China Standard 76zyt 220V 300W DC Worm Motor with Gearbox Reducer with Free Design Custom

Varebeskrivelse

76ZYT 220V højspændings-DC-snekkemotor med gearkassereducer  (76ZYT-WOG)

1. Løsningsbeskrivelse

1. dimension: Diameter 76 mm 
to. levetid: 5000 timer 
3.indhold: kobber eller plastik

76 mm diameter stor 12V DC snekkemotor af høj kvalitet

Anvendelse:

svejseudstyr, elhus, CZPT-maskiner, intelligente kontorværktøjer, hotelfritid, antomeret enhed og så videre.

Motorspænding: DC12V, 24V, 42V, 48V, 90V, 110V, 300V

Motorens nominelle energi: 15W, 25W, 30W, 45W, 65W, 95W, 120W, 50W, 180W

Motorens tomgangshastighed: 15 o/min, 30 o/min, 60 o/min, 80 o/min, 120 o/min, 150 o/min, 180 o/min, 200 o/min, 220 o/min.

2. Skabelsens cirkulation

tre. Virksomhedsoplysninger

 I de moderne ti år har CZPT været dedikeret til fremstilling af motorprodukter, og de primære produkter kan klassificeres i følgende kategorier, især DC-motor, DC-gearmotor, AC-motor, AC-gearmotor, steppermotor, steppergearmotor, servomotor og lineær aktuatorsekvens. 

Vores motorprodukter anvendes almindeligvis inden for luftfartsindustrien, bilindustrien, finansielt udstyr, husholdningsapparater, industriel automation og robotteknologi, sundhedsudstyr, arbejdspladsudstyr, pakkeudstyr og transmissionsindustrien, og vi tilbyder kunderne pålidelige, skræddersyede løsninger til kørsel og styring.

4. Vores løsninger

en). Generelle tjenester:

 

2). Tilpasningsservice:

Motor specification(no-load velocity , voltage, torque , diameter, sounds, lifestyle, tests) and shaft length can be tailor-manufactured according to customer’s requirements.

5. Pakke og forsendelse

 
 

Sådan vælger du en snekkeaksel og et gear til dit projekt

You will discover about axial pitch PX and tooth parameters for a Worm Shaft 20 and Equipment 22. Comprehensive details on these two components will support you decide on a appropriate Worm Shaft. Go through on to find out much more….and get your arms on the most innovative gearbox ever developed! Right here are some ideas for selecting a Worm Shaft and Equipment for your project!…and a few items to keep in mind.

Udstyr 22

The tooth profile of Equipment 22 on Worm Shaft 20 differs from that of a traditional equipment. This is because the tooth of Gear 22 are concave, allowing for greater conversation with the threads of the worm shaft twenty. The worm’s guide angle brings about the worm to self-lock, avoiding reverse motion. Nonetheless, this self-locking system is not fully dependable. Worm gears are used in many industrial programs, from elevators to fishing reels and automotive energy steering.
Det nye gear monteres på en aksel, der er fastgjort i en oliepakning. For at montere et nyt gear skal du først fjerne det gamle udstyr. Derefter skal du skrue de to bolte af, der holder gearet fast på akslen. Derefter skal du fjerne lejeholderen fra udgangsakslen. Når snekkeholderen er fjernet, skal du skrue låseringen af. Derefter monteres lejekonusserne og akselafstandsstykket. Sørg for, at akslen er spændt ordentligt, men spænd ikke tændrøret for hårdt.
For at forhindre for tidlige svigt skal du bruge det rigtige smøremiddel til de forskellige typer snekkegear. En olie med høj viskositet er afgørende for snekkegearenes glidende bevægelse. I to tredjedele af programmerne har smøremidlerne været utilstrækkelige. Hvis snekken er let belastet, kan en olie med reduceret viskositet være tilstrækkelig. I alle andre tilfælde kræves en olie med høj viskositet for at holde snekkegearene i god stand.
Yet another choice is to differ the variety of enamel about the gear 22 to lessen the output shaft’s pace. This can be accomplished by environment a certain ratio (for illustration, 5 or 10 occasions the motor’s pace) and modifying the worm’s dedendum accordingly. This procedure will reduce the output shaft’s speed to the desired degree. The worm’s dedendum should be tailored to the sought after axial pitch.

Snekkeaksel 20

Når du vælger et snekkegear, skal du overveje følgende faktorer. Disse er højtydende, støjsvage gear. De er holdbare, temperaturbestandige og langtidsholdbare. Snekkegear anvendes i vid udstrækning i mange brancher og har mange fordele. Nedenfor er blot nogle af deres fordele. Læs videre for meget mere information. Snekkegear kan være vanskelige at vedligeholde, men med korrekt vedligeholdelse kan de være meget pålidelige.
Snekkeakslen er konfigureret til at blive understøttet i en ramme 24. Dimensionerne af huset 24 bestemmes af centerlængden mellem snekkeakslen 20 og udgangsakslen 16. Snekkeakslen og tandhjulet 22 må ikke komme i kontakt med eller forstyrre hinanden, hvis de ikke er korrekt konfigureret. Af disse årsager er korrekt montering afgørende. Hvis snekkeakslen 20 dog ikke er korrekt monteret, vil samlingen ikke fungere.
En anden vigtig overvejelse er snekkematerialet. Nogle snekkegear har messinghjul, hvilket kan føre til korrosion i snekken. Derudover aktiveres svovl-fosforholdig EP-udstyrsolie på messinghjulet. Disse materialer kan føre til et betydeligt tab af lastoverfladeareal. Snekkegear bør udstyres med smøremiddel af høj kvalitet for at undgå disse problemer. Det er også nødvendigt at vælge et materiale med høj viskositet og minimal friktion.
Hastighedsreducere kan indeholde mange forskellige snekkeaksler, og hver hastighedsreducer kræver forskellige udvekslingsforhold. I dette tilfælde kan producenten af ​​hastighedsreduceren levere forskellige snekkeaksler med forskellige gevinddesign. De forskellige gevindstile vil svare til forskellige udstyrsforhold. Uanset udvekslingsforholdet er hver snekkeaksel fremstillet af et emne med det ønskede gevind. Det vil ikke være svært at finde en, der passer til dine behov.

