Udstyrsmotor-momenttabel Tilladt momentanordning: Opadg\u00e5ende (Nm)\/Underg\u00e5ende (kgf.cm)<\/strong><\/p>\n \u2022Gearhoved og mellemgearhoved tilbydes separat. \u00a0<\/p>\n \n Dimensioner (enhed: mm):<\/strong><\/p>\n Andre relevante elementer<\/p>\n Du skal blot klikke p\u00e5 listen her for at finde ud af, hvad du leder efter:<\/b><\/p>\n <\/p>\n Firmaprofil<\/p>\n \n <\/p>\n \u00a0<\/p>\n Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/p>\n Q: Hvad er dine prim\u00e6re varer?<\/strong> Q: Hvordan v\u00e6lger man en passende motor?<\/strong> Q: Har I skr\u00e6ddersyet support til jeres almindelige motorer?<\/strong> Q: Har I en specifik design- og stilleverand\u00f8r til motorer?<\/strong> Q: Hvad er din direkte tid?<\/strong> \n \n Denne artikel giver et overblik over snekkeaksler og gear, herunder den type fortanding og nedb\u00f8jning, de st\u00f8der p\u00e5. Andre emneomr\u00e5der, der diskuteres, omfatter brugen af \u200b\u200bsnekkeaksler i aluminium i mods\u00e6tning til bronze, beregning af snekkeakslers nedb\u00f8jning og sm\u00f8ring. En grundig viden om disse emner vil hj\u00e6lpe dig med at designe bedre gearkasser og andre snekkegearmekanismer. For yderligere information, husk at bes\u00f8ge de relaterede websteder. Vi h\u00e5ber ogs\u00e5, at du vil finde denne rapport informativ. Stegdiameteren p\u00e5 en snekke og stigningen p\u00e5 dens snekkehjul skal v\u00e6re ens. De to typer snekkehjul har samme stigningsdiameter, men forskellen ligger i deres aksiale og cirkul\u00e6re stigninger. Stigdiameteren er afstanden mellem snekkens emalje langs dens akse og stigningsdiameteren p\u00e5 det st\u00f8rre udstyr. Snekkehjul er fremstillet med venstre- eller h\u00f8jreh\u00e5ndede gevind. Snekkens stigning er den l\u00e6ngde, et punkt p\u00e5 gevindet bev\u00e6ger sig under en omdrejning af snekkehjulet. Sl\u00f8rm\u00e5let skal udf\u00f8res p\u00e5 et par forskellige steder p\u00e5 tandhjulet, da et stort sl\u00f8r angiver tandafstanden. N\u00e5r man v\u00e6lger en snekke, skal man huske p\u00e5 et par ting. Akslens materiale skal enten v\u00e6re bronze eller aluminium. Snekken i sig selv er hovedbestanddelen, men der findes ogs\u00e5 ekstra gear. Det samlede antal t\u00e6nder p\u00e5 b\u00e5de snekken og ekstraudstyret skal v\u00e6re h\u00f8jere end 40. Snekkens aksiale stigning skal matche den runde stigning p\u00e5 det st\u00f8rre udstyr. Centerlinjel\u00e6ngden af \u200b\u200bet snekkegear og antallet af snekket\u00e6nder spiller en afg\u00f8rende rolle i rotorens udb\u00f8jning. Disse parametre skal indtastes i ressourcen i de samme enheder som den prim\u00e6re beregning. Den valgte variant overf\u00f8res derefter til den prim\u00e6re beregning. Snekkegearets udb\u00f8jning kan beregnes ud fra den vinkel, hvormed snekkemalingen krymper. F\u00f8lgende beregning er nyttig til planl\u00e6gning af et snekkegear. For at beskytte gearene skal snekkedrev have sm\u00f8remidler, der giver fremragende beskyttelse mod slid, stor oxidationsmodstand og minimal friktion. Mens mineraloliesm\u00f8remidler er meget udbredte, har syntetiske baseolier langt bedre ydeevneegenskaber og reducerer driftstemperaturer. Arrhenius-reglen siger, at kemiske reaktioner fordobles for hver tiende grad af Celsius. Kunstige sm\u00f8remidler er det ideelle valg til disse form\u00e5l. Merchandise Description Design Variety ZD Chief has a extensive variety of micro motor generation traces in the market, such as DC Motor, AC Motor, Brushless Motor, Planetary Gear Motor, Drum Motor, Planetary Gearbox, RV Reducer and Harmonic Gearbox and so on. Through complex innovation and customization, we aid you produce fantastic software methods and give […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[16,745,746,168,747,748,261,749,750,751,752,753,755,756,757,511,512,754,19,20,190,191,758,759,94,760,761,762,763,764,765,766,767,768,769,770,771,772,773,774,775,776,208,777,515,778,215,783,779,780,781,782,448,675,784,785,786],"class_list":["post-127","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-best-gear","tag-brush-motor","tag-china-dc-motor","tag-china-motor","tag-china-motor-dc","tag-dc-electric-motor","tag-dc-gear","tag-dc-gear-motor","tag-dc-low-gear-motor","tag-dc-motor","tag-dc-motor-gear","tag-dc-motor-high-torque","tag-electric-dc-motor","tag-electric-gear","tag-electric-gear-motor","tag-electric-motor","tag-electric-motor-electric-motor","tag-electric-motor-gear","tag-gear","tag-gear-best","tag-gear-motor","tag-gear-motor-near-me","tag-gear-motor-rpm","tag-gear-motor-torque","tag-high-gear","tag-high-rpm-dc-motor","tag-high-speed-dc-motor","tag-high-speed-gear-motor","tag-high-speed-high-torque-dc-motor","tag-high-speed-motor","tag-high-torque-dc-gear-motor","tag-high-torque-dc-motor","tag-high-torque-gear-motor","tag-high-torque-low-rpm-electric-motor","tag-high-torque-motor","tag-low-rpm-dc-motor","tag-low-rpm-electric-motor","tag-low-rpm-gear-motor","tag-low-rpm-motor","tag-low-rpm-motor-dc","tag-low-speed-gear-motor","tag-low-speed-motor","tag-motor","tag-motor-dc","tag-motor-electric","tag-motor-gear-dc","tag-motor-motor","tag-rpm-dc-motor","tag-rpm-electric-motor","tag-rpm-gear","tag-rpm-gear-motor","tag-rpm-motor","tag-speed-gear","tag-speed-gear-motor","tag-torque-motor","tag-zd-gear-motor","tag-zd-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\u2022Indtast reduktionsforholdet i det tomme felt () i designnavnet.
\u2022 Hastigheden beregnes ved at dividere motorens synkrone hastighed med reduktionsforholdet. Den faktiske hastighed er 2%~tyve% betydeligt lavere end den viste pris, afh\u00e6ngigt af lastens dimensioner.
\u2022 For at reducere hastigheden CZPT i henhold til reduktionsforholdet i den f\u00f8lgende tabel, skal der monteres et mellemliggende gearhoved (reduktionsforhold: ti) mellem reduktionsgearet og motoren. I s\u00e5 fald er det tilladte drejningsmoment 20 Nm.<\/p>\n
A: Vi producerer i \u00f8jeblikket b\u00f8rstede DC-motorer, b\u00f8rstede DC-gearmotorer, planetariske DC-udstyrsmotorer, b\u00f8rstel\u00f8se DC-motorer, steppermotorer, AC-motorer og pr\u00e6cisions-planetariske udstyrsbokse osv. Du kan se kravene til ovenn\u00e6vnte motorer p\u00e5 vores hjemmeside, og du kan sende os en e-mail for at anbefale de n\u00f8dvendige motorer til alle dine specifikationer.<\/p>\n
A: Hvis du har billeder eller tegninger af motoren, eller hvis du har detaljerede specifikationer som sp\u00e6nding, hastighed, drejningsmoment, motordimension, motorens driftsmetode, n\u00f8dvendig levetid og st\u00f8jniveau osv., s\u00e5 t\u00f8v ikke med at fort\u00e6lle os det, s\u00e5 vi kan anbefale den ideelle motor til alle dine behov.<\/p>\n
A: Vi kan tilpasse sp\u00e6nding, hastighed, moment og akselst\u00f8rrelse\/form til alle dine behov. Hvis du har brug for at f\u00e5 loddet ekstra ledninger\/kabler p\u00e5 terminalen, eller hvis du har brug for at tilf\u00f8je stik, kondensatorer eller EMC, kan vi ogs\u00e5 klare det.<\/p>\n
A: Selvf\u00f8lgelig vil vi gerne designe og style motorer separat for vores kunder, men det kan muligvis kr\u00e6ve nogle omkostninger til formopbygning og designbehov.<\/p>\n
A: Normalt set vil vores typiske l\u00f8sning v\u00e6re femten-30 dage, lidt mere tid for specialfremstillede produkter. Men vi er yderst fleksible med hensyn til leveringstiden, det afh\u00e6nger af specifikke ordrer.<\/p>\nEn oversigt over snekkeaksler og gear<\/h2>\n
![\"ormeaksel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-3.webp\")
<\/p>\nDobbelthalsede snekkegear<\/h2>\n
En dobbelthalset snekkeanordning er udviklet til applikationer med h\u00f8jere belastning. Den giver den t\u00e6tteste forbindelse mellem snekke og udstyr. Det er afg\u00f8rende at montere en snekkeanordningsenhed korrekt. Kilegangens design kr\u00e6ver mange kontaktpunkter, som blokerer akselrotation og hj\u00e6lper med at overf\u00f8re moment til udstyret. Efter at have bestemt kilegangens st\u00f8rrelse bores et hul i navet, som derefter skrues ind i gearet.
