China Aluminum Worm Gear Wheel Reducer Drive RV Worm Gearbox compact worm gearbox

Περιγραφή αντικειμένου

 

Περιγραφή αντικειμένου

Πρωταρχικοί Πόροι:
1) περίβλημα: χυτοσίδηρος HT200 από κράμα αλουμινίου ADC12 (μέγεθος 571-090) (διαστάσεις εκατόν δέκα έως εκατόν πενήντα)
two)Worm:20Cr, ZI Involute profile carbonize&quencher warmth therapy make equipment surface hardness up to 56-62 HRC Right after precision grinding, carburization layer’s thickness among .3-.5mm.
3) Τροχός σκουληκιών: φορετό κράμα κασσιτέρου CuSn10-ένα

Λεπτομερείς φωτογραφίες

Δυνατότητες ανάμειξης:
Είσοδος: με άξονα εισόδου, με τετράγωνη φλάντζα, με τυπική φλάντζα εισόδου IEC
Έξοδος: με βραχίονα ροπής, φλάντζα εξόδου, μονό άξονα εξόδου, διπλό άξονα εξόδου, πλαστικό πέρασμα
Οι μειωτήρες σκουληκιών διατίθενται με διαφορετικούς συνδυασμούς: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+Προσωπικός υπολογιστής, NMRV+UDL, NMRV+ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ

Εκρηκτική ματιά στο:

Παράμετροι προϊόντος

Ξεπερασμένο μοντέλο	Νέο μοντέλο	Αναλογία	Απόσταση κέντρου	Ενέργεια	Διάμετρος εισόδου.	Διάμετρος εξόδου.	Ροπή εξόδου	Σωματικό βάρος
RV571		7.5~100	25 χιλιοστά	0,06KW~0,12KW	Φ9	Φ11	21N.m	0,7 κιλά
RV030	RW030	7,5~εκατό	30 χιλιοστά	0,06KW~0,25KW	Φ9(Φ11)	Φ14	45N.m	ένα,2 κιλά
RV040	RW040	7,5~εκατό	40 χιλιοστά	0,09KW~0,55KW	Φ9(Φ11,Φ14)	Φ18(Φ19)	84N.m	δύο,3 κιλά
RV050	RW050	επτά,5~εκατό	50 χιλιοστά	0,12KW~1,5KW	Φ11(Φ14,Φ19)	Φ25(Φ24)	160N.m	3,5 κιλά
RV063	RW063	επτά,5~100	63 χιλιοστά	0,18KW~2,2KW	Φ14(Φ19,Φ24)	Φ25(Φ28)	230N.m	έξι,2 κιλά
RV075	RW075	7,5~εκατό	75 χιλιοστά	0,25KW~4,0KW	Φ14(Φ19,Φ24,Φ28)	Φ28(Φ35)	410N.m	εννέα, 0 κιλά
RV090	RW090	επτά,5~εκατό	90 χιλιοστά	0,37KW~4,0KW	Φ19(Φ24,Φ28)	Φ35(Φ38)	725N.m	δεκατρία,0 κιλά
RV110	RW110	7,5~εκατό	110 χιλιοστά	0,55KW~7,5KW	Φ19(Φ24,Φ28,Φ38)	Φ42	1050N.m	35,0 κιλά
RV130	RW130	επτά,5~εκατό	130 χιλιοστά	0,75KW~7,5KW	Φ24(Φ28,Φ38)	Φ45	1550N.m	48,0 κιλά
RV150	RW150	επτά,5~εκατό	150 χιλιοστά	2.2KW~15KW	Φ28(Φ38,Φ42)	Φ50		ογδόντα τέσσερα,0 κιλά

Διαστάσεις περιγράμματος GMRV:

