Popis řešení
Primary Characteristics:
one) Produced of high quality aluminum alloy, light-weight bodyweight and non-rusting
two) Huge output torque and substantial radiating performance
three) Smooth working and low sounds, can function prolonged time in dreadful condition
4) Great-looking look, sturdy support lifestyle and modest quantity
five) Suitable for omnibearing set up
Major Supplies:
one)housing:aluminium alloy ADC12(measurement 571-090) die solid iron HT200(size a hundred and ten-150)
two)Worm:20Cr, ZI Involute profile carbonize&quencher warmth treatment method make gear surface hardness up to fifty six-62 HRC Following precision grinding, carburization layer’s thickness in between .3-.5mm.
tři) Šnekové kolo: nositelná slitina cínu CuSn10-1
Možnosti směsí:
Enter:with enter shaft, With sq. flange,With IEC standard input flange
Output:with torque arm, output flange, single output shaft, double output shaft, plastic cover
Worm reducers are obtainable with diffferent combos: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+Laptop, NMRV+UDL, NMRV+MOTORS
Důkladné obrazy
Parametry zboží
| Starý model | Nový model | Poměr | Vzdálenost od středu | Energie | Vstupuje Dia. | Výstupní průměr. | Výstupní točivý moment | Fat |
| RV571 | 7.5~100 | 25mm | 0,06 kW až 0,12 kW | Φ9 | Φ11 | 21 N.m | 0,7 kg | |
| RV030 | RW030 | sedm,5~100 | 30mm | 0,06 kW až 0,25 kW | Φ9(Φ11) | Φ14 | 45 N.m | 1,2 kg |
| RV040 | RW040 | sedm,5 až sto | 40mm | 0,09 kW až 0,55 kW | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ18(Φ19) | 84 Nm | dva,3 kg |
| RV050 | RW050 | 7,5 ~ sto | 50mm | 0,12 kW ~ 1,5 kW | Φ11(Φ14,Φ19) | Φ25(Φ24) | 160 N.m | 3,5 kg |
| RV063 | RW063 | sedm,5~100 | 63mm | 0,18 kW ~ 2,2 kW | Φ14(Φ19,Φ24) | Φ25(Φ28) | 230 N.m | 6,2 kg |
| RV075 | RW075 | sedm,5 až sto | 75mm | 0,25 kW ~ 4,0 kW | Φ14(Φ19,Φ24,Φ28) | Φ28(Φ35) | 410 N.m | devět,0 kg |
| RV090 | RW090 | sedm,5 až sto | 90mm | 0,37 kW ~ 4,0 kW | Φ19(Φ24,Φ28) | Φ35(Φ38) | 725 Nm | 13,0 kg |
| RV110 | RW110 | sedm,5~100 | 110 mm | 0,55 kW ~ 7,5 kW | Φ19(Φ24,Φ28,Φ38) | Φ42 | 1050 Nm | 35,0 kg |
| RV130 | RW130 | 7.5~100 | 130mm | 0,75 kW ~ 7,5 kW | Φ24(Φ28,Φ38) | Φ45 | 1550 Nm | 48,0 kg |
| RV150 | RW150 | sedm,5 až sto | 150mm | 2,2 kW ~ 15 kW | Φ28(Φ38,Φ42) | Φ50 | 84,0 kg |
Rozložený pohled:
Definování dimenze GMRV:
| GMRV | A | B. | C | C1 | D(H8) | E(h8) | F | G | G1 | H | H1 | Já | M | N | Ó | P | Otázka | R | S | T | BL | β | b | t | PROTI |
| 030 | 80 | devadesát sedm | 54 | 44 | 14 | padesát pět | 32 | 56 | šedesát tři | šedesát pět | 29 | padesát pět | 40 | padesát sedm | 30 | 75 | čtyřicet čtyři | 6. pět | 21 | 5. pět | M6*deset(n=4) | 0° | 5 | 16.three | 27 |
