Popis položky
Principal Resources:
one)housing:aluminium alloy ADC12(size 571-090) die solid iron HT200(measurement one hundred ten-150)
two)Worm:20Cr, ZI Involute profile carbonize&quencher warmth therapy make gear floor hardness up to 56-sixty two HRC Soon after precision grinding, carburization layer’s thickness amongst .3-.5mm.
3) Šnekové kolo: nositelná slitina cínu CuSn10-one
Hloubkové obrázky
Možnosti směsi:
Input:with input shaft, With square flange,With IEC common input flange
Output:with torque arm, output flange, one output shaft, double output shaft, plastic protect
Šnekové reduktory jsou nabízeny s různými směsmi: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+Computer, NMRV+UDL, NMRV+MOTORS
Rozložené Viz:
Parametry položky
| Starý model | Nový model | Poměr | Vzdálenost od středu | Elektrická energie | Vstupní průměr. | Výstupní průměr. | Výstupní točivý moment | Nadváha |
| RV571 | 7.5~100 | 25mm | 0,06 kW až 0,12 kW | Φ9 | Φ11 | 21 N.m | 0,7 kg | |
| RV030 | RW030 | 7,5 ~ sto | 30mm | 0,06 kW až 0,25 kW | Φ9(Φ11) | Φ14 | 45 N.m | jeden,2 kg |
| RV040 | RW040 | 7,5 ~ sto | 40mm | 0,09 kW až 0,55 kW | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ18(Φ19) | 84 Nm | dva,3 kg |
| RV050 | RW050 | sedm,5 až sto | 50mm | 0,12 kW ~ 1,5 kW | Φ11(Φ14,Φ19) | Φ25(Φ24) | 160 N.m | 3,5 kg |
| RV063 | RW063 | sedm,5~100 | 63mm | 0,18 kW ~ 2,2 kW | Φ14(Φ19,Φ24) | Φ25(Φ28) | 230 N.m | šest,2 kg |
| RV075 | RW075 | 7.5~100 | 75mm | 0,25 kW ~ 4,0 kW | Φ14(Φ19,Φ24,Φ28) | Φ28(Φ35) | 410 N.m | 9,0 kg |
| RV090 | RW090 | 7,5 ~ sto | 90mm | 0,37 kW ~ 4,0 kW | Φ19(Φ24,Φ28) | Φ35(Φ38) | 725 Nm | 13,0 kg |
| RV110 | RW110 | 7,5 ~ sto | 110 mm | 0,55 kW ~ 7,5 kW | Φ19(Φ24,Φ28,Φ38) | Φ42 | 1050 Nm | 35,0 kg |
| RV130 | RW130 | 7,5 ~ sto | 130mm | 0,75 kW ~ 7,5 kW | Φ24(Φ28,Φ38) | Φ45 | 1550 Nm | čtyřicet osm,0 kg |
| RV150 | RW150 | sedm,5~100 | 150mm | 2,2 kW ~ 15 kW | Φ28(Φ38,Φ42) | Φ50 | osmdesát čtyři,0 kg |
Definování dimenze GMRV:
| GMRV | A | B. | C | C1 | D(H8) | E(h8) | F | G | G1 | H | H1 | Já | M | N | Ó | P | Otázka | R | S | T | BL | β | b | t | PROTI |
| 030 | osmdesát | 97 | 54 | 44 | 14 | 55 | 32 | padesát šest | šedesát tři | 65 | 29 | padesát pět | 40 | 57 | třicet | sedmdesát pět | čtyřicet čtyři | 6.5 | 21 | 5. pět | M6*10(n=4) | 0° | pět | 16.three | 27 |
| 040 | sto | 121.5 | 70 | šedesát | 18(19) | šedesát | čtyřicet tři | 71 | sedmdesát osm | sedmdesát pět | 36.5 | 70 | padesát | 71.5 | čtyřicet | 87 | padesát pět | šest,5 | 26 | 6. pět | M6*10(n=4) | 45° | šest | 20.8(21.8) | 35 |
| 050 | sto dvacet | sto čtyřicet čtyři | 80 | 70 | 25(24) | 70 | 49 | osmdesát pět | 92 | osmdesát pět | forty three.5 | 80 | 60 | 84 | padesát | sto | 64 | 8. pět | třicet | sedm | M8*12(n=4) | 45° | osm | 28.3(27.3) | čtyřicet |
| 063 | 144 | 174 | sto | 85 | dvacet pět (28) | osmdesát | šedesát sedm | 103 | 112 | devadesát pět | padesát tři | 95 | 72 | 102 | 63 | sto deset | osmdesát | osm pět | 36 | 8 | M8*twelve(n=8) | 45° | osm | 28.3(31.3) | 50 |
