![\"ormeaksel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\n\n
\n
\u00a0<\/p>\n
Som medlem af HangZhous store pr\u00e6cisionsgearvirksomheder er HangZhou HangZhou Equipment Production Co., Ltd. specialiseret i planl\u00e6gning, fremstilling og markedsf\u00f8ring af alle former for h\u00e5rde og bl\u00f8de tandhjul. Virksomheden startede i 2004 og er beliggende i Zhangzhuang industripark. Med mere end 150 medarbejdere og et areal p\u00e5 over 16.000 kvadratmeter kan virksomhedens \u00e5rlige produktion n\u00e5 op p\u00e5 mere end 2 millioner enheder af tandhjul, der oftest anvendes i biloliepumper, biler, reduktionsgear og gearkasser. Virksomheden blev tildelt prisen som ZheJiang-provinsens h\u00f8jteknologiske virksomhed og en virksomhed, der overholder kontrakter og leverer p\u00e5lidelige tjenester. Virksomheden er en skatteydervirksomhed og en virksomhed med AAA-kreditvurdering.\u00a0
Vi har forskellige testmaskiner og er udstyret med over 200 drejeb\u00e6nke, herunder alle typer fr\u00e6semaskiner, slibemaskiner, formmaskiner, h\u00f8vlemaskiner og meget mere. Gearene af modellen \"HangZhou\" blev i 2008 godkendt i henhold til ISO9001:2000-kvalitetsprogrammet. Vi har mange CZPT-kunder i ind- og udland, herunder CZPT fra Italien, CZPT Fuao, HangZhou CZPT Intenal-Combustion Motor Fittings Co., Ltd., HangZhou Qingqi Team, ZHangZhou Buyang Group og s\u00e5 videre.\u00a0
HangZhou arver virksomhedens filosofi om \"god tro, passion, dr\u00f8m og handling\", udnytter fuldt ud metodernes overlegenhed, er gentagne gange pionerer og opfinder, absorberer h\u00f8jteknologiske f\u00e6rdigheder, introducerer overlegne produktions- og inspektionsprodukter og ledelsesstrategier og \u00f8ger l\u00f8bende HangZhous kvalitet med hensyn til teknologier, skabelse, h\u00f8j kvalitet og oms\u00e6tning osv. Derudover forbliver virksomheden altid en central konkurrencestyrke p\u00e5 markedet.\u00a0 <\/p>\n
\n
\n
Du vil l\u00e6re om aksial pitch PX og tandparametre for en snekkeaksel 20 og et gear 22. Grundig information om disse to elementer vil hj\u00e6lpe dig med at v\u00e6lge den rigtige snekkeaksel. L\u00e6s videre for at finde ud af mere ... og f\u00e5 fingrene i den mest avancerede gearkasse nogensinde! Her er nogle tips til at v\u00e6lge en snekkeaksel og udstyr til dit projekt! ... og en r\u00e6kke ting at huske p\u00e5.<\/p>\n
Tandprofilen p\u00e5 Gear 22 p\u00e5 Snekkeaksel 20 adskiller sig fra et standardgear. Dette skyldes, at emaljen p\u00e5 Gear 22 er konkav, hvilket muligg\u00f8r st\u00f8rre interaktion med gevindene p\u00e5 snekkeaksel 20. Snekkens direkte vinkel f\u00e5r snekken til at selvl\u00e5se, hvilket forhindrer bagl\u00e6ns bev\u00e6gelse. Denne selvl\u00e5sende mekanisme er dog ikke helt p\u00e5lidelig. Snekkegear bruges til en r\u00e6kke industrielle form\u00e5l, lige fra elevatorer til fiskehjul og bilstyring.
Det nye gear er monteret p\u00e5 en aksel, der er fastgjort i en oliepakning. For at montere et nyt gear skal du f\u00f8rst fjerne det gamle udstyr. Dern\u00e6st skal du skrue de to bolte af, der holder gearet fast p\u00e5 akslen. Derefter skal du fjerne lejeholderen fra udgangsakslen. N\u00e5r snekkeudstyret er fjernet, skal du skrue l\u00e5seringen af. Monter derefter lejekonuserne og akselafstandsstykket. S\u00f8rg for, at akslen er sp\u00e6ndt ordentligt, men oversp\u00e6nd ikke t\u00e6ndr\u00f8ret.
