{"id":595,"date":"2022-05-31T01:47:42","date_gmt":"2022-05-31T01:47:42","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/2022\/05\/31\/china-standard-76zyt-220v-300w-dc-worm-motor-with-gearbox-reducer-with-free-design-custom\/"},"modified":"2022-05-31T01:47:42","modified_gmt":"2022-05-31T01:47:42","slug":"china-standard-76zyt-220v-300w-dc-worm-motor-with-gearbox-reducer-with-free-design-custom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/china-standard-76zyt-220v-300w-dc-worm-motor-with-gearbox-reducer-with-free-design-custom\/","title":{"rendered":"Kina Standard 76zyt 220V 300W DC snekkemotor med gearkassereducer med gratis designtilpasset"},"content":{"rendered":"

\n

Varebeskrivelse<\/h2>\n

\n

76ZYT 220V h\u00f8jsp\u00e6ndings-DC-snekkemotor med gearkassereducer\u00a0<\/strong>\u00a0(76ZYT-WOG)<\/strong><\/p>\n

1. L\u00f8sningsbeskrivelse<\/strong><\/p>\n

1. dimension: Diameter 76 mm\u00a0
to. levetid: 5000 timer\u00a0
3.indhold: kobber eller plastik<\/p>\n

76 mm diameter stor 12V DC snekkemotor af h\u00f8j kvalitet<\/strong><\/em><\/p>\n

Anvendelse:<\/strong><\/p>\n

svejseudstyr, elhus, CZPT-maskiner, intelligente kontorv\u00e6rkt\u00f8jer, hotelfritid, antomeret enhed og s\u00e5 videre.<\/strong><\/p>\n

Motorsp\u00e6nding: DC12V, 24V, 42V, 48V, 90V, 110V, 300V<\/p>\n

Motorens nominelle energi: 15W, 25W, 30W, 45W, 65W, 95W, 120W, 50W, 180W<\/p>\n

Motorens tomgangshastighed: 15 o\/min, 30 o\/min, 60 o\/min, 80 o\/min, 120 o\/min, 150 o\/min, 180 o\/min, 200 o\/min, 220 o\/min.<\/p>\n

2. Skabelsens cirkulation<\/strong><\/p>\n

tre. Virksomhedsoplysninger<\/strong><\/p>\n

\u00a0I de moderne ti \u00e5r har CZPT v\u00e6ret dedikeret til fremstilling af motorprodukter, og de prim\u00e6re produkter kan klassificeres i f\u00f8lgende kategorier, is\u00e6r DC-motor, DC-gearmotor, AC-motor, AC-gearmotor, steppermotor, steppergearmotor, servomotor og line\u00e6r aktuatorsekvens.\u00a0<\/p>\n

Vores motorprodukter anvendes almindeligvis inden for luftfartsindustrien, bilindustrien, finansielt udstyr, husholdningsapparater, industriel automation og robotteknologi, sundhedsudstyr, arbejdspladsudstyr, pakkeudstyr og transmissionsindustrien, og vi tilbyder kunderne p\u00e5lidelige, skr\u00e6ddersyede l\u00f8sninger til k\u00f8rsel og styring.<\/strong><\/p>\n

4. Vores l\u00f8sninger<\/strong><\/p>\n

en). Generelle tjenester:<\/strong><\/p>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

2). Tilpasningsservice:<\/strong><\/p>\n

Motorspecifikationer (tomgangshastighed, sp\u00e6nding, drejningsmoment, diameter, lyde, livsstil, test) og aksell\u00e6ngde kan skr\u00e6ddersys efter kundens krav.<\/p>\n

5. Pakke og forsendelse
<\/strong><\/p>\n

\u00a0
\u00a0<\/p>\n

\n

\n

S\u00e5dan v\u00e6lger du en snekkeaksel og et gear til dit projekt<\/h2>\n

Du vil l\u00e6re om aksial pitch PX og tandparametre for en snekkeaksel 20 og udstyr 22. Omfattende oplysninger om disse to komponenter vil hj\u00e6lpe dig med at v\u00e6lge den rigtige snekkeaksel. L\u00e6s videre for at finde ud af meget mere ... og f\u00e5 fat i den mest innovative gearkasse nogensinde! Her er nogle ideer til at v\u00e6lge en snekkeaksel og udstyr til dit projekt! ... og et par ting at huske p\u00e5.
\"ormeaksel\"<\/p>\n