| 075 | 172 | 205 | 120 | 90 | 28(35) | devadesát pět | sedmdesát dva | 112 | sto dvacet | 115 | padesát sedm | 112.five | 86 | 119 | 75 | a hundred and forty | 93 | 11 | čtyřicet | 10 | M8*čtrnáct(n=8) | 45° | osm (10) | 31.3(38.3) | 60 |
| 090 | 206 | 238 | a hundred and forty | 100 | 35(38) | sto deset | sedmdesát čtyři | 130 | sto čtyřicet | sto třicet | 67 | 129.5 | 103 | 135 | devadesát | sto šedesát | 102 | thirteen | 45 | 11 | M10*šestnáct(n=8) | 45° | 10 | 38.3(41.3) | 70 |
| 110 | 255 | 295 | 170 | sto patnáct | čtyřicet dva | sto třicet | – | sto čtyřicet čtyři | sto padesát pět | 165 | sedmdesát čtyři | sto šedesát | 127. pět | 167.5 | 110 | dvě stě | 125 | 14 | padesát | čtrnáct | M10*18(n=8) | 45° | dvanáct | 45.3 | 85 |
| 130 | 293 | 335 | dvě stě | sto dvacet | čtyřicet pět | 180 | – | sto padesát pět | sto sedmdesát | 215 | 81 | 179 | 146. pět | 187.pět | sto třicet | 250 | a hundred and forty | 16 | šedesát | 15 | M12*20(n=8) | 45° | 14 | 48.8 | sto |
| sto padesát | 340 | čtyři sta | 240 | 145 | 50 | sto osmdesát | – | 185 | 200 | 215 | 96 | 210 | sto sedmdesát | 230 | sto padesát | 250 | 180 | 18 | 72. pět | 18 | M12*22(n=8) | 45° | čtrnáct | fifty three.eight | 120 |
Profil firmy
O společnosti CZPT Transmission:
We are a professional reducer maker found in HangZhou, ZHangZhoug province.
Our leading products is full variety of RV571-150 worm reducers , also provided GKM hypoid helical gearbox, GRC inline helical gearbox, Laptop models, UDL Variators and AC Motors, G3 helical gear motor.
Goods are broadly utilised for applications such as: foodstuffs, ceramics, packing, substances, pharmacy, plastics, paper-producing, design equipment, metallurgic mine, environmental security engineering, and all varieties of computerized strains, and assembly traces.
With quick delivery, exceptional right after-income provider, sophisticated making facility, our merchandise sell well both at house and abroad. We have exported our reducers to Southeast Asia, Eastern Europe and Center East and so on.Our purpose is to build and innovate on basis of high high quality, and produce a good popularity for reducers.
Packing details:Plastic Baggage+Cartons+Wooden Cases , or on ask for
We participate Germany Hannver Exhibition-ZheJiang PTC Fair-Turkey Get Eurasia
Logistika
Right after Product sales Service
1. Servisní doba a záruka:In 1 12 months right after acquiring products.
2.Other Services: Such as modeling selection guide, set up manual, and issue resolution information, etc.
Často kladené otázky
1.Q:Can you make as for each customer drawing?
A: Yes, we provide tailored provider for customers accordingly. We can use customer’s nameplate for gearboxes.
2.Q:What is your conditions of payment ?
A: thirty% deposit before creation,stability T/T before delivery.
three.Q:Are you a trading business or manufacturer?
A:We are a manufacurer with advanced gear and skilled employees.
čtyři. Otázka: Jaký je vlastně váš výrobní potenciál?
A: 8000-9000 KS/třicetidenní období
five.Q:Free sample is accessible or not?
A:Sure, we can source cost-free sample if buyer concur to shell out for the courier price
šest. Otázka: Máte nějaký certifikát?
A:Sure, we have CE certification and SGS certification report.