For at undg\u00e5 for tidlige fejl skal du bruge det passende sm\u00f8remiddel til den p\u00e5g\u00e6ldende type snekkegear. En olie med h\u00f8j viskositet er n\u00f8dvendig for snekkegearets glidende bev\u00e6gelse. I to tredjedele af tilf\u00e6ldene var sm\u00f8remidlerne utilstr\u00e6kkelige. Hvis snekken er let belastet, kan en olie med lav viskositet v\u00e6re tilstr\u00e6kkelig. Normalt kr\u00e6ves en olie med h\u00f8j viskositet for at holde snekkegearene i god stand.
En yderligere mulighed er at variere antallet af emaljeringe t\u00e6t p\u00e5 gearet 22 for at reducere udgangsakslens hastighed. Dette kan g\u00f8res ved at placere et specifikt udvekslingsforhold (f.eks. fem eller ti gange motorens hastighed) og justere snekkens dybde i overensstemmelse hermed. Denne proces vil reducere udgangsakslens hastighed til det \u00f8nskede niveau. Snekkens dybde skal tilpasses den \u00f8nskede aksiale stigning.<\/p>\n
N\u00e5r du v\u00e6lger et snekkegear, skal du overveje f\u00f8lgende ting. Disse er h\u00f8jtydende, lydsvage gear. De er robuste, temperaturbestandige og holdbare. Snekkegear anvendes i vid udstr\u00e6kning i mange brancher og har adskillige fordele. Nedenfor er blot nogle af deres fordele. L\u00e6s videre for mere information. Snekkegear kan v\u00e6re sv\u00e6re at vedligeholde, men med korrekt vedligeholdelse kan de v\u00e6re meget p\u00e5lidelige.
Snekkeakslen er konfigureret til at blive underst\u00f8ttet i et hus 24. Dimensionerne af rammen 24 er angivet ved centerafstanden mellem snekkeakslen 20 og udgangsakslen 16. Snekkeakslen og udstyret 22 kan muligvis ikke komme i kontakt med eller forstyrre hinanden, hvis de ikke er korrekt konfigureret. Af disse \u00e5rsager er korrekt montering afg\u00f8rende. Hvis snekkeakslen 20 dog ikke er korrekt installeret, vil samlingen ikke fungere.
En anden vigtig ting at overveje er snekkeindholdet. Nogle snekkegear har messinghjul, hvilket kan for\u00e5rsage korrosion i snekken. Derudover aktiveres svovl-fosforholdig EP-udstyrsolie p\u00e5 messinghjulet. Disse materialer kan resultere i en betydelig reduktion af belastningsfladen. Snekkegear skal monteres med sm\u00f8remiddel af h\u00f8jere kvalitet for at undg\u00e5 disse problemer. Det er ogs\u00e5 n\u00f8dvendigt at v\u00e6lge et materiale med h\u00f8j viskositet og minimal friktion.
Hastighedsreducere kan indeholde flere forskellige snekkeaksler, og hver hastighedsreducer vil kr\u00e6ve forskellige udvekslingsforhold. I dette tilf\u00e6lde kan hastighedsreducerfirmaet tilbyde forskellige snekkeaksler med forskellige gevinddesign. De forskellige gevindstile vil svare til forskellige udstyrsudvekslingsforhold. Uanset udvekslingsforholdet er hver snekkeaksel fremstillet af et emne med det \u00f8nskede gevind. Det vil ikke v\u00e6re sv\u00e6rt at finde en, der passer til dine behov.![\"ormeaksel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\n
Den aksiale stigning p\u00e5 et snekkehjul beregnes ved at bruge den nominelle midterl\u00e6ngde og addendum-aspektet, en konstant. Mellemafstanden er l\u00e6ngden fra gearets centrum til snekkehjulet. Snekkehjulsstigningen kaldes ogs\u00e5 snekkestigningen. B\u00e5de dimensionen og stigningsdiameteren tages i betragtning ved beregning af den aksiale stigning PX for et udstyr 22.