Udstyr 22<\/h2>\n

Tandprofilen p\u00e5 udstyr 22 p\u00e5 snekkeaksel 20 adskiller sig fra traditionelt udstyr. Dette skyldes, at t\u00e6nderne p\u00e5 gear 22 er konkave, hvilket giver bedre kontakt med gevindene p\u00e5 snekkeaksel 20. Snekkens styrevinkel f\u00e5r snekken til at selvl\u00e5se og undg\u00e5 bagl\u00e6ns bev\u00e6gelse. Dette selvl\u00e5sende system er dog ikke fuldt ud p\u00e5lideligt. Snekkegear bruges i mange industrielle applikationer, fra elevatorer til fiskehjul og bilstyring.
Det nye gear monteres p\u00e5 en aksel, der er fastgjort i en oliepakning. For at montere et nyt gear skal du f\u00f8rst fjerne det gamle udstyr. Derefter skal du skrue de to bolte af, der holder gearet fast p\u00e5 akslen. Derefter skal du fjerne lejeholderen fra udgangsakslen. N\u00e5r snekkeholderen er fjernet, skal du skrue l\u00e5seringen af. Derefter monteres lejekonusserne og akselafstandsstykket. S\u00f8rg for, at akslen er sp\u00e6ndt ordentligt, men sp\u00e6nd ikke t\u00e6ndr\u00f8ret for h\u00e5rdt.
For at forhindre for tidlige svigt skal du bruge det rigtige sm\u00f8remiddel til de forskellige typer snekkegear. En olie med h\u00f8j viskositet er afg\u00f8rende for snekkegearenes glidende bev\u00e6gelse. I to tredjedele af programmerne har sm\u00f8remidlerne v\u00e6ret utilstr\u00e6kkelige. Hvis snekken er let belastet, kan en olie med reduceret viskositet v\u00e6re tilstr\u00e6kkelig. I alle andre tilf\u00e6lde kr\u00e6ves en olie med h\u00f8j viskositet for at holde snekkegearene i god stand.
Endnu en mulighed er at variere emaljem\u00e6ngden omkring gearet 22 for at reducere udgangsakslens hastighed. Dette kan opn\u00e5s ved at justere et bestemt forhold (f.eks. 5 eller 10 gange motorens hastighed) og justere snekkens hastighed i overensstemmelse hermed. Denne proces vil reducere udgangsakslens hastighed til det \u00f8nskede niveau. Snekkens hastighed skal tilpasses den \u00f8nskede aksiale stigning.<\/p>\n

Snekkeaksel 20<\/h2>\n

N\u00e5r du v\u00e6lger et snekkegear, skal du overveje f\u00f8lgende faktorer. Disse er h\u00f8jtydende, st\u00f8jsvage gear. De er holdbare, temperaturbestandige og langtidsholdbare. Snekkegear anvendes i vid udstr\u00e6kning i mange brancher og har mange fordele. Nedenfor er blot nogle af deres fordele. L\u00e6s videre for meget mere information. Snekkegear kan v\u00e6re vanskelige at vedligeholde, men med korrekt vedligeholdelse kan de v\u00e6re meget p\u00e5lidelige.
Snekkeakslen er konfigureret til at blive underst\u00f8ttet i en ramme 24. Dimensionerne af huset 24 bestemmes af centerl\u00e6ngden mellem snekkeakslen 20 og udgangsakslen 16. Snekkeakslen og tandhjulet 22 m\u00e5 ikke komme i kontakt med eller forstyrre hinanden, hvis de ikke er korrekt konfigureret. Af disse \u00e5rsager er korrekt montering afg\u00f8rende. Hvis snekkeakslen 20 dog ikke er korrekt monteret, vil samlingen ikke fungere.
En anden vigtig overvejelse er snekkematerialet. Nogle snekkegear har messinghjul, hvilket kan f\u00f8re til korrosion i snekken. Derudover aktiveres svovl-fosforholdig EP-udstyrsolie p\u00e5 messinghjulet. Disse materialer kan f\u00f8re til et betydeligt tab af lastoverfladeareal. Snekkegear b\u00f8r udstyres med sm\u00f8remiddel af h\u00f8j kvalitet for at undg\u00e5 disse problemer. Det er ogs\u00e5 n\u00f8dvendigt at v\u00e6lge et materiale med h\u00f8j viskositet og minimal friktion.
Hastighedsreducere kan indeholde mange forskellige snekkeaksler, og hver hastighedsreducer kr\u00e6ver forskellige udvekslingsforhold. I dette tilf\u00e6lde kan producenten af \u200b\u200bhastighedsreduceren levere forskellige snekkeaksler med forskellige gevinddesign. De forskellige gevindstile vil svare til forskellige udstyrsforhold. Uanset udvekslingsforholdet er hver snekkeaksel fremstillet af et emne med det \u00f8nskede gevind. Det vil ikke v\u00e6re sv\u00e6rt at finde en, der passer til dine behov.
\"ormeaksel\"<\/p>\n

