Løsningsbeskrivelse
Principal Supplies:
1)housing:aluminium alloy ADC12(dimension 571-090) die cast iron HT200(measurement one hundred ten-a hundred and fifty)
2)Worm:20Cr, ZI Involute profile carbonize&quencher warmth treatment method make equipment floor hardness up to 56-sixty two HRC Soon after precision grinding, carburization layer’s thickness amongst .3-.5mm.
tre) Snekkehjul: slidbar stannumlegering CuSn10-on
Dybdegående billeder
Combination Possibilities:
Enter:with input shaft, With square flange,With IEC normal input flange
Output:with torque arm, output flange, one output shaft, double output shaft, plastic protect
Snekkegear fås med forskellige blandinger: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+Laptop, NMRV+UDL, NMRV+MOTORER
Eksploderet visning:
Produktparametre
| Previous Model | Ny model | Forhold | Centerafstand | Magt | Indgangsdiameter | Udgangsdiameter | Udgangsmoment | Bodyweight |
| RV571 | 7.5~100 | 25 mm | 0,06 kW ~ 0,12 kW | Φ9 | Φ11 | 21 Nm | 0,7 kg | |
| RV030 | RW030 | 7.5~100 | 30 mm | 0,06 kW ~ 0,25 kW | Φ9 (Φ11) | Φ14 | 45 Nm | 1,2 kg |
| RV040 | RW040 | seven.5~a hundred | 40 mm | 0,09 kW ~ 0,55 kW | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ18(Φ19) | 84 Nm | to,3 kg |
| RV050 | RW050 | syv,5~100 | 50mm | 0,12 kW ~ 1,5 kW | Φ11(Φ14, Φ19) | Φ25 (Φ24) | 160 Nm | 3,5 kg |
| RV063 | RW063 | 7.5~100 | 63 mm | 0,18 kW ~ 2,2 kW | Φ14(Φ19, Φ24) | Φ25 (Φ28) | 230 Nm | seks,2 kg |
| RV075 | RW075 | seven.5~a hundred | 75 mm | 0,25 kW ~ 4,0 kW | Φ14(Φ19, Φ24, Φ28) | Φ28 (Φ35) | 410 Nm | nine.0kgs |
| RV090 | RW090 | seven.5~a hundred | 90 mm | 0,37 kW ~ 4,0 kW | Φ19(Φ24, Φ28) | Φ35 (Φ38) | 725 Nm | thirteen.0kgs |
| RV110 | RW110 | 7.5~a hundred | 110 mm | 0,55 kW ~ 7,5 kW | Φ19 (Φ24, Φ28, Φ38) | Φ42 | 1050 Nm | 35,0 kg |
| RV130 | RW130 | 7.5~a hundred | 130 mm | 0,75 kW ~ 7,5 kW | Φ24(Φ28,Φ38) | Φ45 | 1550 Nm | otteogfyrre kg |
| RV150 | RW150 | syv,5 ~ et hundrede | 150 mm | 2,2 kW ~ 15 kW | Φ28(Φ38,Φ42) | Φ50 | 84,0 kg |
GMRV Definer dimension:
| GMRV | EN | B | C | C1 | D(H8) | E(h8) | F | G | G1 | H | H1 | jeg | M | N | Åh | P | Q | R | S | T | BL | β | b | t | V |
| 030 | firs | syv og halvfems | 54 | fireogfyrre | fjorten | 55 | 32 | 56 | treogtres | femogtres | 29 | femoghalvtreds | 40 | 57 | tredive | femoghalvfjerds | fireogfyrre | 6.five | 21 | fem.fem | M6*10(n=4) | 0° | fem | 16.3 | 27 |
| 040 | 100 | 121.5 | 70 | tres | atten (19) | 60 | 43 | 71 | otteoghalvfjerds | 75 | 36.5 | 70 | halvtreds | 71.5 | 40 | 87 | 55 | 6.5 | 26 | seks, fem | M6*10(n=4) | 45° | 6 | tyve,8 (21,8) | 35 |
| 050 | hundrede og tyve | et hundrede og fyrre fire | firs | 70 | femogtyve (24) | 70 | 49 | 85 | tooghalvfems | 85 | 43.five | firs | 60 | 84 | 50 | 100 | 64 | otte,5 | tredive | syv | M8*tolv(n=4) | 45° | otte | 28.3(27.3) | 40 |
| 063 | et hundrede og fireogfyrre | 174 | hundrede | 85 | 25(28) | firs | 67 | 103 | 112 | fem og halvfems | fifty three | 95 | halvfjerds | 102 | 63 | 110 | firs | 8.five | 36 | otte | M8*twelve(n=8) | 45° | 8 | 28.3(31.3) | 50 |
| 075 | 172 | 205 | hundrede og tyve | halvfems | 28(35) | fem og halvfems | halvfjerds | 112 | 120 | hundrede og femten | 57 | 112.fem | 86 | 119 | femoghalvfjerds | hundrede og fyrre | 93 | 11 | 40 | 10 | M8*fourteen(n=8) | 45° | eight(ten) | 31.3(38.3) | tres |