Den aksiale stigning, eller den direkte vinkel, p\u00e5 et snekkehjul bestemmer, hvor kraftigt det er. Jo st\u00f8rre forvinkel, desto mindre effektivt er gearet. Styrevinkler er direkte relevante for snekkehjulets belastningspotentiale. I mods\u00e6tning hertil er forvinkelen proportional med l\u00e6ngden af \u200b\u200bsp\u00e6ndingspunktet p\u00e5 snekkehjulets emalje. Et snekkehjuls belastningspotentiale er direkte proportional med m\u00e6ngden af \u200b\u200b\u200b\u200brodb\u00f8jningssp\u00e6nding, der udl\u00f8ses af udkragningsbev\u00e6gelsen. En snekke med en forvinkel p\u00e5 g er n\u00e6sten den samme som et spiralformet gear med en spiralvinkel p\u00e5 90 grader.
I den foreliggende opfindelse forklares en forbedret teknik til fremstilling af snekkeaksler. Teknikken involverer identifikation af den \u00f8nskede aksiale stigning PX for hvert eneste gearforhold og rammedimension. Den aksiale stigning indstilles ved en metode til fremstilling af en snekkeaksel, der har et gevind, der svarer til det \u00f8nskede udstyrsforhold. Et gear er en roterende samling af dele, der er lavet af emalje og en snekke.
Ud over den aksiale stigning kan et snekkegears aksel ogs\u00e5 v\u00e6re lavet af forskellige materialer. Materialerne, der anvendes til gearets snekker, er en vigtig faktor i dets sortiment. Snekkegear er normalt lavet af metal, som er st\u00e6rkere og korrosionsbestandigt end andre materialer. De kr\u00e6ver ogs\u00e5 sm\u00f8ring og kan have slebet emalje for at reducere friktion. Derudover er snekkegear ofte mere st\u00f8jsvage end andre gear.<\/p>\n
En unders\u00f8gelse af tandparametrene p\u00e5 udstyr 22 viste, at snekkeakslens udb\u00f8jning afh\u00e6nger af en r\u00e6kke variabler. Parametrene for snekkegearet blev \u00e6ndret for at tage h\u00f8jde for snekkegearets st\u00f8rrelse, t\u00f8jningsvinkel og dimensionsfaktor. Derudover blev antallet af snekkegevind \u00e6ndret. Disse parametre er varieret baseret p\u00e5 ISO\/TS 14521-referencegearet. Denne unders\u00f8gelse validerer det producerede numeriske beregningsprodukt ved hj\u00e6lp af eksperimentelle resultater fra Lutz- og FEM-beregninger af snekkegearaksler.
Ved hj\u00e6lp af resultaterne fra Lutz-kontrollen kan vi bestemme snekkeakslens udb\u00f8jning ved hj\u00e6lp af beregningsteknikken i ISO\/TS 14521 og DIN 3996. Beregningen af \u200b\u200bsnekkeakslens b\u00f8jningsdiameter i henhold til formlerne i AGMA 6022 og DIN 3996 viser en god korrelation med de endelige testresultater. Ikke desto mindre bruger beregningen af \u200b\u200bsnekkeakslen ved hj\u00e6lp af snekkens roddiameter en anden parameter til at estimere den samme b\u00f8jningsdiameter.
B\u00f8jningsstivheden af \u200b\u200ben snekkeaksel beregnes via en finite component model (FEM). Ved hj\u00e6lp af en FEM-simulering kan snekkeakselens udb\u00f8jning beregnes ud fra dens fortandingsparametre. Udb\u00f8jningen kan betragtes som en omfattende gearkassemetode, da stivheden af \u200b\u200bsnekkefortandingen betragtes som. Og sidst men ikke mindst, baseret p\u00e5 denne unders\u00f8gelse, udvikles et korrektionsproblem.
For et ideelt snekkegear er antallet af gevindstarter proportionalt med snekkens dimensioner. Snekkens diameter og fortandingsfaktor beregnes ud fra ligning 9, som er et system for snekkegearets rodinerti. Afstanden mellem hovedakserne og snekkeakslen bestemmes af ligning fjorten.![\"ormeaksel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\n
For at unders\u00f8ge virkningen af \u200b\u200bfortandingparametre p\u00e5 en snekkeaksels udb\u00f8jning, anvendte vi en finite-faktor-strategi. De parametre, der tages i betragtning, er tandspids, kraftvinkel, dimensionsfaktor og antallet af snekkegevind. Hver af disse parametre har en distinkt effekt p\u00e5 snekkeakselens b\u00f8jning. Bord 1 viser parametervarianterne for et referenceudstyr (udstyr 22) og en forskellig fortandingmodel. Snekkeenhedens dimensioner og antallet af gevind bestemmer snekkeakselens udb\u00f8jning.
Beregningsstrategien i ISO\/TS 14521 er prim\u00e6rt baseret p\u00e5 randbetingelserne for Lutz-testops\u00e6tningen. Denne strategi beregner snekkeakslens udb\u00f8jning ved hj\u00e6lp af finite element-metoden. De eksperimentelt beregnede aksler blev sammenlignet med simuleringsresultaterne. Testfordelene og korrektionsfaktoren blev sammenlignet for at bekr\u00e6fte, at den beregnede udb\u00f8jning er lig med den beregnede udb\u00f8jning.
FEM-unders\u00f8gelsen antyder indflydelsen af \u200b\u200btandparametre p\u00e5 snekkeakslens b\u00f8jning. Udstyr 22's udb\u00f8jning p\u00e5 snekkeakslen kan defineres ved forholdet mellem tandtryk og masse. Forholdet mellem snekkeakslens tandkraft og masse bestemmer drejningsmomentet. Forholdet mellem de to parametre er rotationshastigheden. Forholdet mellem snekkeakslens tandkr\u00e6fter og snekkeakslens masse bestemmer snekkegearets udb\u00f8jning. Udb\u00f8jningen af \u200b\u200bet snekkegear har en indflydelse p\u00e5 snekkeakslens b\u00f8jningsevne, ydeevne og NVH. Den stabile v\u00e6kst i elektrisk effektt\u00e6thed er opn\u00e5et gennem forbedringer i bronzeressourcer, sm\u00f8remidler og produktion af god kvalitet.
De prim\u00e6re inertiminstansakser er angivet med bogstaverne AN. De 3-dimensionelle grafer er identiske for 7-gevinds- og 1-gevindssnegle. Diagrammerne viser ogs\u00e5 de aksiale profiler for alt udstyr. Derudover er hovedinertiminutakserne angivet med et hvidt kryds.<\/p>\n
![\"Kinas](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kinas](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Product Description \u00a0 As a\u00a0membership of HangZhou large precise gears enterprises, HangZhou HangZhou Equipment Production Co., Ltd. is specialised in planning, manufacturing and promoting all sorts of hard &\u00a0soft toothed gears, started in 2004 and situated in Zhangzhuang industrial park. With much more than 150 personnel and masking an spot more than 16000 sq. meters, […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[16,114,36,38,19,20,40,364,117,21,119,120,231,121,133,317,319,318,320,27,29,234],"class_list":["post-78","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-best-gear","tag-china-machinery","tag-custom-gear","tag-custom-shaft","tag-gear","tag-gear-best","tag-gear-custom","tag-gear-design","tag-gear-machinery","tag-gear-shaft","tag-machinery","tag-machinery-china","tag-machinery-for","tag-machinery-machinery","tag-mining-machinery","tag-pinion","tag-pinion-gear","tag-pinion-gear-shaft","tag-pinion-shaft","tag-shaft","tag-shaft-gear","tag-tooth-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}