{"id":1138,"date":"2026-04-24T02:11:41","date_gmt":"2026-04-24T02:11:41","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/?post_type=product&p=1138"},"modified":"2026-04-24T02:11:42","modified_gmt":"2026-04-24T02:11:42","slug":"cylindrical-worm-wheel-sets-line-contact-worm-gearing","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/de\/produkt\/cylindrical-worm-wheel-sets-line-contact-worm-gearing\/","title":{"rendered":"Zylindrische Schneckenrads\u00e4tze | Schneckengetriebe mit Linienkontakt"},"content":{"rendered":"
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Zylindrisches Schneckenrad \u2013 Produkt\u00fcbersicht<\/h2>\n

Ein zylindrischer Schneckenrad<\/strong> is a wheel whose teeth have been milled by a cutter ground to the same basic geometry as the mating shaft. This production method is what distinguishes the two major families inside the cylindrical worm family: the “worm and helical gear” pair, where a small-tooth helical pinion meshes at a crossed-shaft angle and contacts the wheel at a single point; and the “worm and worm wheel” pair, where the teeth are cut with the same mill as the shaft thread, producing line contact along the engaged tooth flank. Line contact is why the second arrangement carries significantly higher tooth force before surface fatigue becomes the limit.<\/p>\n

\"Zylindrische<\/p>\n

Ever-Power bietet beide Varianten an, aber rund 90 von % koreanischen Industrieauftr\u00e4gen spezifizieren die tats\u00e4chliche Variante. Schnecke und Schneckenrad<\/a> Das Produkt wird paarweise geliefert, da die h\u00f6here Belastbarkeit den geringen Preisunterschied in der Regel \u00fcberwiegt. Welle und Rad werden als zusammenpassendes Set geliefert und mit demselben Werkzeug gefertigt, sodass die Zahnprofile von der ersten Umdrehung an perfekt ineinandergreifen. Typische Anwendungsbereiche sind F\u00f6rderbandantriebe, Indexierer in Verpackungslinien, Getriebe f\u00fcr Solartracker und Parklifte.<\/p>\n<\/section>\n

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Technische Spezifikationen<\/h2>\n

Die unten stehenden Spezifikationen umfassen die Kataloggeometrie. Modul, Achsabstand und Z\u00e4hnezahl sind die Parameter, die am h\u00e4ufigsten gegen\u00fcber dem Basiskatalog angepasst werden \u2013 senden Sie uns eine gestempelte Zeichnung oder das Gegenrad zur Vermessung, und unsere Konstruktionsabteilung erstellt Ihnen innerhalb von zwei Werktagen ein Angebot.<\/p>\n

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Parameter<\/th>\nSpezifikation<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Anordnungstyp<\/strong><\/td>\nZylindrisches Schneckengetriebe mit Schneckenrad (Linienkontakt) oder Schneckengetriebe mit Schr\u00e4gverzahnung (Punktkontakt)<\/td>\n<\/tr>\n
Modulbereich<\/strong><\/td>\nM1 \u2013 M12 (typischer Bereich)<\/td>\n<\/tr>\n
Radmaterial<\/strong><\/td>\nAluminium-Eisen-Bronze (prim\u00e4r) \/ Zinnbronze \/ duktiles Gusseisen (nur f\u00fcr niedrige Drehzahlen)<\/td>\n<\/tr>\n
Wurmmaterial<\/strong><\/td>\nC45-Stahl \/ 20CrMnTi-Einsatzlegierung \/ Edelstahl<\/td>\n<\/tr>\n
Periphere Geschwindigkeit des Wurms<\/strong><\/td>\nBis zu 10 m\/s (darunter gen\u00fcgt ein Standard-\u00d6lbad)<\/td>\n<\/tr>\n
Pr\u00e4zisionsklasse<\/strong><\/td>\nDIN 6 \/ DIN 7 \/ DIN 8 \/ DIN 9<\/td>\n<\/tr>\n
Zahnbehandlung<\/strong><\/td>\ngehobelt, geh\u00e4rtet, gefr\u00e4st oder geschliffen<\/td>\n<\/tr>\n
Kontaktgeometrie<\/strong><\/td>\nLinienkontakt an Schneckenradscheiben (bevorzugt)<\/td>\n<\/tr>\n
Schmierung<\/strong><\/td>\n\u00d6lbad bis 10 m\/s; Spritzring oder Zwangsf\u00f6rderung dar\u00fcber<\/td>\n<\/tr>\n
Typischer Verh\u00e4ltnisbereich<\/strong><\/td>\n10:1 \u2013 100:1 in einer einzigen Stufe<\/td>\n<\/tr>\n
Lieferzeit<\/strong><\/td>\n20 Tage f\u00fcr die Probe; 25 Tage f\u00fcr die Gro\u00dfbestellung.<\/td>\n<\/tr>\n
Standardkonformit\u00e4t<\/strong><\/td>\nISO 1122, DIN 3974, JIS B 1723 (typischer Bereich)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Values noted “typical range” reflect the standard catalogue envelope; non-standard modules, speeds or ratios are supplied to customer drawing after a short engineering review.<\/p>\n<\/section>\n

