{"id":649,"date":"2022-11-25T17:31:10","date_gmt":"2022-11-25T17:31:10","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/china-china-factory-aluminum-rv-worm-gearbox-ratio-5-1-100-1-speed-reducer-worm-reduction-gearbox-iec-input-flange-worm-gearbox-backlash\/"},"modified":"2022-11-25T17:31:10","modified_gmt":"2022-11-25T17:31:10","slug":"china-china-factory-aluminum-rv-worm-gearbox-ratio-5-1-100-1-speed-reducer-worm-reduction-gearbox-iec-input-flange-worm-gearbox-backlash","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/de\/china-china-factory-aluminum-rv-worm-gearbox-ratio-5-1-100-1-speed-reducer-worm-reduction-gearbox-iec-input-flange-worm-gearbox-backlash\/","title":{"rendered":"Aluminium-Schneckengetriebe f\u00fcr Wohnmobile, hergestellt in China, \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis 5:1 \u2013 100:1, Drehzahlreduzierung, IEC-Eingangsflansch, Schneckengetriebespiel"},"content":{"rendered":"

Produktbeschreibung<\/h2>\n

\n

NMRV fifty Worm Gear Electric powered Motor Velocity Reducer Gearbox Worm Gear Velocity Reducer<\/h1>\n

\n\n\n\n\n\n\n
\n

Eingabekonfigurationen<\/p>\n<\/td>\n

\n

Double or one input shaft (NRV)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

PAM \/ IEC motor enter shaft with circle or square flange (NMRV)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ausgabekonfigurationen<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

Double or single output shaft<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ausgangsflansch<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

Main Feature<\/h2>\n

The gearbox can rotate in the two directions function and consists of 1 oil filling at delivery.\u00a0 you will benefit from its higher high quality and a brief shipping time.<\/p>\n

\n

\n

Spezifikation<\/h2>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Design<\/p>\n<\/td>\n

\n

Motor Enter Flange (circle)<\/p>\n<\/td>\n

\n

Transmission Ratio<\/p>\n<\/td>\n

\n

Electricity<\/p>\n

(kw)<\/p>\n<\/td>\n

\n

Verh\u00e4ltnis<\/p>\n

(ich)<\/p>\n<\/td>\n

\n

Nenndrehmoment<\/p>\n

(Nm)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

PAM \/ IEC<\/p>\n<\/td>\n

\n

Interior Dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Dis. Between Diagonal Screw Holes<\/p>\n<\/td>\n

\n

Exterior Dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Width of Crucial Slot<\/p>\n<\/td>\n

\n

five<\/p>\n<\/td>\n

\n

seven.five<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

fifteen<\/p>\n<\/td>\n

\n

twenty<\/p>\n<\/td>\n

\n

25<\/p>\n<\/td>\n

\n

30<\/p>\n<\/td>\n

\n

vierzig<\/p>\n<\/td>\n

\n

50<\/p>\n<\/td>\n

\n

sechzig<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

einhundert<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

N<\/p>\n<\/td>\n

\n

M<\/p>\n<\/td>\n

\n

P<\/p>\n<\/td>\n

\n

E<\/p>\n<\/td>\n

\n

Diamter of Input Shaft<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV25<\/p>\n<\/td>\n

\n

56B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

50<\/p>\n<\/td>\n

\n

sixty five<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

three<\/p>\n<\/td>\n

\n

9<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

9<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

.06<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-sixty<\/p>\n<\/td>\n

\n

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\n

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\n

63B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

95<\/p>\n<\/td>\n

\n

einhundertf\u00fcnfzehn<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n

\n

vier<\/p>\n<\/td>\n

\n

11<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

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\n

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hundert<\/p>\n<\/td>\n

\n

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\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

nine<\/p>\n<\/td>\n

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\n

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five<\/p>\n<\/td>\n

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\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

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\n

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\n

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\n

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\n

63B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

f\u00fcnfundneunzig<\/p>\n<\/td>\n

\n

einhundertf\u00fcnfzehn<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n

\n

vier<\/p>\n<\/td>\n

\n

11<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

63B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

60<\/p>\n<\/td>\n

\n

f\u00fcnfundsiebzig<\/p>\n<\/td>\n

\n

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\n

56B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

einhundert<\/p>\n<\/td>\n

\n

120<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

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\n

NMRV50<\/p>\n<\/td>\n

\n

80B5<\/p>\n<\/td>\n

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a hundred thirty<\/p>\n<\/td>\n

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\n

zweihundert<\/p>\n<\/td>\n

\n

sechs<\/p>\n<\/td>\n

\n

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\n

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\n

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\n

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\n

80B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

100<\/p>\n<\/td>\n

\n

120<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

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70<\/p>\n<\/td>\n

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85<\/p>\n<\/td>\n

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4<\/p>\n<\/td>\n

\n

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\n

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\n

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\n

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\n

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a hundred thirty<\/p>\n<\/td>\n

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einhundertf\u00fcnfundsechzig<\/p>\n<\/td>\n

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\n

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einhundertdrei\u00dfig<\/p>\n<\/td>\n