| 040 | 100 | 121. pět | 70 | šedesát | osmnáct (19) | šedesát | čtyřicet tři | sedmdesát jedna | sedmdesát osm | sedmdesát pět | 36.5 | 70 | padesát | seventy one.five | čtyřicet | 87 | 55 | 6.5 | 26 | šest,5 | M6*10(n=4) | 45° | 6 | 20.8(21.8) | 35 |
| 050 | sto dvacet | sto čtyřicet čtyři | osmdesát | 70 | 25(24) | 70 | 49 | 85 | devadesát dva | osmdesát pět | 43. pět | osmdesát | šedesát | 84 | 50 | sto | šedesát čtyři | 8. pět | třicet | 7 | M8*12(n=4) | 45° | osm | 28.3(27.3) | čtyřicet |
| 063 | sto čtyřicet čtyři | 174 | sto | osmdesát pět | dvacet pět (28) | osmdesát | 67 | 103 | 112 | 95 | 53 | 95 | sedmdesát dva | 102 | 63 | sto deset | osmdesát | 8. pět | 36 | osm | M8*twelve(n=8) | 45° | osm | 28.3(31.3) | padesát |
| 075 | 172 | 205 | sto dvacet | 90 | 28(35) | 95 | sedmdesát dva | 112 | sto dvacet | sto patnáct | padesát sedm | 112.five | 86 | 119 | sedmdesát pět | sto čtyřicet | devadesát tři | 11 | 40 | deset | M8*čtrnáct(n=8) | 45° | 8(10) | 31.3(38.3) | 60 |
| 090 | 206 | 238 | 140 | 100 | 35(38) | sto deset | sedmdesát čtyři | 130 | 140 | 130 | 67 | 129.5 | 103 | one hundred thirty five | 90 | 160 | 102 | 13 | 45 | jedenáct | M10*16(n=8) | 45° | deset | 38,3 (čtyřicet jedna,3) | 70 |
| sto deset | 255 | 295 | sto sedmdesát | 115 | čtyřicet dva | sto třicet | – | sto čtyřicet čtyři | 155 | 165 | sedmdesát čtyři | 160 | 127.5 | 167. pět | sto deset | dvě stě | 125 | čtrnáct | 50 | 14 | M10*osmnáct(n=8) | 45° | 12 | čtyřicet pět tři | 85 |
| sto třicet | 293 | 335 | 200 | 120 | 45 | sto osmdesát | – | 155 | 170 | 215 | 81 | 179 | 146.5 | 187.5 | 130 | 250 | 140 | šestnáct | šedesát | patnáct | M12*dvacet(n=8) | 45° | 14 | čtyřicet osm,8 | sto |
| sto padesát | 340 | 400 | 240 | one hundred forty five | 50 | 180 | – | 185 | dvě stě | 215 | 96 | 210 | sto sedmdesát | 230 | sto padesát | 250 | 180 | osmnáct | 72.5 | 18 | M12*22(n=8) | 45° | 14 | fifty three.eight | 120 |
Profil organizace
O společnosti CZPT Transmission:
We are a professional reducer producer situated in HangZhou, ZHangZhoug province.
Our major products is full assortment of RV571-one hundred fifty worm reducers , also provided GKM hypoid helical gearbox, GRC inline helical gearbox, Laptop units, UDL Variators and AC Motors, G3 helical gear motor.
Items are broadly utilised for purposes such as: foodstuffs, ceramics, packing, substances, pharmacy, plastics, paper-producing, development machinery, metallurgic mine, environmental protection engineering, and all kinds of automated lines, and assembly strains.
With fast shipping, outstanding soon after-revenue service, superior producing facility, our merchandise offer well both at residence and overseas. We have exported our reducers to Southeast Asia, Eastern Europe and the Center East and so on.Our goal is to create and innovate on the foundation of high good quality, and create a good status for reducers.
Workshop:
Exhibitions:
We participate Germany Hannver Exhibition-ZheJiang PTC Reasonable-Turkey Win Eurasia
Balení a doprava
Packing details:Plastic Baggage+Cartons+Picket Situations , or on ask for
Set up Directions
To install the reducer, it is needed to notice the subsequent concerns:
one)Verify the appropriate rotation direction of output shaft prior to fitting reducer to equipment.
2)Before mounting, pls check shaft diameter, bore diameter, crucial and keyway, to be certain their dimension are not deviation In order to maintain great overall performance, also pls avoid assembling also limited or too free.
three)Reducer have to be mounted to equipment stably to steer clear of vibration.
four)Anytime possible,protect the reducer towards solar radiation and bad temperature.
5)In the scenario of notably prolonged interval of storage(4-6 months), if the oil seal is not immersed in lubricant inside the device, it is suggested to modify it because the rubber could stick to the shaft or could even have misplaced the elasticity.
6)Painting must undoubtedly not go above rubber parts and the holes on breather plug if any.
7)When link with hollow or CZPT shaft, pls grease the joint to keep away from lock or oxidation.
8)Check out the proper lubricant stage by way of indicator if there is one.
nine)Starting must just take place progressively, with no immediately making use of the maximum load.
ten)When utilizing numerous of motors to match reducer directly, supporting unit is essential if motor is as well heavy.
11)Make certain very good heat dissipation by keeping very good ventilation in close proximity to the motor supporter.
twelve)In the circumstance of ambient temperature40ºC, pls phone the technical division.
After Sales Services
1. Servisní doba a záruka:Within 1 calendar year after acquiring merchandise.
2. Další služby: Like modeling assortment guide, installation information, and problem resolution guide, etc.
Často kladené otázky
1. Otázka: Můžete vyrobit podle výkresu spotřebitele?
A: Indeed, we supply personalized support for buyers appropriately. We can use customer’s nameplate for gearboxes.
2. Otázka: Jaké jsou vaše platební podmínky?
A: thirty% deposit just before manufacturing,harmony T/T prior to supply.
tři. Otázka: Jste obchodní společnost nebo firma?
A:We are a manufacurer with sophisticated equipment and experienced staff.
four.Q:What is actually your manufacturing capability?
A: 8000-9000 KS/třicetidenní období
5. Otázka: Je k dispozici zcela bezplatný vzorek, nebo ne?
A:Indeed, we can source totally free sample if client concur to spend for the courier value
šest. Otázka: Máte nějakou certifikaci?
A:Of course, we have CE certification and SGS certificate report.
Speak to info:
Paní Lingel Pan
For any inquiries just really feel free ton speak to me. Numerous many thanks for your variety focus to our business!
| / Kus | | 1 kus (Minimální objednávka) |
###
| Aplikace: | Motor, Stroje, Námořní, Zemědělské stroje, Průmysl |
|---|---|
| Tvrdost: | Zpevněný povrch zubu |
| Instalace: | Horizontální typ |
| Rozložení: | Pravý úhel |
| Tvar ozubeného kola: | Šnekový převod |
| Krok: | Dvojitý krok |
###
| Vzorky: | US$ 22/Piece 1 kus (minimální objednávka) | |
|---|
###
| Přizpůsobení: | K dispozici | |
|---|
###
| Starý model | Nový model | Poměr | Vzdálenost od středu | Moc | Vstupní průměr. | Výstupní průměr. | Výstupní točivý moment | Hmotnost |
| RV025 | 7.5~100 | 25mm | 0,06 kW ~ 0,12 kW | Φ9 | Φ11 | 21 N.m | 0,7 kg | |
| RV030 | RW030 | 7.5~100 | 30mm | 0,06 kW ~ 0,25 kW | Φ9(Φ11) | Φ14 | 45 N.m | 1,2 kg |
| RV040 | RW040 | 7.5~100 | 40mm | 0,09 kW ~ 0,55 kW | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ18(Φ19) | 84 Nm | 2,3 kg |
| RV050 | RW050 | 7.5~100 | 50mm | 0,12 kW ~ 1,5 kW | Φ11(Φ14,Φ19) | Φ25(Φ24) | 160 N.m | 3,5 kg |
| RV063 | RW063 | 7.5~100 | 63mm | 0,18 kW ~ 2,2 kW | Φ14(Φ19,Φ24) | Φ25(Φ28) | 230 N.m | 6,2 kg |
| RV075 | RW075 | 7.5~100 | 75mm | 0,25 kW ~ 4,0 kW | Φ14(Φ19,Φ24,Φ28) | Φ28(Φ35) | 410 N.m | 9,0 kg |
| RV090 | RW090 | 7.5~100 | 90mm | 0,37 kW ~ 4,0 kW | Φ19(Φ24,Φ28) | Φ35(Φ38) | 725 Nm | 13,0 kg |
| RV110 | RW110 | 7.5~100 | 110 mm | 0,55 kW ~ 7,5 kW | Φ19(Φ24,Φ28,Φ38) | Φ42 | 1050 Nm | 35,0 kg |
| RV130 | RW130 | 7.5~100 | 130mm | 0,75 kW ~ 7,5 kW | Φ24(Φ28,Φ38) | Φ45 | 1550 Nm | 48,0 kg |
| RV150 | RW150 | 7.5~100 | 150mm | 2,2 kW ~ 15 kW | Φ28(Φ38,Φ42) | Φ50 | 84,0 kg |
###
| GMRV | A | B. | C | C1 | D(H8) | E(h8) | F | G | G1 | H | H1 | Já | M | N | Ó | P | Otázka | R | S | T | BL | β | b | t | PROTI |
| 030 | 80 | 97 | 54 | 44 | 14 | 55 | 32 | 56 | 63 | 65 | 29 | 55 | 40 | 57 | 30 | 75 | 44 | 6.5 | 21 | 5.5 | M6*10(n=4) | 0° | 5 | 16.3 | 27 |
| 040 | 100 | 121.5 | 70 | 60 | 18(19) | 60 | 43 | 71 | 78 | 75 | 36.5 | 70 | 50 | 71.5 | 40 | 87 | 55 | 6.5 | 26 | 6.5 | M6*10(n=4) | 45° | 6 | 20.8(21.8) | 35 |
| 050 | 120 | 144 | 80 | 70 | 25(24) | 70 | 49 | 85 | 92 | 85 | 43.5 | 80 | 60 | 84 | 50 | 100 | 64 | 8.5 | 30 | 7 | M8*12(n=4) | 45° | 8 | 28.3(27.3) | 40 |
| 063 | 144 | 174 | 100 | 85 | 25(28) | 80 | 67 | 103 | 112 | 95 | 53 | 95 | 72 | 102 | 63 | 110 | 80 | 8.5 | 36 | 8 | M8*12(n=8) | 45° | 8 | 28.3(31.3) | 50 |
| 075 | 172 | 205 | 120 | 90 | 28(35) | 95 | 72 | 112 | 120 | 115 | 57 | 112.5 | 86 | 119 | 75 | 140 | 93 | 11 | 40 | 10 | M8*14(n=8) | 45° | 8(10) | 31.3(38.3) | 60 |
| 090 | 206 | 238 | 140 | 100 | 35(38) | 110 | 74 | 130 | 140 | 130 | 67 | 129.5 | 103 | 135 | 90 | 160 | 102 | 13 | 45 | 11 | M10*16(n=8) | 45° | 10 | 38.3(41.3) | 70 |
| 110 | 255 | 295 | 170 | 115 | 42 | 130 | – | 144 | 155 | 165 | 74 | 160 | 127.5 | 167.5 | 110 | 200 | 125 | 14 | 50 | 14 | M10*18(n=8) | 45° | 12 | 45.3 | 85 |
| 130 | 293 | 335 | 200 | 120 | 45 | 180 | – | 155 | 170 | 215 | 81 | 179 | 146.5 | 187.5 | 130 | 250 | 140 | 16 | 60 | 15 | M12*20(n=8) | 45° | 14 | 48.8 | 100 |
| 150 | 340 | 400 | 240 | 145 | 50 | 180 | – | 185 | 200 | 215 | 96 | 210 | 170 | 230 | 150 | 250 | 180 | 18 | 72.5 | 18 | M12*22(n=8) | 45° | 14 | 53.8 | 120 |
| / Kus | | 1 kus (Minimální objednávka) |
###
| Aplikace: | Motor, Stroje, Námořní, Zemědělské stroje, Průmysl |
|---|---|
| Tvrdost: | Zpevněný povrch zubu |
| Instalace: | Horizontální typ |
| Rozložení: | Pravý úhel |
| Tvar ozubeného kola: | Šnekový převod |
| Krok: | Dvojitý krok |
###
| Vzorky: | US$ 22/Piece 1 kus (minimální objednávka) | |
|---|
###
| Přizpůsobení: | K dispozici | |
|---|
###
| Starý model | Nový model | Poměr | Vzdálenost od středu | Moc | Vstupní průměr. | Výstupní průměr. | Výstupní točivý moment | Hmotnost |
| RV025 | 7.5~100 | 25mm | 0,06 kW ~ 0,12 kW | Φ9 | Φ11 | 21 N.m | 0,7 kg | |
| RV030 | RW030 | 7.5~100 | 30mm | 0,06 kW ~ 0,25 kW | Φ9(Φ11) | Φ14 | 45 N.m | 1,2 kg |
| RV040 | RW040 | 7.5~100 | 40mm | 0,09 kW ~ 0,55 kW | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ18(Φ19) | 84 Nm | 2,3 kg |
| RV050 | RW050 | 7.5~100 | 50mm | 0,12 kW ~ 1,5 kW | Φ11(Φ14,Φ19) | Φ25(Φ24) | 160 N.m | 3,5 kg |
| RV063 | RW063 | 7.5~100 | 63mm | 0,18 kW ~ 2,2 kW | Φ14(Φ19,Φ24) | Φ25(Φ28) | 230 N.m | 6,2 kg |
| RV075 | RW075 | 7.5~100 | 75mm | 0,25 kW ~ 4,0 kW | Φ14(Φ19,Φ24,Φ28) | Φ28(Φ35) | 410 N.m | 9,0 kg |
| RV090 | RW090 | 7.5~100 | 90mm | 0,37 kW ~ 4,0 kW | Φ19(Φ24,Φ28) | Φ35(Φ38) | 725 Nm | 13,0 kg |
| RV110 | RW110 | 7.5~100 | 110 mm | 0,55 kW ~ 7,5 kW | Φ19(Φ24,Φ28,Φ38) | Φ42 | 1050 Nm | 35,0 kg |
| RV130 | RW130 | 7.5~100 | 130mm | 0,75 kW ~ 7,5 kW | Φ24(Φ28,Φ38) | Φ45 | 1550 Nm | 48,0 kg |
| RV150 | RW150 | 7.5~100 | 150mm | 2,2 kW ~ 15 kW | Φ28(Φ38,Φ42) | Φ50 | 84,0 kg |
###
| GMRV | A | B. | C | C1 | D(H8) | E(h8) | F | G | G1 | H | H1 | Já | M | N | Ó | P | Otázka | R | S | T | BL | β | b | t | PROTI |
| 030 | 80 | 97 | 54 | 44 | 14 | 55 | 32 | 56 | 63 | 65 | 29 | 55 | 40 | 57 | 30 | 75 | 44 | 6.5 | 21 | 5.5 | M6*10(n=4) | 0° | 5 | 16.3 | 27 |
| 040 | 100 | 121.5 | 70 | 60 | 18(19) | 60 | 43 | 71 | 78 | 75 | 36.5 | 70 | 50 | 71.5 | 40 | 87 | 55 | 6.5 | 26 | 6.5 | M6*10(n=4) | 45° | 6 | 20.8(21.8) | 35 |
| 050 | 120 | 144 | 80 | 70 | 25(24) | 70 | 49 | 85 | 92 | 85 | 43.5 | 80 | 60 | 84 | 50 | 100 | 64 | 8.5 | 30 | 7 | M8*12(n=4) | 45° | 8 | 28.3(27.3) | 40 |
| 063 | 144 | 174 | 100 | 85 | 25(28) | 80 | 67 | 103 | 112 | 95 | 53 | 95 | 72 | 102 | 63 | 110 | 80 | 8.5 | 36 | 8 | M8*12(n=8) | 45° | 8 | 28.3(31.3) | 50 |
| 075 | 172 | 205 | 120 | 90 | 28(35) | 95 | 72 | 112 | 120 | 115 | 57 | 112.5 | 86 | 119 | 75 | 140 | 93 | 11 | 40 | 10 | M8*14(n=8) | 45° | 8(10) | 31.3(38.3) | 60 |
| 090 | 206 | 238 | 140 | 100 | 35(38) | 110 | 74 | 130 | 140 | 130 | 67 | 129.5 | 103 | 135 | 90 | 160 | 102 | 13 | 45 | 11 | M10*16(n=8) | 45° | 10 | 38.3(41.3) | 70 |
| 110 | 255 | 295 | 170 | 115 | 42 | 130 | – | 144 | 155 | 165 | 74 | 160 | 127.5 | 167.5 | 110 | 200 | 125 | 14 | 50 | 14 | M10*18(n=8) | 45° | 12 | 45.3 | 85 |
| 130 | 293 | 335 | 200 | 120 | 45 | 180 | – | 155 | 170 | 215 | 81 | 179 | 146.5 | 187.5 | 130 | 250 | 140 | 16 | 60 | 15 | M12*20(n=8) | 45° | 14 | 48.8 | 100 |
| 150 | 340 | 400 | 240 | 145 | 50 | 180 | – | 185 | 200 | 215 | 96 | 210 | 170 | 230 | 150 | 250 | 180 | 18 | 72.5 | 18 | M12*22(n=8) | 45° | 14 | 53.8 | 120 |
Šneková reduktorová převodovka je mechanické zařízení, které využívá šnekové kolo a šnek ke snížení otáček rotujícího hřídele. Reduktorová převodovka může zvýšit výstupní točivý moment motoru v závislosti na převodovém poměru. Tento typ reduktorové převodovky se vyznačuje svou flexibilitou a kompaktními rozměry. Zvyšuje také pevnost a účinnost pohonu.
Šneková reduktorová převodovka s dutou hřídelí je přídavná výstupní hřídel spojující různé motory a další převodovky. Lze ji instalovat vodorovně nebo svisle. V závislosti na velikosti a rozsahu ji lze použít s převodovkami od 4GN do 5GX.
Šnekové reduktory se obvykle používají v kombinaci se šikmými reduktory. Ty jsou namontovány na vstupní straně šnekové reduktory a představují skvělý způsob, jak snížit otáčky motorů s vysokým výkonem. Reduktory se vyznačují vysokou účinností, nízkými otáčkami, nízkou hlučností, nízkými vibracemi a nízkou spotřebou energie.
Šnekové reduktory jsou vyrobeny z tvrdé oceli nebo neželezných kovů, což zvyšuje jejich účinnost. Ozubená kola však nejsou nezničitelná a pokud nepřestanou běžet, může to způsobit rezivění nebo emulzi převodového oleje. To je způsobeno kondenzací vlhkosti, ke které dochází během provozu a odstavení reduktoru. Důležitými faktory pro prevenci kondenzace jsou montážní proces a kvalita ložiska.
Šnekové reduktory s dutou hřídelí lze použít v různých aplikacích. Běžně se používají v obráběcích strojích, pohonech s proměnnými otáčkami a automobilových aplikacích. Nejsou však vhodné pro nepřetržitý provoz. Pokud plánujete použít šnekovou reduktor s dutou hřídelí, ujistěte se, že si vyberete tu správnou podle svých požadavků.
Šnekové reduktory používají jako vstupní ozubené kolo šnekové kolo. Šnek pohání elektromotor nebo řetězové kolo, které je uloženo ve valivých ložiskách. Šnekové převody jsou náchylné k opotřebení v důsledku vysokého tření v zubech ozubených kol. To vede ke korozi těsnicích ploch ozubených kol.
Důležité jsou roztečný průměr a pracovní hloubka šnekového kola. Průměr roztečné kružnice je průměr imaginární kružnice, ve které šnek a kolo zabírají. Pracovní hloubka je maximální délka závitu šneku, která zasahuje do vůle. Průměr hrdla je průměr kružnice v nejnižším bodě čelní plochy šnekového kola.
Pokud úhel tření mezi šnekem a ozubeným kolem překročí úhel stoupání šneku, šnekové kolo se samosvorné zajistí. Tato vlastnost je užitečná pro zdvihací zařízení, ale může být nevýhodná pro systémy, které vyžadují citlivost na zpětný chod. V těchto systémech je samosvorná schopnost ozubených kol klíčovým omezením.
Dvouhrdlové šnekové kolo zajišťuje nejtěsnější spojení mezi šnekem a ozubeným kolem. Šnekové kolo musí být správně nainstalováno, aby byla zajištěna maximální účinnost. Jedním ze způsobů instalace sestavy šnekového kola je pomocí drážky pro pero. Drážka pro pero zabraňuje otáčení hřídele, což je zásadní pro přenos točivého momentu. Poté připevněte kolo k náboji pomocí stavěcího šroubu.
Axiální a obvodová rozteč šnekového kola by měla odpovídat roztečnému průměru většího ozubeného kola. Jednohrdlová šneková kola jsou jednozávitová a dvouhrdlová šneková kola jsou dvouhrdlová. Jednozávitové provedení se posouvá o jeden zub, zatímco dvouzávitové provedení se posouvá o dva zuby. Počet závitů by měl odpovídat počtu spojovacího ozubeného kola.
Jednou z nejvýraznějších vlastností šnekové reduktorové převodovky je její samosvorná funkce, která zabraňuje záměně vstupního a výstupního hřídele. Samosvorná funkce je ideální pro průmyslové aplikace, kde jsou vyžadovány velké převodové poměry bez zvětšení převodovky.
Samosvorné funkce šnekové reduktorové převodovky lze dosáhnout výběrem správného typu šnekového převodu. Je však třeba poznamenat, že tato funkce není k dispozici u všech typů šnekových reduktorových převodovek. Šnekové převody se samosvorně zapínají pouze při dosažení určitého převodového poměru. Pokud je převodový poměr příliš malý, samosvorná funkce nebude fungovat efektivně.
Samosvorný stav šnekové převodovky je určen stoupáním, tlakem a koeficientem tření. Na počátku dvacátého století měly automobily tendenci táhnout řízení do strany s prázdnou pneumatikou. Šnekový převod tuto tendenci snižoval snížením třecích sil a přenosem síly řízení na kolo, což napomáhá řízení a snižuje opotřebení.
Samosvorná šneková převodovka je jednoduchý stroj s nízkou mechanickou účinností. Je samosvorná, když je práce na jednom konci větší než práce na druhém. Pokud je mechanická účinnost šnekové převodovky menší než 50%, tření způsobí ztráty. Funkce samosvornosti navíc není použitelná při reverzaci pohonu. Tato vlastnost činí samosvorné šnekové převodovky ideálními pro zdvihací a spouštěcí aplikace.
Další vlastností šnekové reduktorové převodovky je její schopnost axiálního převodu. Šnekové převody mohou být dvouvodičové nebo jednovodičové a je možné nastavit jejich vůli pro kompenzaci opotřebení zubů.
Šnekové převody generují značné množství tepla. Pro zlepšení výkonu převodů je nezbytné toto teplo snížit. Toto teplo lze zmírnit konstrukcí šneků s hladšími povrchy. Obecně by rychlost, s níž se šnekové převody dostávají do záběru, měla být v rozmezí 20 až 24 rms.
Existuje mnoho přístupů k výpočtu účinnosti šnekových převodů. Žádný jiný přístup však nepoužívá automatický přístup k vytvoření tepelné sítě. Ostatní metody buď abstraktně zkoumají převodovku jako izotermický systém, nebo staticky vytvářejí TNM. Tento článek popisuje novou metodu pro automatický výpočet tepelné bilance a účinnosti šnekových převodů.
Teplo generované šnekovými převody je významným zdrojem ztráty výkonu. Šnekové převody se obvykle vyznačují vysokými kluznými rychlostmi v kontaktech zubů, což způsobuje vysoké třecí teplo a zvýšené tepelné namáhání. V důsledku toho jsou pro zajištění optimálního provozu nutné přesné výpočty. Pro stanovení účinnosti převodového systému výrobci často používají simulační program WTplus k výpočtu tepelných ztrát a účinnosti. Výpočet tepelné bilance se provádí sečtením ztrát výkonu převodovky naprázdno a ztrát výkonu závislých na zatížení.
Šnekové převody vyžadují speciální typ maziva. Používá se syntetický olej, který je nemagnetický a má nízký koeficient tření. Olej je však pouze jednou z možností mazání šnekových převodů. Pro prodloužení životnosti šnekových převodů byste měli zvážit také přidání přírodní přísady do maziva.
Šnekové převody mohou mít velmi vysoký převodový poměr. Ve srovnání s konvenčními převody, které vyžadují vícenásobné převody, mohou dosáhnout masivního převodu s malým úsilím. Šnekové převody mají také méně pohyblivých částí a míst, kde může dojít k poruchám, než konvenční převody. Jednou z nevýhod šnekových převodů je, že nejsou reverzibilní, což omezuje jejich účinnost.
Šnekové reduktory lze použít ke snížení otáček rotujícího hřídele. Obvykle jsou navrženy se dvěma hřídeli v pravém úhlu. Šnekové kolo slouží jako pastorek i ozubená tyč. Středový průřez tvoří hranici mezi vpředu a vzadu stoupající stranou šnekového kola.
Výstupní kolo šnekové reduktorové převodovky má ve srovnání se vstupním kolem malý průměr. To umožňuje provoz při nízkých otáčkách a zároveň vysoký točivý moment. Díky tomu jsou šnekové reduktory skvělé pro prostorově úsporné aplikace. Mají také nízké pořizovací náklady.
Šnekové reduktory jsou jedním z nejoblíbenějších typů reduktorů. Mohou být malé a výkonné a často se používají v systémech přenosu energie. Tyto jednotky lze použít ve výtazích, dopravních pásech, bezpečnostních branách a lékařských zařízeních. Šnekové převody se často nacházejí v malých i velkých strojích.
Šnekové převody lze také seřídit. Dvoukolí šnekového převodu má odlišné stoupání na levé a pravé straně zubů. To umožňuje axiální pohyb šneku a lze to také seřídit pro snížení vůle. Seřízení vůle může být nutné s opotřebením šneku. V některých případech lze tuto vůli seřídit úpravou osové vzdálenosti mezi šnekovými převody.
Velikost šnekové reduktorové převodovky závisí na její funkci. Například pokud se šneková převodovka používá ke snížení rychlosti automobilu, měl by se jednat o model, který lze instalovat do malého auta.
editor by CX 2023-04-06
Worm and Worm Wheel Pair Matching — Why Mix and Match Fails A worm and…
Worm Gear Strength Calculation — DIN 3996, ISO 14521, AGMA 6034 From application torque to…
Worm Gear Surface Finish — Why Smoothness Decides Service Life Run a fingernail across the…
Worm Gear Contact Pattern — How Bluing Tests Reveal Quality A 60 to 80 percent…
Worm Gear Module — Choosing the Right Tooth Size for Torque What module do I…
Worm Gear Center Distance — How to Calculate and Standardise One millimetre of centre distance…