγανοποίησης, και ούτω καθεξής. Με μήκος 3-30 μέτρα, πλάτος και κορυφή, ο μεταφορικός εξοπλισμός για διαφορετικές βιομηχανίες μπορεί επίσης να προσαρμοστεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις των καταναλωτών. Τα είδη έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως στη συναρμολόγηση, τη συσκευασία, τα τρόφιμα, την ιατρική, τα ποτά και άλλες βιομηχανίες που δεν απαιτούν ρύπανση. Προκειμένου να ικανοποιήσουμε τις μάζες των πελατών σχετικά με την ποικιλία των ειδών που ζητούν οι πελάτες, η εταιρεία μας προσαρμόζει μηχανήματα που ικανοποιούν τους πελάτες με βάση τις πραγματικές τους ανάγκες.
Εάν έχετε οποιαδήποτε ιδέα για τα προϊόντα μας, παρακαλούμε επικοινωνήστε μαζί μας!
Συχνές ερωτήσεις:
Ε: Ποιος είναι ο πραγματικός χρόνος αποστολής της μονάδας παραγωγής σας;
Α: 7 έως 10 ώρες εργασίας για τυποποιημένα είδη ακολουθίας, εν τω μεταξύ, τα εξατομικευμένα προϊόντα θα χρειάζονταν είκοσι έως σαράντα φορές ανάλογα με τις διαφορετικές περιστάσεις.
Ε: Πώς διασφαλίζετε την ποιότητα των προϊόντων σας;
Α: Κανονικά, ο εξοπλισμός μας είναι ο πιο ανθεκτικός τύπος στην αγορά, κάτι που αποτελεί και την πιο δημοφιλή έννοια του DH για τους περισσότερους πελάτες μας, είτε στην Ελλάδα είτε στο εξωτερικό. Ωστόσο, θεωρούμε ότι υπάρχει μια μικρή ποσότητα προϊόντος που μπορεί να είναι ελαττωματική ή να καταστραφεί για διάφορους λόγους.
Ε: Πώς λειτουργεί η άμεση υποστήριξη μετά την πώληση σε περίπτωση ζημιάς του προϊόντος;
Α: Στον χρόνο εγγύησης 12 μηνών, η βασική μας μεταπώληση παρέχει.
Οι κινητήρες εξοπλισμού με κοχλία επιλέγονται συχνά για πιο αθόρυβη λειτουργία λόγω της καθαρής ολίσθησης του άξονα του κοχλία. Σε αντίθεση με τους κινητήρες εξοπλισμού με σμάλτο, οι οποίοι μπορούν να κάνουν κλικ καθώς περιστρέφεται ο κοχλίας, οι κινητήρες με κοχλία μπορούν να τοποθετηθούν σε ένα ήσυχο μέρος. Σε αυτήν την αναφορά, θα συζητήσουμε για τη διαδικασία περιστροφής CZPT και τους διάφορους τύπους κοχλία που διατίθενται. Θα μιλήσουμε επίσης για τα πλεονεκτήματα των κινητήρων με κοχλία και του τροχού κοχλία.
Στην περίπτωση ενός εξοπλισμού με ατέρμονα κοχλία, το αξονικό βήμα του δακτυλιοειδούς γραναζιού του αντίστοιχου περιστρεφόμενου ατέρμονα κοχλία είναι ισοδύναμο με το κυκλικό βήμα του αντίστοιχου περιστρεφόμενου γραναζιού του εξοπλισμού με ατέρμονα κοχλία. Ένας ατέρμονας κοχλία με 1 αρχή αναγνωρίζεται ως ατέρμονας κοχλία με οδηγό. Αυτό οδηγεί σε έναν μικρότερο σε μέγεθος τροχό ατέρμονα κοχλία. Οι ατέρμονες κοχλία μπορούν να λειτουργήσουν σε περιορισμένους χώρους λόγω του μικρού προφίλ τους.