GMRV	ΕΝΑ	σι	ντο	Γ1	Δ(Η8)	Ε(h8)	φά	σολ	G1	Χ	Η1	εγώ	Μ	Β	Ο	Π	Q	Ρ	μικρό	Τ	Μπλουζάκι	β	σι	τ	V
030	ογδόντα	97	πενήντα τέσσερα	σαράντα τέσσερα	14	πενήντα πέντε	32	56	63	65	29	πενήντα πέντε	σαράντα	πενήντα επτά	30	εβδομήντα πέντε	44	έξι, πέντε	21	5.πέντε	M6*10(n=4)	0°	5	δεκαέξι.τρία	27
040	εκατό	121. πέντε	70	εξήντα	18(19)	εξήντα	σαράντα τρία	71	εβδομήντα οκτώ	εβδομήντα πέντε	36.5	70	πενήντα	71. πέντε	40	87	55	έξι,5	26	6.πέντε	M6*δέκα(n=4)	45°	έξι	20.8(21.8)	35
050	εκατόν είκοσι	εκατόν σαράντα τέσσερα	80	70	25(24)	70	σαράντα εννέα	85	ενενήντα δύο	ογδόντα πέντε	σαράντα τρία, πέντε	ογδόντα	εξήντα	ογδόντα τέσσερα	50	100	εξήντα τέσσερα	8.πέντε	τριάντα	επτά	M8*δώδεκα(n=4)	45°	οκτώ	28.3(27.3)	σαράντα
063	εκατόν σαράντα τέσσερα	174	100	ογδόντα πέντε	είκοσι πέντε (28)	80	67	103	112	95	πενήντα τρία	95	εβδομήντα δύο	102	εξήντα τρία	εκατόν δέκα	80	8.πέντε	36	8	M8*12(n=8)	45°	οκτώ	28.3(31.3)	50
075	172	205	εκατόν είκοσι	90	28(35)	ενενήντα πέντε	72	112	εκατόν είκοσι	εκατόν δεκαπέντε	57	112.5	86	119	75	140	93	έντεκα	σαράντα	10	M8*δεκατέσσερα(n=8)	45°	8(δέκα)	31.3(38.3)	60
090	206	238	140	εκατό	35(38)	εκατόν δέκα	εβδομήντα τέσσερα	130	εκατόν σαράντα	130	εξήντα επτά	129.5	103	135	90	εκατόν εξήντα	102	13	45	έντεκα	M10*16(n=8)	45°	δέκα	38,3 (σαράντα ένα,3)	70
εκατόν δέκα	255	295	εκατόν εβδομήντα	εκατόν δεκαπέντε	42	εκατόν τριάντα	–	εκατόν σαράντα τέσσερα	εκατόν πενήντα πέντε	εκατόν εξήντα πέντε	74	εκατόν εξήντα	127.5	167.5	110	200	125	14	πενήντα	δεκατέσσερα	M10*18(n=8)	45°	δώδεκα	45.3	ογδόντα πέντε
εκατόν τριάντα	293	335	200	120	45	εκατόν ογδόντα	–	εκατόν πενήντα πέντε	170	215	81	179	146.5	187.5	130	250	εκατόν σαράντα	16	60	15	M12*είκοσι(n=8)	45°	14	48.8	εκατό
εκατόν πενήντα	340	τετρακόσια	240	εκατόν σαράντα πέντε	πενήντα	εκατόν ογδόντα	–	185	200	215	96	210	εκατόν εβδομήντα	230	εκατόν πενήντα	250	εκατόν ογδόντα	δεκαοχτώ	72. πέντε	δεκαοχτώ	M12*22(n=8)	45°	14	53.8	120

Προφίλ Οργανισμού

Σχετικά με τη μετάδοση CZPT:
Είμαστε ένας επαγγελματίας κατασκευαστής μειωτήρων με έδρα το HangZhou, στην επαρχία ZHangZhoug.
Τα κύρια είδη μας είναι η πλήρης γκάμα μειωτήρων σκουληκιών RV571-150, καθώς και το υποοειδές ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων GKM, το ενσωματωμένο ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων GRC, οι μονάδες φορητών υπολογιστών, οι μεταβλητές UDL και οι κινητήρες AC, καθώς και ο ελικοειδής κινητήρας G3.
Τα αγαθά χρησιμοποιούνται εκτενώς για σκοπούς όπως: τρόφιμα, κεραμικά, συσκευασία, χημικές ουσίες, φαρμακευτική, πλαστικά, χαρτοποιία, οικοδομικά μηχανήματα, μεταλλουργικά ορυχεία, περιβαλλοντική προστασία και όλα τα είδη αυτοματοποιημένων γραμμών και γραμμών συναρμολόγησης.
Με γρήγορη προμήθεια, άριστη εξυπηρέτηση μετά την πώληση και εξελιγμένες εγκαταστάσεις παραγωγής, τα προϊόντα μας προσφέρουν υψηλή ποιότητα τόσο στην εγχώρια αγορά όσο και στο εξωτερικό. Έχουμε εξάγει τους μειωτήρες μας στη Νοτιοανατολική Ασία, την Ιαπωνία, την Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή κ.ο.κ. Στόχος μας είναι να δημιουργούμε και να καινοτομούμε με βάση την ουσιαστική ποιότητα και να αναπτύσσουμε μια καλή φήμη για τους μειωτήρες.