| 090 | 206 | 238 | hundrede fyrre | 100 | 35(38) | hundrede og ti | fireoghalvfjerds | 130 | hundrede fyrre | hundrede og tredive | syvogtres | 129.fem | 103 | one hundred thirty five | halvfems | hundrede og tres | 102 | thirteen | femogfyrre | elleve | M10*seksten(n=8) | 45° | 10 | 38.3(41.3) | 70 |
| et hundrede ti | 255 | 295 | 170 | hundrede og femten | 42 | 130 | – | et hundrede og fyrre fire | 155 | 165 | 74 | hundrede og tres | 127.5 | 167.five | et hundrede ti | 200 | 125 | 14 | 50 | fjorten | M10*atten(n=8) | 45° | twelve | fyrre fem,3 | 85 |
| hundrede og tredive | 293 | 335 | 200 | 120 | femogfyrre | 180 | – | 155 | hundrede og halvfjerds | 215 | eighty one | 179 | 146.five | 187.5 | 130 | 250 | hundrede fyrre | seksten | tres | 15 | M12*20(n=8) | 45° | 14 | forty eight.8 | hundrede |
| a hundred and fifty | 340 | four hundred | 240 | 145 | halvtreds | et hundrede firs | – | 185 | to hundrede | 215 | 96 | 210 | hundrede og halvfjerds | 230 | 150 | 250 | 180 | 18 | seventy two.5 | 18 | M12*22(n=8) | 45° | 14 | fifty three.8 | 120 |
Firmaprofil
Om CZPT Transmission:
We are a professional reducer maker found in HangZhou, ZHangZhoug province.
Our top goods is full selection of RV571-one hundred fifty worm reducers , also provided GKM hypoid helical gearbox, GRC inline helical gearbox, Personal computer models, UDL Variators and AC Motors, G3 helical equipment motor.
Items are broadly employed for applications such as: foodstuffs, ceramics, packing, chemical compounds, pharmacy, plastics, paper-producing, design machinery, metallurgic mine, environmental safety engineering, and all types of computerized traces, and assembly strains.
With fast shipping, outstanding soon after-revenue support, innovative producing facility, our items market well both at residence and overseas. We have exported our reducers to Southeast Asia, Japanese Europe and Center East and so on.Our purpose is to create and innovate on basis of large quality, and generate a good track record for reducers.
Packing information:Plastic Baggage+Cartons+Wooden Situations , or on request
We participate Germany Hannver Exhibition-ZheJiang PTC Truthful-Turkey Win Eurasia
Logistik
After Sales Services
1.Maintenance Time and Warranty:In 1 12 months following obtaining goods.
2. Anden support: Like modeling selection guide, set up guide, and difficulty resolution information, etc.
Ofte stillede spørgsmål
1.Q:Can you make as per customer drawing?
A: Of course, we offer you personalized provider for clients appropriately. We can use customer’s nameplate for gearboxes.
to. Q: Hvad er dine betalingsbetingelser?
A: 30% deposit before manufacturing,harmony T/T before shipping.
tre.Q: Er du en handelsorganisation eller producent?
A: Vi er en producent med avancerede produkter og erfarent personale.
4.Q:What is actually your generation ability?
A: 8000-9000 stk./måned
five.Q:Free of charge sample is accessible or not?
A:Indeed, we can provide free of charge sample if customer concur to pay for the courier expense
seks. Q: Har du nogen certificering?
