- \n
- Gearkasse i trykst\u00f8bt aluminium<\/li>\n
- Boligudvikling i valset st\u00e5l<\/li>\n
- Indbyggede EMC-elementer<\/li>\n
- Forslag til Hall-sensorer er tilg\u00e6ngelige<\/li>\n
- En r\u00e6kke forskellige udgangsakselforl\u00e6ngere er tilg\u00e6ngelige<\/li>\n<\/ul>\n
Specifikationer<\/strong><\/em><\/p>\n
Andre udstyrsforhold er tilg\u00e6ngelige ved specifik produktion<\/p>\n
<\/strong><\/em>
Virksomhedsprofil<\/em><\/p>\n- \n
- Oprindeligt motorafdelingen i CZPT HangZhou - China Nationwide Machinery & Gear Imp & Exp HangZhou Co., Ltd., en af \u200b\u200b20 f\u00f8rende statsejede udstyrsgrupper<\/li>\n
- Privat ejet firma siden 2000: HangZhou CZPT Automation Technologies Co. Ltd.<\/li>\n
- Exmek Electrical \u2014 Registreret m\u00e6rkenavn<\/li>\n
- Virksomhed: Design og fremstilling af varer og faktorer til bev\u00e6gelsesstyring<\/li>\n
- Yderst kompetent personale<\/li>\n
- UL-, CE- og RoHS-certificering<\/li>\n
- ISO 9001, ISO 14000<\/li>\n<\/ol>\n
Virksomhedens evner<\/em><\/p>\n
- \n
- Moderne motorlayout og -fremstilling<\/li>\n
- Komponent Etableret Design og Stil og Fremstilling<\/li>\n
- Magnetisk design og stil Computersoftware - Motorsolver<\/li>\n
- St\u00f8bning<\/li>\n
- Omfattende fragtverden<\/li>\n<\/ol>\n
Hvorfor CZPT Electric<\/em><\/p>\n
- \n
- \u00c5bner for standarddialog og foresp\u00f8rgsler<\/li>\n
- Tid til industri eller operationsomr\u00e5de kan reduceres v\u00e6sentligt<\/li>\n
- Et dygtigt team af ingeni\u00f8rer, der leverer moderne, specialiserede l\u00f8sninger<\/li>\n
- \u00c9n bestemt \"udbyder\" og et fuldt underprogram<\/li>\n
- Varer af h\u00f8j kvalitet pr\u00e6senteret til aggressiv lav v\u00e6rdi<\/li>\n
- Potentiale til at sende store m\u00e6ngder af verden<\/li>\n
- Levering og levering til tiden<\/li>\n
- Instruktion i forbrugeromr\u00e5der<\/li>\n
- Hurtig support ved returnering og gendannelse af resultater<\/li>\n
- Mange tilbagevendende kunder<\/li>\n<\/ul>\n
Form\u00e5l:<\/em>
Anvendes til swimmingpool, bilindustrien, halvleder, kemi og sundhedspleje, industriel automation, energiressourcer, instrumenter, m\u00e5leudstyr, kontorautomation og en r\u00e6kke OEM-softwareprodukter.<\/p>\nVi er \u00e5bne for almindelig dialog og sp\u00f8rgsm\u00e5l. Kontakt os nu!<\/strong><\/em>
Exmek Electric powered, din p\u00e5lidelige partner til l\u00e6ngerevarende brug.<\/strong><\/em><\/p>\n\u00a0 <\/p>\n
\n
\n
S\u00e5dan beregner du diameteren af \u200b\u200bet snekkegear<\/h2>\n
![\"ormeaksel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-4.webp\")
I dette indl\u00e6g vil vi unders\u00f8ge egenskaberne ved Duplex, Solitary-throated og Undercut snekkegear og unders\u00f8ge snekkeakseludb\u00f8jning. Derudover vil vi unders\u00f8ge, hvordan diameteren af \u200b\u200bet snekkegear beregnes. Hvis du har sp\u00f8rgsm\u00e5l om funktionen af \u200b\u200bet snekkegear, kan du se tabellen nedenfor. Husk ogs\u00e5, at et snekkegear har en r\u00e6kke vigtige parametre, der bestemmer dets funktion.<\/p>\nDuplex ormeudstyr<\/h2>\n
Et duplex-snekkeudstyr er kendetegnet ved dets evne til at opretholde pr\u00e6cise vinkler og h\u00f8je gearudvekslingsforhold. Gearets sl\u00f8r kan justeres mange gange. Snekkeakslens aksiale position kan bestemmes ved at justere skruer p\u00e5 husd\u00e6kslet. Denne funktion muligg\u00f8r minimalt sl\u00f8r i indgreb mellem snekketandafstanden og snekkeudstyret. Denne funktion er is\u00e6r nyttig, n\u00e5r sl\u00f8r er en vigtig faktor ved valg af gear.