 Στοιχεία συσκευασίας: Πλαστικές αποσκευές + χαρτοκιβώτια + ξύλινες περιστάσεις ή κατόπιν αιτήματος
Συμμετέχουμε στην Έκθεση Γερμανίας-Αννόβερου-ZheJiang PTC Fair-Turkey Win Eurasia 

Επιμελητεία

Αμέσως μετά τις Υπηρεσίες Εισοδήματος

one. Χρόνος και εγγύηση ρουτίνας συντήρησηςΕντός 12 μηνών από την παραλαβή των προϊόντων.
2. Άλλη Υποστήριξη: Το οποίο περιλαμβάνει εγχειρίδιο επιλογής μοντελοποίησης, πληροφορίες εγκατάστασης και εγχειρίδιο επίλυσης προβλημάτων κ.λπ.

Συχνές ερωτήσεις

1.Q: Μπορείτε να κάνετε όπως για κάθε σχέδιο καταναλωτή;
   A: Indeed, we provide personalized provider for consumers appropriately. We can use customer’s nameplate for gearboxes.
2.Q: Ποιες είναι οι φράσεις πληρωμής σας;
   Α: κατάθεση thirty% λίγο πριν από την παραγωγή, σταθερότητα T/T πριν από την αποστολή.
3. Ε: Είστε εμπορική εταιρεία ή εταιρεία;
   Α: Είμαστε κατασκευαστής με ανώτερο εξοπλισμό και έμπειρο προσωπικό.
4. Ε: Ποιο είναι στην πραγματικότητα το παραγωγικό σας δυναμικό;
   Α: 8000-9000 PCS/μήνα
5. Ε: Είναι διαθέσιμο δωρεάν δείγμα ή όχι;
   Α: Φυσικά, μπορούμε να προσφέρουμε δωρεάν δείγμα εάν ο πελάτης συμφωνήσει να πληρώσει για τα έξοδα ταχυμεταφορών
6. Ε: Έχετε κάποιο πιστοποιητικό;
   Α: Ναι, έχουμε πιστοποιητικό CE και έκθεση πιστοποίησης SGS.

Μιλήστε με πληροφορίες:
Κα Λίνγκελ Παν
Για οποιεσδήποτε ερωτήσεις, επικοινωνήστε μαζί μου χωρίς καμία χρέωση. Σας ευχαριστώ πολύ για την ευγενική σας προσοχή στην εταιρεία μας!

ΗΠΑ $12-220 / Τεμάχιο |

1 τεμάχιο (Ελάχιστη παραγγελία)

###

Εφαρμογή:	Μηχανοκίνητα, Μηχανήματα, Ναυτικά, Γεωργικά Μηχανήματα, Βιομηχανία
Σκληρότητα:	Σκληρυμένη επιφάνεια δοντιού
Εγκατάσταση:	Οριζόντιος τύπος
Σχέδιο:	Ορθή γωνία
Σχήμα γραναζιού:	Εργαλεία σκουληκιών
Βήμα:	Διπλό βήμα

###

Δείγματα:	US$ 12/τεμάχιο 1 τεμάχιο (ελάχιστη παραγγελία) | Αίτημα Δείγματος

###

Προσαρμογή:	Διαθέσιμος | Προσαρμοσμένο Αίτημα

###

Παλιό μοντέλο	Νέο μοντέλο	Αναλογία	Απόσταση κέντρου	Εξουσία	Διάμετρος εισόδου.	Διάμετρος εξόδου.	Ροπή εξόδου	Βάρος
RV025		7.5~100	25 χιλιοστά	0,06KW~0,12KW	Φ9	Φ11	21N.m	0,7 κιλά
RV030	RW030	7.5~100	30 χιλιοστά	0,06KW~0,25KW	Φ9(Φ11)	Φ14	45N.m	1,2 κιλά
RV040	RW040	7.5~100	40 χιλιοστά	0,09KW~0,55KW	Φ9(Φ11,Φ14)	Φ18(Φ19)	84N.m	2,3 κιλά
RV050	RW050	7.5~100	50 χιλιοστά	0,12KW~1,5KW	Φ11(Φ14,Φ19)	Φ25(Φ24)	160N.m	3,5 κιλά
RV063	RW063	7.5~100	63 χιλιοστά	0,18KW~2,2KW	Φ14(Φ19,Φ24)	Φ25(Φ28)	230N.m	6,2 κιλά
RV075	RW075	7.5~100	75 χιλιοστά	0,25KW~4,0KW	Φ14(Φ19,Φ24,Φ28)	Φ28(Φ35)	410N.m	9,0 κιλά
RV090	RW090	7.5~100	90 χιλιοστά	0,37KW~4,0KW	Φ19(Φ24,Φ28)	Φ35(Φ38)	725N.m	13,0 κιλά
RV110	RW110	7.5~100	110 χιλιοστά	0,55KW~7,5KW	Φ19(Φ24,Φ28,Φ38)	Φ42	1050N.m	35,0 κιλά
RV130	RW130	7.5~100	130 χιλιοστά	0,75KW~7,5KW	Φ24(Φ28,Φ38)	Φ45	1550N.m	48,0 κιλά
RV150	RW150	7.5~100	150 χιλιοστά	2.2KW~15KW	Φ28(Φ38,Φ42)	Φ50		84,0 κιλά