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five<\/p>\n<\/td>\n

\n

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\n

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\n

71B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

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\n

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\n

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acht<\/p>\n<\/td>\n

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–<\/p>\n<\/td>\n

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\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

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\n

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\n

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\n

130<\/p>\n<\/td>\n

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90B5<\/p>\n<\/td>\n

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a hundred thirty<\/p>\n<\/td>\n

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\n

8<\/p>\n<\/td>\n

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einhundertdrei\u00dfig<\/p>\n<\/td>\n

\n

165<\/p>\n<\/td>\n

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200<\/p>\n<\/td>\n

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sechs<\/p>\n<\/td>\n

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\n

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\n

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\n

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acht<\/p>\n<\/td>\n

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–<\/p>\n<\/td>\n

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\n

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8<\/p>\n<\/td>\n

\n

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\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

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\n

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\n

einhundertf\u00fcnfzehn<\/p>\n<\/td>\n

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einhundertvierzig<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

a hundred sixty five<\/p>\n<\/td>\n

\n

zweihundert<\/p>\n<\/td>\n

\n

sechs<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

19<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

hundert<\/p>\n<\/td>\n

\n

einhundertzwanzig<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

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\n

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\n

a hundred sixty five<\/p>\n<\/td>\n

\n

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\n

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\n

a hundred\/112B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

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\n

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\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

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\n

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140<\/p>\n<\/td>\n

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\n

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\n

einhundertdrei\u00dfig<\/p>\n<\/td>\n

\n

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\n

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acht<\/p>\n<\/td>\n

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–<\/p>\n<\/td>\n

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einhundertdrei\u00dfig<\/p>\n<\/td>\n

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zweihundert<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

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24<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

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f\u00fcnfundneunzig<\/p>\n<\/td>\n

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\n

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132B14<\/p>\n<\/td>\n

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einhundertdrei\u00dfig<\/p>\n<\/td>\n

\n

165<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

a hundred\/112B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

einhundertachtzig<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

28<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

\n

Organization profile<\/b><\/h2>\n

State of affairs<\/b><\/p>\n

Verpackung<\/b><\/p>\n

H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/b><\/p>\n

Q1: I want to buy your goods, how can I spend?
A: You can shell out by way of T\/T(thirty%+70%), L\/C ,D\/P and many others.\u00a0<\/p>\n

Q2: How can you assure the good quality?
A: A single year’s guarantee from B\/L date. If you meet up with with high quality difficulty, you should send out us pictures or video to check out, we promise to send spare components or new goods to substitute. Our assure not include inappropriate operation or improper specification selection.\u00a0<\/p>\n

Q3: How we decide on versions and requirements?
A: You can e-mail us the series code (for example: RC series helical gearbox) as nicely as prerequisite details, such as motor electricity,output speed or ratio, service factor or your application…as considerably information as feasible. If you can source some photographs or drawings,it is great.\u00a0<\/p>\n

This fall: If we don’t find what we want on your internet site, what should we do?
A: We offer 3 alternatives:
1, You can electronic mail us the photos, drawings or descriptions specifics. We will try out to style your merchandise on the basis of our
standard models.
two, Our R&D section is expert for OEM\/ODM goods by drawing\/samples, you can send out us samples, we do customized design and style for your bulk purchasing.
3, We can produce new merchandise if they have very good market place. We have currently designed numerous products for unique employing profitable, this kind of as special gearbox for agitator, cement conveyor, sneakers machines and so on.\u00a0<\/p>\n

Q5: Can we purchase 1 laptop of each and every product for good quality testing?
A: Sure, we are glad to accept trial get for good quality screening.<\/p>\n

Q6: How about your merchandise shipping and delivery time?
A: Generally for 20’container, it requires twenty five-thirty workdays for RV series worm gearbox, 35-forty workdays for helical gearmotors. <\/p>\n

\n

\n

\n\n\n\n
\n US $18-35<\/span>
\n \/ St\u00fcck<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n		\n 20 Pieces<\/span>
\n
\n (Mindestbestellmenge)
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Anwendung:<\/th>\nMotoren, Maschinen, Landmaschinen<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e4rte:<\/th>\nGeh\u00e4rtete Zahnoberfl\u00e4che<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\nB3,B6,B7,B8,V5,V6<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nKoaxial<\/td>\n<\/tr>\n
Zahnradform:<\/th>\nZylinderzahnrad<\/td>\n<\/tr>\n
Schritt:<\/th>\nEinzelschritt<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Anpassung:<\/th>\n\n
\n
\n Verf\u00fcgbar\n <\/div>\n