A: Vi har faktisk CE-certifikat og SGS-certificeringsrapport.
Kontakt os med information:
Fru Lingel Pan
For any concerns just truly feel free ton contact me. Numerous many thanks for your kind consideration to our company!
| US $10-200 / Stykke | | 1 stk. (Min. ordre) |
###
| Anvendelse: | Motor, Maskiner, Marine, Landbrugsmaskiner, Industri |
|---|---|
| Fungere: | Fordelingseffekt, ændring af drivmoment, hastighedsændring, hastighedsreduktion |
| Layout: | Ret vinkel |
| Hårdhed: | Hærdet tandoverflade |
| Installation: | Vandret type |
| Trin: | Dobbelttrin |
###
| Prøver: | US$ 10/Stk. 1 stk. (min. ordre) | |
|---|
###
| Tilpasning: | Tilgængelig | |
|---|
###
| Gammel model | Ny model | Forhold | Centerafstand | Magt | Indgangsdiameter | Udgangsdiameter | Udgangsmoment | Vægt |
| RV025 | 7.5~100 | 25 mm | 0,06 kW ~ 0,12 kW | Φ9 | Φ11 | 21 Nm | 0,7 kg | |
| RV030 | RW030 | 7.5~100 | 30 mm | 0,06 kW ~ 0,25 kW | Φ9 (Φ11) | Φ14 | 45 Nm | 1,2 kg |
| RV040 | RW040 | 7.5~100 | 40 mm | 0,09 kW ~ 0,55 kW | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ18(Φ19) | 84 Nm | 2,3 kg |
| RV050 | RW050 | 7.5~100 | 50mm | 0,12 kW ~ 1,5 kW | Φ11(Φ14, Φ19) | Φ25 (Φ24) | 160 Nm | 3,5 kg |
| RV063 | RW063 | 7.5~100 | 63 mm | 0,18 kW ~ 2,2 kW | Φ14(Φ19, Φ24) | Φ25 (Φ28) | 230 Nm | 6,2 kg |
| RV075 | RW075 | 7.5~100 | 75 mm | 0,25 kW ~ 4,0 kW | Φ14(Φ19, Φ24, Φ28) | Φ28 (Φ35) | 410 Nm | 9,0 kg |
| RV090 | RW090 | 7.5~100 | 90 mm | 0,37 kW ~ 4,0 kW | Φ19(Φ24, Φ28) | Φ35 (Φ38) | 725 Nm | 13,0 kg |
| RV110 | RW110 | 7.5~100 | 110 mm | 0,55 kW ~ 7,5 kW | Φ19 (Φ24, Φ28, Φ38) | Φ42 | 1050 Nm | 35,0 kg |
| RV130 | RW130 | 7.5~100 | 130 mm | 0,75 kW ~ 7,5 kW | Φ24(Φ28,Φ38) | Φ45 | 1550 Nm | 48,0 kg |
| RV150 | RW150 | 7.5~100 | 150 mm | 2,2 kW ~ 15 kW | Φ28(Φ38,Φ42) | Φ50 | 84,0 kg |
###
| GMRV | EN | B | C | C1 | D(H8) | E(h8) | F | G | G1 | H | H1 | jeg | M | N | Åh | P | Q | R | S | T | BL | β | b | t | V |
| 030 | 80 | 97 | 54 | 44 | 14 | 55 | 32 | 56 | 63 | 65 | 29 | 55 | 40 | 57 | 30 | 75 | 44 | 6.5 | 21 | 5.5 | M6*10(n=4) | 0° | 5 | 16.3 | 27 |
| 040 | 100 | 121.5 | 70 | 60 | 18(19) | 60 | 43 | 71 | 78 | 75 | 36.5 | 70 | 50 | 71.5 | 40 | 87 | 55 | 6.5 | 26 | 6.5 | M6*10(n=4) | 45° | 6 | 20.8(21.8) | 35 |
| 050 | 120 | 144 | 80 | 70 | 25(24) | 70 | 49 | 85 | 92 | 85 | 43.5 | 80 | 60 | 84 | 50 | 100 | 64 | 8.5 | 30 | 7 | M8*12(n=4) | 45° | 8 | 28.3(27.3) | 40 |
| 063 | 144 | 174 | 100 | 85 | 25(28) | 80 | 67 | 103 | 112 | 95 | 53 | 95 | 72 | 102 | 63 | 110 | 80 | 8.5 | 36 | 8 | M8*12(n=8) | 45° | 8 | 28.3(31.3) | 50 |