###

GMRV	ΕΝΑ	σι	ντο	Γ1	Δ(Η8)	Ε(h8)	φά	σολ	G1	Χ	Η1	εγώ	Μ	Β	Ο	Π	Q	Ρ	μικρό	Τ	Μπλουζάκι	β	σι	τ	V
030	80	97	54	44	14	55	32	56	63	65	29	55	40	57	30	75	44	6.5	21	5.5	M6*10(n=4)	0°	5	16.3	27
040	100	121.5	70	60	18(19)	60	43	71	78	75	36.5	70	50	71.5	40	87	55	6.5	26	6.5	M6*10(n=4)	45°	6	20.8(21.8)	35
050	120	144	80	70	25(24)	70	49	85	92	85	43.5	80	60	84	50	100	64	8.5	30	7	M8*12(n=4)	45°	8	28.3(27.3)	40
063	144	174	100	85	25(28)	80	67	103	112	95	53	95	72	102	63	110	80	8.5	36	8	M8*12(n=8)	45°	8	28.3(31.3)	50
075	172	205	120	90	28(35)	95	72	112	120	115	57	112.5	86	119	75	140	93	11	40	10	M8*14(n=8)	45°	8(10)	31.3(38.3)	60
090	206	238	140	100	35(38)	110	74	130	140	130	67	129.5	103	135	90	160	102	13	45	11	M10*16(n=8)	45°	10	38.3(41.3)	70
110	255	295	170	115	42	130	–	144	155	165	74	160	127.5	167.5	110	200	125	14	50	14	M10*18(n=8)	45°	12	45.3	85
130	293	335	200	120	45	180	–	155	170	215	81	179	146.5	187.5	130	250	140	16	60	15	M12*20(n=8)	45°	14	48.8	100
150	340	400	240	145	50	180	–	185	200	215	96	210	170	230	150	250	180	18	72.5	18	M12*22(n=8)	45°	14	53.8	120

ΗΠΑ $12-220 / Τεμάχιο |

1 τεμάχιο (Ελάχιστη παραγγελία)

###

Εφαρμογή:	Μηχανοκίνητα, Μηχανήματα, Ναυτικά, Γεωργικά Μηχανήματα, Βιομηχανία
Σκληρότητα:	Σκληρυμένη επιφάνεια δοντιού
Εγκατάσταση:	Οριζόντιος τύπος
Σχέδιο:	Ορθή γωνία
Σχήμα γραναζιού:	Εργαλεία σκουληκιών
Βήμα:	Διπλό βήμα

###

Δείγματα:	US$ 12/τεμάχιο 1 τεμάχιο (ελάχιστη παραγγελία) | Αίτημα Δείγματος

###

Προσαρμογή:	Διαθέσιμος | Προσαρμοσμένο Αίτημα

###

Παλιό μοντέλο	Νέο μοντέλο	Αναλογία	Απόσταση κέντρου	Εξουσία	Διάμετρος εισόδου.	Διάμετρος εξόδου.	Ροπή εξόδου	Βάρος
RV025		7.5~100	25 χιλιοστά	0,06KW~0,12KW	Φ9	Φ11	21N.m	0,7 κιλά
RV030	RW030	7.5~100	30 χιλιοστά	0,06KW~0,25KW	Φ9(Φ11)	Φ14	45N.m	1,2 κιλά
RV040	RW040	7.5~100	40 χιλιοστά	0,09KW~0,55KW	Φ9(Φ11,Φ14)	Φ18(Φ19)	84N.m	2,3 κιλά
RV050	RW050	7.5~100	50 χιλιοστά	0,12KW~1,5KW	Φ11(Φ14,Φ19)	Φ25(Φ24)	160N.m	3,5 κιλά
RV063	RW063	7.5~100	63 χιλιοστά	0,18KW~2,2KW	Φ14(Φ19,Φ24)	Φ25(Φ28)	230N.m	6,2 κιλά
RV075	RW075	7.5~100	75 χιλιοστά	0,25KW~4,0KW	Φ14(Φ19,Φ24,Φ28)	Φ28(Φ35)	410N.m	9,0 κιλά
RV090	RW090	7.5~100	90 χιλιοστά	0,37KW~4,0KW	Φ19(Φ24,Φ28)	Φ35(Φ38)	725N.m	13,0 κιλά
RV110	RW110	7.5~100	110 χιλιοστά	0,55KW~7,5KW	Φ19(Φ24,Φ28,Φ38)	Φ42	1050N.m	35,0 κιλά
RV130	RW130	7.5~100	130 χιλιοστά	0,75KW~7,5KW	Φ24(Φ28,Φ38)	Φ45	1550N.m	48,0 κιλά
RV150	RW150	7.5~100	150 χιλιοστά	2.2KW~15KW	Φ28(Φ38,Φ42)	Φ50		84,0 κιλά