|<\/span>
\n
\n <\/i>Kundenspezifische Anfrage
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\n
Eingabekonfigurationen<\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
Double or single input shaft (NRV)<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PAM \/ IEC motor input shaft with circle or square flange (NMRV)<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Ausgabekonfigurationen<\/span><\/div>\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Double or single output shaft<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Ausgangsflansch<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Modell<\/div>\n<\/td>\n
\n
Motor Input Flange (circle)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Transmission Ratio<\/div>\n<\/td>\n
\n
Leistung<\/div>\n
(kw)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Verh\u00e4ltnis<\/div>\n
(ich)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nenndrehmoment<\/div>\n
(Nm)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PAM \/ IEC<\/div>\n<\/td>\n
\n
Internal Dia.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dis. Between Diagonal Screw Holes<\/div>\n<\/td>\n
\n
External Dia.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Width of Key Slot<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
7.5<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
25<\/div>\n<\/td>\n
\n
30<\/div>\n<\/td>\n
\n
40<\/div>\n<\/td>\n
\n
50<\/div>\n<\/td>\n
\n
60<\/div>\n<\/td>\n
\n
80<\/div>\n<\/td>\n
\n
100<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
N<\/div>\n<\/td>\n
\n
M<\/div>\n<\/td>\n
\n
P<\/div>\n<\/td>\n
\n
E<\/div>\n<\/td>\n
\n
Diamter of Input Shaft<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
NMRV25<\/div>\n<\/td>\n
\n
56B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
50<\/div>\n<\/td>\n
\n
65<\/div>\n<\/td>\n
\n
80<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
0.06<\/div>\n<\/td>\n
\n
7.5-60<\/div>\n<\/td>\n
\n
2.6-14<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
NMRV30<\/div>\n<\/td>\n
\n
63B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
95<\/div>\n<\/td>\n
\n
115<\/div>\n<\/td>\n
\n
140<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
0.06-0.18<\/div>\n<\/td>\n
\n
7.5-80<\/div>\n<\/td>\n
\n
2.6-14<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
63B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
60<\/div>\n<\/td>\n
\n
75<\/div>\n<\/td>\n
\n
90<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
56B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
80<\/div>\n<\/td>\n
\n
100<\/div>\n<\/td>\n
\n
120<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
56B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
50<\/div>\n<\/td>\n
\n
65<\/div>\n<\/td>\n
\n
80<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
NMRV40<\/div>\n<\/td>\n
\n
71B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
110<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
160<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
0.09-0.37<\/div>\n<\/td>\n
\n
7.5-100<\/div>\n<\/td>\n
\n
11-53<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
71B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
70<\/div>\n<\/td>\n
\n
85<\/div>\n<\/td>\n
\n
105<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
63B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
95<\/div>\n<\/td>\n
\n
115<\/div>\n<\/td>\n
\n
140<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
63B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
60<\/div>\n<\/td>\n
\n
75<\/div>\n<\/td>\n
\n
90<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
56B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
80<\/div>\n<\/td>\n
\n
100<\/div>\n<\/td>\n
\n
120<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
NMRV50<\/div>\n<\/td>\n
\n
80B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
165<\/div>\n<\/td>\n
\n
200<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
0.12-0.75<\/div>\n<\/td>\n
\n
7.5-100<\/div>\n<\/td>\n
\n
21-89<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
80B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
80<\/div>\n<\/td>\n
\n
100<\/div>\n<\/td>\n
\n
120<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
71B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
110<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
160<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
71B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
70<\/div>\n<\/td>\n
\n
85<\/div>\n<\/td>\n
\n
105<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
63B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
95<\/div>\n<\/td>\n
\n
115<\/div>\n<\/td>\n
\n
140<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
NMRV63<\/div>\n<\/td>\n
\n
90B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
165<\/div>\n<\/td>\n
\n
200<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
24<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
0.25-1.5<\/div>\n<\/td>\n
\n
7.5-100<\/div>\n<\/td>\n
\n
56-166<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
90B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
95<\/div>\n<\/td>\n
\n
115<\/div>\n<\/td>\n
\n
140<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
80B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
165<\/div>\n<\/td>\n
\n
200<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
80B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
80<\/div>\n<\/td>\n
\n
100<\/div>\n<\/td>\n
\n
120<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
71B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
110<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
160<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
71B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
70<\/div>\n<\/td>\n
\n
85<\/div>\n<\/td>\n
\n
105<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
NMRV75<\/div>\n<\/td>\n
\n
100\/112B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
180<\/div>\n<\/td>\n
\n
215<\/div>\n<\/td>\n
\n
250<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
28<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
0.55-4<\/div>\n<\/td>\n
\n
7.5-100<\/div>\n<\/td>\n
\n
90-269<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