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Wie das zylindrische Schneckengetriebe die Kraft\u00fcbertragung<\/h2>\n

Die zylindrische Anordnung funktioniert, weil das Schneckengewinde und die Zahnradz\u00e4hne nach demselben Grundprinzip gefertigt sind. Bei der Rotation der Welle gleitet deren Gewindeflanke entlang der Zahnflanke des Zahnrads. Die Kontaktlinie verl\u00e4uft einmal pro Umdrehung \u00fcber die Zahnfl\u00e4che. Dieses kontinuierliche Gleiten ist der Grund, warum diese Antriebe dickfl\u00fcssigeres \u00d6l mit h\u00f6herem Druck ben\u00f6tigen als Zahnradantriebe und warum der Wirkungsgrad geringer ist \u2013 die durch Gleitreibung verlorene Energie schl\u00e4gt sich als W\u00e4rme in der \u00d6lwanne nieder.<\/p>\n

Zwei Fertigungsentscheidungen bestimmen die Siebqualit\u00e4t. Erstens, ob das Schleifrad mit einer speziellen Fr\u00e4smaschine (die bevorzugte Methode, da sie Linienkontakt erzeugt) oder mit einem Standard-W\u00e4lzfr\u00e4ser (kosteng\u00fcnstiger, aber nur Punktkontakt) gefr\u00e4st wird. Zweitens, ob das Wellengewinde nach der W\u00e4rmebehandlung geschliffen wird, um Verformungen zu beseitigen \u2013 ein Schritt, der ab DIN 7 obligatorisch ist. Bei Hochgeschwindigkeitsantrieben mit einer Umfangsgeschwindigkeit der Welle von \u00fcber 10 m\/s versagt die \u00d6lbadschmierung, da das Gewinde nicht mehr ausreichend \u00d6l aus dem \u00d6lsumpf aufnehmen kann. In diesem Fall wird das Schleifrad \u00fcber die Welle gelagert (sogenannte \u00dcberkopflagerung), und ein Spritzring wird zur \u00d6lversorgung der Lager eingesetzt. Diese \u00c4nderung erm\u00f6glicht eine zus\u00e4tzliche nutzbare Umfangsgeschwindigkeit von 3\u20135 m\/s.<\/p>\n

\"Funktionsprinzip<\/p>\n<\/section>\n

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Bronzesorten und Gusseisen \u2013 Materialmatrix f\u00fcr R\u00e4der<\/h2>\n

Die Materialwahl auf der Radseite beeinflusst nahezu alle Langzeiteigenschaften des Antriebs: Verschlei\u00dfrate, Wirkungsgrad, Temperaturstabilit\u00e4t und St\u00fcckkosten. Die folgende Tabelle fasst die drei von uns angebotenen Sorten mit ihren jeweiligen Vor- und Nachteilen zusammen.<\/p>\n

