1) Lavet af aluminiumslegering af h\u00f8j kvalitet, sk\u00e5nsom fedt og rustfri
to) Stort udgangsmoment og betydelig udstr\u00e5lingseffektivitet
3) Elegant betjening og minimal lyd, kan fungere i lang tid i frygtelige situationer
fire) Flot udseende, holdbart serviceforbrug i hverdagen og beskeden volumen
fem) Velegnet til omnibearing-installation
Prim\u00e6re ressourcer:<\/strong>
et) hus: aluminiumlegering ADC12 (st\u00f8rrelse 571-090) smedet jern HT200 (dimensioner 110-150)
2) Snekke: 20Cr, ZI Involute profilcarbonisering og quencher-varmebehandling g\u00f8r gearets overfladeh\u00e5rdhed op til 56-62 HRC. Kort efter pr\u00e6cisionsslibning er karboniseringslagets tykkelse mellem 0,3-0,5 mm.
3) Snekkehjul: slidbar stannumlegering CuSn10-1
Bland alternativer:<\/strong>
Indgang: med indgangsaksel, med firkantet flange, med IEC almindelig indgangsflange
Udgang: med momentarm, udgangsflange, enkelt udgangsaksel, dobbelt udgangsaksel, plastikd\u00e6ksel
Snekkegear f\u00e5s med forskellige blandinger: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+Computer, NMRV+UDL, NMRV+MOTORER<\/p>\n
Omfattende billeder<\/p>\n
\n
Elementparametre<\/p>\n
\n
\n
\n
Eksploderet Se:<\/p>\n GMRV-konturdimension: \n \n Firmaprofil<\/p>\n Om CZPT Transmission<\/strong>: Udstillinger:<\/strong> Emballage og forsendelse<\/p>\n \u00a0\u00a0Pakkedata: Plastikbagage + kartoner + tr\u00e6emballage, eller p\u00e5 foresp\u00f8rgsel<\/strong><\/p>\n Installationsanbefalinger<\/p>\n For at installere reduceren er det n\u00f8dvendigt at v\u00e6re opm\u00e6rksom p\u00e5 f\u00f8lgende problemer:<\/strong> Efter indkomstst\u00f8tte<\/p>\n en. Vedligeholdelsestid og garanti<\/strong>Inden for 12 m\u00e5neder efter modtagelse af varer.<\/strong> Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/p>\n one.Q: Kan du lave efter kundens tegning? Kontakt os med information:<\/strong> \n \n Du vil l\u00e6re om aksial pitch PX og tandparametre for en snekkeaksel 20 og udstyr 22. Dybdeg\u00e5ende information om disse to elementer vil hj\u00e6lpe dig med at v\u00e6lge en passende snekkeaksel. L\u00e6s videre for at l\u00e6re meget mere ... og f\u00e5 fingrene i den mest avancerede gearkasse nogensinde produceret! Her er nogle ideer til at v\u00e6lge en snekkeaksel og udstyr til dit projekt! ... og en r\u00e6kke faktorer at huske p\u00e5. Tandprofilen p\u00e5 gear 22 p\u00e5 snekkeaksel 20 adskiller sig fra standardudstyr. Dette skyldes, at emaljen p\u00e5 gear 22 er konkav, hvilket muligg\u00f8r bedre interaktion med gevindene p\u00e5 snekkeaksel 20. Snekkens direkte vinkel f\u00e5r snekken til at selvl\u00e5se og forhindre bagl\u00e6ns bev\u00e6gelse. Ikke desto mindre er denne selvl\u00e5sende mekanisme ikke fuldt ud p\u00e5lidelig. Snekkehjul bruges til mange industrielle form\u00e5l, fra elevatorer til fiskehjul og servostyring i biler. N\u00e5r du v\u00e6lger et snekkegear, skal du overveje f\u00f8lgende faktorer. Disse er h\u00f8jtydende gear med reduceret st\u00f8j. De er robuste, lave temperaturer og har lang levetid. Snekkegear anvendes ofte i en r\u00e6kke brancher og har en r\u00e6kke fordele. Nedenfor er blot nogle af deres fordele vist. L\u00e6s videre for at f\u00e5 flere oplysninger. Snekkegear kan v\u00e6re vanskelige at vedligeholde, men med korrekt vedligeholdelse kan de v\u00e6re meget p\u00e5lidelige. Den aksiale stigning p\u00e5 et snekkehjul beregnes ved at bruge den nominelle hjerteafstand og addendum-elementet, en kontinuerlig v\u00e6rdi. Hjertel\u00e6ngden er