100\/112B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
110<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
160<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
90B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
165<\/div>\n<\/td>\n
\n
200<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
24<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
90B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
95<\/div>\n<\/td>\n
\n
115<\/div>\n<\/td>\n
\n
140<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
80B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
165<\/div>\n<\/td>\n
\n
200<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
80B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
80<\/div>\n<\/td>\n
\n
100<\/div>\n<\/td>\n
\n
120<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
71B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
110<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
160<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
NMRV90<\/div>\n<\/td>\n
\n
100\/112B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
180<\/div>\n<\/td>\n
\n
215<\/div>\n<\/td>\n
\n
250<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
28<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
0.55-4<\/div>\n<\/td>\n
\n
7.5-100<\/div>\n<\/td>\n
\n
101-458<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
100\/112B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
110<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
160<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
90B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
165<\/div>\n<\/td>\n
\n
200<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
24<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
90B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
95<\/div>\n<\/td>\n
\n
115<\/div>\n<\/td>\n
\n
140<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
80B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
165<\/div>\n<\/td>\n
\n
200<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
80B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
80<\/div>\n<\/td>\n
\n
100<\/div>\n<\/td>\n
\n
120<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
NMRV110<\/div>\n<\/td>\n
\n
132B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
230<\/div>\n<\/td>\n
\n
265<\/div>\n<\/td>\n
\n
300<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
38<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.1-7.5<\/div>\n<\/td>\n
\n
7.5-100<\/div>\n<\/td>\n
\n
242-660<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
132B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
165<\/div>\n<\/td>\n
\n
200<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
100\/112B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
180<\/div>\n<\/td>\n
\n
215<\/div>\n<\/td>\n
\n
250<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
28<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
90B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
165<\/div>\n<\/td>\n
\n
200<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
24<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
90B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
95<\/div>\n<\/td>\n
\n
115<\/div>\n<\/td>\n
\n
140<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
80B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
165<\/div>\n<\/td>\n
\n
200<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 NMRV130 <\/div>\n<\/td>\n
\n
132B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
230<\/div>\n<\/td>\n
\n
265<\/div>\n<\/td>\n
\n
300<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
38<\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 2.2-7.5 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 7.5-100 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 333-1596 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
132B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
165<\/div>\n<\/td>\n
\n
200<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
100\/112B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
180<\/div>\n<\/td>\n
\n
215<\/div>\n<\/td>\n
\n
250<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
28<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
90B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
165<\/div>\n<\/td>\n
\n
200<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
24<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
90B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
95<\/div>\n<\/td>\n
\n
115<\/div>\n<\/td>\n
\n
140<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
NMRV150<\/div>\n<\/td>\n
\n
160B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
250<\/div>\n<\/td>\n
\n
300<\/div>\n<\/td>\n
\n
350<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
42<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
2.2-15<\/div>\n<\/td>\n
\n
7.5-100<\/div>\n<\/td>\n
\n
570-1760<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
132B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
230<\/div>\n<\/td>\n
\n
265<\/div>\n<\/td>\n
\n
300<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
38<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
132B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
165<\/div>\n<\/td>\n
\n
200<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
100\/112B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
180<\/div>\n<\/td>\n
\n
215<\/div>\n<\/td>\n
\n
250<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
28<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\n US $18-35<\/span>
\n \/ St\u00fcck<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n		\n 20 Pieces<\/span>
\n
\n (Mindestbestellmenge)
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Anwendung:<\/th>\nMotoren, Maschinen, Landmaschinen<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e4rte:<\/th>\nGeh\u00e4rtete Zahnoberfl\u00e4che<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\nB3,B6,B7,B8,V5,V6<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nKoaxial<\/td>\n<\/tr>\n
Zahnradform:<\/th>\nZylinderzahnrad<\/td>\n<\/tr>\n
Schritt:<\/th>\nEinzelschritt<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Anpassung:<\/th>\n\n
\n
\n Verf\u00fcgbar\n <\/div>\n