Συνήθως, ένα γρανάζι ατέρμονα κοχλία έχει σημαντική απόδοση, αλλά υπάρχουν μερικά αρνητικά. Τα γρανάζια ατέρμονα κοχλία δεν συνιστώνται για εφαρμογές υψηλής θερμοκρασίας λόγω του υψηλότερου βαθμού τριβής τους. Ένα φιλμ λιπαντικού πλήρους ρευστού και το ελάχιστο επίπεδο επικάλυψης του εξοπλισμού ελαχιστοποιούν την τριβή και την εφαρμογή. Τα γρανάζια ατέρμονα κοχλία έχουν επίσης χαμηλότερο ρυθμό φθοράς από ένα κανονικό γρανάζι. Ο άξονας ατέρμονα κοχλία και το γρανάζι ατέρμονα κοχλία είναι επίσης πολύ πιο παραγωγικά από ένα κανονικό μηχάνημα.
Ο άξονας του εξοπλισμού ατέρμονα κοχλία βρίσκεται μέσα σε ένα αυτοευθυγραμμιζόμενο μπλοκ ρουλεμάν που είναι συνδεδεμένο στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Το έκκεντρο περίβλημα έχει ακτινικά ρουλεμάν στα ίσια άκρα, επιτρέποντάς του να εμπλέκεται με τον τροχό του εξοπλισμού ατέρμονα κοχλία. Η ώθηση μεταφέρεται στον άξονα του εξοπλισμού ατέρμονα κοχλία μέσω κωνικών γραναζιών 13Α, 1 που στερεώνεται στα άκρα του άξονα του γραναζιού ατέρμονα κοχλία και το άλλο στην καρδιά του εγκάρσιου άξονα.
In a worm gearbox, the pinion or worm gear is centered among a geared cylinder and a worm shaft. The worm gear shaft is supported at either stop by a radial thrust bearing. A gearbox’s cross-shaft is fastened to a ideal push signifies and pivotally hooked up to the worm wheel. The enter drive is transferred to the worm equipment shaft ten through bevel gears 13A, one particular of which is mounted to the conclude of the worm equipment shaft and the other at the centre of the cross-shaft.
Οι ατέρμονες τροχοί και οι τροχοί ατέρμονος κοχλία είναι διαθέσιμοι σε διάφορες πηγές. Ο τροχός ατέρμονος κοχλία είναι κατασκευασμένος από κράμα χαλκού, αλουμίνιο ή χάλυβα. Οι τροχοί ατέρμονος κοχλία από αλουμίνιο-μπρούντζο είναι μια πολύ καλή επιλογή για εφαρμογές υψηλής ταχύτητας. Οι τροχοί ατέρμονος κοχλία από χυτοσίδηρο είναι οικονομικοί και κατάλληλοι για ελαφριά μάζες. Οι τροχοί ατέρμονος κοχλία από νάιλον MC είναι εξαιρετικά ανθεκτικοί στη φθορά και μπορούν να κατεργαστούν. Οι τροχοί ατέρμονος κοχλία από αλουμίνιο-μπρούντζο είναι διαθέσιμοι και είναι ιδανικοί για εφαρμογές με σοβαρές καταστάσεις φθοράς.
Κατά την ανάπτυξη ενός ατέρμονα κοχλία, είναι σημαντικό να προσδιοριστεί το κατάλληλο λιπαντικό για τον άξονα του ατέρμονα κοχλία και τον αντίστοιχο ατέρμονα κοχλία. Ένα ιδανικό λιπαντικό πρέπει να έχει κινηματικό ιξώδες 300 mm2/s και να χρησιμοποιείται για ρουλεμάν μανικιών ατέρμονα κοχλία. Ο ατέρμονας κοχλία και ο άξονας ατέρμονα κοχλία πρέπει να λιπαίνονται σωστά για να εξασφαλιστεί η μακροζωία τους.
A multi-commence worm gear screw jack combines the rewards of a number of begins with linear output speeds. The multi-begin worm shaft minimizes the effects of single commence worms and massive ratio gears. The two types of worm gears have a reversible worm that can be reversed or stopped by hand, dependent on the software. The worm gear’s self-locking capacity relies upon on the direct angle, strain angle, and friction coefficient.