Make contact with info:
Paní Lingel Pan
For any inquiries just truly feel cost-free ton make contact with me. Numerous many thanks for your kind interest to our company!
| USA $10-200 / Kus | | 1 kus (Minimální objednávka) |
###
| Aplikace: | Motor, Stroje, Námořní, Zemědělské stroje, Průmysl |
|---|---|
| Funkce: | Distribuce výkonu, změna točivého momentu pohonu, změna směru pohonu, změna rychlosti, snížení rychlosti |
| Rozložení: | Pravý úhel |
| Tvrdost: | Zpevněný povrch zubu |
| Instalace: | Horizontální typ |
| Krok: | Dvojitý krok |
###
| Vzorky: | US$ 10 kusů 1 kus (minimální objednávka) | |
|---|
###
| Přizpůsobení: | K dispozici | |
|---|
###
| Starý model | Nový model | Poměr | Vzdálenost od středu | Moc | Vstupní průměr. | Výstupní průměr. | Výstupní točivý moment | Hmotnost |
| RV025 | 7.5~100 | 25mm | 0,06 kW ~ 0,12 kW | Φ9 | Φ11 | 21 N.m | 0,7 kg | |
| RV030 | RW030 | 7.5~100 | 30mm | 0,06 kW ~ 0,25 kW | Φ9(Φ11) | Φ14 | 45 N.m | 1,2 kg |
| RV040 | RW040 | 7.5~100 | 40mm | 0,09 kW ~ 0,55 kW | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ18(Φ19) | 84 Nm | 2,3 kg |
| RV050 | RW050 | 7.5~100 | 50mm | 0,12 kW ~ 1,5 kW | Φ11(Φ14,Φ19) | Φ25(Φ24) | 160 N.m | 3,5 kg |
| RV063 | RW063 | 7.5~100 | 63mm | 0,18 kW ~ 2,2 kW | Φ14(Φ19,Φ24) | Φ25(Φ28) | 230 N.m | 6,2 kg |
| RV075 | RW075 | 7.5~100 | 75mm | 0,25 kW ~ 4,0 kW | Φ14(Φ19,Φ24,Φ28) | Φ28(Φ35) | 410 N.m | 9,0 kg |
| RV090 | RW090 | 7.5~100 | 90mm | 0,37 kW ~ 4,0 kW | Φ19(Φ24,Φ28) | Φ35(Φ38) | 725 Nm | 13,0 kg |
| RV110 | RW110 | 7.5~100 | 110 mm | 0,55 kW ~ 7,5 kW | Φ19(Φ24,Φ28,Φ38) | Φ42 | 1050 Nm | 35,0 kg |
| RV130 | RW130 | 7.5~100 | 130mm | 0,75 kW ~ 7,5 kW | Φ24(Φ28,Φ38) | Φ45 | 1550 Nm | 48,0 kg |
| RV150 | RW150 | 7.5~100 | 150mm | 2,2 kW ~ 15 kW | Φ28(Φ38,Φ42) | Φ50 | 84,0 kg |
###
| GMRV | A | B. | C | C1 | D(H8) | E(h8) | F | G | G1 | H | H1 | Já | M | N | Ó | P | Otázka | R | S | T | BL | β | b | t | PROTI |
| 030 | 80 | 97 | 54 | 44 | 14 | 55 | 32 | 56 | 63 | 65 | 29 | 55 | 40 | 57 | 30 | 75 | 44 | 6.5 | 21 | 5.5 | M6*10(n=4) | 0° | 5 | 16.3 | 27 |
| 040 | 100 | 121.5 | 70 | 60 | 18(19) | 60 | 43 | 71 | 78 | 75 | 36.5 | 70 | 50 | 71.5 | 40 | 87 | 55 | 6.5 | 26 | 6.5 | M6*10(n=4) | 45° | 6 | 20.8(21.8) | 35 |
| 050 | 120 | 144 | 80 | 70 | 25(24) | 70 | 49 | 85 | 92 | 85 | 43.5 | 80 | 60 | 84 | 50 | 100 | 64 | 8.5 | 30 | 7 | M8*12(n=4) | 45° | 8 | 28.3(27.3) | 40 |
| 063 | 144 | 174 | 100 | 85 | 25(28) | 80 | 67 | 103 | 112 | 95 | 53 | 95 | 72 | 102 | 63 | 110 | 80 | 8.5 | 36 | 8 | M8*12(n=8) | 45° | 8 | 28.3(31.3) | 50 |
| 075 | 172 | 205 | 120 | 90 | 28(35) | 95 | 72 | 112 | 120 | 115 | 57 | 112.5 | 86 | 119 | 75 | 140 | 93 | 11 | 40 | 10 | M8*14(n=8) | 45° | 8(10) | 31.3(38.3) | 60 |
