China best DC Worm Gear Motor with 24V 33rpm 6nm (MB062FF100-WD0069-16) with Good quality

Produktbeskrivelse

Fælles information

• Gearkasse i trykstøbt aluminium
• Boligudvikling i valset stål
• Indbyggede EMC-elementer
• Forslag til Hall-sensorer er tilgængelige
• En række forskellige udgangsakselforlængere er tilgængelige

Specifikationer

Andre udstyrsforhold er tilgængelige ved specifik produktion

Virksomhedsprofil

1. Initially motor division of CZPT HangZhou- China Nationwide Machinery & Gear Imp & Exp HangZhou Co.,Ltd., 1 of Leading 20 stated owned Equipment Group
2. Privat ejet firma siden 2000: HangZhou CZPT Automation Technologies Co. Ltd.
3. Exmek Electrical —Registered Brand Name
4. Virksomhed: Design og fremstilling af varer og faktorer til bevægelsesstyring
5. Yderst kompetent personale
6. UL-, CE- og RoHS-certificering
7. ISO 9001, ISO 14000

Virksomhedens evner

1. Moderne motorlayout og -fremstilling
2. Komponent Etableret Design og Stil og Fremstilling
3. Magnetisk design og stil Computersoftware - Motorsolver
4. Støbning
5. Omfattende fragtverden

Hvorfor CZPT Electric

• Åbner for standarddialog og forespørgsler
• Tid til industri eller operationsområde kan reduceres væsentligt
• Et dygtigt team af ingeniører, der leverer moderne, specialiserede løsninger
• One particular quit “provider” and full sub-program
• Varer af høj kvalitet præsenteret til aggressiv lav værdi
• Potentiale til at sende store mængder af verden
• Levering og levering til tiden
• Instruktion i forbrugerområder
• Hurtig support ved returnering og gendannelse af resultater
• Mange tilbagevendende kunder

Formål:
Anvendes til swimmingpool, bilindustrien, halvleder, kemi og sundhedspleje, industriel automation, energiressourcer, instrumenter, måleudstyr, kontorautomation og en række OEM-softwareprodukter.

Vi er åbne for almindelig dialog og spørgsmål. Kontakt os nu!
Exmek Electric powered, din pålidelige partner til længerevarende brug.

 

Sådan beregner du diameteren af ​​et snekkegear

I dette indlæg vil vi undersøge egenskaberne ved Duplex, Solitary-throated og Undercut snekkegear og undersøge snekkeakseludbøjning. Derudover vil vi undersøge, hvordan diameteren af ​​et snekkegear beregnes. Hvis du har spørgsmål om funktionen af ​​et snekkegear, kan du se tabellen nedenfor. Husk også, at et snekkegear har en række vigtige parametre, der bestemmer dets funktion.

Duplex ormeudstyr

Et duplex-snekkeudstyr er kendetegnet ved dets evne til at opretholde præcise vinkler og høje gearudvekslingsforhold. Gearets slør kan justeres mange gange. Snekkeakslens aksiale position kan bestemmes ved at justere skruer på husdækslet. Denne funktion muliggør minimalt slør i indgreb mellem snekketandafstanden og snekkeudstyret. Denne funktion er især nyttig, når slør er en vigtig faktor ved valg af gear.
Den almindelige snekkegearaksel kræver betydeligt mindre smøring end dens dobbelte modstykke. Snekkegear er svære at smøre, fordi de glider i stedet for at rotere. De har også færre forskydningsdele og færre fejlfaktorer. Ulempen ved et snekkegear er, at man ikke kan vende strømmens retning på grund af friktion mellem snekken og hjulet. Derfor er de ideelt til brug i maskiner, der kører ved lavere hastigheder.
Worm wheels have tooth that kind a helix. This helix makes axial thrust forces, based on the hand of the helix and the path of rotation. To manage these forces, the worms need to be mounted securely making use of dowel pins, stage shafts, and dowel pins. To prevent the worm from shifting, the worm wheel axis should be aligned with the centre of the worm wheel’s face width.
Sløret på CZPT duplex-snekkegearet er justerbart. Ved at forskyde snekken aksialt er den del af snekken med den ønskede tandtykkelse i kontakt med hjulet. Som et resultat er sløret justerbart. Snekkegear er et fremragende valg til drejeborde, præcisionsreversering og gearkasser med ekstremt lavt slør. Aksial forskydningssløret er en vigtig fordel ved duplex-snekkegear, og denne funktion resulterer i en enkel og hurtig monteringsproces.
Når du vælger et gearsæt, er dimensionerne og smøremetoden afgørende. Hvis du ikke er forsigtig, kan du ende med et ødelagt gear eller et med dårligt slør. Heldigvis er der nogle enkle måder at bevare korrekt tandkontakt og slør på dine snekkegear, hvilket sikrer langvarig pålidelighed og funktionalitet. Som med ethvert gearsæt vil korrekt smøring sikre, at dine snekkegear holder længe.