Ένας ατέρμονας κοχλίας μίας εκκίνησης έχει ένα μόνο σπείρωμα που λειτουργεί καθ' όλη τη διάρκεια του άξονά του. Ο ατέρμονας κοχλία προωθεί ένα δόντι για κάθε περιστροφή. Ένας ατέρμονας κοχλίας πολλαπλών εκκινήσεων έχει πολλά σπειρώματα σε κάθε σπείρωμά του. Η μείωση της ταχύτητας σε έναν ατέρμονα κοχλία πολλαπλών εκκινήσεων ισούται με τον αριθμό των δοντιών στον μηχανισμό μείον τον αριθμό των εκκινήσεων στον άξονα του ατέρμονα κοχλία. Βασικά, ένας ατέρμονας κοχλία πολλαπλών εκκινήσεων έχει δύο ή τρία σπειρώματα.
Τα γρανάζια με κοχλία μπορεί να είναι πιο αθόρυβα από άλλα είδη γραναζιών, επειδή ο άξονας του κοχλία γλιστράει αντί να κάνει κλικ. Αυτό τα καθιστά εξαιρετική επιλογή για εφαρμογές όπου ο ήχος αποτελεί πρόβλημα. Τα γρανάζια με κοχλία μπορούν να κατασκευαστούν από μαλακότερα υλικά, γεγονός που τα καθιστά πιο ανθεκτικά στους ήχους. Επιπλέον, μπορούν να αντέξουν σε κραδασμούς. Σε σύγκριση με τα γρανάζια με οδοντωτά δόντια, τα γρανάζια με κοχλία έχουν χαμηλότερο θόρυβο και χαμηλότερο ρυθμό δόνησης.
Η διαδικασία περιστροφής CZPT για άξονες με κοχλία ανεβάζει τον πήχη για την κατεργασία ακριβείας σε μικρούς έως μεσαίους όγκους παραγωγής. Η διαδικασία περιστροφής CZPT μειώνει την κύλιση σπειρωμάτων, βελτιώνει την ποιότητα του κοχλία και προσφέρει μειωμένες ροπές κύκλου. Η περιστρεφόμενη μηχανή CZPT LWN-90 διαθέτει χαλύβδινη κλίνη, προγραμματιζόμενη ουρά πίεσης και παρεμβολή πέντε αξόνων για αυξημένη ακρίβεια και ποιότητα.
Ο περιστρεφόμενος άξονας 4.000 στροφών/λεπτό και 5 kW παράγει ατέρμονες κοχλίες και μια ποικιλία ειδών βιδών. Οι εξωτερικές του διάμετροι φτάνουν έως και 2,5 ίντσες, ενώ το μήκος του φτάνει έως και 20 ίντσες. Η διαδικασία ξηρής κοπής χρησιμοποιεί έναν σωλήνα στροβίλου για την παροχή ψυχρού πεπιεσμένου αέρα στο σημείο αναγωγής. Το λάδι προστίθεται επίσης στο μείγμα. Οι άξονες ατέρμονων κοχλιών που παράγονται δεν έχουν υποκοπές, ελαχιστοποιώντας την απαιτούμενη ποσότητα κατεργασίας.
Η επαγωγική σκλήρυνση είναι μια προσέγγιση που θα επωφεληθεί από τη μέθοδο περιστροφικής σκλήρυνσης. Η διαδικασία επαγωγικής σκλήρυνσης χρησιμοποιεί εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) για να δημιουργήσει δινορεύματα σε μεταλλικά αντικείμενα. Όσο μεγαλύτερη είναι η συχνότητα, τόσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία χώρου. Η ηλεκτρική συχνότητα παρακολουθείται μέσω αισθητήρων για την αποφυγή υπερθέρμανσης. Η επαγωγική θέρμανση είναι προγραμματιζόμενη, έτσι ώστε να σκληραίνουν μόνο συγκεκριμένα στοιχεία του άξονα του κοχλία.
A worm gear consists of two helical segments with a helix angle equivalent to ninety levels. This condition makes it possible for the worm to rotate with a lot more than one particular tooth for each rotation. A worm’s helix angle is normally close to 90 degrees and the human body duration is pretty long in the axial course. A worm equipment with a lead angle g has comparable homes as a screw gear with a helix angle of 90 levels.