| 090 | 206 | 238 | 140 | 100 | 35(38) | 110 | 74 | 130 | 140 | 130 | 67 | 129.5 | 103 | 135 | 90 | 160 | 102 | 13 | 45 | 11 | M10*16(n=8) | 45° | 10 | 38.3(41.3) | 70 |
| 110 | 255 | 295 | 170 | 115 | 42 | 130 | – | 144 | 155 | 165 | 74 | 160 | 127.5 | 167.5 | 110 | 200 | 125 | 14 | 50 | 14 | M10*18(n=8) | 45° | 12 | 45.3 | 85 |
| 130 | 293 | 335 | 200 | 120 | 45 | 180 | – | 155 | 170 | 215 | 81 | 179 | 146.5 | 187.5 | 130 | 250 | 140 | 16 | 60 | 15 | M12*20(n=8) | 45° | 14 | 48.8 | 100 |
| 150 | 340 | 400 | 240 | 145 | 50 | 180 | – | 185 | 200 | 215 | 96 | 210 | 170 | 230 | 150 | 250 | 180 | 18 | 72.5 | 18 | M12*22(n=8) | 45° | 14 | 53.8 | 120 |
| USA $10-200 / Kus | | 1 kus (Minimální objednávka) |
###
| Aplikace: | Motor, Stroje, Námořní, Zemědělské stroje, Průmysl |
|---|---|
| Funkce: | Distribuce výkonu, změna točivého momentu pohonu, změna směru pohonu, změna rychlosti, snížení rychlosti |
| Rozložení: | Pravý úhel |
| Tvrdost: | Zpevněný povrch zubu |
| Instalace: | Horizontální typ |
| Krok: | Dvojitý krok |
###
| Vzorky: | US$ 10 kusů 1 kus (minimální objednávka) | |
|---|
###
| Přizpůsobení: | K dispozici | |
|---|
###
| Starý model | Nový model | Poměr | Vzdálenost od středu | Moc | Vstupní průměr. | Výstupní průměr. | Výstupní točivý moment | Hmotnost |
| RV025 | 7.5~100 | 25mm | 0,06 kW ~ 0,12 kW | Φ9 | Φ11 | 21 N.m | 0,7 kg | |
| RV030 | RW030 | 7.5~100 | 30mm | 0,06 kW ~ 0,25 kW | Φ9(Φ11) | Φ14 | 45 N.m | 1,2 kg |
| RV040 | RW040 | 7.5~100 | 40mm | 0,09 kW ~ 0,55 kW | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ18(Φ19) | 84 Nm | 2,3 kg |
| RV050 | RW050 | 7.5~100 | 50mm | 0,12 kW ~ 1,5 kW | Φ11(Φ14,Φ19) | Φ25(Φ24) | 160 N.m | 3,5 kg |
| RV063 | RW063 | 7.5~100 | 63mm | 0,18 kW ~ 2,2 kW | Φ14(Φ19,Φ24) | Φ25(Φ28) | 230 N.m | 6,2 kg |
| RV075 | RW075 | 7.5~100 | 75mm | 0,25 kW ~ 4,0 kW | Φ14(Φ19,Φ24,Φ28) | Φ28(Φ35) | 410 N.m | 9,0 kg |
| RV090 | RW090 | 7.5~100 | 90mm | 0,37 kW ~ 4,0 kW | Φ19(Φ24,Φ28) | Φ35(Φ38) | 725 Nm | 13,0 kg |
| RV110 | RW110 | 7.5~100 | 110 mm | 0,55 kW ~ 7,5 kW | Φ19(Φ24,Φ28,Φ38) | Φ42 | 1050 Nm | 35,0 kg |
| RV130 | RW130 | 7.5~100 | 130mm | 0,75 kW ~ 7,5 kW | Φ24(Φ28,Φ38) | Φ45 | 1550 Nm | 48,0 kg |
| RV150 | RW150 | 7.5~100 | 150mm | 2,2 kW ~ 15 kW | Φ28(Φ38,Φ42) | Φ50 | 84,0 kg |
###
| GMRV | A | B. | C | C1 | D(H8) | E(h8) | F | G | G1 | H | H1 | Já | M | N | Ó | P | Otázka | R | S | T | BL | β | b | t | PROTI |
| 030 | 80 | 97 | 54 | 44 | 14 | 55 | 32 | 56 | 63 | 65 | 29 | 55 | 40 | 57 | 30 | 75 | 44 | 6.5 | 21 | 5.5 | M6*10(n=4) | 0° | 5 | 16.3 | 27 |