|<\/span>
\n
\n <\/i>Kundenspezifische Anfrage
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\n
Eingabekonfigurationen<\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
Double or single input shaft (NRV)<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PAM \/ IEC motor input shaft with circle or square flange (NMRV)<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Ausgabekonfigurationen<\/span><\/div>\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Double or single output shaft<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Ausgangsflansch<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Modell<\/div>\n<\/td>\n
\n
Motor Input Flange (circle)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Transmission Ratio<\/div>\n<\/td>\n
\n
Leistung<\/div>\n
(kw)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Verh\u00e4ltnis<\/div>\n
(ich)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nenndrehmoment<\/div>\n
(Nm)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PAM \/ IEC<\/div>\n<\/td>\n
\n
Internal Dia.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dis. Between Diagonal Screw Holes<\/div>\n<\/td>\n
\n
External Dia.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Width of Key Slot<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
7.5<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
25<\/div>\n<\/td>\n
\n
30<\/div>\n<\/td>\n
\n
40<\/div>\n<\/td>\n
\n
50<\/div>\n<\/td>\n
\n
60<\/div>\n<\/td>\n
\n
80<\/div>\n<\/td>\n
\n
100<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
N<\/div>\n<\/td>\n
\n
M<\/div>\n<\/td>\n
\n
P<\/div>\n<\/td>\n
\n
E<\/div>\n<\/td>\n
\n
Diamter of Input Shaft<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
NMRV25<\/div>\n<\/td>\n
\n
56B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
50<\/div>\n<\/td>\n
\n
65<\/div>\n<\/td>\n
\n
80<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
0.06<\/div>\n<\/td>\n
\n
7.5-60<\/div>\n<\/td>\n
\n
2.6-14<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
NMRV30<\/div>\n<\/td>\n
\n
63B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
95<\/div>\n<\/td>\n
\n
115<\/div>\n<\/td>\n
\n
140<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
0.06-0.18<\/div>\n<\/td>\n
\n
7.5-80<\/div>\n<\/td>\n
\n
2.6-14<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
63B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
60<\/div>\n<\/td>\n
\n
75<\/div>\n<\/td>\n
\n
90<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
56B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
80<\/div>\n<\/td>\n
\n
100<\/div>\n<\/td>\n
\n
120<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
56B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
50<\/div>\n<\/td>\n
\n
65<\/div>\n<\/td>\n
\n
80<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
NMRV40<\/div>\n<\/td>\n
\n
71B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
110<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
160<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
0.09-0.37<\/div>\n<\/td>\n
\n
7.5-100<\/div>\n<\/td>\n
\n
11-53<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
71B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
70<\/div>\n<\/td>\n
\n
85<\/div>\n<\/td>\n
\n
105<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
63B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
95<\/div>\n<\/td>\n
\n
115<\/div>\n<\/td>\n
\n
140<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
63B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
60<\/div>\n<\/td>\n
\n
75<\/div>\n<\/td>\n
\n
90<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
56B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
80<\/div>\n<\/td>\n
\n
100<\/div>\n<\/td>\n
\n
120<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
NMRV50<\/div>\n<\/td>\n
\n
80B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
165<\/div>\n<\/td>\n
\n
200<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
0.12-0.75<\/div>\n<\/td>\n
\n
7.5-100<\/div>\n<\/td>\n
\n
21-89<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
80B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
80<\/div>\n<\/td>\n
\n
100<\/div>\n<\/td>\n
\n
120<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
71B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
110<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
160<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
71B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
70<\/div>\n<\/td>\n
\n
85<\/div>\n<\/td>\n
\n
105<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
63B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
95<\/div>\n<\/td>\n
\n
115<\/div>\n<\/td>\n
\n
140<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
NMRV63<\/div>\n<\/td>\n
\n
90B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
165<\/div>\n<\/td>\n
\n
200<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
24<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
0.25-1.5<\/div>\n<\/td>\n
\n
7.5-100<\/div>\n<\/td>\n
\n
56-166<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
90B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
95<\/div>\n<\/td>\n
\n
115<\/div>\n<\/td>\n
\n
140<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
80B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
165<\/div>\n<\/td>\n
\n
200<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
80B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
80<\/div>\n<\/td>\n
\n
100<\/div>\n<\/td>\n
\n
120<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
71B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
110<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
160<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
71B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
70<\/div>\n<\/td>\n
\n
85<\/div>\n<\/td>\n
\n
105<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
NMRV75<\/div>\n<\/td>\n
\n
100\/112B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
180<\/div>\n<\/td>\n
\n
215<\/div>\n<\/td>\n
\n
250<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
28<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
0.55-4<\/div>\n<\/td>\n
\n
7.5-100<\/div>\n<\/td>\n
\n
90-269<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
100\/112B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
110<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
160<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
90B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
165<\/div>\n<\/td>\n
\n
200<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
24<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
90B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
95<\/div>\n<\/td>\n
\n
115<\/div>\n<\/td>\n
\n
140<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
80B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
165<\/div>\n<\/td>\n
\n
200<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
80B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
80<\/div>\n<\/td>\n
\n
100<\/div>\n<\/td>\n
\n
120<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
71B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
110<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
160<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
NMRV90<\/div>\n<\/td>\n
\n
100\/112B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
180<\/div>\n<\/td>\n
\n
215<\/div>\n<\/td>\n
\n
250<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
28<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
0.55-4<\/div>\n<\/td>\n
\n
7.5-100<\/div>\n<\/td>\n
\n
101-458<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
100\/112B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
110<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
160<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
90B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
165<\/div>\n<\/td>\n
\n
200<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
24<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
90B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
95<\/div>\n<\/td>\n
\n
115<\/div>\n<\/td>\n
\n
140<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
80B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
165<\/div>\n<\/td>\n
\n
200<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
80B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
80<\/div>\n<\/td>\n
\n
100<\/div>\n<\/td>\n
\n
120<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
NMRV110<\/div>\n<\/td>\n
\n
132B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
230<\/div>\n<\/td>\n
\n
265<\/div>\n<\/td>\n
\n
300<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
38<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.1-7.5<\/div>\n<\/td>\n
\n
7.5-100<\/div>\n<\/td>\n
\n
242-660<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
132B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
165<\/div>\n<\/td>\n
\n
200<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
100\/112B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
180<\/div>\n<\/td>\n
\n
215<\/div>\n<\/td>\n
\n
250<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
28<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
90B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
165<\/div>\n<\/td>\n
\n
200<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
24<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
90B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
95<\/div>\n<\/td>\n
\n
115<\/div>\n<\/td>\n
\n
140<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
80B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
165<\/div>\n<\/td>\n
\n
200<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 NMRV130 <\/div>\n<\/td>\n
\n
132B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
230<\/div>\n<\/td>\n
\n
265<\/div>\n<\/td>\n
\n
300<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
38<\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 2.2-7.5 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 7.5-100 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 333-1596 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
132B14<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
165<\/div>\n<\/td>\n
\n
200<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
100\/112B5<\/div>\n<\/td>\n
\n
180<\/div>\n<\/td>\n
\n
215<\/div>\n<\/td>\n
\n
250<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
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2.2-15<\/div>\n<\/td>\n
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28<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ist ein Schneckengetriebe das Richtige f\u00fcr Ihre Anwendung?<\/h2>\n