Το αξονικό εγκάρσιο τμήμα ενός εξοπλισμού ατέρμονα κοχλία δεν είναι συμβατικά τραπεζοειδές. Αντίθετα, η γραμμική συνιστώσα της έμμεσης όψης μεταβάλλεται από κυκλοειδείς καμπύλες. Αυτές οι καμπύλες έχουν μια συχνή εφαπτομένη κοντά στη γραμμή βήματος. Ο τροχός ατέρμονα κοχλία διαμορφώνεται στη συνέχεια με κοπή του εξοπλισμού, με αποτέλεσμα έναν εξοπλισμό με δύο επιφάνειες εμπλοκής. Αυτός ο εξοπλισμός ατέρμονα κοχλία μπορεί να περιστρέφεται με μεγάλες ταχύτητες και παρόλα αυτά να λειτουργεί αθόρυβα.
Ένας ατέρμονας τροχός με κυκλικό βήμα είναι ένας πολύ πιο αποτελεσματικός εξοπλισμός ατέρμονος τροχού. Μειώνει την τριβή μεταξύ του ατέρμονα τροχού και του γραναζιού, με αποτέλεσμα καλύτερη αντοχή, βελτιωμένη λειτουργική απόδοση και μειωμένους θορύβους. Αυτή η γραμμή βήματος βοηθά επίσης τον ατέρμονα τροχό να αλληλεπιδρά πολύ πιο ομοιόμορφα και εύκολα. Επιπλέον, αποτρέπει την παρεμβολή στην φυσική τους εμφάνιση. Βοηθά επίσης στην ομαλότερη εμπλοκή του ατέρμονα τροχού και του γραναζιού.
Υπάρχουν πολυάριθμες στρατηγικές για τον υπολογισμό της παραμόρφωσης του άξονα του ατέρμονα κοχλία και κάθε τεχνική έχει τα δικά της μειονεκτήματα. Αυτές οι συνήθως χρησιμοποιούμενες τεχνικές παρέχουν καλές προσεγγίσεις, αλλά δεν επαρκούν για τον προσδιορισμό της πραγματικής παραμόρφωσης του άξονα του ατέρμονα κοχλία. Για παράδειγμα, αυτές οι τεχνικές δεν λαμβάνουν υπόψη τις γεωμετρικές τροποποιήσεις του ατέρμονα κοχλία, όπως την ελικοειδή περιέλιξη του δοντιού του. Επιπλέον, υπερεκτιμούν την επίδραση ακαμψίας των γραναζιών. Επομένως, τα επιτυχημένα στυλ λεπτού άξονα ατέρμονα κοχλία απαιτούν άλλες προσεγγίσεις.
Ευτυχώς, υπάρχουν αρκετές τεχνικές για τον προσδιορισμό της μέγιστης παραμόρφωσης του άξονα του ατέρμονα κοχλία. Αυτές οι τεχνικές χρησιμοποιούν την προσέγγιση πεπερασμένου παράγοντα και περιλαμβάνουν οριακές συνθήκες και υπολογισμούς παραμέτρων. Παρακάτω, εξετάζουμε δύο μεθόδους. Η πρώτη τεχνική, DIN 3996, υπολογίζει την υψηλότερη παραμόρφωση του άξονα του ατέρμονα κοχλία ανάλογα με τα αποτελέσματα της εξέτασης, παρόλο που η δεύτερη, AGMA 6022, χρησιμοποιεί τη διάμετρο της ρίζας του ατέρμονα κοχλία ως ίση διάμετρο κάμψης.
The second method focuses on the standard parameters of worm gearing. We’ll just take a closer seem at every single. We’ll take a look at worm gearing enamel and the geometric aspects that affect them. Generally, the range of worm gearing tooth is one particular to 4, but it can be as large as twelve. Choosing the enamel ought to rely on optimization requirements, like performance and fat. For instance, if a worm gearing needs to be smaller sized than the preceding design, then a little quantity of enamel will suffice.
Worm and Worm Wheel Pair Matching — Why Mix and Match Fails A worm and…
Worm Gear Strength Calculation — DIN 3996, ISO 14521, AGMA 6034 From application torque to…
Worm Gear Surface Finish — Why Smoothness Decides Service Life Run a fingernail across the…
Worm Gear Contact Pattern — How Bluing Tests Reveal Quality A 60 to 80 percent…
Worm Gear Module — Choosing the Right Tooth Size for Torque What module do I…
Worm Gear Center Distance — How to Calculate and Standardise One millimetre of centre distance…