| 040 | 100 | 121.5 | 70 | 60 | 18(19) | 60 | 43 | 71 | 78 | 75 | 36.5 | 70 | 50 | 71.5 | 40 | 87 | 55 | 6.5 | 26 | 6.5 | M6*10(n=4) | 45° | 6 | 20.8(21.8) | 35 |
| 050 | 120 | 144 | 80 | 70 | 25(24) | 70 | 49 | 85 | 92 | 85 | 43.5 | 80 | 60 | 84 | 50 | 100 | 64 | 8.5 | 30 | 7 | M8*12(n=4) | 45° | 8 | 28.3(27.3) | 40 |
| 063 | 144 | 174 | 100 | 85 | 25(28) | 80 | 67 | 103 | 112 | 95 | 53 | 95 | 72 | 102 | 63 | 110 | 80 | 8.5 | 36 | 8 | M8*12(n=8) | 45° | 8 | 28.3(31.3) | 50 |
| 075 | 172 | 205 | 120 | 90 | 28(35) | 95 | 72 | 112 | 120 | 115 | 57 | 112.5 | 86 | 119 | 75 | 140 | 93 | 11 | 40 | 10 | M8*14(n=8) | 45° | 8(10) | 31.3(38.3) | 60 |
| 090 | 206 | 238 | 140 | 100 | 35(38) | 110 | 74 | 130 | 140 | 130 | 67 | 129.5 | 103 | 135 | 90 | 160 | 102 | 13 | 45 | 11 | M10*16(n=8) | 45° | 10 | 38.3(41.3) | 70 |
| 110 | 255 | 295 | 170 | 115 | 42 | 130 | – | 144 | 155 | 165 | 74 | 160 | 127.5 | 167.5 | 110 | 200 | 125 | 14 | 50 | 14 | M10*18(n=8) | 45° | 12 | 45.3 | 85 |
| 130 | 293 | 335 | 200 | 120 | 45 | 180 | – | 155 | 170 | 215 | 81 | 179 | 146.5 | 187.5 | 130 | 250 | 140 | 16 | 60 | 15 | M12*20(n=8) | 45° | 14 | 48.8 | 100 |
| 150 | 340 | 400 | 240 | 145 | 50 | 180 | – | 185 | 200 | 215 | 96 | 210 | 170 | 230 | 150 | 250 | 180 | 18 | 72.5 | 18 | M12*22(n=8) | 45° | 14 | 53.8 | 120 |
If you’re interested in gear reduction and wondering if a worm gear reducer gearbox is right for your application, you’ve come to the right place. This gear reducer gearbox is efficient and compact. In addition, it has small clearances and is easy to install. Let’s take a closer look.
Šneková reduktorová převodovka je typ reduktoru používaného ve strojích. Tento převod snižuje výstupní rychlost změnou poměru vstupu k výstupu. Ozubená kola se dodávají v široké škále velikostí a mohou být vyrobena z různých materiálů, včetně hliníku, litiny a nerezové oceli. Její účinnost závisí na převodovém poměru a velikosti ozubených kol. Obvykle se používá v nízkorychlostních aplikacích. Lze ji však použít i jako pomocné brzdové zařízení pro stroje pohybující se vysokou rychlostí.
When choosing a reduction gear, it’s important to look for models with multiple teeth. Ideally, it will have more teeth than the corresponding sprocket. This will reduce the noise produced by the gears. The maximum number of teeth of the worm gear should be greater than 40.
Šnekové převody produkují méně hluku a vibrací než konvenční převody. Jsou také levnější a menší než jiné typy redukčních převodů. Šnekové převody však mají určitá omezení, která je činí méně účinnými než jiné typy. Například nefungují tak efektivně jako paralelní nebo ortogonální osy, které mnohem lépe přenášejí výkon.