l\u00e6ngden fra udstyrets centrum til snekkehjulet. Snekkehjulsstigningen kaldes ogs\u00e5 snekkestigningen. Dimensionen og stigningsdiameteren tages i betragtning ved beregning af den aksiale stigning PX for et gear 22. En gennemgang af tandparametrene p\u00e5 Equipment 22 afsl\u00f8rede, at snekkeakslens udb\u00f8jning afh\u00e6nger af forskellige faktorer. Parametrene for snekkegearet var forskellige for at tage h\u00f8jde for snekkegearets dimension, trykvinkel og m\u00e5lefaktor. Derudover blev antallet af snekkegevind \u00e6ndret. Disse parametre varieres baseret p\u00e5 ISO\/TS 14521-referencegearet. Denne unders\u00f8gelse validerer det udviklede numeriske beregningsdesign ved hj\u00e6lp af eksperimentelle fordele fra Lutz- og FEM-beregninger af snekkegearaksler. For at unders\u00f8ge effekten af \u200b\u200bfortandingparametre p\u00e5 en snekkeaksels udb\u00f8jning anvendte vi en finite aspektstrategi. De parametre, der tages i betragtning, er tandh\u00f8jde, kraftvinkel, dimensionsproblem og antal snekkegevind. Hver af disse parametre har en forskelligartet indflydelse p\u00e5 snekkeakselens b\u00f8jning. Bord 1 viser parametervariationerne for et referenceudstyr (gear 22) og en distinkt fortandingmodel. Snekkeudstyrets dimensioner og antal gevind bestemmer snekkeakselens udb\u00f8jning. Item Description \u00a0 Merchandise Description Main Functions:1) Created of high high quality aluminum alloy, gentle fat and non-rustingtwo) Large output torque and substantial radiating effectiveness3) Sleek operating and minimal sound, can function lengthy time in dreadful situationfour) Great-looking appearance, durable services daily life and modest volumefive) Suitable for omnibearing installationPrincipal Resources:one)housing:aluminium alloy ADC12(size 571-090) die […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[255,278,281,1076,286,606,287,1065,463,27,610,567,34],"class_list":["post-486","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-input-shaft","tag-gearbox-shaft","tag-gearbox-speed","tag-gearbox-with","tag-high-speed-gearbox","tag-input-shaft","tag-shaft","tag-speed-gearbox","tag-worm-gearbox","tag-worm-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/486","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=486"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/486\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=486"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=486"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=486"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/strong><\/p>\n
Vi er en professionel producent af reduktionsgear beliggende i HangZhou, ZHangZhoug-provinsen.
Vores bedste varer er et komplet udvalg af RV571 - 150 snekkegear, ogs\u00e5 GKM hypoid spiralgear, GRC inline spiralgear, pc'er, UDL-variatorer og vekselstr\u00f8msmotorer, G3 spiralmotor.
Produkterne anvendes almindeligvis til programmer som: f\u00f8devarer, keramik, emballage, stoffer, farmaci, plast, papirfremstilling, entrepren\u00f8rudstyr, metallurgisk mining, milj\u00f8beskyttelsesteknik og alle former for automatiserede linjer og samleb\u00e5nd.
Med hurtig levering, overlegen efterbetaling og innovative produktionsfaciliteter s\u00e6lger vores varer godt b\u00e5de hjemme og i udlandet. Vi har eksporteret vores reduktionsgear til Syd\u00f8stasien, \u00d8steuropa og Central\u00f8sten osv. Vores m\u00e5l er at udvikle og innovere p\u00e5 basis af h\u00f8j kvalitet og skabe et godt omd\u00f8mme for reduktionsgear.