Den almindelige snekkegearaksel kr\u00e6ver betydeligt mindre sm\u00f8ring end dens dobbelte modstykke. Snekkegear er sv\u00e6re at sm\u00f8re, fordi de glider i stedet for at rotere. De har ogs\u00e5 f\u00e6rre forskydningsdele og f\u00e6rre fejlfaktorer. Ulempen ved et snekkegear er, at man ikke kan vende str\u00f8mmens retning p\u00e5 grund af friktion mellem snekken og hjulet. Derfor er de ideelt til brug i maskiner, der k\u00f8rer ved lavere hastigheder.
Snekkehjul har t\u00e6nder, der ligner en spiral. Denne spiral skaber aksiale trykkr\u00e6fter baseret p\u00e5 spiralens h\u00e6ldning og rotationsbanen. For at h\u00e5ndtere disse kr\u00e6fter skal snekkene monteres sikkert ved hj\u00e6lp af dyvelstifter, trinaksler og dyvelstifter. For at forhindre snekken i at forskyde sig, skal snekkehjulets akse v\u00e6re justeret med midten af \u200b\u200bsnekkehjulets fladebredde.
Sl\u00f8ret p\u00e5 CZPT duplex-snekkegearet er justerbart. Ved at forskyde snekken aksialt er den del af snekken med den \u00f8nskede tandtykkelse i kontakt med hjulet. Som et resultat er sl\u00f8ret justerbart. Snekkegear er et fremragende valg til drejeborde, pr\u00e6cisionsreversering og gearkasser med ekstremt lavt sl\u00f8r. Aksial forskydningssl\u00f8ret er en vigtig fordel ved duplex-snekkegear, og denne funktion resulterer i en enkel og hurtig monteringsproces.
N\u00e5r du v\u00e6lger et gears\u00e6t, er dimensionerne og sm\u00f8remetoden afg\u00f8rende. Hvis du ikke er forsigtig, kan du ende med et \u00f8delagt gear eller et med d\u00e5rligt sl\u00f8r. Heldigvis er der nogle enkle m\u00e5der at bevare korrekt tandkontakt og sl\u00f8r p\u00e5 dine snekkegear, hvilket sikrer langvarig p\u00e5lidelighed og funktionalitet. Som med ethvert gears\u00e6t vil korrekt sm\u00f8ring sikre, at dine snekkegear holder l\u00e6nge.![\"ormeaksel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-4.webp\")
<\/p>\nUdstyr til enkelthalsede orme<\/h2>\n
Snekkegear griber ind i hinanden ved hj\u00e6lp af glidende og rullende bev\u00e6gelser, men glidende gear dominerer ved betydelige reduktionsforhold. Snekkegears effektivitet er minimal p\u00e5 grund af den friktion og varme, der produceres under glidningen, s\u00e5 sm\u00f8ring er afg\u00f8rende for at bevare optimal effektivitet. Snekkegearet er typisk fremstillet af forskellige metaller, s\u00e5som fosforbronze eller h\u00e6rdet metal. MC-nylon, en kunstig teknisk plast, anvendes ofte til akslen.
Snekkegear er yderst effektive til transmission af elektricitet og kan tilpasses forskellige typer maskiner og produkter. Deres lavere udgangshastighed og h\u00f8jere drejningsmoment g\u00f8r dem til et velkendt valg til eltransmission. Et enkelthalet snekkegear er nemt at samle og l\u00e5se. Et dobbelthalet snekkegear kr\u00e6ver to aksler, en for hvert snekkegear. Lige s\u00e5 effektive er variationer i applikationer med h\u00f8jt drejningsmoment.
Snekkegear anvendes i vid udstr\u00e6kning i eltransmissionsapplikationer p\u00e5 grund af deres lave hastighed og kompakte design. En numerisk model blev udviklet for at estimere den kvasistatiske lastfordeling mellem gear og kontaktflader. Effektkoefficientmetoden muligg\u00f8r hurtig beregning af deformationen af \u200b\u200bgearoverfladen og den lokale sp\u00e6nding p\u00e5 kontaktfladerne. Den resulterende analyse viser, at et enkelthalet snekkegear kan reducere den m\u00e6ngde energi, der kr\u00e6ves for at bev\u00e6ge en elektrisk motor.