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Radmaterial<\/th>\nAnti-Galling<\/th>\nSt\u00e4rke<\/th>\nKosten<\/th>\nBeste Passform<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Zinnbronze (CuSn10)<\/td>\nExzellent<\/td>\nM\u00e4\u00dfig<\/td>\nHoch<\/td>\nAntriebe f\u00fcr Dauerbetrieb, w\u00e4rmeempfindliche Anwendungen<\/td>\n<\/tr>\n
Aluminium-Eisen-Bronze (CuAl10Fe3)<\/td>\nGut<\/td>\nHoch<\/td>\nM\u00e4\u00dfig<\/td>\nSto\u00dfbelastete Laufwerke, gr\u00f6\u00dfere Module<\/td>\n<\/tr>\n
Sph\u00e4roguss (altersbehandelt)<\/td>\nArm<\/td>\nM\u00e4\u00dfig<\/td>\nNiedrig<\/td>\nNur langsame, unkritische Laufwerke<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Eine praktische Regel: Zinnbronze f\u00fcr Antriebe, die acht Stunden oder l\u00e4nger t\u00e4glich laufen und nicht fressen d\u00fcrfen; Aluminium-Eisenbronze f\u00fcr sporadische, aber hohe Belastungen; Gusseisen nur dann, wenn der Antrieb weniger als wenige Umdrehungen pro Tag dreht und das Budget begrenzt ist. Eine W\u00e4rmebehandlung ist bei Gusseisenr\u00e4dern obligatorisch, da sie innere Gussspannungen abbaut, die das Rad sonst bei der Bearbeitung verformen w\u00fcrden.<\/p>\n

\"Zylindrische<\/p>\n<\/section>\n

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Leistungsdaten: Wirkungsgrad, Kontaktmuster und Spiel<\/h2>\n

Die folgenden Werte stammen aus unserem Qualit\u00e4tskontrolllabor und wurden an einem DIN 7 M5-Pr\u00fcfstand mit einem Aluminium-Eisen-Bronze-Rad und einer geschliffenen 20CrMnTi-Eingangswelle bei 1500 U\/min Eingangsdrehzahl gemessen. Die Schmierung erfolgte im \u00d6lbad mit ISO VG 460 Getriebe\u00f6l. Es handelt sich um typische Werte, nicht um garantierte Werte f\u00fcr jede Charge.<\/p>\n

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Parameter<\/th>\nTypischer Bereich<\/th>\nAnmerkungen<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Antriebseffizienz bei 20:1<\/td>\n82 \u2013 88 %<\/td>\nErdwurm, Bronzerad, \u00d6lbad<\/td>\n<\/tr>\n
Antriebseffizienz bei 60:1<\/td>\n65 \u2013 72 %<\/td>\nGleiche Konfiguration, h\u00f6heres Verh\u00e4ltnis<\/td>\n<\/tr>\n
Kontaktmusterabdeckung<\/td>\n\u2265 60 % Zahnfl\u00e4che<\/td>\nNach 4 Stunden Einlauf bei 50 % Last<\/td>\n<\/tr>\n
Zahnflankenspiel (DIN 7)<\/td>\n60 \u2013 110 \u00b5m<\/td>\nEinstellen durch Achsabstandsscheibe<\/td>\n<\/tr>\n
Anstieg der \u00d6lsumpftemperatur<\/td>\n30 \u2013 45 \u00b0C \u00fcber Umgebungstemperatur<\/td>\nDauerbetrieb, keine externe K\u00fchlung<\/td>\n<\/tr>\n
Ger\u00e4uschpegel bei 1500 U\/min<\/td>\n58 \u2013 64 dB in 1 m Entfernung<\/td>\nIso-freie Pr\u00fcfkammer<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Die Effizienzl\u00fccke zwischen 20:1 und 60:1 ist die wichtigste Erkenntnis f\u00fcr die Konstruktion dieser Antriebe: Jede Untersetzungsstufe \u00fcber 40:1 kostet zwei bis drei Prozentpunkte Effizienz. Ben\u00f6tigt die nachgeschaltete Maschine eine Untersetzung von mehr als 40:1 und gleichzeitig einen hohen Wirkungsgrad, ist die Kombination einer einstufigen Eingangsstufe mit einer spiralf\u00f6rmigen oder stumpfen Sekund\u00e4rstufe fast immer kosteng\u00fcnstiger als der alleinige Antrieb der Prim\u00e4rstufe.<\/p>\n<\/section>\n

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Auswahlhilfe f\u00fcr zylindrische Schneckenr\u00e4der<\/h2>\n

Sechs Eingangsgr\u00f6\u00dfen bestimmen ma\u00dfgeblich die Dimensionierung eines neuen zylindrischen Schneckengetriebes. Werden diese bereits in der ersten Zeichnung korrekt ber\u00fccksichtigt, spart dies wochenlange Abstimmungsarbeit w\u00e4hrend der Prototypenvalidierung.<\/p>\n