Wenn Sie sich f\u00fcr Getriebeuntersetzung interessieren und sich fragen, ob ein Schneckengetriebe f\u00fcr Ihre Anwendung geeignet ist, sind Sie hier genau richtig. Dieses Getriebe ist effizient und kompakt. Au\u00dferdem zeichnet es sich durch geringe Toleranzen aus und ist einfach zu montieren. Sehen wir es uns genauer an.
\"Wurmreduzierer\"<\/p>\n

Dies ist ein Reduzierst\u00fcck.<\/h2>\n

Das Schneckengetriebe ist ein Untersetzungsgetriebe f\u00fcr Maschinen. Es reduziert die Ausgangsdrehzahl durch \u00c4nderung des \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisses. Schneckengetriebe sind in vielen Gr\u00f6\u00dfen erh\u00e4ltlich und k\u00f6nnen aus verschiedenen Materialien wie Aluminium, Gusseisen und Edelstahl gefertigt sein. Ihr Wirkungsgrad h\u00e4ngt vom \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis und der Gr\u00f6\u00dfe der Zahnr\u00e4der ab. Sie werden \u00fcblicherweise bei niedrigen Drehzahlen eingesetzt, k\u00f6nnen aber auch als Hilfsbremse f\u00fcr schnelllaufende Maschinen dienen.
Bei der Auswahl eines Untersetzungsgetriebes ist es wichtig, auf Modelle mit hoher Z\u00e4hnezahl zu achten. Idealerweise hat es mehr Z\u00e4hne als das zugeh\u00f6rige Kettenrad. Dadurch werden die Ger\u00e4usche der Zahnr\u00e4der reduziert. Die maximale Z\u00e4hnezahl des Schneckengetriebes sollte \u00fcber 40 liegen.
Schneckengetriebe erzeugen weniger L\u00e4rm und Vibrationen als herk\u00f6mmliche Getriebe. Au\u00dferdem sind sie g\u00fcnstiger und kleiner als andere Untersetzungsgetriebe. Allerdings weisen Schneckengetriebe einige Einschr\u00e4nkungen auf, die ihre Effizienz im Vergleich zu anderen Getriebearten verringern. Beispielsweise arbeiten sie nicht so effizient wie Getriebe mit parallelen oder orthogonalen Achsen, die die Kraft\u00fcbertragung deutlich verbessern.
Der gr\u00f6\u00dfte Nachteil von Schneckengetrieben liegt in der schwierigen Schmierung. Aufgrund der spiralf\u00f6rmigen Bewegung der Zahnr\u00e4der ben\u00f6tigen Schneckengetriebe mehr Schmierstoff. Dadurch sind sie weniger effizient und verschlei\u00dfanf\u00e4lliger als Standardgetriebe. Die spiralf\u00f6rmige Bewegung erschwert die Kraft\u00fcbertragung und verursacht Gleitreibung, auch bekannt als Gleitverschlei\u00df.
Ein Schneckengetriebe dient zur Reduzierung der Drehzahl eines schnelllaufenden Motors auf eine niedrige Ausgangsdrehzahl. Schneckengetriebe erm\u00f6glichen niedrigere Ausgangsdrehzahlen bei gleichzeitig hohem Drehmoment. Ihre Zahnr\u00e4der bestehen aus Bronze oder Edelstahl und haben einen rechtwinkligen Abtrieb. Im Vergleich zu anderen Getrieben sind die Zahnr\u00e4der sehr klein, sodass sie auch in beengten Baur\u00e4umen und Anwendungen mit begrenztem Platzangebot eingesetzt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Tasche<\/h2>\n

Schneckengetriebe sind eine ausgezeichnete Wahl f\u00fcr Anwendungen, die ein hohes Drehmoment und niedrige Drehzahlen erfordern. Diese Getriebe sind kompakt, robust und langlebig. Sie sind sowohl mit Voll- als auch mit Hohlwellen kompatibel. Dadurch entf\u00e4llt der Bedarf an Ketten oder Riemen, was die Anzahl der beweglichen Teile reduziert. Zudem sind sie wartungsfreundlich und eignen sich daher f\u00fcr eine Vielzahl von Anwendungen.
Schneckengetriebe sind kompakt, vielseitig und einfach zu montieren. Das Schneckenrad selbst besteht aus einem einzigen St\u00fcck legiertem Stahl. Es hat einen hohen Steigungswinkel, ist einsatzgeh\u00e4rtet und geschliffen f\u00fcr maximale Langlebigkeit. Die sechs AF-Innensechskantaufnahmen erm\u00f6glichen eine einfache Montage und ein breites \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis. Schneckengetriebe eignen sich auch f\u00fcr den manuellen Betrieb. Sie sind einfach zu montieren, kompakt und mit einer Vielzahl von Motoren und Antrieben kompatibel.
Schneckengetriebe werden h\u00e4ufig in industriellen Umgebungen eingesetzt, wo ein geringes Drehmoment zum Bewegen gro\u00dfer Objekte ben\u00f6tigt wird. Sie sind auch dann n\u00fctzlich, wenn der Platz begrenzt ist. Sie sind kompakt und lassen sich auch in engen R\u00e4umen leicht montieren. Schneckengetriebe reduzieren die Stolpergefahr und bestehen oft aus robusten Materialien, was sie zu einer beliebten Wahl macht.
Im Vergleich zu Planetengetrieben bieten Schneckengetriebe zahlreiche Vorteile. Sie sind leiser, erzeugen weniger L\u00e4rm und sind komfortabler in der Bedienung. Zudem sind sie energieeffizienter als Planetengetriebe. Dar\u00fcber hinaus lassen sie sich mit anderen Getrieben und Antriebsstr\u00e4ngen kombinieren, um deren Gesamteffizienz zu steigern.
\"Wurmreduzierer\"<\/p>\n