Udstyr til enkelthalsede orme

Worm gears mesh by sliding and rolling motions, but sliding speak to dominates at substantial reduction ratios. Worm gears’ effectiveness is minimal by the friction and heat produced for the duration of sliding, so lubrication is essential to preserve optimum effectiveness. The worm and gear are typically manufactured of dissimilar metals, such as phosphor-bronze or hardened metal. MC nylon, a artificial engineering plastic, is frequently utilised for the shaft.
Snekkegear er yderst effektive til transmission af elektricitet og kan tilpasses forskellige typer maskiner og produkter. Deres lavere udgangshastighed og højere drejningsmoment gør dem til et velkendt valg til eltransmission. Et enkelthalet snekkegear er nemt at samle og låse. Et dobbelthalet snekkegear kræver to aksler, en for hvert snekkegear. Lige så effektive er variationer i applikationer med højt drejningsmoment.
Snekkegear anvendes i vid udstrækning i eltransmissionsapplikationer på grund af deres lave hastighed og kompakte design. En numerisk model blev udviklet for at estimere den kvasistatiske lastfordeling mellem gear og kontaktflader. Effektkoefficientmetoden muliggør hurtig beregning af deformationen af ​​gearoverfladen og den lokale spænding på kontaktfladerne. Den resulterende analyse viser, at et enkelthalet snekkegear kan reducere den mængde energi, der kræves for at bevæge en elektrisk motor.
Ud over den brug, der forårsages af friktion, kan et snekkehjul opleve yderligere slid. Da snekkehjulet er blødere end snekken, sker det meste af slidet på hjulet. Faktisk behøver antallet af tænder på et snekkehjul ikke at stemme overens med dets gevindtælling. En enhalet snekkeaksel kan øge en maskines effektivitet med op til 35%. Derudover kan det reducere driftsomkostningerne.
En snekkeanordning anvendes, når den diametrale stigning på snekkehjulet og snekkeanordningen er den samme. Hvis den diametrale stigning på begge tandhjul er den samme, vil de to snekker gå korrekt i indgreb. Derudover vil snekkehjulet og snekken være forbundet med hinanden med en fastgjort skrue. Denne skrue indsættes i navet og derefter fastgøres med en låsemøtrik.

Underskåret ormeudstyr

Undercut worm gears have a cylindrical shaft, and their enamel are shaped in an evolution-like sample. Worms are made of a hardened cemented metal, 16MnCr5. The variety of gear enamel is identified by the pressure angle at the zero gearing correction. The teeth are convex in regular and centre-line sections. The diameter of the worm is decided by the worm’s tangential profile, d1. Undercut worm gears are utilized when the variety of tooth in the cylinder is huge, and when the shaft is rigid sufficient to resist abnormal load.
The center-line length of the worm gears is the distance from the worm centre to the outer diameter. This distance influences the worm’s deflection and its safety. Enter a particular benefit for the bearing length. Then, the computer software proposes a range of suited solutions primarily based on the variety of teeth and the module. The desk of options is made up of numerous alternatives, and the chosen variant is transferred to the major calculation.
A pressure-angle-angle-compensated worm can be produced employing single-pointed lathe instruments or stop mills. The worm’s diameter and depth are affected by the cutter used. In addition, the diameter of the grinding wheel determines the profile of the worm. If the worm is reduce too deep, it will result in undercutting. Even with the undercutting danger, the style of worm gearing is adaptable and makes it possible for considerable liberty.
The reduction ratio of a worm equipment is massive. With only a tiny work, the worm gear can substantially minimize speed and torque. In contrast, standard equipment sets need to have to make a number of reductions to get the exact same reduction degree. Worm gears also have numerous down sides. Worm gears are unable to reverse the direction of power because the friction amongst the worm and the wheel helps make this impossible. The worm gear can’t reverse the route of electricity, but the worm moves from one path to yet another.
The procedure of undercutting is intently connected to the profile of the worm. The worm’s profile will vary depending on the worm diameter, guide angle, and grinding wheel diameter. The worm’s profile will modify if the making method has eliminated materials from the tooth base. A tiny undercut reduces tooth energy and lowers get in touch with. For more compact gears, a minimum of 14-1/2degPA gears must be used.

Evaluering af snekkeakseludbøjning

For at analysere snekkeakslens udbøjning udledte vi først dens maksimale udbøjningsværdi. Udbøjningen beregnes ved hjælp af Euler-Bernoulli-metoden og Timoshenko-forskydningsdeformation. Derefter beregnede vi inertimomentet og tværgående areals punkt ved hjælp af CAD-software. I vores undersøgelse udnyttede vi fordelene ved testen til at sammenligne de resulterende parametre med de teoretiske.
We can use the ensuing centre-line distance and worm equipment tooth profiles to calculate the needed worm deflection. Making use of these values, we can use the worm gear deflection investigation to make certain the proper bearing measurement and worm equipment teeth. When we have these values, we can transfer them to the primary calculation. Then, we can compute the worm deflection and its safety. Then, we enter the values into the appropriate tables, and the ensuing solutions are automatically transferred into the major calculation. Nonetheless, we have to keep in brain that the deflection price will not be regarded risk-free if it is greater than the worm gear’s outer diameter.
Vi bruger en firefaset tilgang til at undersøge snekkeakslens udbøjning. Vi anvender først finite component-teknikken til at beregne udbøjningen og evaluerer simuleringsresultaterne med de eksperimentelt undersøgte snekkeaksler. Endelig udfører vi parameterstudier med 15 snekkegearfortandinger uden at tage hensyn til akselgeometrien. Denne fase er den første af fire niveauer i undersøgelsen. Når vi har beregnet udbøjningen, kan vi bruge simuleringsresultaterne til at bestemme de parametre, der kræves for at optimere designen.
Ved at bruge en beregningsteknik til at bestemme snekkeakslens udbøjning kan vi bestemme effektiviteten af ​​snekkegear. Der er adskillige parametre til at forbedre gearets ydeevne, såsom materiale og geometri samt smøremiddel. Derudover kan vi minimere lejetab, som er forårsaget af lejesvigt. Vi kan også identificere understøtningsmetoden for snekkeakslerne i indstillingsmenuen. Det teoretiske afsnit giver flere detaljer.