V\u00e6rksted:<\/strong><\/p>\n
Vi deltager i Tyskland Hannver Udstilling-ZheJiang PTC Reasonable-Tyrkiet Get Eurasien<\/p>\n
1) Kontroller den korrekte rotationsvej for udgangsakslen, inden reduktionsgearet monteres p\u00e5 udstyret.
to) F\u00f8r montering skal du kontrollere akseldiameter, boringsdiameter, n\u00f8gle og kilegang for at sikre, at deres dimensioner ikke afviger. For at opretholde fremragende ydeevne skal du ogs\u00e5 undg\u00e5 at montere dem, hvis de er for stramme eller for l\u00f8se.\u00a0
3) Reduceren skal monteres stabilt p\u00e5 enhederne for at undg\u00e5 vibrationer.
4) Beskyt reduktionsgearet mod solstr\u00e5ling og d\u00e5rligt vejr, n\u00e5r det er muligt.
5) I tilf\u00e6lde af en betydelig l\u00e6ngere opbevaringsperiode (4-6 m\u00e5neder), og hvis oliepakningen ikke er neds\u00e6nket i CZPT inde i enheden, anbefales det at justere den, da gummiet kan kl\u00e6be til akslen eller muligvis endda miste sin elasticitet.
6) Det er absolut ikke n\u00f8dvendigt at d\u00e6kke gummidelene og hullerne p\u00e5 udluftningsproppen, hvis der er nogen.
syv) Ved tilslutning til hul eller robust aksel, sm\u00f8r venligst samlingen for at undg\u00e5 l\u00e5sning eller oxidation.
8) Unders\u00f8g det korrekte CZPT-niveau ved hj\u00e6lp af en indikator, hvis der er en.
9) Begyndelsen skal ske j\u00e6vnt og roligt uden straks at p\u00e5f\u00f8re den maksimale belastning.
ti) N\u00e5r man bruger en r\u00e6kke forskellige motorer til at matche reduktionsgearet direkte, er det n\u00f8dvendigt med en st\u00f8tteanordning, hvis motoren er for tung.
elleve) S\u00f8rg for god varmeafledning ved at s\u00f8rge for god ventilation i n\u00e6rheden af \u200b\u200bmotorventilatoren.
tolv) Ved en omgivelsestemperatur p\u00e5 40\u00baC bedes du kontakte det specialiserede kontor.<\/p>\n
to. Anden udbyder<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong>:\u00a0<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong>S\u00e5som en guide til modelleringssortiment, ops\u00e6tningsoplysninger og en guide til l\u00f8sning af vanskeligheder osv.<\/p>\n
\u00a0 \u00a0A: Vi tilbyder personlig support til forbrugerne. Vi kan bruge kundens typeskilt til gearkasser.
2.Q: Hvad er dine betalingsbetingelser?
\u00a0\u00a0\u00a0A: 3% depositum f\u00f8r fremstilling, restbel\u00f8b T\/T lige f\u00f8r forsendelse.
tre.Q: Er du en handelsorganisation eller producent?
\u00a0\u00a0\u00a0A: Vi er en producent med avancerede produkter og erfarent personale.
4. Q: Hvad er egentlig din kreative evne?
\u00a0\u00a0\u00a0A: 8000-9000 stk.\/m\u00e5ned
five.Q: Er der en helt gratis pr\u00f8ve tilg\u00e6ngelig eller ej?
\u00a0\u00a0\u00a0A: Ja, vi kan tilbyde en helt gratis pr\u00f8ve, hvis kunden accepterer at betale for kurerudgiften.
seks. Q: Har du nogen certificering?
\u00a0\u00a0\u00a0A: Ja, vi har CE-certificering og SGS-certificeringsrapport.<\/p>\n
Fru Lingel Pan
Hvis du har sp\u00f8rgsm\u00e5l, er du velkommen til at kontakte mig. Mange tak for din interesse i vores virksomhed!<\/strong><\/p>\nS\u00e5dan v\u00e6lger du en snekkeaksel og et gear til din virksomhed<\/h2>\n
![\"ormeaksel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nGear 22<\/h2>\n
Det nye gear monteres p\u00e5 en aksel, der er fastgjort i en oliepakning. For at montere et nyt gear skal du f\u00f8rst fjerne det gamle udstyr. Derefter skal du skrue de to bolte af, der holder gearet fast p\u00e5 akslen. Derefter skal du fjerne lejeholderen fra udgangsakslen. N\u00e5r snekkegearet er fjernet, skal du skrue l\u00e5seringen af. Monter derefter lejekonuserne og akselafstandsstykket. S\u00f8rg for, at akslen er sp\u00e6ndt korrekt, men sp\u00e6nd ikke t\u00e6ndr\u00f8ret for h\u00e5rdt.