Es ist hocheffizient<\/h2>\n

Wird ein Schneckengetriebe in einem Getriebemotor eingesetzt, ist dessen extrem hoher Wirkungsgrad von entscheidender Bedeutung. Schneckengetriebe erzeugen typischerweise deutlich h\u00f6here Temperaturen als Hypoidgetriebe, was die Lebensdauer des Getriebes verk\u00fcrzt. Die erh\u00f6hte thermische Belastung der Zahnr\u00e4der f\u00fchrt zu vorzeitigem Verschlei\u00df der Dichtungen und Leckagen. Dar\u00fcber hinaus beeintr\u00e4chtigt die \u00fcberm\u00e4\u00dfige Hitze die Schmierung und kann zu Verunreinigungen f\u00fchren. Stirnradgetriebe hingegen arbeiten deutlich k\u00fchler und sind wartungsarm. Dadurch k\u00f6nnen sie Produktionsstillstandszeiten und Energiekosten reduzieren.
Ein Servo-Schneckengetriebe ist die ideale Wahl f\u00fcr Anwendungen, die hohe Leistung, Wiederholgenauigkeit und pr\u00e4zise Positionierung erfordern. Diese Getriebe wurden speziell f\u00fcr den Einsatz mit Servomotoren entwickelt und erm\u00f6glichen so eine enge Integration des Getriebemotors. Weitere Vorteile eines Servo-Schneckengetriebes sind reduziertes Winkelspiel und eine l\u00e4ngere Lebensdauer.
Hypoidgetriebemotoren bieten einen h\u00f6heren Wirkungsgrad und erm\u00f6glichen den Einsatz kleinerer Motoren. Ein 1-PS-Schneckengetriebe kann die gleiche Leistung erbringen wie ein 0,5-PS-Hypoidgetriebemotor. Eine Studie der Nissei Corporation verglich die beiden Getriebetypen hinsichtlich Leistung, Drehmoment und Wirkungsgrad. Demnach ist ein 0,5-PS-Hypoidgetriebemotor im Betrieb deutlich g\u00fcnstiger als ein 1-PS-Schneckengetriebemotor.
Der Wirkungsgrad eines Schneckengetriebes h\u00e4ngt von vielen Faktoren ab, darunter der Eingriff der Zahnr\u00e4der sowie Verluste in den Lagern und an den Dichtlippen. Auch Drehzahl und Last des Getriebes beeinflussen seinen Wirkungsgrad. Daher sollten Schneckengetriebe mit dem richtigen Schmierstoff betrieben werden.
Bei einem Schneckengetriebe dreht sich eine nicht kreuzende Welle gegen ein Zahnrad, w\u00e4hrend sich das Abtriebsschneckenrad senkrecht dazu dreht. Diese Anordnung sorgt f\u00fcr einen hohen Wirkungsgrad bei gleichzeitiger Reduzierung von Ger\u00e4uschen und Vibrationen des Getriebemotors. Das Getriebe arbeitet zudem leise und weist einen niedrigen Reibungskoeffizienten auf.<\/p>\n

Es hat eine geringe Bodenfreiheit.<\/h2>\n

Schneckengetriebe sind typischerweise mit geringem Spiel konstruiert, sodass die Schnecke die Zahnr\u00e4der im Getriebe nicht ber\u00fchren darf. Das verwendete Schmiermittel h\u00e4ngt von der Getriebegr\u00f6\u00dfe ab und entspricht \u00fcblicherweise ISO 680 oder ISO 460. H\u00f6here Viskosit\u00e4ten erfordern Spezialausr\u00fcstung.
Schneckengetriebe sind beliebt in Maschinen, die schnell anhalten m\u00fcssen, wie z. B. Aufz\u00fcge. Die Zahnr\u00e4der und die Schnecke bestehen aus einem weichen Material, wodurch Spiel und Ausfallraten minimiert werden. Sie werden auch h\u00e4ufig in Schwerlastmaschinen wie Gesteinsbrechern eingesetzt. Dies ist zwar ein wichtiger Aspekt ihrer Konstruktion, aber es gibt weitere Faktoren, die bei der Auswahl eines Schneckengetriebes zu ber\u00fccksichtigen sind.
Schneckengetriebe verf\u00fcgen \u00fcber mehrere Z\u00e4hne, was eine gr\u00f6\u00dfere Kontaktfl\u00e4che und eine bessere Lastverteilung erm\u00f6glicht. Dadurch sind hohe \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse ohne Leistungsverlust m\u00f6glich. Schneckengetriebe lassen sich mit anderen Getrieben kombinieren, um die Gesamteffizienz des Systems zu steigern.
Schneckengetriebe werden h\u00e4ufig in schweren Maschinen eingesetzt, beispielsweise in Lkw, die \u00fcber eine verlassene Autobahn rasen. Man findet sie auch in Verpackungsmaschinen, F\u00f6rderb\u00e4ndern und anderen kleineren Maschinen. Ihre besondere Form macht sie ideal f\u00fcr beengte Platzverh\u00e4ltnisse. Allerdings verschlei\u00dfen sie auch deutlich schneller als herk\u00f6mmliche Zahnr\u00e4der.
\"Wurmreduzierer\"<\/p>\n