Snekkegearets dobbeltgevinddesign g\u00f8r det muligt for dem at modst\u00e5 store masser uden at glide eller rive snekken ud. Et dobbelthalset snekkegear giver den t\u00e6tteste forbindelse mellem snekke og gear og er derfor fremragende til hejsesystemer. Snekkegearets selvl\u00e5sende egenskaber er en yderligere fordel. Hvis snekkegearene er veldesignede, er de fremragende til at reducere hastigheder, da de er selvl\u00e5sende.
N\u00e5r man v\u00e6lger en snekke, er antallet af gevind, som snekken har, afg\u00f8rende. Gevindets begyndelsesgrader bestemmer reduktionsforholdet for et par, s\u00e5 jo h\u00f8jere gevindene er, desto bedre er forholdet. Det samme g\u00e6lder for snekkens spiralvinkler, som kan v\u00e6re 1, 2 eller 3 gevind lange. Dette kan variere mellem et enkeltgevind og et dobbelthalset snekkegear, og det er vigtigt at tage h\u00f8jde for spiralvinklen, n\u00e5r man v\u00e6lger en snekke.
Dobbelthalsede snekkegear varierer i deres profil fra det originale gear. Dobbelthalsede snekkegear er is\u00e6r nyttige i applikationer, hvor st\u00f8j er et problem. Ud over deres lave st\u00f8j kan snekkegear absorbere st\u00f8d i hundredvis. Et dobbelthalsede snekkegear er ogs\u00e5 et almindeligt valg til mange forskellige form\u00e5l. Disse gear bruges ogs\u00e5 ofte til at hejse v\u00e6rkt\u00f8j. Dens tandprofil er forskellig fra det originale udstyrs.![\"ormeaksel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-3.webp\")
<\/p>\nBronze- eller aluminiumssnekkeaksler<\/h2>\n
Det mest typiske materiale, der anvendes til snekkegear, er bronze p\u00e5 grund af dets attraktive mekaniske egenskaber. Bronze er en bred betegnelse, der refererer til forskellige kobberlegeringer, s\u00e5som kobber-nikkel og kobber-aluminium. Bronze fremstilles typisk ved at legere kobber med tin og aluminium. I nogle tilf\u00e6lde resulterer denne kombination i messing, som er et metal svarende til bronze. Sidstn\u00e6vnte er billigere og ideelt til lette belastninger.
Der er mange fordele ved bronzesnekkegear. De er robuste og stabile, og de tilbyder enest\u00e5ende slidstyrke. I mods\u00e6tning til metalsnekkegear er bronzesnekkegear mere st\u00f8jsvage end deres modstykker. De kr\u00e6ver heller ingen sm\u00f8ring og er korrosionsbestandige. Bronzesnekkegear er popul\u00e6re i sm\u00e5, lette maskiner, da de er nemme at vedligeholde. Du kan l\u00e6re meget mere om snekkegear i CZPT's CZPT.
Selvom snekkeaksler af bronze eller aluminium er de mest udbredte, er begge materialer ligeledes velegnede til en r\u00e6kke form\u00e5l. En bronzeaksel kaldes ofte bronze, men kan faktisk v\u00e6re messing. Historisk set blev snekkegear fremstillet af SAE 65 gearbronze. Imidlertid er nyere materialer blevet introduceret. SAE 65 gearbronze (UNS C90700) er fortsat det foretrukne materiale. Til applikationer med st\u00f8rre volumen kan materialebesparelserne v\u00e6re betydelige.
Lige typer orme er stort set de samme i st\u00f8rrelse og form, men forskydningen p\u00e5 de resterende og korrekte tandflader kan variere. Dette muligg\u00f8r pr\u00e6cis justering af sl\u00f8ret p\u00e5 en orm uden at \u00e6ndre hjertel\u00e6ngden mellem ormeudstyret. De forskellige st\u00f8rrelser af orme g\u00f8r dem ogs\u00e5 lettere at fremstille og vedligeholde. Men hvis du \u00f8nsker en s\u00e6rlig lille orm til et industrielt anl\u00e6g, b\u00f8r du overveje bronze eller aluminium.<\/p>\nBeregning af snekkeakseludb\u00f8jning<\/h2>\n
Snekkegear anvendes i vid udstr\u00e6kning i industrielle applikationer takket v\u00e6re deres h\u00f8je overf\u00f8rbare drejningsmomenter og store udstyrsforhold. Deres blanding af h\u00e5rde\/sartede materialer g\u00f8r dem ideelt egnede til en bred vifte af form\u00e5l. Snekkeakslen er normalt lavet af h\u00e6rdet st\u00e5l, og snekkehjulet er fremstillet af en kobber-tin-bronze-legering. I de fleste tilf\u00e6lde er hjulet det sted, hvor udstyret er i kontakt med det. Snekkegear har ogs\u00e5 en lav udb\u00f8jning, da stor akseludb\u00f8jning kan p\u00e5virke transmissionens n\u00f8jagtighed og forbedre sp\u00e6ndingen.
