Vores veluddannede ingeni\u00f8rer samarbejder med fagfolk - som har mange \u00e5rs erfaring inden for mekanisk bearbejdning - i v\u00e6rksteder og overvejer grundigt harmonien mellem l\u00f8sningens ydeevne og bearbejdningspotentiale\/bearbejdningsomkostninger. For at sikre produktets ydeevne og samtidig kontrollere lave omkostninger, er vi i stand til at deltage i diskussionen om optimal udformning af transmissionsdele, n\u00e5r kunderne bygger nye produkter, for at hj\u00e6lpe med at fremskynde v\u00e6kstprocessen.
Hver eneste af vores producenter har specialiserede produkter og procedurer, som han er fremragende til, hvilket er det mest omkostningseffektive \u2013 baseret p\u00e5 denne id\u00e9 integrerer og kontrollerer vi vores forsyningsk\u00e6de, som et produktions- og oms\u00e6tningsf\u00e6llesskab. Vi,\u00a0OG<\/strong>spiller en afg\u00f8rende rolle i gruppen for at g\u00f8re interaktionen langt mere gnidningsl\u00f8s, og forsyningsk\u00e6den fungerer langt mere succesfuld og stabil. Vi arrangerer og h\u00e5ndterer ordrer i overensstemmelse med ISO9000 eller IATF16949 kvalitetsprogram - de fleste producenter har certifikater, h\u00e5ndterer n\u00f8je kvaliteten \/ \u00f8ger kvaliteten. Vi oms\u00e6tter kundernes krav, forslag og ideer til virkelighed, g\u00f8r kundens varer mere konkurrencedygtige og hj\u00e6lper mine kunder med at opn\u00e5 succes.
Nogle f\u00e5 funktioner i k\u00e6den, virksomhederne-\u00a0OG<\/strong>-vores udenlandske kunder samarbejder med hinanden inden for teknik\/kvalitetsstyring og forbedring\/minimering af omkostninger\/kommunikation og leverand\u00f8rarbejde, vi supplerer hinanden og er win-acquire.\u00a0
Vi har etableret et st\u00e6rkt og langvarigt samarbejdsforhold med kunder over hele verden i de sidste tyve \u00e5r og har skabt et fremragende omd\u00f8mme takket v\u00e6re vores ekspertise inden for teknologi og ideelle support.\u00a0
Vi er ubesungne helte, der st\u00f8tter udstyr, der opererer i alle verdenshj\u00f8rner.<\/p>\n
<\/p>\n
\n
\n
S\u00e5dan v\u00e6lger du en snekkeaksel og et gear til din virksomhed<\/h2>\n
Du vil l\u00e6re om aksial pitch PX og tandparametre for en snekkeaksel 20 og udstyr 22. Grundig viden om disse to elementer vil hj\u00e6lpe dig med at v\u00e6lge den rigtige snekkeaksel. L\u00e6s videre for at l\u00e6re meget mere ... og f\u00e5 fingrene i den mest overlegne gearkasse, der nogensinde er produceret! Her er nogle tips til at v\u00e6lge en snekkeaksel og et gear til dit projekt! ... og en h\u00e5ndfuld ting at huske p\u00e5.![\"ormeaksel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\n
Gear 22<\/h2>\n
Tandprofilen p\u00e5 Gear 22 p\u00e5 Snekkeaksel 20 adskiller sig fra traditionelt gear. Dette skyldes, at emaljen p\u00e5 Gear 22 er konkav, hvilket giver langt bedre interaktion med gevindene p\u00e5 snekkeaksel 20. Snekkens forvinkel f\u00f8rer til, at snekken selvl\u00e5ser og undg\u00e5r bagl\u00e6ns bev\u00e6gelse. Denne selvl\u00e5sende mekanisme er dog ikke fuldt ud p\u00e5lidelig. Snekkegear anvendes i mange industrielle applikationer, lige fra elevatorer til fiskehjul og servostyring i biler.
Det nye gear er monteret p\u00e5 en aksel, der er fastgjort i en oliepakning. For at montere et nyt gear skal du f\u00f8rst fjerne det gamle udstyr. Derefter skal du skrue de to bolte af, der holder udstyret p\u00e5 akslen. Derefter skal du fjerne lejeholderen fra udgangsakslen. N\u00e5r snekkeenheden er taget af, skal du skrue l\u00e5seringen af. Monter derefter lejekonusserne og akselafstandsstykket. S\u00f8rg for, at akslen er sp\u00e6ndt korrekt, men sp\u00e6nd ikke t\u00e6ndr\u00f8ret for h\u00e5rdt.
For at undg\u00e5 for tidlige svigt skal du bruge det passende sm\u00f8remiddel til den p\u00e5g\u00e6ldende type snekkeudstyr. En olie med h\u00f8j viskositet er n\u00f8dvendig for snekkegearets glidende bev\u00e6gelse. I to tredjedele af tilf\u00e6ldene var sm\u00f8remidlerne utilstr\u00e6kkelige. Hvis snekken er let belastet, kan en olie med lav viskositet v\u00e6re tilstr\u00e6kkelig. I alle andre tilf\u00e6lde er en olie med h\u00f8jere viskositet n\u00f8dvendig for at holde snekkegearene i god stand.
Et andet alternativ er at variere antallet af t\u00e6nder omkring udstyret 22 for at mindske udgangsakslens hastighed. Dette kan g\u00f8res ved at justere et bestemt forhold (f.eks. fem eller ti gange motorens hastighed) og justere snekkens hastighed i overensstemmelse hermed. Denne metode vil reducere udgangsakslens hastighed til det \u00f8nskede niveau. Snekkens hastighed b\u00f8r tilpasses den \u00f8nskede aksiale stigning.<\/p>\n
Snekkeaksel 20<\/h2>\n
N\u00e5r du v\u00e6lger snekkegear, skal du overveje f\u00f8lgende ting. Disse er h\u00f8jtydende, st\u00f8jsvage gear. De er holdbare, temperaturbestandige og holdbare. Snekkegear bruges ofte i mange brancher og har adskillige fordele. Nedenfor er blot nogle af deres fordele beskrevet. L\u00e6s videre for mere information. Snekkegear kan v\u00e6re sv\u00e6re at vedligeholde, men med korrekt vedligeholdelse kan de v\u00e6re ret p\u00e5lidelige.
Snekkeakslen er konfigureret til at blive underst\u00f8ttet i en ramme 24. Dimensionerne af huset 24 bestemmes af centerl\u00e6ngden mellem snekkeakslen 20 og udgangsakslen 16. Snekkeakslen og tandhjulet 22 kommer muligvis ikke i kontakt med eller forstyrrer hinanden, hvis de ikke er konfigureret korrekt. Af disse \u00e5rsager er korrekt montering vigtig. Hvis snekkeakslen 20 dog ikke er korrekt monteret, vil enheden ikke fungere.
En anden vigtig ting at overveje er indholdet af snekkegear. Nogle snekkegear har messinghjul, hvilket kan f\u00f8re til korrosion i snekken. Derudover aktiveres svovl-fosfor EP-gearolie p\u00e5 messinghjulet. Disse stoffer kan for\u00e5rsage et betydeligt fald i belastningsgulvet. Snekkegear skal monteres med et sm\u00f8remiddel af h\u00f8j kvalitet for at forhindre disse problemer. Det er ogs\u00e5 n\u00f8dvendigt at v\u00e6lge et materiale med h\u00f8jere viskositet og minimal friktion.
Hastighedsreducere kan best\u00e5 af mange forskellige snekkeaksler, og hver hastighedsreducer vil kr\u00e6ve forskellige udvekslingsforhold. I dette tilf\u00e6lde kan producenten af \u200b\u200b\u200b\u200bhastighedsreduceren tilbyde forskellige snekkeaksler med forskellige gevindtyper. De forskellige gevindtyper vil svare til forskellige udvekslingsforhold. Uanset udvekslingsforholdet er hver snekkeaksel lavet af et emne med det \u00f8nskede gevind. Det vil ikke v\u00e6re sv\u00e6rt at finde en, der passer til dine behov.![\"ormeaksel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\n
Gear 22's aksiale stigning PX<\/h2>\n
Den aksiale stigning p\u00e5 et snekkehjul beregnes ved at anvende den nominelle hjertel\u00e6ngde og Addendum Aspect, en konsistent. Hjerteafstanden er l\u00e6ngden fra midten af \u200b\u200budstyret til snekkehjulet. Snekkehjulsstigningen kaldes ogs\u00e5 snekkestigningen. B\u00e5de dimensionen og stigningsdiameteren tages i betragtning ved beregning af den aksiale stigning PX for et gear 22.
Den aksiale stigning, eller f\u00f8ringsvinkel, p\u00e5 et snekkegear bestemmer, hvor effektivt det er. Jo st\u00f8rre f\u00f8ringsvinklen er, desto betydeligt mindre produktivt er udstyret. Direkte vinkler er direkte relateret til snekkegearets belastningsevne. I mods\u00e6tning hertil er f\u00f8ringsvinklen proportional med l\u00e6ngden af \u200b\u200bsp\u00e6ndingsomr\u00e5det p\u00e5 snekkehjulets emalje. Et snekkegears belastningsevne er direkte proportional med m\u00e6ngden af \u200b\u200b\u200b\u200brodb\u00f8jningstryk, der introduceres af udkragningsbev\u00e6gelsen. En snekke med en direkte vinkel p\u00e5 g svarer praktisk talt til et spiralformet gear med en spiralvinkel p\u00e5 90 grader.
I den foreliggende opfindelse forklares en forbedret metode til fremstilling af snekkeaksler. Metoden involverer bestemmelse af den foretrukne aksiale stigning PX for hvert enkelt reduktionsforhold og kropsm\u00e5l. Den aksiale stigning indstilles ved en metode til fremstilling af en snekkeaksel, der har et gevind, der svarer til det \u00f8nskede udstyrsforhold. Et udstyr er en roterende samling af omr\u00e5der, der er lavet af en tand og en snekke.
Ud over den aksiale stigning kan et snekkegears aksel ogs\u00e5 fremstilles af forskellige komponenter. Materialerne, der anvendes til gearets snekker, er en afg\u00f8rende faktor i valget. Snekkegear er typisk fremstillet af metal, som er st\u00e6rkere og korrosionsbestandigt end andre materialer. De kr\u00e6ver ogs\u00e5 sm\u00f8ring og kan have slebne t\u00e6nder for at reducere friktion. Derudover er snekkegear normalt mere st\u00f8jsvage end andre gear.<\/p>\n
Tandparametre for gear 22<\/h2>\n
En unders\u00f8gelse af Gear 22's tandparametre afsl\u00f8rede, at snekkeakslens udb\u00f8jning afh\u00e6nger af adskillige aspekter. Parametrene for snekkeudstyret blev varieret for at tage h\u00f8jde for snekkeudstyrets dimensioner, trykvinkel og dimensionselement. Derudover blev antallet af snekkegevind \u00e6ndret. Disse parametre varierer prim\u00e6rt baseret p\u00e5 ISO\/TS 14521-referenceudstyret. Denne unders\u00f8gelse validerer det udviklede numeriske beregningsdesign ved hj\u00e6lp af eksperimentelle fordele fra Lutz- og FEM-beregninger af snekkeudstyrsaksler.
Ved at bruge de endelige resultater fra Lutz-kontrollen kan vi f\u00e5 snekkeakslens udb\u00f8jning ved hj\u00e6lp af beregningsmetoden i ISO\/TS 14521 og DIN 3996. Beregningen af \u200b\u200bsnekkeakslens b\u00f8jningsdiameter i henhold til formuleringen i AGMA 6022 og DIN 3996 viser en god korrelation med testresultaterne. Beregningen af \u200b\u200bsnekkeakslen ved hj\u00e6lp af snekkens roddiameter bruger dog en specifik parameter til at bestemme den samme b\u00f8jningsdiameter.
B\u00f8jningsstivheden af \u200b\u200ben snekkeaksel beregnes ved hj\u00e6lp af en finite aspektmodel (FEM). Ved hj\u00e6lp af en FEM-simulering kan snekkeakselens udb\u00f8jning beregnes ud fra dens fortandingsparametre. Udb\u00f8jningen kan bestemmes for en omfattende gearkassemetode, idet stivheden af \u200b\u200bsnekkefortandingen tages i betragtning. Og endelig, baseret p\u00e5 denne analyse, genereres en korrektionsfaktor.
For et optimalt snekkegear er gevindets begyndelsesl\u00e6ngde proportional med snekkens dimension. Snekkens diameter og fortandingsfaktor beregnes ud fra ligning 9, som er en metode til snekkegearets rodinerti. Afstanden mellem hovedakserne og snekkeakslen er angivet ved ligning 14.![\"ormeaksel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\n
Gear 22's afb\u00f8jning<\/h2>\n
For at unders\u00f8ge effekten af \u200b\u200bfortandingparametre p\u00e5 snekkeakslens udb\u00f8jning, anvendte vi en finite element-teknik. De anvendte parametre er tandh\u00f8jde, trykvinkel, dimensionsfaktor og antal snekkegevind. Hver af disse parametre har en distinkt effekt p\u00e5 snekkeakslens b\u00f8jning. Bord 1 demonstrerer parametervariationerne for et referencegear (udstyr 22) og et andet fortandingprodukt. Snekkeakslens st\u00f8rrelse og antal gevind bestemmer snekkeakslens udb\u00f8jning.
Beregningsmetoden i ISO\/TS 14521 er baseret p\u00e5 randproblemerne i Lutz-testops\u00e6tningen. Denne teknik beregner snekkeakslens udb\u00f8jning ved hj\u00e6lp af finite component-tilgangen. De eksperimentelt m\u00e5lte aksler er blevet sammenlignet med simuleringsresultaterne. Testresultaterne og korrektionsfaktoren er blevet sammenlignet for at bekr\u00e6fte, at den beregnede udb\u00f8jning er lig med den beregnede udb\u00f8jning.
FEM-evalueringen angiver effekten af \u200b\u200btandparametre p\u00e5 snekkeakslens b\u00f8jning. Udstyr 22's udb\u00f8jning p\u00e5 snekkeakslen kan diskuteres ved forholdet mellem tandtryk og masse. Forholdet mellem snekkeakslens kraft og masse bestemmer drejningsmomentet. Forholdet mellem de to parametre er rotationshastigheden. Forholdet mellem snekkeakslens tandkr\u00e6fter og snekkeakslens masse bestemmer snekkegearets udb\u00f8jning. Udb\u00f8jningen af \u200b\u200bet snekkegear p\u00e5virker snekkeakslens b\u00f8jningsevne, effektivitet og NVH. Den konstante udvikling af elektrisk effektt\u00e6thed er opn\u00e5et gennem forbedringer i bronzematerialer, sm\u00f8remidler og produktionskvalitet.
De prim\u00e6re inertisekseundakser er angivet med bogstaverne AN. De tredimensionelle grafer er ens for syvgevinds- og enkeltgevindsnegle. Diagrammerne viser ogs\u00e5 de aksiale profiler for hvert enkelt udstyr. Derudover er hovedinertisemomentakserne angivet med et hvidt kryds.<\/p>\n
![\"Kinesisk](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kinesisk](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Solution Description Skilled gears manufacturer ,\u00a0supply for\u00a0 broad assortment of equipment and cars, such as E-bus, E-Bike, ATV, Equipment Device, Reducer, Electric Motor, printing machinery, food machinery, yard machinery, construction equipment, Home appliances…products from us are\u00a0manufactured by qualified able equipment and controlled underneath IATF16949 or ISO9001 methods ,\u00a0 “AND”, HangZhou AND Machinery, is professional with […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[166,198,199],"class_list":["post-286","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-gears","tag-gears","tag-gears-gears-gears"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=286"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=286"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=286"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}