Gear 22’s axial pitch PX

Den aksiale stigning på et snekkeudstyr beregnes ved hjælp af den nominelle hjertelængde og addendum-elementet, en konsistent. Hjerteafstanden er længden fra midten af ​​gearet til snekkehjulet. Snekkehjulsstigningen kaldes også snekkestigningen. Både dimensionen og stigningsdiameteren tages i betragtning ved beregning af den aksiale stigning PX for et udstyr 22.
The axial pitch, or lead angle, of a worm equipment establishes how successful it is. The increased the guide angle, the significantly less successful the gear. Guide angles are immediately associated to the worm gear’s load capacity. In specific, the angle of the lead is proportional to the duration of the stress spot on the worm wheel tooth. A worm gear’s load capability is directly proportional to the amount of root bending anxiety launched by cantilever motion. A worm with a guide angle of g is virtually identical to a helical equipment with a helix angle of ninety deg.
I den eksisterende opfindelse beskrives en forbedret fremgangsmåde til fremstilling af snekkeaksler. Fremgangsmåden indebærer at identificere den ønskede aksiale stigning PX for hvert gearforhold og rammemål. Den aksiale stigning genkendes ved en strategi til fremstilling af en snekkeaksel, der har et gevind, der svarer til det ønskede gearforhold. Et udstyr er en roterende samling af elementer, der er lavet af emalje og en snekke.
In addition to the axial pitch, a worm gear’s shaft can also be manufactured from diverse supplies. The content used for the gear’s worms is an critical consideration in its variety. Worm gears are normally created of steel, which is more powerful and corrosion-resistant than other supplies. They also require lubrication and might have floor enamel to lessen friction. In addition, worm gears are typically quieter than other gears.

Gear 22’s tooth parameters

A examine of Gear 22’s tooth parameters exposed that the worm shaft’s deflection depends on different factors. The parameters of the worm gear were different to account for the worm gear size, stress angle, and dimensions factor. In addition, the amount of worm threads was changed. These parameters are varied dependent on the ISO/TS 14521 reference equipment. This review validates the designed numerical calculation product making use of experimental final results from Lutz and FEM calculations of worm gear shafts.
Ved at anvende resultaterne fra Lutz-testen kan vi beregne snekkeakslens udbøjning ved hjælp af beregningsmetoden i ISO/TS 14521 og DIN 3996. Beregningen af ​​snekkeakslens bøjningsdiameter i henhold til formlerne i AGMA 6022 og DIN 3996 viser en god korrelation med testfordele. Beregningen af ​​snekkeakslen ved hjælp af snekkens roddiameter bruger dog en anden parameter til at estimere den samme bøjningsdiameter.
Bøjningsstivheden af ​​en snekkeaksel beregnes via et finite component design (FEM). Ved hjælp af en FEM-simulering kan snekkeakselens udbøjning beregnes ud fra dens fortandingsparametre. Udbøjningen kan betragtes for en komplet gearkassemetode, da stivheden af ​​snekkefortandingen vurderes. Og endelig, baseret på denne gennemgang, produceres en korrektionsfaktor.
For an excellent worm gear, the variety of thread starts off is proportional to the dimensions of the worm. The worm’s diameter and toothing issue are calculated from Equation 9, which is a method for the worm gear’s root inertia. The distance between the main axes and the worm shaft is determined by Equation fourteen.

Gear 22’s deflection

For at studere resultatet af fortandingparametre på snekkeakslens udbøjning, anvendte vi en finite-faktor-strategi. De parametre, der tages i betragtning, er tandhøjde, kraftvinkel, dimensionsfaktor og antal snekkegevind. Hver af disse parametre har en forskellig effekt på snekkeakslens bøjning. Tabel 1 viser parametervariationerne for et referencegear (gear 22) og et forskelligt fortandingdesign. Snekkegearets dimensioner og antallet af gevind bestemmer snekkeakslens udbøjning.
Beregningsmetoden i ISO/TS 14521 er baseret på randbetingelserne i Lutz-testopsætningen. Denne metode beregner snekkeakslens udbøjning ved hjælp af finite element-metoden. De eksperimentelt målte aksler blev sammenlignet med simuleringsresultaterne. Testresultaterne og korrektionsfaktoren blev sammenlignet for at bekræfte, at den beregnede udbøjning er lig med den beregnede udbøjning.
The FEM examination suggests the impact of tooth parameters on worm shaft bending. Equipment 22’s deflection on Worm Shaft can be explained by the ratio of tooth pressure to mass. The ratio of worm tooth pressure to mass decides the torque. The ratio among the two parameters is the rotational speed. The ratio of worm equipment tooth forces to worm shaft mass establishes the deflection of worm gears. The deflection of a worm gear has an impact on worm shaft bending ability, efficiency, and NVH. The continuous advancement of power density has been attained via breakthroughs in bronze supplies, lubricants, and producing good quality.
Hovedakserne for inertisekunden er angivet med bogstaverne AN. De tredimensionelle grafer er identiske for 7-gevinds- og 1-gevindssnegle. Diagrammerne viser også de aksiale profiler for hvert enkelt udstyr. Derudover er hovedakserne for inertimomentet angivet med et hvidt kryds.