En yderligere metode til at bestemme snekkeakselens udb\u00f8jning er at bruge den tandafh\u00e6ngige b\u00f8jningsstivhed af et snekkegears fortanding. Ved at beregne stivheden af \u200b\u200bde enkelte sektioner af en snekkeaksel kan hele snekkens stivhed bestemmes. Det omtrentlige tandomr\u00e5de er vist i figur 5.
En anden m\u00e5de at beregne snekkeakslens udb\u00f8jning p\u00e5 er ved at anvende FEM-tilgangen. Simuleringsenheden anvender en analytisk model af snekkehjulets aksel til at finde ud af snekkens udb\u00f8jning. Den er baseret p\u00e5 en todimensionel model, som er mere egnet til simulering. Derefter skal du indtaste snekkehjulets stigningsvinkel og fortanding for at beregne den st\u00f8rste udb\u00f8jning.![\"ormeaksel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-3.webp\")
<\/p>\nSm\u00f8ring af snekkeaksler<\/h2>\n
Syntetiske og sammensatte mineralolier er de mest popul\u00e6re sm\u00f8remidler til snekkegear. Disse olier er formuleret med mineralbaseolie og 4 til 6 % syntetiske fedtsyrer. Overfladeaktive additiver giver sammensatte gearolier enest\u00e5ende sm\u00f8reevne og forhindrer glidning. Disse olier er velegnede til applikationer med h\u00f8j hastighed, s\u00e5som snekkegear. Syntetisk olie har dog den ulempe, at den er inkompatibel med polycarbonat og nogle malinger.
Syntetiske sm\u00f8remidler er dyre, men de kan \u00f8ge snekkeudstyrets effektivitet og levetid. Syntetiske sm\u00f8remidler opdeles typisk i to kategorier: PAO-syntetiske olier og EP-syntetiske olier. Sidstn\u00e6vnte har et h\u00f8jere viskositetsindeks og kan bruges ved en r\u00e6kke forskellige temperaturer. Syntetiske sm\u00f8remidler indeholder ofte anti-slid-additiver og EP (anti-slid-additiver).
Snekkegear monteres ofte over eller under gearkassen. Korrekt sm\u00f8ring er afg\u00f8rende for at sikre korrekt montering og drift. Ofte kan utilstr\u00e6kkelig sm\u00f8ring f\u00f8re til, at enheden fejler hurtigere end forventet. Blot p\u00e5 grund af dette kan en tekniker muligvis ikke se en sammenh\u00e6ng mellem manglen p\u00e5 sm\u00f8ring og enhedens fejl. Det er vigtigt at f\u00f8lge producentens anbefalinger og bruge sm\u00f8remiddel af h\u00f8jere kvalitet til din gearkasse.
Snekkedrev reducerer sl\u00f8r ved at minimere indgrebet mellem tandhjulene. Sl\u00f8r kan resultere i skader, hvis der udl\u00f8ses ubalancerede kr\u00e6fter. Snekkedrev er lette og holdbare, fordi de har sm\u00e5 overf\u00f8rselselementer. Derudover er snekkedrev st\u00f8jsvage og vibrationssvage. Derudover skraber deres glidende bev\u00e6gelse overskydende sm\u00f8remiddel v\u00e6k. Den konstante glidende bev\u00e6gelse genererer en h\u00f8j m\u00e6ngde varme, hvilket er grunden til, at exceptionel sm\u00f8ring er afg\u00f8rende.
Olier med en betydelig filmkraft og fremragende vedh\u00e6ftning er ideelle til sm\u00f8ring af snekkegear. Nogle af disse olier indeholder svovl, som kan \u00e6tse et bronzegear. For at undg\u00e5 dette er det vigtigt at bruge et sm\u00f8remiddel, der har en betydelig filmkraft og forhindrer uj\u00e6vnheder fra svejsning. Det perfekte sm\u00f8remiddel til snekkegear er et, der leverer fremragende filmkraft og ikke indeholder svovl.<\/p>\n![\"Kinas](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kinas](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"