###

GMRV	ΕΝΑ	σι	ντο	Γ1	Δ(Η8)	Ε(h8)	φά	σολ	G1	Χ	Η1	εγώ	Μ	Β	Ο	Π	Q	Ρ	μικρό	Τ	Μπλουζάκι	β	σι	τ	V
030	80	97	54	44	14	55	32	56	63	65	29	55	40	57	30	75	44	6.5	21	5.5	M6*10(n=4)	0°	5	16.3	27
040	100	121.5	70	60	18(19)	60	43	71	78	75	36.5	70	50	71.5	40	87	55	6.5	26	6.5	M6*10(n=4)	45°	6	20.8(21.8)	35
050	120	144	80	70	25(24)	70	49	85	92	85	43.5	80	60	84	50	100	64	8.5	30	7	M8*12(n=4)	45°	8	28.3(27.3)	40
063	144	174	100	85	25(28)	80	67	103	112	95	53	95	72	102	63	110	80	8.5	36	8	M8*12(n=8)	45°	8	28.3(31.3)	50
075	172	205	120	90	28(35)	95	72	112	120	115	57	112.5	86	119	75	140	93	11	40	10	M8*14(n=8)	45°	8(10)	31.3(38.3)	60
090	206	238	140	100	35(38)	110	74	130	140	130	67	129.5	103	135	90	160	102	13	45	11	M10*16(n=8)	45°	10	38.3(41.3)	70
110	255	295	170	115	42	130	–	144	155	165	74	160	127.5	167.5	110	200	125	14	50	14	M10*18(n=8)	45°	12	45.3	85
130	293	335	200	120	45	180	–	155	170	215	81	179	146.5	187.5	130	250	140	16	60	15	M12*20(n=8)	45°	14	48.8	100
150	340	400	240	145	50	180	–	185	200	215	96	210	170	230	150	250	180	18	72.5	18	M12*22(n=8)	45°	14	53.8	120

Βασικές πληροφορίες αγοράς σχετικά με τα κιβώτια ταχυτήτων μείωσης σκουληκιών

Ένα κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια μηχανική συσκευή που σας επιτρέπει να αλλάζετε ταχύτητες μεταξύ διαφορετικών ταχυτήτων ή ταχυτήτων. Αυτό επιτυγχάνεται χρησιμοποιώντας έναν ή περισσότερους συμπλέκτες. Ορισμένα κιβώτια ταχυτήτων είναι μονού συμπλέκτη, ενώ άλλα χρησιμοποιούν δύο συμπλέκτες. Μπορείτε ακόμη και να βρείτε κιβώτια ταχυτήτων με κλειστές κύστεις. Αυτά είναι επίσης γνωστά ως διπλοί συμπλέκτες και μπορούν να αλλάζουν ταχύτητες πιο γρήγορα από άλλους τύπους. Τα αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων έχουν σχεδιαστεί με αυτούς τους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων.