| 075 | 172 | 205 | 120 | 90 | 28(35) | 95 | 72 | 112 | 120 | 115 | 57 | 112.5 | 86 | 119 | 75 | 140 | 93 | 11 | 40 | 10 | M8*14(n=8) | 45° | 8(10) | 31.3(38.3) | 60 |
| 090 | 206 | 238 | 140 | 100 | 35(38) | 110 | 74 | 130 | 140 | 130 | 67 | 129.5 | 103 | 135 | 90 | 160 | 102 | 13 | 45 | 11 | M10*16(n=8) | 45° | 10 | 38.3(41.3) | 70 |
| 110 | 255 | 295 | 170 | 115 | 42 | 130 | – | 144 | 155 | 165 | 74 | 160 | 127.5 | 167.5 | 110 | 200 | 125 | 14 | 50 | 14 | M10*18(n=8) | 45° | 12 | 45.3 | 85 |
| 130 | 293 | 335 | 200 | 120 | 45 | 180 | – | 155 | 170 | 215 | 81 | 179 | 146.5 | 187.5 | 130 | 250 | 140 | 16 | 60 | 15 | M12*20(n=8) | 45° | 14 | 48.8 | 100 |
| 150 | 340 | 400 | 240 | 145 | 50 | 180 | – | 185 | 200 | 215 | 96 | 210 | 170 | 230 | 150 | 250 | 180 | 18 | 72.5 | 18 | M12*22(n=8) | 45° | 14 | 53.8 | 120 |
| US $10-200 / Stykke | | 1 stk. (Min. ordre) |
###
| Anvendelse: | Motor, Maskiner, Marine, Landbrugsmaskiner, Industri |
|---|---|
| Fungere: | Fordelingseffekt, ændring af drivmoment, hastighedsændring, hastighedsreduktion |
| Layout: | Ret vinkel |
| Hårdhed: | Hærdet tandoverflade |
| Installation: | Vandret type |
| Trin: | Dobbelttrin |
###
| Prøver: | US$ 10/Stk. 1 stk. (min. ordre) | |
|---|
###
| Tilpasning: | Tilgængelig | |
|---|
###
| Gammel model | Ny model | Forhold | Centerafstand | Magt | Indgangsdiameter | Udgangsdiameter | Udgangsmoment | Vægt |
| RV025 | 7.5~100 | 25 mm | 0,06 kW ~ 0,12 kW | Φ9 | Φ11 | 21 Nm | 0,7 kg | |
| RV030 | RW030 | 7.5~100 | 30 mm | 0,06 kW ~ 0,25 kW | Φ9 (Φ11) | Φ14 | 45 Nm | 1,2 kg |
| RV040 | RW040 | 7.5~100 | 40 mm | 0,09 kW ~ 0,55 kW | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ18(Φ19) | 84 Nm | 2,3 kg |
| RV050 | RW050 | 7.5~100 | 50mm | 0,12 kW ~ 1,5 kW | Φ11(Φ14, Φ19) | Φ25 (Φ24) | 160 Nm | 3,5 kg |
| RV063 | RW063 | 7.5~100 | 63 mm | 0,18 kW ~ 2,2 kW | Φ14(Φ19, Φ24) | Φ25 (Φ28) | 230 Nm | 6,2 kg |
| RV075 | RW075 | 7.5~100 | 75 mm | 0,25 kW ~ 4,0 kW | Φ14(Φ19, Φ24, Φ28) | Φ28 (Φ35) | 410 Nm | 9,0 kg |
| RV090 | RW090 | 7.5~100 | 90 mm | 0,37 kW ~ 4,0 kW | Φ19(Φ24, Φ28) | Φ35 (Φ38) | 725 Nm | 13,0 kg |
| RV110 | RW110 | 7.5~100 | 110 mm | 0,55 kW ~ 7,5 kW | Φ19 (Φ24, Φ28, Φ38) | Φ42 | 1050 Nm | 35,0 kg |
| RV130 | RW130 | 7.5~100 | 130 mm | 0,75 kW ~ 7,5 kW | Φ24(Φ28,Φ38) | Φ45 | 1550 Nm | 48,0 kg |
| RV150 | RW150 | 7.5~100 | 150 mm | 2,2 kW ~ 15 kW | Φ28(Φ38,Φ42) | Φ50 | 84,0 kg |