Gear 22's aksiale stigning PX<\/h2>\n

Den aksiale stigning p\u00e5 et snekkeudstyr beregnes ved hj\u00e6lp af den nominelle hjertel\u00e6ngde og addendum-elementet, en konsistent. Hjerteafstanden er l\u00e6ngden fra midten af \u200b\u200bgearet til snekkehjulet. Snekkehjulsstigningen kaldes ogs\u00e5 snekkestigningen. B\u00e5de dimensionen og stigningsdiameteren tages i betragtning ved beregning af den aksiale stigning PX for et udstyr 22.
Den aksiale stigning, eller forspringningsvinkel, p\u00e5 et snekkegear bestemmer, hvor effektivt det er. Jo st\u00f8rre f\u00f8ringsvinklen er, desto mindre effektivt er gearet. F\u00f8ringsvinkler er direkte forbundet med snekkegearets belastningskapacitet. Specifikt er forspringsvinklen proportional med varigheden af \u200b\u200bbelastningspunktet p\u00e5 snekkehjulets tand. Et snekkegears belastningskapacitet er direkte proportional med m\u00e6ngden af \u200b\u200b\u200b\u200brodb\u00f8jningssp\u00e6nding, der udl\u00f8ses af udkragningsbev\u00e6gelsen. En snekke med en f\u00f8ringsvinkel p\u00e5 g er stort set identisk med et spiralformet gear med en spiralvinkel p\u00e5 90 grader.
I den eksisterende opfindelse beskrives en forbedret fremgangsm\u00e5de til fremstilling af snekkeaksler. Fremgangsm\u00e5den indeb\u00e6rer at identificere den \u00f8nskede aksiale stigning PX for hvert gearforhold og rammem\u00e5l. Den aksiale stigning genkendes ved en strategi til fremstilling af en snekkeaksel, der har et gevind, der svarer til det \u00f8nskede gearforhold. Et udstyr er en roterende samling af elementer, der er lavet af emalje og en snekke.
Ud over den aksiale stigning kan et snekkegears aksel ogs\u00e5 fremstilles af forskellige materialer. Materialet, der bruges til gearets snekker, er en kritisk faktor i dets variation. Snekkegear er normalt lavet af st\u00e5l, som er st\u00e6rkere og korrosionsbestandigt end andre materialer. De kr\u00e6ver ogs\u00e5 sm\u00f8ring og kan have underlagslak for at reducere friktion. Derudover er snekkegear typisk mere st\u00f8jsvage end andre gear.<\/p>\n

Tandparametre for gear 22<\/h2>\n

En unders\u00f8gelse af tandparametrene p\u00e5 Gear 22 afsl\u00f8rede, at snekkeakslens udb\u00f8jning afh\u00e6nger af forskellige faktorer. Parametrene for snekkegearet var forskellige for at tage h\u00f8jde for snekkegearets st\u00f8rrelse, sp\u00e6ndingsvinkel og dimensionsfaktor. Derudover blev antallet af snekkegevind \u00e6ndret. Disse parametre varierer afh\u00e6ngigt af ISO\/TS 14521-referenceudstyret. Denne gennemgang validerer det designede numeriske beregningsprodukt ved hj\u00e6lp af eksperimentelle resultater fra Lutz- og FEM-beregninger af snekkegearaksler.
Ved at anvende resultaterne fra Lutz-testen kan vi beregne snekkeakslens udb\u00f8jning ved hj\u00e6lp af beregningsmetoden i ISO\/TS 14521 og DIN 3996. Beregningen af \u200b\u200bsnekkeakslens b\u00f8jningsdiameter i henhold til formlerne i AGMA 6022 og DIN 3996 viser en god korrelation med testfordele. Beregningen af \u200b\u200bsnekkeakslen ved hj\u00e6lp af snekkens roddiameter bruger dog en anden parameter til at estimere den samme b\u00f8jningsdiameter.
B\u00f8jningsstivheden af \u200b\u200ben snekkeaksel beregnes via et finite component design (FEM). Ved hj\u00e6lp af en FEM-simulering kan snekkeakselens udb\u00f8jning beregnes ud fra dens fortandingsparametre. Udb\u00f8jningen kan betragtes for en komplet gearkassemetode, da stivheden af \u200b\u200bsnekkefortandingen vurderes. Og endelig, baseret p\u00e5 denne gennemgang, produceres en korrektionsfaktor.
For et fremragende snekkegear er antallet af gevindstarter proportionalt med snekkens dimensioner. Snekkens diameter og fortandingsproblem beregnes ud fra ligning 9, som er en metode til snekkegearets rodinerti. Afstanden mellem hovedakserne og snekkeakslen bestemmes af ligning 14.
\"ormeaksel\"<\/p>\n