Hlavní nevýhodou šnekových převodů je obtížné mazání. Šnekové reduktory vyžadují více mazání kvůli spirálovému pohybu ozubených kol. To znamená, že jsou méně účinné a náchylnější k opotřebení než standardní převodovka. Šroubovitý pohyb má problémy s přenosem výkonu a způsobuje kluzné tření, známé také jako kluzné opotřebení.
Šneková reduktorová převodovka je reduktor používaný ke zpomalení vysokorychlostního motoru na nízkorychlostní výstupní rychlost. Šnekové reduktorové převodovky dosahují nižších výstupních rychlostí při zachování vysokého točivého momentu. Její ozubená kola jsou vyrobena z bronzu nebo nerezové oceli a mají pravoúhlý výstup. Ozubená kola jsou ve srovnání s jinými reduktorovými převodovkami velmi malá, takže je lze použít ve stísněných prostorech a aplikacích s omezeným prostorem.
Worm gear reducer gearboxes are an excellent choice for applications requiring high torque and low speeds. These reducer gearboxes are compact, durable and have a long service life. These gearboxes are also compatible with solid and hollow output shafts. This feature eliminates the need for chains or belts, reducing the number of moving parts. Plus, they’re easy to maintain, which means they’re an excellent choice for a variety of applications.
Šnekové reduktory jsou také kompaktní, všestranné a snadno se instalují. Samotný šnekový převod je vyroben z jednoho kusu legované oceli. Má vysoký úhel stoupání šroubovice a je cementovaný a broušený pro dlouhou životnost. Jeho šest šestihranných hlavic AF je navrženo pro snadnou instalaci a široký rozsah převodových poměrů. Šnekové reduktory jsou vhodné i pro ruční ovládání. Snadno se instalují, mají kompaktní konstrukci a jsou kompatibilní s širokou škálou motorů a pohonů.
Šnekové převodovky se často používají v průmyslovém prostředí, kde je k pohybu velkých předmětů potřeba malý točivý moment. Jsou také užitečné tam, kde je omezený prostor. Jsou kompaktní a snadno se instalují v těsných prostorech. Šnekové převodovky snižují riziko zakopnutí a jsou často vyrobeny z odolných materiálů, což z nich činí oblíbenou volbu.
Ve srovnání s planetovými převodovkami mají šnekové reduktory mnoho výhod. Jsou tiché, produkují méně hluku a jsou pohodlnější na používání. Jsou také energeticky úspornější než jejich planetové protějšky. Navíc je lze kombinovat s jinými převodovkami a soukolími pro zvýšení jejich výstupní účinnosti.
Pokud se v převodovém motoru používá šneková reduktorová převodovka, je důležité si uvědomit, že má extrémně vysokou účinnost. Tento typ reduktoru se obvykle mnohem více zahřívá než hypoidní reduktor, což zkracuje životnost převodu. Zvýšené tepelné namáhání kluzných ozubených kol vede k předčasnému opotřebení těsnění a netěsnostem. Nadměrné teplo navíc způsobuje narušení mazání a může způsobit kontaminaci. Šroubové reduktory jsou výrazně chladnější a mají nízkoúdržbovou konstrukci. V důsledku toho mohou snížit prostoje v továrně a náklady na energii.
Servošneková reduktorová převodovka je vynikající volbou pro aplikace vyžadující vysoký výkon, opakovatelnost a přesné polohování. Tyto reduktorové převodovky byly speciálně navrženy pro použití s technologií servomotorů, která zajišťuje těsnou integraci převodového motoru. Mezi další výhody servošnekové reduktorové převodovky patří snížená úhlová vůle a delší životnost.
Hypoidní převodové motory nabízejí zvýšenou účinnost a umožňují použití menších motorů. Šneková reduktorová převodovka o výkonu 1 HP může produkovat stejný výkon jako hypoidní reduktorová převodovka o výkonu 1/2 HP. Studie společnosti Agknx porovnávala oba typy reduktorových převodovek a porovnávala výkon, točivý moment a účinnost. Výsledkem je, že hypoidní převodový motor o výkonu 1/2 HP je mnohem levnější na provoz než šneková reduktorová převodovka o výkonu 1 HP.