For at forhindre for tidlige svigt skal du bruge det passende sm\u00f8remiddel til den p\u00e5g\u00e6ldende type snekkegear. En olie med h\u00f8j viskositet er n\u00f8dvendig for snekkegearenes glidende bev\u00e6gelse. I to tredjedele af tilf\u00e6ldene var sm\u00f8remidlerne utilstr\u00e6kkelige. Hvis snekken er ubelastet, kan en olie med reduceret viskositet muligvis v\u00e6re tilstr\u00e6kkelig. Ellers kr\u00e6ves en olie med h\u00f8jere viskositet for at holde snekkegearene i optimal stand.
En anden mulighed er at variere m\u00e6ngden af \u200b\u200bemalje omkring gearet 22 for at reducere udgangsakslens hastighed. Dette kan g\u00f8res ved at placere et bestemt forhold (f.eks. fem eller ti gange motorens hastighed) og justere snekkens dybde tilsvarende. Denne proces vil reducere udgangsakslens hastighed til det \u00f8nskede niveau. Snekkens dybde skal tilpasses den \u00f8nskede aksiale stigning.<\/p>\nSnekkeaksel 20<\/h2>\n
Snekkeakslen er konfigureret til at blive underst\u00f8ttet i en ramme 24. Dimensionen af \u200b\u200bhuset 24 bestemmes af midterafstanden mellem snekkeakslen 20 og udgangsakslen 16. Snekkeakslen og udstyret 22 kommer muligvis ikke i kontakt med eller forstyrrer hinanden igen, hvis de ikke er korrekt konfigureret. Af disse \u00e5rsager er korrekt montering afg\u00f8rende. Hvis snekkeakslen 20 dog ikke er korrekt installeret, vil enheden ikke fungere.
En anden vigtig overvejelse er snekkematerialet. Nogle snekkegear har messinghjul, hvilket kan for\u00e5rsage korrosion i snekken. Derudover aktiveres svovl-fosfor EP-gearolie p\u00e5 messinghjulet. Disse materialer kan resultere i en betydelig reduktion af belastningsoverfladearealet. Snekkegear skal monteres med sm\u00f8remiddel af h\u00f8j kvalitet for at undg\u00e5 disse problemer. Det er ogs\u00e5 n\u00f8dvendigt at v\u00e6lge et materiale med h\u00f8j viskositet og lav friktion.
Hastighedsreducere kan omfatte adskillige forskellige snekkeaksler, og hver eneste hastighedsreducer vil kr\u00e6ve forskellige udvekslingsforhold. I dette scenarie kan hastighedsreducerfirmaet levere forskellige snekkeaksler med forskellige gevinddesigns. De forskellige gevindstile vil svare til forskellige udvekslingsforhold. Uanset udvekslingsforholdet er hver eneste snekkeaksel lavet af et emne med det \u00f8nskede gevind. Det vil ikke v\u00e6re sv\u00e6rt at finde en, der passer til dine behov.![\"ormeaksel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nGear 22's aksiale stigning PX<\/h2>\n
Den aksiale stigning, eller stigningsvinklen, p\u00e5 et snekkegear bestemmer, hvor effektivt det er. Jo h\u00f8jere den rette vinkel, desto mindre produktivt er gearet. Rette vinkler er direkte forbundet med snekkegearets belastningspotentiale. I mods\u00e6tning hertil er den rette vinkel proportional med varigheden af \u200b\u200bsp\u00e6ndingspunktet p\u00e5 snekkehjulets emalje. Et snekkegears belastningskapacitet er direkte proportional med m\u00e6ngden af \u200b\u200b\u200b\u200brodb\u00f8jningssp\u00e6nding, der introduceres af cantileverbev\u00e6gelsen. En snekke med en f\u00f8ringvinkel p\u00e5 g er n\u00e6sten den samme som et spiralformet gear med en spiralvinkel p\u00e5 90 grader.
I den eksisterende opfindelse forklares en forbedret fremgangsm\u00e5de til fremstilling af snekkeaksler. Strategien indeb\u00e6rer at bestemme den foretrukne aksiale stigning PX for hvert eneste gearforhold og rammedimensioner. Den aksiale stigning genkendes ved en teknik til fremstilling af en snekkeaksel, der har et gevind, der svarer til det \u00f8nskede udstyrsforhold. Et udstyr er en roterende samling af dele, der er lavet af emalje og en snekke.
Ud over den aksiale stigning kan et snekkegears aksel ogs\u00e5 fremstilles af forskellige materialer. Materialet, der anvendes til gearets snekker, er en vigtig faktor at overveje i sin variation. Snekkegear er normalt lavet af st\u00e5l, som er mere robust og korrosionsbestandigt end andre materialer. De kr\u00e6ver ogs\u00e5 sm\u00f8ring og kan have slebne t\u00e6nder for at reducere friktion. Derudover er snekkegear normalt mere st\u00f8jsvage end andre gear.<\/p>\nTandparametre for gear 22<\/h2>\n
Ved at anvende resultaterne fra Lutz-testen kan vi bestemme snekkeakslens udb\u00f8jning ved hj\u00e6lp af beregningsmetoden i ISO\/TS 14521 og DIN 3996. Beregningen af \u200b\u200bsnekkeakslens b\u00f8jningsdiameter i henhold til formlerne i AGMA 6022 og DIN 3996 viser en fremragende korrelation med testresultaterne. Beregningen af \u200b\u200bsnekkeakslen ved hj\u00e6lp af snekkens roddiameter bruger dog en anden parameter til at beregne den samme b\u00f8jningsdiameter.
B\u00f8jningsstivheden af \u200b\u200ben snekkeaksel beregnes ved hj\u00e6lp af et finite elementprodukt (FEM). Ved hj\u00e6lp af en FEM-simulering kan snekkeakselens udb\u00f8jning beregnes ud fra dens fortandingsparametre. Udb\u00f8jningen kan beregnes for en omfattende gearkassemetode, idet stivheden af \u200b\u200bsnekkefortandingen tages i betragtning. Og i sidste ende, baseret p\u00e5 denne gennemgang, oprettes et korrektionsaspekt.
For et perfekt snekkegear er antallet af gevindstarter proportionalt med snekkens st\u00f8rrelse. Snekkens diameter og fortandingsbredde beregnes ud fra ligning 9, som er et system for snekkegearets rodinerti. Afstanden mellem hovedakserne og snekkeakslen er angivet ved ligning 14.![\"ormeaksel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nUdstyr 22's afb\u00f8jning<\/h2>\n
Beregningsstrategien i ISO\/TS 14521 er prim\u00e6rt baseret p\u00e5 randproblemerne i Lutz-testops\u00e6tningen. Denne metode beregner snekkeakslens udb\u00f8jning ved hj\u00e6lp af finite-faktor-metoden. De eksperimentelt m\u00e5lte aksler blev sammenlignet med simuleringsresultaterne. Testresultaterne og korrektionsfaktoren blev sammenlignet for at bekr\u00e6fte, at den beregnede udb\u00f8jning er sammenlignelig med den beregnede udb\u00f8jning.
FEM-evalueringen indeb\u00e6rer resultatet af tandparametre p\u00e5 snekkeakslens b\u00f8jning. Udstyr 22's udb\u00f8jning p\u00e5 snekkeakslen kan defineres ved forholdet mellem tandkraft og masse. Forholdet mellem snekkeakslens tandkraft og masse bestemmer drejningsmomentet. Forholdet mellem de to parametre er rotationshastigheden. Forholdet mellem snekkegearets tandkr\u00e6fter og snekkeakslens masse bestemmer snekkegearets udb\u00f8jning. Udb\u00f8jningen af \u200b\u200bet snekkegear har indflydelse p\u00e5 snekkeakslens b\u00f8jningskapacitet, effektivitet og NVH. Den l\u00f8bende forbedring af den elektriske effektt\u00e6thed er opn\u00e5et gennem udviklinger inden for bronzematerialer, sm\u00f8remidler og produktionskvalitet.
Hovedakserne for inertimomentet er angivet med bogstaverne AN. De 3-dimensionelle grafer er identiske for de syvgevindede og 1-gevindede snekker. Diagrammerne viser ogs\u00e5 de aksiale profiler for hvert gear. Derudover er hovedakserne for inertimomentet angivet med et hvidt kryds.<\/p>\n![\"Kina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"