Gear 22's afb\u00f8jning<\/h2>\n

For at studere resultatet af fortandingparametre p\u00e5 snekkeakslens udb\u00f8jning, anvendte vi en finite-faktor-strategi. De parametre, der tages i betragtning, er tandh\u00f8jde, kraftvinkel, dimensionsfaktor og antal snekkegevind. Hver af disse parametre har en forskellig effekt p\u00e5 snekkeakslens b\u00f8jning. Tabel 1 viser parametervariationerne for et referencegear (gear 22) og et forskelligt fortandingdesign. Snekkegearets dimensioner og antallet af gevind bestemmer snekkeakslens udb\u00f8jning.
Beregningsmetoden i ISO\/TS 14521 er baseret p\u00e5 randbetingelserne i Lutz-testops\u00e6tningen. Denne metode beregner snekkeakslens udb\u00f8jning ved hj\u00e6lp af finite element-metoden. De eksperimentelt m\u00e5lte aksler blev sammenlignet med simuleringsresultaterne. Testresultaterne og korrektionsfaktoren blev sammenlignet for at bekr\u00e6fte, at den beregnede udb\u00f8jning er lig med den beregnede udb\u00f8jning.
FEM-unders\u00f8gelsen antyder indflydelsen af \u200b\u200btandparametre p\u00e5 snekkeakslens b\u00f8jning. Udstyr 22's udb\u00f8jning p\u00e5 snekkeakslen kan forklares ved forholdet mellem tandtryk og masse. Forholdet mellem snekkeakslens tandtryk og masse bestemmer drejningsmomentet. Forholdet mellem de to parametre er rotationshastigheden. Forholdet mellem snekkeakslens tandkr\u00e6fter og snekkeakslens masse bestemmer snekkegearets udb\u00f8jning. Udb\u00f8jningen af \u200b\u200bet snekkegear har indflydelse p\u00e5 snekkeakslens b\u00f8jningsevne, effektivitet og NVH. Den kontinuerlige forbedring af effektt\u00e6theden er opn\u00e5et gennem gennembrud inden for bronzematerialer, sm\u00f8remidler og produktion af god kvalitet.
Hovedakserne for inertisekunden er angivet med bogstaverne AN. De tredimensionelle grafer er identiske for 7-gevinds- og 1-gevindssnegle. Diagrammerne viser ogs\u00e5 de aksiale profiler for hvert enkelt udstyr. Derudover er hovedakserne for inertimomentet angivet med et hvidt kryds.<\/p>\n

\"Kina\"Kina<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Item Description 76ZYT 220V substantial voltage dc worm motor with gearbox reducer\u00a0\u00a0(76ZYT-WOG) 1.Solution Description 1.dimension:Diameter 76mm\u00a0two.life time:5000 hours\u00a03.content:copper or plastic 76mm diameter large high quality 12V DC WORM Equipment MOTOR Application: welding equipment, electrical house, CZPT machinery, office intelligent tools, hotel leisure, antomated device and so on. Motor Voltage: DC12V, 24V,42V,48V,90V,110V ,300V Motor Rated Energy:15W, […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1973,1972,746,255,168,747,1080,1320,751,1974,1321,1811,1137,1318,278,1975,281,624,279,650,1322,548,287,208,1976,574,777,653,1977,654,1325,215,575,656,576,659,407,549,581,1164,567,582,411,686],"class_list":["post-595","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-220v-dc-motor","tag-220v-motor","tag-china-dc-motor","tag-china-gearbox","tag-china-motor","tag-china-motor-dc","tag-custom-worm-gearbox","tag-dc-gearbox-motor","tag-dc-motor","tag-dc-motor-220v","tag-dc-motor-gearbox","tag-dc-motor-gearbox-worm","tag-dc-motor-reducer","tag-dc-motor-with-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-220v","tag-gearbox-china","tag-gearbox-custom","tag-gearbox-dc","tag-gearbox-motor","tag-gearbox-motor-dc","tag-gearbox-reducer","tag-gearbox-with","tag-motor","tag-motor-220v","tag-motor-custom","tag-motor-dc","tag-motor-gearbox","tag-motor-gearbox-220v","tag-motor-gearbox-china","tag-motor-gearbox-dc","tag-motor-motor","tag-motor-reducer","tag-motor-reducer-gearbox","tag-motor-worm","tag-motor-worm-gearbox","tag-reducer","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-motor","tag-reducer-motor-dc","tag-worm-gearbox","tag-worm-motor","tag-worm-reducer","tag-worm-reducer-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/595","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=595"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/595\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=595"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=595"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=595"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}