Μέτρηση οπισθοδρόμησης

Gearbox backlash is a common component that can cause noise or other problems in a car. In fact, the beats and sets of gears in a gearbox are often excited by the oscillations of the engine torque. Noise from gearboxes can be significant, particularly in secondary shafts that engage output gears with a differential ring. To measure backlash and other dimensional variations, an operator can periodically take the output shaft’s motion and compare it to a known value.
Ένας συγκριτής μετρά τη γωνιακή μετατόπιση μεταξύ δύο γραναζιών και εμφανίζει τα αποτελέσματα. Σε μια μέθοδο, ένας δευτερεύων άξονας αποσυνδέεται από το κιβώτιο ταχυτήτων και ένα μετρητή ελέγχου συνδέεται στο άκρο του. Ένας σπειροειδής πείρος χρησιμοποιείται για να ασφαλίσει την κορώνα του διαφορικού στον δευτερεύοντα άξονα. Το πινιόν εξόδου εμπλέκεται με τον δακτύλιο διαφορικού με τη βοήθεια ενός μετρητή ελέγχου. Η γωνιακή μετατόπιση του δευτερεύοντος άξονα μετριέται στη συνέχεια χρησιμοποιώντας τις διαστάσεις του πινιόν εξόδου.
Οι μετρήσεις της οπισθοδρόμησης είναι σημαντικές για να διασφαλιστεί η ομαλή περιστροφή των εμπλεκόμενων γραναζιών. Υπάρχουν διάφοροι τύποι οπισθοδρόμησης, οι οποίοι ταξινομούνται ανάλογα με τον τύπο του γραναζιού που χρησιμοποιείται. Ο πρώτος τύπος ονομάζεται περιφερειακή οπισθοδρόμηση, η οποία είναι το μήκος του κύκλου βήματος γύρω από τον οποίο περιστρέφεται το γρανάζι για να έρθει σε επαφή. Ο δεύτερος τύπος, η γωνιακή οπισθοδρόμηση, ορίζεται ως η μέγιστη γωνία κίνησης μεταξύ δύο εμπλεκόμενων γραναζιών, η οποία επιτρέπει στο άλλο γρανάζι να κινείται όταν το άλλο γρανάζι είναι ακίνητο.
Η μέτρηση της οπισθοδρόμησης για το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μία από τις πιο σημαντικές δοκιμές στη διαδικασία κατασκευής. Αποτελεί κριτήριο στεγανότητας ή χαλαρότητας σε ένα σετ γραναζιών και η υπερβολική οπισθοδρόμηση μπορεί να μπλοκάρει ένα σετ γραναζιών, προκαλώντας την επαφή του με το πιο αδύναμο μέρος των δοντιών του. Όταν η οπισθοδρόμηση είναι πολύ σφιχτή, μπορεί να οδηγήσει σε μπλοκάρισμα των γραναζιών λόγω θερμικής διαστολής. Από την άλλη πλευρά, η υπερβολική οπισθοδρόμηση είναι κακή για την απόδοση.

Κιβώτια ταχυτήτων μείωσης σκουληκιών

Τα κιβώτια ταχυτήτων μείωσης σκουληκιών χρησιμοποιούνται στην παραγωγή πολλών διαφορετικών ειδών μηχανημάτων, συμπεριλαμβανομένων των χαλυβουργικών και των μονάδων παραγωγής ενέργειας. Χρησιμοποιούνται επίσης εκτενώς στις βιομηχανίες ζάχαρης και χαρτιού. Η εταιρεία στοχεύει συνεχώς στη βελτίωση των προϊόντων και των υπηρεσιών της για να παραμείνει ανταγωνιστική στην παγκόσμια αγορά. Ακολουθεί μια σύνοψη βασικών πληροφοριών για την αγορά που σχετίζονται με αυτόν τον τύπο κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτή η έκθεση θα σας βοηθήσει να λάβετε τεκμηριωμένες επιχειρηματικές αποφάσεις. Διαβάστε παρακάτω για να μάθετε περισσότερα σχετικά με τα πλεονεκτήματα αυτού του τύπου κιβωτίου ταχυτήτων.
Σε σύγκριση με τα συμβατικά σετ γραναζιών, τα κιβώτια ταχυτήτων με κοχλία έχουν λίγα μειονεκτήματα. Οι μειωτήρες κοχλία είναι ευρέως διαθέσιμοι και οι κατασκευαστές έχουν τυποποιήσει τις διαστάσεις τοποθέτησής τους. Δεν υπάρχουν μοναδικές απαιτήσεις για το μήκος, το ύψος και τη διάμετρο του άξονα. Αυτό τους καθιστά ένα πολύ ευέλικτο κομμάτι εξοπλισμού. Μπορείτε να επιλέξετε να χρησιμοποιήσετε έναν ή να συνδυάσετε αρκετούς μειωτήρες κοχλία για να ταιριάζουν στην συγκεκριμένη εφαρμογή σας. Και επειδή έχουν τυποποιημένες σχέσεις, δεν θα χρειαστεί να ανησυχείτε για την αντιστοίχιση πολλαπλών γραναζιών και τον προσδιορισμό του ποιοι ταιριάζουν.
Ένα από τα κύρια μειονεκτήματα των κιβωτίων ταχυτήτων με κοχλία είναι η μειωμένη απόδοσή τους. Τα κιβώτια ταχυτήτων με κοχλία έχουν συνήθως μέγιστο λόγο μείωσης από πέντε έως εξήντα. Τα υποειδή γρανάζια υψηλότερης απόδοσης έχουν ταχύτητα εξόδου περίπου δέκα έως δώδεκα στροφές. Σε αυτές τις περιπτώσεις, οι μειωμένες σχέσεις είναι χαμηλότερες από εκείνες με συμβατικά γρανάζια. Τα κιβώτια ταχυτήτων με κοχλία είναι γενικά πιο αποτελεσματικά από τα σετ υποειδών γραναζιών, αλλά εξακολουθούν να έχουν χαμηλή απόδοση.
Τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία έχουν πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με τα παραδοσιακά κιβώτια ταχυτήτων. Είναι εύκολα στη συντήρηση και μπορούν να λειτουργήσουν σε μια σειρά από διαφορετικές εφαρμογές. Λόγω της μειωμένης ταχύτητάς τους, είναι ιδανικά για συστήματα μεταφορικών ιμάντων.

Κιβώτια ταχυτήτων μείωσης σκουληκιών με κλειστές κύστεις

Ο ατέρμονας κοχλίας και το γρανάζι εμπλέκονται μεταξύ τους σε έναν συνδυασμό κινήσεων ολίσθησης και κύλισης. Αυτή η ολίσθηση είναι κυρίαρχη σε υψηλές αναλογίες μείωσης, και ο ατέρμονας κοχλίας και το γρανάζι είναι κατασκευασμένα από ανόμοια μέταλλα, με αποτέλεσμα την τριβή και τη θερμότητα. Αυτό περιορίζει την απόδοση των ατέρμονων κοχλία σε περίπου τριάντα έως πενήντα τοις εκατό. Ένα μαλακότερο υλικό για το γρανάζι μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την απορρόφηση κραδασμών κατά τη λειτουργία.
Ένα κανονικό γρανάζι αλλάζει την απόδοσή του ανεξάρτητα μόλις εφαρμοστεί επαρκές φορτίο. Ωστόσο, η ασφάλεια περιπλέκει τη διαμόρφωση του γραναζιού. Τα γρανάζια με κοχλία απαιτούν λίπανση λόγω της φθοράς και της τριβής ολίσθησης που εισάγεται κατά την κίνηση. Μια κοινή διάταξη γραναζιών μεταφέρει την ισχύ στο τμήμα μέγιστου φορτίου ενός δοντιού. Η ολίσθηση συμβαίνει σε χαμηλές ταχύτητες εκατέρωθεν της κορυφής και σε χαμηλή ταχύτητα.
Τα κιβώτια ταχυτήτων μονής μείωσης με κλειστές κύστεις ενδέχεται να μην απαιτούν βύσμα αποστράγγισης. Η δεξαμενή για έναν μειωτήρα ατέρμονα κοχλία έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε τα γρανάζια να βρίσκονται σε συνεχή επαφή με το λιπαντικό. Ωστόσο, οι κλειστές κύστεις θα προκαλέσουν ταχύτερη φθορά του ατέρμονα κοχλία, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει πρόωρη φθορά και αυξημένη κατανάλωση ενέργειας. Σε αυτήν την περίπτωση, τα γρανάζια μπορούν να αντικατασταθούν.
Οι ατέρμονες οδοντωτοί τροχοί χρησιμοποιούνται συνήθως για εφαρμογές μείωσης ταχύτητας. Σε αντίθεση με τα συμβατικά σετ γραναζιών, οι ατέρμονες οδοντωτοί τροχοί έχουν υψηλότερους λόγους μείωσης ταχύτητας. Ο αριθμός των δοντιών γραναζιών στον ατέρμονα τροχό μειώνει την ταχύτητα ενός συγκεκριμένου κινητήρα κατά σημαντικό βαθμό. Αυτό καθιστά τους ατέρμονες οδοντωτούς τροχούς μια ελκυστική επιλογή για εφαρμογές ανύψωσης. Εκτός από την αυξημένη απόδοσή τους, οι ατέρμονες οδοντωτοί τροχοί είναι συμπαγείς και λιγότερο επιρρεπείς σε μηχανικές βλάβες.