Ud over den brug, der for\u00e5rsages af friktion, kan et snekkehjul opleve yderligere slid. Da snekkehjulet er bl\u00f8dere end snekken, sker det meste af slidet p\u00e5 hjulet. Faktisk beh\u00f8ver antallet af t\u00e6nder p\u00e5 et snekkehjul ikke at stemme overens med dets gevindt\u00e6lling. En enhalet snekkeaksel kan \u00f8ge en maskines effektivitet med op til 35%. Derudover kan det reducere driftsomkostningerne.
En snekkeanordning anvendes, n\u00e5r den diametrale stigning p\u00e5 snekkehjulet og snekkeanordningen er den samme. Hvis den diametrale stigning p\u00e5 begge tandhjul er den samme, vil de to snekker g\u00e5 korrekt i indgreb. Derudover vil snekkehjulet og snekken v\u00e6re forbundet med hinanden med en fastgjort skrue. Denne skrue inds\u00e6ttes i navet og derefter fastg\u00f8res med en l\u00e5sem\u00f8trik.<\/p>\nUndersk\u00e5ret ormeudstyr<\/h2>\n
Undersk\u00e5rne snekkegear har en cylindrisk aksel, og deres emalje er formet i en evolutionslignende pr\u00f8ve. Snekkegear er lavet af et h\u00e6rdet, cementeret metal, 16MnCr5. Variationen af \u200b\u200b\u200b\u200btandhjulets emalje identificeres ved trykvinklen ved nul-gearkorrektionen. T\u00e6nderne er konvekse i regelm\u00e6ssige og centerlinjesektioner. Snekkegearets diameter bestemmes af snekkens tangentielle profil, d1. Undersk\u00e5rne snekkegear anvendes, n\u00e5r antallet af t\u00e6nder i cylinderen er stort, og n\u00e5r akslen er stiv nok til at modst\u00e5 unormal belastning.
Centerlinjel\u00e6ngden af \u200b\u200bsnekkehjulene er afstanden fra snekkens centrum til den ydre diameter. Denne afstand p\u00e5virker snekkens udb\u00f8jning og dens sikkerhed. Indtast en specifik fordel for lejel\u00e6ngden. Derefter foresl\u00e5r softwaren en r\u00e6kke passende l\u00f8sninger baseret p\u00e5 antallet af t\u00e6nder og modulet. Listen over muligheder best\u00e5r af adskillige alternativer, og den valgte variant overf\u00f8res til hovedberegningen.
En tryk-vinkel-vinkelkompenseret snekke kan fremstilles ved hj\u00e6lp af enspidsede drejeb\u00e6nke eller stopfr\u00e6sere. Snekkens diameter og dybde p\u00e5virkes af den anvendte fr\u00e6ser. Derudover bestemmer slibeskivens diameter snekkens profil. Hvis snekken sk\u00e6res for dybt, vil det resultere i undersk\u00e6ring. Selv med risiko for undersk\u00e6ring er typen af \u200b\u200bsnekkegear fleksibel og giver mulighed for betydelig frihed.
Reduktionsforholdet for et snekkegear er enormt. Med kun lidt arbejde kan snekkegearet reducere hastighed og drejningsmoment betydeligt. I mods\u00e6tning hertil skal standardgear foretage en r\u00e6kke reduktioner for at opn\u00e5 den samme reduktionsgrad. Snekkegear har ogs\u00e5 adskillige ulemper. Snekkegear er ikke i stand til at vende kraftretningen, fordi friktionen mellem snekken og hjulet g\u00f8r dette umuligt. Snekkegearet kan ikke vende str\u00f8mmens retning, men snekken bev\u00e6ger sig fra \u00e9n bane til en anden.
Undersk\u00e6ringsproceduren er t\u00e6t forbundet med snekkens profil. Snekkens profil vil variere afh\u00e6ngigt af snekkens diameter, f\u00f8ringsvinkel og slibeskivens diameter. Snekkens profil vil \u00e6ndre sig, hvis fremstillingsmetoden har fjernet materialer fra tandbasen. En lille undersk\u00e6ring reducerer tandkraften og mindsker kontakten. For mere kompakte tandhjul skal der anvendes mindst 14-1\/2 grader PA-tandhjul.![\"ormeaksel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-4.webp\")
<\/p>\nEvaluering af snekkeakseludb\u00f8jning<\/h2>\n
For at analysere snekkeakslens udb\u00f8jning udledte vi f\u00f8rst dens maksimale udb\u00f8jningsv\u00e6rdi. Udb\u00f8jningen beregnes ved hj\u00e6lp af Euler-Bernoulli-metoden og Timoshenko-forskydningsdeformation. Derefter beregnede vi inertimomentet og tv\u00e6rg\u00e5ende areals punkt ved hj\u00e6lp af CAD-software. I vores unders\u00f8gelse udnyttede vi fordelene ved testen til at sammenligne de resulterende parametre med de teoretiske.