Účinnost šnekové reduktorové převodovky závisí na mnoha faktorech, včetně záběru ozubených kol a ztrát v ložiskách a těsnicích břitech oleje. Rychlost a zatížení reduktorové převodovky mají také vliv na její účinnost. Proto by se šnekové reduktorové převodovky měly používat se správným typem maziva.
V šnekové reduktorové převodovce se neprotínající hřídel otáčí proti ozubenému kolu, zatímco výstupní šnekové kolo se otáčí v kolmém směru. Toto uspořádání dosahuje vysoké účinnosti a zároveň snižuje hluk a vibrace převodového motoru. Tato reduktorová převodovka je také tichá a má nízký koeficient tření.
Šnekové převodovky jsou obvykle konstruovány s nízkou vůlí, což znamená, že se šnek nesmí dotýkat kol v ozubeném soukolí. Použité mazivo závisí na velikosti ozubeného kola a obvykle se jedná o ISO 680 nebo ISO 460. Vyšší viskozity vyžadují speciální vybavení.
Šnekové převody jsou oblíbené u strojů, které potřebují rychlé zastavení, jako jsou výtahy a elevátory. Ozubená kola a šnek jsou vyrobeny z měkkého materiálu, což minimalizuje vůli a poruchovost. Jsou také oblíbené u těžkých strojů, jako jsou drtiče kameniva. I když je to důležitý aspekt jejich konstrukce, při výběru šnekového převodu je třeba zvážit i další faktory.
Šnekové převody mají více zubů, což umožňuje větší kontaktní plochu a lepší rozložení zatížení. Tato vlastnost umožňuje vysoké převodové poměry bez ztráty výkonu. Šnekové převody lze spárovat s jinými převodovkami pro zvýšení celkové účinnosti systému.
Šnekové převody se často používají v těžkých strojích, včetně nákladních automobilů řítících se po opuštěné dálnici. Lze je nalézt také v balicích strojích, dopravnících a dalších malých strojích. Díky svému jedinečnému tvaru jsou ideální pro stísněné prostory. Mají však také tendenci se opotřebovávat mnohem rychleji než konvenční převody.
Šneková reduktorová převodovka je všestranné ozubené soukolí, které poskytuje vysoký poměr točivého momentu k hmotnosti. Tyto reduktorové převodovky se obvykle používají v aplikacích, které vyžadují vysoký točivý moment a vysoké převodové poměry, jako jsou obráběcí stroje. Mají také velmi kompaktní konstrukci, která umožňuje velmi vysoké převodové poměry při nízkých rychlostech.
Šnekové reduktory jsou velmi tiché, hlavně proto, že vstupní a výstupní hřídele jsou na sebe kolmé. Jejich nízká hladina hluku je výhodou oproti planetovým převodovkám. Ve srovnání s planetovými reduktory jsou šnekové reduktory také relativně levné.
Šnekové kolo se skládá ze dvou částí: šnekového kola s tupým spojem a šneku. Šnekové kolo se šroubovým spojem je s hřídelí spojeno spirálovým závitem. Šnekové kolo je variantou šestidílného stroje. Šnek je umístěn ve šnekovém kole, které nutí šnek otáčet. Také mění rovinu pohybu. Šnekové převody jsou obvykle vyrobeny z oceli nebo mosazi.
Šnekové reduktory jsou jedním z nejoblíbenějších typů reduktorů. Poskytují vysoký točivý moment a vysoký převodový poměr v kompaktním provedení. Tyto reduktory se používají v mnoha systémech přenosu energie, včetně výtahů, bezpečnostních bran, dopravních pásů a lékařských testovacích zařízení.
Šnekové reduktory se dodávají v různých tvarech a velikostech, včetně reduktorů s paralelními hřídeli a planetových šnekových reduktorů. Mají vysoký poměr točivého momentu k hmotnosti a snadno se udržují. Jsou také lehké a relativně snadno se instalují. Díky tomu jsou vynikající volbou pro mnoho aplikací.
Šneky lze montovat pomocí stupňovitých hřídelí, stavěcích šroubů nebo kolíků. Šnek je však vystaven velkému tlaku a musí být pevně držen. To by mohlo vést k odskoku. Také se mohou uvolnit ložiska a šnek se může pohybovat. Abyste zabránili vůli, ujistěte se, že hřídel šnekového kola prochází středem šířky čela šneku.
editor by czh 2023-01-30
Worm and Worm Wheel Pair Matching — