Produktbeskrivelse

Køretøjskomponenter Bilreservedele Transmissionsudstyr Gearsystem Hastighedsreduktionsgear

 

Sådan estimerer du diameteren af ​​et snekkegear

I denne artikel vil vi tale om egenskaberne ved Duplex-, Single-throated- og Undercut-snekkegear og analysen af ​​snekkeakslens udbøjning. Derudover vil vi opdage, hvordan diameteren af ​​et snekkegear beregnes. Hvis du er i tvivl om funktionen af ​​et snekkegear, kan du se tabellen nedenfor. Husk også, at et snekkegear har en række kritiske parametre, der bestemmer dets funktion.

Duplex snekkegear

Et duplex snekkegearsæt udmærker sig ved dets potentiale til at opretholde præcise vinkler og højere gearudvekslingsforhold. Gearets slør kan justeres flere gange. Snekkeakslens aksiale placering kan bestemmes ved at justere skruerne på husets indvendige del. Denne funktion muliggør et mindre slør i indgreb mellem snekketandafstanden og snekkegearet. Denne funktion er især nyttig, når slør er et vigtigt aspekt ved valg af gear.
The standard worm equipment shaft requires considerably less lubrication than its twin counterpart. Worm gears are hard to lubricate due to the fact they are sliding relatively than rotating. They also have less relocating elements and fewer points of failure. The disadvantage of a worm gear is that you can’t reverse the course of power due to friction amongst the worm and the wheel. Because of this, they are ideal utilised in machines that run at low speeds.
Worm wheels have teeth that sort a helix. This helix generates axial thrust forces, relying on the hand of the helix and the direction of rotation. To handle these forces, the worms need to be mounted securely using dowel pins, action shafts, and dowel pins. To avert the worm from shifting, the worm wheel axis must be aligned with the center of the worm wheel’s confront width.
Sløret på CZPT duplex-snekkegearet er justerbart. Ved at forskyde snekken aksialt kommer den del af snekken med den ønskede tandtykkelse i kontakt med hjulet. Som et resultat er sløret justerbart. Snekkegear er et fremragende valg til drejeborde, vendesystemer med højere præcision og gearkasser med ekstremt lavt slør. Aksialskiftsløret er en vigtig fordel ved duplex-snekkegear, og denne funktion resulterer i en nem og hurtig monteringsproces.
Når du skal vælge et gearsæt, er måle- og smøreproceduren afgørende. Hvis du ikke er opmærksom, kan du ende med et ødelagt gear eller et med forkert slør. Heldigvis er der nogle enkle måder at opretholde den korrekte tandkontakt og slør på dine snekkegear, hvilket sikrer langvarig pålidelighed og ydeevne. Som med ethvert gearsæt vil korrekt smøring sikre, at dine snekkegear holder i lang tid.

Udstyr til enslige orme

Worm gears mesh by sliding and rolling motions, but sliding contact dominates at high reduction ratios. Worm gears’ efficiency is limited by the friction and heat created for the duration of sliding, so lubrication is necessary to maintain optimum effectiveness. The worm and gear are generally manufactured of dissimilar metals, this sort of as phosphor-bronze or hardened steel. MC nylon, a synthetic engineering plastic, is frequently used for the shaft.
Snekkegear er yderst effektive til transmission af elektrisk kraft og kan tilpasses forskellige typer maskiner og produkter. Deres lavere udgangshastighed og højere drejningsmoment gør dem til et populært valg til kraftoverførsel. Et enhalet snekkegear er nemt at samle og låse. Et dobbelthalet snekkegear kræver to aksler, en til hvert snekkegear. Begge designs er effektive i applikationer med højt drejningsmoment.
Snekkegear anvendes i vid udstrækning i eltransmissionsapplikationer på grund af deres minimale hastighed og kompakte design. Et numerisk design blev udviklet til at beregne den kvasistatiske lastfordeling mellem gear og kontaktflader. Effektkoefficientmetoden muliggør hurtig beregning af deformationen af ​​gearoverfladen og den omkringliggende kontakt mellem kontaktfladerne. Den resulterende undersøgelse viser, at et enhalet snekkegear kan reducere den mængde kraft, der er nødvendig for at drive en elektrisk motor.
Ud over den friktion, der udløses af et snekkehjul, kan det meste af slidet forekomme. Fordi snekkehjulet er blødere end snekken, sker det meste af brugen på hjulet. Faktisk bør antallet af emaljeringer på et snekkehjul ikke stemme overens med dets gevindtal. En enhalset snekkeaksel kan øge en maskines ydeevne med op til 35%. Derudover kan det reducere driftsomkostningerne.
Et snekkehjul bruges, når den diametrale stigning på snekkehjulet og snekkeudstyret er den samme. Hvis den diametrale stigning på begge gear er den samme, vil de to snekker gå i indgreb korrekt. Derudover vil snekkehjulet og snekken være forbundet med hinanden med en fastgjort skrue. Denne skrue indsættes i navet og derefter fastgøres med en låsemøtrik.

Underskåret snekkegear

Undercut worm gears have a cylindrical shaft, and their teeth are formed in an evolution-like sample. Worms are created of a hardened cemented metallic, 16MnCr5. The amount of equipment enamel is determined by the stress angle at the zero gearing correction. The enamel are convex in standard and centre-line sections. The diameter of the worm is identified by the worm’s tangential profile, d1. Undercut worm gears are used when the amount of tooth in the cylinder is huge, and when the shaft is rigid enough to resist abnormal load.
The heart-line distance of the worm gears is the distance from the worm centre to the outer diameter. This distance has an effect on the worm’s deflection and its security. Enter a specific value for the bearing length. Then, the computer software proposes a variety of suitable remedies dependent on the variety of enamel and the module. The desk of solutions consists of a variety of possibilities, and the picked variant is transferred to the primary calculation.
A strain-angle-angle-compensated worm can be made using single-pointed lathe resources or conclude mills. The worm’s diameter and depth are affected by the cutter utilised. In addition, the diameter of the grinding wheel determines the profile of the worm. If the worm is cut as well deep, it will end result in undercutting. Even with the undercutting chance, the style of worm gearing is versatile and permits significant freedom.
Reduktionsforholdet for et snekkegear er enormt. Med kun en lille energi kan snekkegearet reducere hastighed og drejningsmoment betydeligt. I modsætning hertil skal konventionelle gear foretage adskillige reduktioner for at opnå det samme reduktionstrin. Snekkegear har også adskillige ulemper. Snekkegear kan ikke vende strømmens retning, da friktionen mellem snekken og hjulet har tendens til at gøre dette umuligt. Snekkegearet er ikke i stand til at vende strømmens retning, men snekken bevæger sig fra én bane til en anden.
The approach of undercutting is carefully relevant to the profile of the worm. The worm’s profile will fluctuate relying on the worm diameter, guide angle, and grinding wheel diameter. The worm’s profile will alter if the producing approach has taken off material from the tooth foundation. A modest undercut reduces tooth energy and lowers make contact with. For scaled-down gears, a minimal of fourteen-1/2degPA gears must be used.

Undersøgelse af snekkeakseludbøjning

For at analysere snekkeakslens udbøjning udledte vi først dens maksimale udbøjningsfordel. Udbøjningen beregnes ved hjælp af Euler-Bernoulli-strategien og Timoshenko-forskydningsdeformation. Derefter beregnede vi inertiøjeblikket og tværsnittets område ved hjælp af CAD-software. I vores undersøgelse brugte vi de endelige resultater af undersøgelsen til at evaluere de resulterende parametre med de teoretiske.
We can use the resulting centre-line distance and worm gear tooth profiles to determine the essential worm deflection. Utilizing these values, we can use the worm equipment deflection analysis to ensure the correct bearing dimensions and worm gear tooth. Once we have these values, we can transfer them to the major calculation. Then, we can determine the worm deflection and its security. Then, we enter the values into the acceptable tables, and the resulting options are automatically transferred into the primary calculation. Nonetheless, we have to hold in mind that the deflection value will not be deemed protected if it is greater than the worm gear’s outer diameter.
Vi bruger en 4-trins metode til at undersøge snekkeakslernes udbøjning. Vi bruger først finite component-teknikken til at beregne udbøjningen og evaluere simuleringsfordelene med de eksperimentelt testede snekkeaksler. Endelig udfører vi parameterrapporter med 15 snekkegearfortandinger uden at tænke på akselgeometrien. Denne fase er den første af fire faser i undersøgelsen. Så snart vi har beregnet udbøjningen, kan vi bruge simuleringsresultaterne til at bestemme de parametre, der kræves for at forbedre designet.
Ved at bruge en beregningsmetode til at bestemme snekkeakslens udbøjning kan vi finde ud af effektiviteten af ​​snekkegear. Der er adskillige parametre til at forbedre gearets effektivitet, såsom indhold og geometri samt smøremiddel. Derudover kan vi reducere lejetab, der er forårsaget af lejesvigt. Vi kan også identificere den understøttende tilgang til snekkeakslerne i indstillingsmenuen. Det teoretiske område giver yderligere detaljer.