Διάταξη άξονα ενός κιβωτίου ταχυτήτων

Το ακτινικό διάγραμμα ενός κιβωτίου ταχυτήτων δείχνει τη διάταξη των γραναζιών στους διάφορους άξονες του κιβωτίου ταχυτήτων. Δείχνει επίσης πώς το κιβώτιο ταχυτήτων παράγει διαφορετικές ταχύτητες εξόδου από μία μόνο ταχύτητα. Οι σχέσεις που αντιπροσωπεύουν την ταχύτητα της ατράκτου ονομάζονται σχέση βήματος και σχέση προόδου. Ένας Γάλλος μηχανικός ονόματι Charles Renard εισήγαγε πέντε βασικές σειρές ταχυτήτων του κιβωτίου ταχυτήτων. Η πρώτη σειρά είναι η σχέση μετάδοσης και η δεύτερη σειρά είναι η σχέση όπισθεν.
Η διάταξη του συστήματος οδοντωτών τροχών σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων σχετίζεται με την αναλογία ταχύτητας. Γενικά, η αναλογία ταχύτητας και η κεντρική απόσταση συνδέονται από τους οδοντωτούς τροχούς για να σχηματίσουν ένα αποτελεσματικό κιβώτιο ταχυτήτων. Άλλοι παράγοντες που μπορεί να επηρεάσουν τη διάταξη των οδοντωτών τροχών περιλαμβάνουν τους περιορισμούς χώρου, την αξονική διάσταση και την ισορροπία υπό τάση. Τον Οκτώβριο του 2009, οι εφευρέτες ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων αποκάλυψαν την εφεύρεση ως Νο. 2. Αυτά τα γρανάζια μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την επίτευξη ακριβών σχέσεων μετάδοσης.
Ο άξονας εισόδου 4 στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων 16 είναι διατεταγμένος ακτινικά με τον άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Κινεί την αντλία λιπαντικού λαδιού 2. Η αντλία αντλεί λάδι από ένα φίλτρο και ένα δοχείο 21. Στη συνέχεια, παρέχει το λιπαντικό λάδι στον θάλαμο περιστροφής 3. Ο θάλαμος εκτείνεται κατά μήκος της διαμήκους κατεύθυνσης του άξονα εισόδου 4 του κιβωτίου ταχυτήτων και διαστέλλεται στη μέγιστη διάμετρό του. Ο θάλαμος είναι σχετικά μεγάλος, λόγω ενός στεγανοποιητικού 43.
Οι διαφορετικές διαμορφώσεις των κιβωτίων ταχυτήτων βασίζονται στην τοποθέτησή τους. Η τοποθέτηση των κιβωτίων ταχυτήτων στον κινούμενο εξοπλισμό υπαγορεύει τη διάταξη των αξόνων στο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι περιορισμοί χώρου επηρεάζουν επίσης τη διάταξη του άξονα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο άξονας εισόδου σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είναι μετατοπισμένος οριζόντια ή κάθετα. Ωστόσο, ο άξονας εισόδου είναι κοίλος, έτσι ώστε να μπορεί να συνδεθεί σε γραμμές διέλευσης ή σετ σύσφιξης.

Τοποθέτηση κιβωτίου ταχυτήτων

Στο μαθηματικό μοντέλο ενός κιβωτίου ταχυτήτων, η βάση ορίζεται ως η σχέση μεταξύ των αξόνων εισόδου και εξόδου. Αυτό είναι επίσης γνωστό ως Περιστροφική Βάση. Είναι ένας από τους πιο δημοφιλείς τύπους μοντέλων που χρησιμοποιούνται για την προσομοίωση συστήματος μετάδοσης κίνησης. Αυτό το μοντέλο είναι μια απλοποιημένη μορφή της περιστροφικής βάσης, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ένα μειωμένο μοντέλο συστήματος μετάδοσης κίνησης με φυσικές παραμέτρους. Οι παράμετροι που ορίζουν την περιστροφική βάση είναι το TaiOut και το TaiIn του άξονα εισόδου και εξόδου. Η Περιστροφική Βάση χρησιμοποιείται για την μοντελοποίηση ροπών μεταξύ αυτών των δύο αξόνων.
Η σωστή τοποθέτηση ενός κιβωτίου ταχυτήτων είναι ζωτικής σημασίας για την απόδοση του μηχανήματος. Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι σωστά ευθυγραμμισμένο, μπορεί να προκληθεί υπερβολική καταπόνηση και φθορά. Μπορεί επίσης να οδηγήσει σε δυσλειτουργία της σχετικής συσκευής. Η ακατάλληλη τοποθέτηση αυξάνει επίσης τις πιθανότητες υπερθέρμανσης του κιβωτίου ταχυτήτων ή αδυναμίας μεταφοράς ροπής. Είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει την ανοχή τοποθέτησης ενός κιβωτίου ταχυτήτων πριν το εγκαταστήσετε σε ένα όχημα.

επιμελητής από czh 2022-12-09