Udstyrsmotor-momenttabel Tilladt momentenhed: Opadg\u00e5ende (Nm)\/Underg\u00e5ende (kgf.cm)<\/strong><\/p>\n \u2022Gearhoved og mellemgearhoved tilbydes separat. \u00a0<\/p>\n \n Proportioner (enhed: mm):<\/strong><\/p>\n Andre forbundne varer<\/p>\n Klik p\u00e5 listen her for at finde ud af, hvad du s\u00f8ger:<\/b><\/p>\n <\/p>\n Firmaprofil<\/p>\n \n <\/p>\n \u00a0<\/p>\n Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/p>\n Q: Hvad er dine vigtigste varer?<\/strong> Q: Hvordan v\u00e6lger man den ideelle motor?<\/strong> Q: Har I en personlig service til jeres standardmotorer?<\/strong> Q: Har I en personlig designservice til motorer?<\/strong> Q: Hvad er din direkte tid?<\/strong> \n \n Hvis du har en gearkasse, spekulerer du m\u00e5ske p\u00e5, hvilken snekkeaksel der er bedst til din anvendelse. Der er mange ting at overveje, s\u00e5som den konkave form, antallet af gevind og sm\u00f8ring. Denne artikel vil forklare hvert element og hj\u00e6lpe dig med at v\u00e6lge den rigtige snekkeaksel til din gearkasse. Der findes mange muligheder p\u00e5 markedet, s\u00e5 t\u00f8v ikke med at unders\u00f8ge markedet. Hvis du er ny i gearkassernes verden, s\u00e5 l\u00e6s videre for at l\u00e6re mere om denne popul\u00e6re type gearkasse. Geometrien af \u200b\u200bet snekkeudstyr varierer betydeligt afh\u00e6ngigt af dets producent og dets tilsigtede anvendelse. Tidlige snekke havde en grundl\u00e6ggende profil, der lignede et skruegevind og kunne fr\u00e6ses p\u00e5 en drejeb\u00e6nk. Bagefter blev udstyr med en ligesidet g-vinkel designet til at lave gevind, der var parallelle med snekkens akse. Slibning blev ogs\u00e5 udviklet for at \u00f8ge antallet af snekkegevind og reducere forvr\u00e6ngninger, der opst\u00e5r ved h\u00e6rdning. Et fremragende snekkegear kr\u00e6ver en perfekt gevindpr\u00f8ve. Der er en h\u00e5ndfuld vigtige parametre, der bestemmer, hvor god en gevindpr\u00f8ve er. Til at begynde med skal gevindpr\u00f8ven v\u00e6re ACME-gevindsk\u00e5ret. Hvis dette ikke er muligt, skal gevindet fremstilles med lige sider. Derefter skal \"snekkens\" line\u00e6re stigning v\u00e6re den samme som den runde stigning p\u00e5 det tilsvarende snekkehjul. Under normale omst\u00e6ndigheder betyder dette, at \"snekkens\" stigning er den samme som snekkehjulets runde stigning. En hurtigtskiftende gearkasse bruges generelt til denne type snekkegear. I stedet for en hurtigtskiftende gearkasse bruges direkte skrueskiftende gear. Stigning p\u00e5 et snekkegear er lig med en skruespiralvinkel. Forskellige typer snekkegear bruger forskellige antal gevind p\u00e5 deres planetgear. Et snekkegear med \u00e9n gevind b\u00f8r ikke anvendes med en dobbeltgevindet snekke. Et snekkegear med \u00e9n gevind skal anvendes med en enkeltgevindet snekke. Snekkegear med \u00e9n gevind er mere effektive til hastighedsreduktion end typer med dobbeltgevind. Sm\u00f8ringen af \u200b\u200bsnekkeudstyr er s\u00e6rligt kr\u00e6vende p\u00e5 grund af dets friktion og h\u00f8jere glidetryk. Heldigvis findes der en r\u00e6kke muligheder for sm\u00f8remidler, s\u00e5som blandingsolier. Blandede olier er mineralbaserede sm\u00f8remidler formuleret med 10% eller mere fedtsyre, rust- og oxidationsh\u00e6mmere og andre tils\u00e6tningsstoffer. Denne blanding giver forbedret sm\u00f8reevne, reduceret friktion og reduceret glideslid. Merchandise Description Product Selection ZD Leader has a vast variety of micro motor manufacturing strains in the industry, like DC Motor, AC Motor, Brushless Motor, Planetary Gear Motor, Drum Motor, Planetary Gearbox, RV Reducer and Harmonic Gearbox and so forth. By way of complex innovation and customization, we support you generate excellent software methods and […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[746,168,747,748,261,1135,749,1136,751,752,1005,755,756,757,511,512,754,19,190,572,94,118,1204,1205,1155,1156,1157,372,1158,1154,1159,208,777,515,778,1206,1162,215,785,786],"class_list":["post-305","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-dc-motor","tag-china-motor","tag-china-motor-dc","tag-dc-electric-motor","tag-dc-gear","tag-dc-gear-micro-motor","tag-dc-gear-motor","tag-dc-micro-motor","tag-dc-motor","tag-dc-motor-gear","tag-dc-motor-with-gear","tag-electric-dc-motor","tag-electric-gear","tag-electric-gear-motor","tag-electric-motor","tag-electric-motor-electric-motor","tag-electric-motor-gear","tag-gear","tag-gear-motor","tag-gear-with-motor","tag-high-gear","tag-hot-gear","tag-induction-gear-motor","tag-induction-motor","tag-micro-dc-gear-motor","tag-micro-dc-motor","tag-micro-dc-motor-gear","tag-micro-gear","tag-micro-gear-motor","tag-micro-motor","tag-micro-motor-dc","tag-motor","tag-motor-dc","tag-motor-electric","tag-motor-gear-dc","tag-motor-induction","tag-motor-micro","tag-motor-motor","tag-zd-gear-motor","tag-zd-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/305","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=305"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/305\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=305"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=305"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=305"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\u2022Indtast reduktionsforholdet i det blanke() i model-identifikationen.
\u2022 Hastigheden beregnes ved at dividere motorens synkrone hastighed med reduktionsforholdet. Den faktiske hastighed er 2%~20% betydeligt lavere end den viste pris, afh\u00e6ngigt af belastningens m\u00e5ling.
\u2022 For at mindske hastigheden CZPT i reduktionsforholdet i den efterf\u00f8lgende plade, skal der monteres et mellemliggende gearhoved (reduktionsforhold: 10) mellem reduktionsgearet og motoren. I dette tilf\u00e6lde er det tilladte drejningsmoment 20 Nm.<\/p>\n
A: Vi producerer i \u00f8jeblikket b\u00f8rstede DC-motorer, b\u00f8rstede DC-udstyrsmotorer, planetariske DC-gearmotorer, b\u00f8rstel\u00f8se DC-motorer, steppermotorer, AC-motorer og store pr\u00e6cisions-planetarudstyrskasser osv. Du kan tjekke specifikationerne for ovenst\u00e5ende motorer p\u00e5 vores hjemmeside, og du kan sende os en e-mail for at anbefale de n\u00f8dvendige motorer til hver enkelt specifikation.<\/p>\n
A: Hvis du har billeder eller tegninger af motoren, som du kan vise os, eller hvis du har detaljerede specifikationer som sp\u00e6nding, hastighed, drejningsmoment, motordimensioner, motorens arbejdsmetode, den forventede levetid og lydniveau osv., s\u00e5 vent ikke med at give os besked, s\u00e5 kan vi anbefale den rigtige motor til din anmodning.<\/p>\n
A: Selvf\u00f8lgelig kan vi tilpasse sp\u00e6nding, hastighed, moment og akselst\u00f8rrelse\/form til hver enkelt af dine \u00f8nsker. Hvis du har brug for yderligere ledninger\/kabler loddet p\u00e5 terminalen, eller \u00f8nsker at inkludere stik, kondensatorer eller EMC, kan vi ogs\u00e5 klare det.<\/p>\n
A: Ja, vi vil gerne designe motorer individuelt til vores kunder, men det kan kr\u00e6ve en vis pris for st\u00f8beformudvikling og designbehov.<\/p>\n
A: Normalt set kr\u00e6ver vores standardvarer 15-30 dages leveringstid, og lidt l\u00e6ngere tid for specialfremstillede varer. Men vi er meget fleksible med hensyn til leveringstiden, det afh\u00e6nger af de specifikke ordrer.<\/p>\nSnekkeaksler og gearkasser<\/h2>\n
![\"ormeaksel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-1.webp\")
<\/p>\nKonkav form<\/h2>\n
For at v\u00e6lge en snekke med den korrekte geometri skal snekkegearets diameter v\u00e6re i n\u00f8jagtig samme enhed som snekkens aksel. N\u00e5r snekkegearets standardprofil er fastlagt, kan snekkegearets emalje specificeres. Beregningen omfatter ogs\u00e5 en vinkel for snekkeakslen for at forhindre den i at blive overophedet. Snekkeakslens vinkel skal v\u00e6re s\u00e5 t\u00e6t p\u00e5 den lodrette akse som muligt.
Dobbeltomhuldende snekkegear har derimod ikke en hals omkring snekken. De er spiralformede gear med en lige snekkeaksel. Da snekkens t\u00e6nder er i kontakt med hinanden, producerer de betydelig friktion. I mods\u00e6tning til dobbeltomhuldende snekkegear er ikke-halsede snekkegear meget mere kompakte og kan h\u00e5ndtere mere kompakte belastninger. De er ogs\u00e5 nemme at fremstille.
Snekkegear fra forskellige producenter tilbyder mange fordele. For eksempel er snekkegear en af \u200b\u200bde mest produktive teknikker til at \u00f8ge drejningsmomentet, mens materialer af lav kvalitet som bronze er sv\u00e6re at sm\u00f8re. Snekkegear har ogs\u00e5 en lav fejlrate, fordi de giver betydelig spillerum i designprocessen. Uanset forskellene mellem de to standarder er den samlede ydeevne af et snekkegearsystem den samme.
Den kegleformede snekke er en anden type. Dette er en teknologisk ordning, der kombinerer en lige snekkeaksel med en konkav bue. Den konkave bue er ogs\u00e5 et nyttigt produkt. Snekke med denne form har meget mere end et par kontakter p\u00e5 samme tid, hvilket betyder, at de kan reducere en stor diameter uden at have overdreven slid. Det er ogs\u00e5 et produkt med relativt lav v\u00e6rdi.![\"ormeaksel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-1.webp\")
<\/p>\nTr\u00e5dm\u00f8nster<\/h2>\n
Et snekkegears aksiale stigning skal matche den runde stigning p\u00e5 et udstyr med en h\u00f8jere aksial stigning. Den cirkul\u00e6re stigning er afstanden mellem t\u00e6nderne p\u00e5 snekken, mens den aksiale stigning er afstanden mellem snekkens t\u00e6nder. Et andet aspekt er snekkens styrevinkel. Vinklen mellem stigningscylinderen og snekkeakslen kaldes dens styrevinkel, og jo st\u00f8rre den rette vinkel, desto bedre er udstyrets ydeevne.
Geometrien p\u00e5 snekkegearets t\u00e6nder kan variere afh\u00e6ngigt af producenten og den tilsigtede anvendelse. I tidlige snekkegear lignede gevindsk\u00e6ringen gevindet p\u00e5 en skrue og blev blot udf\u00f8rt ved hj\u00e6lp af en drejeb\u00e6nk. Senere forbedrede slibning snekkegearets gevindfinisher og minimerede forvridninger fra h\u00e6rdning. Som et resultat har de fleste snekkegear i dag et gevindm\u00f8nster, der svarer til deres st\u00f8rrelse. N\u00e5r du v\u00e6lger et snekkegear, skal du s\u00f8rge for at kontrollere antallet af gevind, f\u00f8r du k\u00f8ber det.
Et snekkegears gevind er afg\u00f8rende for dets funktion. Snekket\u00e6nder er generelt cylindriske og organiseret i et m\u00f8nster, der ligner skrue- eller m\u00f8trikgevind. Snekkemaling er ofte formet p\u00e5 en vinkelret akse i forhold til deres parallelle modparter. P\u00e5 grund af dette har de et bedre drejningsmoment end deres modparter i cylindriske tandhjul. Derudover har gearet en lav udgangshastighed og et h\u00f8jere drejningsmoment.<\/p>\nAntal tr\u00e5de<\/h2>\n
Antallet af gevind p\u00e5 en snekkes aksel er et forhold, der sammenligner stigningsdiameteren og m\u00e6ngden af \u200b\u200bemalje. Grundl\u00e6ggende har snekke 1, 2, 4 gevind, men nogle har et par, 5 eller seks. At t\u00e6lle gevind fra starten kan hj\u00e6lpe dig med at finde ud af antallet af gevind p\u00e5 en snekke. En snekke med et gevind har f\u00e6rre gevind end en snekke med flere gevind, men en snekke med flere gevind vil have mange flere gevind end et planetgear med et enkelt gevind.
For at m\u00e5le antallet af gevind p\u00e5 en snekkeaksel anvendes en lille fikstur med to slebne flader. Snekken skal tages af sit hus, s\u00e5 det f\u00e6rdige gevindomr\u00e5de kan inspiceres. Efter at have fastsl\u00e5et antallet af gevind, foretages der enkle m\u00e5linger af snekkens ydre diameter og gevinddybde. N\u00e5r snekken er taget i betragtning, laves en afst\u00f8bning af tandrummet ved hj\u00e6lp af epoxymaterialer. Afst\u00f8bningen st\u00f8bes mellem de to tandflanker. V-blokfiksturen hviler mod snekkens ydre diameter.
En snekkes cirkul\u00e6re stigning og dens aksiale stigning skal matche den runde stigning p\u00e5 et st\u00f8rre tandhjul. En snekkes aksiale stigning er afstanden mellem t\u00e6ndernes detaljer p\u00e5 en snekkes stigningsdiameter. Gevindets stigning er den l\u00e6ngde, et gevind tilbagel\u00e6gger p\u00e5 \u00e9n omdrejning. Den lige vinkel er tangenten til gevindets spiral p\u00e5 en cylinder.
Snekkegearets hastighedsudvekslingsforhold er prim\u00e6rt baseret p\u00e5 antallet af gevind. Et snekkegear med et h\u00f8jt udvekslingsforhold kan nemt reduceres i \u00e9t trin ved at bruge et s\u00e6t snekkegear. En flertr\u00e5det snekke vil dog have mere end to gevind. Snekkegearet er ogs\u00e5 mere effektivt end et-tr\u00e5det gear. Og et snekkegear med et h\u00f8jere udvekslingsforhold vil tillade motoren at blive brugt til en r\u00e6kke form\u00e5l.![\"ormeaksel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-1.webp\")
<\/p>\nSm\u00f8ring<\/h2>\n
N\u00e5r du v\u00e6lger et sm\u00f8remiddel til en snekkeaksel, skal du s\u00f8rge for, at produktets viskositet er korrekt til den anvendte type gear. En lavere viskositet vil g\u00f8re gearkassen sv\u00e6rere at aktivere og rotere. Snekkegear har ogs\u00e5 en h\u00f8jere glidende bev\u00e6gelse end rullende bev\u00e6gelse, s\u00e5 fedt skal kunne vandre j\u00e6vnt gennem gearkassen. Tilbagevendende glidende bev\u00e6gelser vil skubbe fedtet v\u00e6k fra kontaktzonen.
En anden ting at overveje er gearets sl\u00f8r. Snekkegear har h\u00f8je udvekslingsforhold, ofte 300:1. Dette er afg\u00f8rende for energiapplikationer, men er samtidig ineffektivt. Snekkegear kan producere varme under glidebev\u00e6gelsen, s\u00e5 et sm\u00f8remiddel af h\u00f8j kvalitet er afg\u00f8rende. Denne type sm\u00f8remiddel reducerer varme og sikrer optimal ydeevne. F\u00f8lgende tips vil hj\u00e6lpe dig med at v\u00e6lge det rigtige sm\u00f8remiddel til dit snekkeudstyr.
I programmer med lavere hastigheder kan et fedtsm\u00f8remiddel v\u00e6re tilstr\u00e6kkeligt. Ved h\u00f8jere hastigheder er det ideelt at anvende et kunstigt sm\u00f8remiddel for at forhindre for tidlig svigt og tandskade. I begge tilf\u00e6lde afh\u00e6nger valget af sm\u00f8remiddel af den tangentielle og roterende hastighed. Det er vigtigt at f\u00f8lge producentens anvisninger vedr\u00f8rende valg af sm\u00f8remiddel. Men husk, at valg af sm\u00f8remiddel ikke er en nem opgave.<\/p>\n![\"Kina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"