Es hat ein hohes Drehmoment-Gewichts-Verh\u00e4ltnis<\/h2>\n

Das Schneckengetriebe ist ein vielseitiges Getriebe mit einem hohen Drehmoment-Gewichts-Verh\u00e4ltnis. Es wird typischerweise in Anwendungen eingesetzt, die ein hohes Drehmoment und hohe \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse erfordern, beispielsweise in Werkzeugmaschinen. Dank seiner kompakten Bauweise erm\u00f6glicht es zudem sehr hohe \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse bei niedrigen Drehzahlen.
Schneckengetriebe sind sehr leise, haupts\u00e4chlich weil die Ein- und Ausgangswelle senkrecht zueinander stehen. Ihr niedriger Ger\u00e4uschpegel ist ein Vorteil gegen\u00fcber Planetengetrieben. Im Vergleich zu Planetengetrieben sind Schneckengetriebe zudem relativ g\u00fcnstig.
Das Schneckengetriebe besteht aus zwei Teilen: dem schraubenf\u00f6rmig gelagerten Schneckenrad und der Schnecke. Das schraubenf\u00f6rmig gelagerte Schneckenrad ist \u00fcber ein Gewinde mit der Welle verbunden. Das Schneckengetriebe ist eine Variante der Sechs-Gang-Maschine. Die Schnecke befindet sich im Schneckenrad, das sie in Rotation versetzt und ihre Bewegungsebene ver\u00e4ndert. Schneckengetriebe werden \u00fcblicherweise aus Stahl oder Messing gefertigt.
Schneckengetriebe geh\u00f6ren zu den g\u00e4ngigsten Getriebearten. Sie bieten ein hohes Drehmoment und ein hohes \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis bei kompakter Bauweise. Diese Getriebe werden in vielen Kraft\u00fcbertragungssystemen eingesetzt, darunter Aufz\u00fcge, Sicherheitst\u00fcren, F\u00f6rderb\u00e4nder und medizinische Testger\u00e4te.
Schneckengetriebe gibt es in verschiedenen Ausf\u00fchrungen und Gr\u00f6\u00dfen, darunter Parallelwellengetriebe und Planetengetriebe. Sie zeichnen sich durch ein hohes Drehmoment-Gewichts-Verh\u00e4ltnis und einfache Wartung aus. Zudem sind sie leicht und relativ einfach zu montieren. Dadurch eignen sie sich hervorragend f\u00fcr viele Anwendungen.
Schneckengetriebe lassen sich mithilfe von Stufenwellen, Stellschrauben oder Passstiften montieren. Da die Schnecke jedoch hohen Schubkr\u00e4ften ausgesetzt ist, muss sie fest fixiert werden. Andernfalls kann es zu einem R\u00fcckprall kommen. Au\u00dferdem k\u00f6nnen sich die Lager lockern und die Schnecke sich bewegen. Um Spiel zu vermeiden, muss die Schneckenwelle mittig durch die Schneckenbreite verlaufen.<\/p>\n

\"China\"China
editor by czh 2022-11-26<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description NMRV fifty Worm Gear Electric powered Motor Velocity Reducer Gearbox Worm Gear Velocity Reducer Input Configurations Double or one input shaft (NRV) PAM \/ IEC motor enter shaft with circle or square flange (NMRV) Output Configurations \u00a0 Double or single output shaft Output flange Main Feature The gearbox can rotate in the two […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[255,278,281,548,605,1466,606,625,407,1099,549,626,608,566,1089,610,628,629,630,678,611,609,567,685,411,686,617,612,687],"class_list":["post-649","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-reducer","tag-gearbox-reduction","tag-gearbox-reduction-speed-reducer","tag-gearbox-speed","tag-gearbox-speed-reducer","tag-reducer","tag-reducer-flange","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-speed","tag-reduction-gearbox","tag-rv-gearbox","tag-rv-reducer","tag-speed-gearbox","tag-speed-gearbox-reducer","tag-speed-reducer","tag-speed-reducer-gearbox","tag-speed-reducer-worm","tag-speed-reduction","tag-speed-reduction-gearbox","tag-worm-gearbox","tag-worm-gearbox-speed-reducer","tag-worm-reducer","tag-worm-reducer-gearbox","tag-worm-reduction","tag-worm-reduction-gearbox","tag-worm-speed-reducer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/649","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=649"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/649\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=649"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=649"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=649"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}