Vi kan bruge den resulterende centerlinjeafstand og snekkegearets tandprofiler til at beregne den n\u00f8dvendige snekkeudb\u00f8jning. Ved at bruge disse v\u00e6rdier kan vi bruge snekkegearets udb\u00f8jningsanalyse til at sikre korrekt lejem\u00e5l og snekkegearets t\u00e6nder. N\u00e5r vi har disse v\u00e6rdier, kan vi overf\u00f8re dem til den prim\u00e6re beregning. Derefter kan vi beregne snekkegearets udb\u00f8jning og dens sikkerhed. Derefter indtaster vi v\u00e6rdierne i de relevante tabeller, og de resulterende l\u00f8sninger overf\u00f8res automatisk til den prim\u00e6re beregning. Vi skal dog huske p\u00e5, at udb\u00f8jningsraten ikke vil blive betragtet som sikker, hvis den er st\u00f8rre end snekkegearets ydre diameter.
Vi bruger en firefaset tilgang til at unders\u00f8ge snekkeakslens udb\u00f8jning. Vi anvender f\u00f8rst finite component-teknikken til at beregne udb\u00f8jningen og evaluerer simuleringsresultaterne med de eksperimentelt unders\u00f8gte snekkeaksler. Endelig udf\u00f8rer vi parameterstudier med 15 snekkegearfortandinger uden at tage hensyn til akselgeometrien. Denne fase er den f\u00f8rste af fire niveauer i unders\u00f8gelsen. N\u00e5r vi har beregnet udb\u00f8jningen, kan vi bruge simuleringsresultaterne til at bestemme de parametre, der kr\u00e6ves for at optimere designen.
Ved at bruge en beregningsteknik til at bestemme snekkeakslens udb\u00f8jning kan vi bestemme effektiviteten af \u200b\u200bsnekkegear. Der er adskillige parametre til at forbedre gearets ydeevne, s\u00e5som materiale og geometri samt sm\u00f8remiddel. Derudover kan vi minimere lejetab, som er for\u00e5rsaget af lejesvigt. Vi kan ogs\u00e5 identificere underst\u00f8tningsmetoden for snekkeakslerne i indstillingsmenuen. Det teoretiske afsnit giver flere detaljer.<\/p>\n![\"Kinas](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kinas](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Product Description Common information Aluminum die-casting gearbox Rolled steel housing development Constructed-in EMC elements Hall sensor suggestions accessible A variety of output shaft extensions are available Specs Other equipment ratio is avaiable at specific production Business Profile Initially motor division of CZPT HangZhou- China Nationwide Machinery & Gear Imp & Exp HangZhou Co.,Ltd., 1 of […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[914,915,981,917,872,16,746,168,747,939,261,749,751,945,752,1005,982,985,987,19,20,190,572,22,573,208,877,777,964,778,215,576,30,583,994,33,582,584,35],"class_list":["post-619","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-24v-dc-gear-motor","tag-24v-dc-motor","tag-24v-dc-worm-gear-motor","tag-24v-gear-motor","tag-24v-motor","tag-best-gear","tag-china-dc-motor","tag-china-motor","tag-china-motor-dc","tag-dc-24v-motor","tag-dc-gear","tag-dc-gear-motor","tag-dc-motor","tag-dc-motor-24v","tag-dc-motor-gear","tag-dc-motor-with-gear","tag-dc-worm-gear","tag-dc-worm-gear-motor","tag-dc-worm-gear-motor-24v","tag-gear","tag-gear-best","tag-gear-motor","tag-gear-with-motor","tag-gear-worm","tag-gear-worm-motor","tag-motor","tag-motor-24v","tag-motor-dc","tag-motor-dc-24v","tag-motor-gear-dc","tag-motor-motor","tag-motor-worm","tag-worm-gear","tag-worm-gear-motor","tag-worm-gear-motor-24v","tag-worm-gear-worm","tag-worm-motor","tag-worm-motor-gear","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/619","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=619"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/619\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=619"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=619"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=619"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}