###
| GMRV | EN | B | C | C1 | D(H8) | E(h8) | F | G | G1 | H | H1 | jeg | M | N | Åh | P | Q | R | S | T | BL | β | b | t | V |
| 030 | 80 | 97 | 54 | 44 | 14 | 55 | 32 | 56 | 63 | 65 | 29 | 55 | 40 | 57 | 30 | 75 | 44 | 6.5 | 21 | 5.5 | M6*10(n=4) | 0° | 5 | 16.3 | 27 |
| 040 | 100 | 121.5 | 70 | 60 | 18(19) | 60 | 43 | 71 | 78 | 75 | 36.5 | 70 | 50 | 71.5 | 40 | 87 | 55 | 6.5 | 26 | 6.5 | M6*10(n=4) | 45° | 6 | 20.8(21.8) | 35 |
| 050 | 120 | 144 | 80 | 70 | 25(24) | 70 | 49 | 85 | 92 | 85 | 43.5 | 80 | 60 | 84 | 50 | 100 | 64 | 8.5 | 30 | 7 | M8*12(n=4) | 45° | 8 | 28.3(27.3) | 40 |
| 063 | 144 | 174 | 100 | 85 | 25(28) | 80 | 67 | 103 | 112 | 95 | 53 | 95 | 72 | 102 | 63 | 110 | 80 | 8.5 | 36 | 8 | M8*12(n=8) | 45° | 8 | 28.3(31.3) | 50 |
| 075 | 172 | 205 | 120 | 90 | 28(35) | 95 | 72 | 112 | 120 | 115 | 57 | 112.5 | 86 | 119 | 75 | 140 | 93 | 11 | 40 | 10 | M8*14(n=8) | 45° | 8(10) | 31.3(38.3) | 60 |
| 090 | 206 | 238 | 140 | 100 | 35(38) | 110 | 74 | 130 | 140 | 130 | 67 | 129.5 | 103 | 135 | 90 | 160 | 102 | 13 | 45 | 11 | M10*16(n=8) | 45° | 10 | 38.3(41.3) | 70 |
| 110 | 255 | 295 | 170 | 115 | 42 | 130 | – | 144 | 155 | 165 | 74 | 160 | 127.5 | 167.5 | 110 | 200 | 125 | 14 | 50 | 14 | M10*18(n=8) | 45° | 12 | 45.3 | 85 |
| 130 | 293 | 335 | 200 | 120 | 45 | 180 | – | 155 | 170 | 215 | 81 | 179 | 146.5 | 187.5 | 130 | 250 | 140 | 16 | 60 | 15 | M12*20(n=8) | 45° | 14 | 48.8 | 100 |
| 150 | 340 | 400 | 240 | 145 | 50 | 180 | – | 185 | 200 | 215 | 96 | 210 | 170 | 230 | 150 | 250 | 180 | 18 | 72.5 | 18 | M12*22(n=8) | 45° | 14 | 53.8 | 120 |
En snekkegearreduktionsgear er en mekanisk anordning, der bruger et snekkegear og en snek til at reducere hastigheden på en roterende aksel. Gearreduktionsgearet kan øge motorens udgangsmoment i henhold til gearforholdet. Denne type gearreduktionsgear er kendetegnet ved sin fleksibilitet og kompakte størrelse. Den øger også drevets styrke og effektivitet.
Hulakselsnekkegearreduktionsgearet er en ekstra udgangsaksel, der forbinder forskellige motorer og andre gearkasser. De kan installeres vandret eller lodret. Afhængigt af størrelse og skala kan de bruges med gearkasser fra 4GN til 5GX.
Snekkegearreduktionsgear bruges normalt i kombination med spiralformede gearreduktionsgear. Sidstnævnte er monteret på indgangssiden af snekkegearreduktionsgearet og er en fantastisk måde at reducere hastigheden på motorer med høj ydelse. Gearreduktionsgearet har høj effektivitet, lav hastighed, lav støj, lav vibration og lavt energiforbrug.
Snekkegearsreduktionsgear er lavet af hårdt stål eller ikke-jernholdige metaller, hvilket øger deres effektivitet. Gear er dog ikke uforgængelige, og hvis de ikke holdes i gang, kan det få gearolien til at ruste eller emulgere. Dette skyldes fugtkondensering, der opstår under drift og nedlukning af reduktionsgearet. Samleprocessen og lejets kvalitet er vigtige faktorer for at forhindre kondensering.
Hulakselsnekkegearreduktionsgear kan bruges i en række forskellige applikationer. De bruges almindeligvis i værktøjsmaskiner, drev med variabel hastighed og bilindustrien. De er dog ikke egnede til kontinuerlig drift. Hvis du planlægger at bruge et hulakselsnekkegearreduktionsgear, skal du sørge for at vælge det rigtige i henhold til dine behov.
Snekkegearreduktionsgear bruger et snekkegear som indgangsgear. En elektrisk motor eller et tandhjul driver snekken, som er understøttet af antifriktionslejer. Snekkegear er tilbøjelige til slid på grund af den høje friktion i tandhjulets tænder. Dette fører til korrosion af gearets indeslutningsflader.
Snekkehjulets stigningsdiameter og arbejdsdybde er vigtige. Stigcirkeldiameteren er diameteren af den imaginære cirkel, hvor snekken og gearet går i indgreb. Arbejdsdybden er den maksimale mængde snekkegevind, der strækker sig ind i sløret. Halsdiameteren er diameteren af cirklen på det laveste punkt på snekkehjulets flade.
Når friktionsvinklen mellem snekken og gearet overstiger snekkens forvinkel, er snekkegearet selvlåsende. Denne funktion er nyttig til løfteudstyr, men kan være skadelig for systemer, der kræver reversfølsomhed. I disse systemer er gearets selvlåsende evne en central begrænsning.
Dobbelthalsede snekkegear giver den tætteste forbindelse mellem snekken og gearet. Snekkegearet skal installeres korrekt for at sikre maksimal effektivitet. En måde at installere snekkegearet på er gennem en kilegang. Kilegangen forhindrer akslen i at rotere, hvilket er afgørende for at overføre drejningsmomentet. Fastgør derefter gearet til navet ved hjælp af sætskruen.
Snekkegearets aksiale og omkredsmæssige stigning skal matche stigningsdiameteren på det større gear. Enkelthalsede snekkegear er enkeltgevindede, og dobbelthalsede snekkegear er dobbelthalsede. Et enkeltgevinddesign rykker én tand frem, mens et dobbeltgevinddesign rykker to tænder frem. Antallet af gevind skal matche antallet af modstående gear.
En af de mest fremtrædende egenskaber ved en snekkegearkasse er dens selvlåsende funktion, som forhindrer, at indgangs- og udgangsakslerne byttes om. Selvlåsningsfunktionen er ideel til industrielle anvendelser, hvor store udvekslingsforhold er nødvendige uden at forstørre gearkassen.
Den selvlåsende funktion af en snekkegear kan opnås ved at vælge den rigtige type snekkegear. Det skal dog bemærkes, at denne funktion ikke er tilgængelig i alle typer snekkegear. Snekkegear er kun selvlåsende, når et bestemt hastighedsforhold er nået. Når hastighedsforholdet er for lille, vil selvlåsningsfunktionen ikke fungere effektivt.
Selvlåsende status for en snekkegear bestemmes af føring, tryk og friktionskoefficient. I begyndelsen af det tyvende århundrede havde biler en tendens til at trække styringen til siden med et fladt dæk. Et snekkegear reducerede denne tendens ved at reducere friktionskræfter og overføre styrekraft til hjulet, hvilket hjælper med styringen og reducerer slid.
En selvlåsende snekkegear er en simpel maskine med lav mekanisk effektivitet. Den er selvlåsende, når arbejdet i den ene ende er større end arbejdet i den anden. Hvis den mekaniske effektivitet af en snekkegear er mindre end 50%, vil friktionen resultere i tab. Derudover er den selvlåsende funktion ikke anvendelig, når drevet er i omvendt retning. Denne egenskab gør selvlåsende snekkegear ideelle til hejse- og sænkningsanvendelser.
En anden egenskab ved en snekkegearkasse er dens evne til at reducere aksialt. Snekkegear kan være dobbelt- eller enkelt-ledede, og det er muligt at justere deres slør for at kompensere for tandslid.
Snekkegear genererer betydelige mængder varme. Det er vigtigt at reducere denne varme for at forbedre gearets ydeevne. Denne varme kan afbødes ved at designe snekkene med glattere overflader. Generelt bør den hastighed, hvormed snekkegear går i indgreb, være i området 20 til 24 rms.
Der findes mange tilgange til beregning af snekkegears effektivitet. Ingen anden tilgang bruger dog en automatisk tilgang til at opbygge det termiske netværk. De andre metoder undersøger enten abstrakt gearkassen som et isotermisk system eller bygger TNM statisk. Denne artikel beskriver en ny metode til automatisk beregning af varmebalance og effektivitet for snekkegear.
Varme genereret af snekkegear er en betydelig kilde til effekttab. Snekkegear er typisk karakteriseret ved høje glidehastigheder i deres tandkontakter, hvilket forårsager høj friktionsvarme og øgede termiske belastninger. Som et resultat er nøjagtige beregninger nødvendige for at sikre optimal drift. For at bestemme effektiviteten af et gearsystem bruger producenter ofte simuleringsprogrammet WTplus til at beregne varmetab og effektivitet. Varmebalanceberegningen opnås ved at lægge gearkassens tomgangs- og lastafhængige effekttab sammen.
Snekkegear kræver en særlig type smøremiddel. Der anvendes en syntetisk olie, der er ikke-magnetisk og har en lav friktionskoefficient. Olien er dog kun én af mulighederne til smøring af snekkegear. For at forlænge levetiden på snekkegear bør du også overveje at tilsætte et naturligt tilsætningsstof til smøremidlet.
Snekkegear kan have et meget højt reduktionsforhold. De kan opnå massive reduktioner med lille indsats sammenlignet med konventionelle gearsæt, der kræver flere reduktioner. Snekkegear har også færre bevægelige dele og steder med risiko for fejl end konventionelle gear. En ulempe ved snekkegear er, at de ikke er reversible, hvilket begrænser deres effektivitet.
Snekkegearsreduktionsgear kan bruges til at reducere hastigheden på en roterende aksel. De er normalt designet med to aksler i rette vinkler. Snekkehjulet fungerer som både tandhjul og tandstang. Det centrale tværsnit danner grænsen mellem snekkegearets fremadgående og tilbagegående sider.
Udgangsgearet på et snekkegear har en lille diameter sammenlignet med indgangsgearet. Dette muliggør drift ved lav hastighed, samtidig med at der produceres et højt drejningsmoment. Dette gør snekkegear gode til pladsbesparende applikationer. De har også lave startomkostninger.
Snekkegearreduktionsgear er en af de mest populære typer hastighedsreduktionsgear. De kan være små og kraftfulde og bruges ofte i kraftoverføringssystemer. Disse enheder kan bruges i elevatorer, transportbånd, sikkerhedsporte og medicinsk udstyr. Snekkegear findes ofte i både små og store maskiner.
Snekkehjul kan også justeres. Et snekkehjul med dobbelt stigning har forskellig stigning på venstre og højre tandflade. Dette muliggør aksial bevægelse af snekken og kan også justeres for at reducere slør. Justering af sløret kan være nødvendigt, efterhånden som snekken slides ned. I nogle tilfælde kan dette slør justeres ved at justere centerafstanden mellem snekkehjulene.
Størrelsen på et snekkegear afhænger af dets funktion. Hvis snekkegearet for eksempel bruges til at reducere hastigheden på en bil, skal det være en model, der kan installeres i en lille bil.
editor by czh 2022-11-30
Worm and Worm Wheel Pair Matching — Why Mix and Match Fails A worm and…
Worm Gear Strength Calculation — DIN 3996, ISO 14521, AGMA 6034 From application torque to…
Worm Gear Surface Finish — Why Smoothness Decides Service Life Run a fingernail across the…
Worm Gear Contact Pattern — How Bluing Tests Reveal Quality A 60 to 80 percent…
Worm Gear Module — Choosing the Right Tooth Size for Torque What module do I…
Worm Gear Center Distance — How to Calculate and Standardise One millimetre of centre distance…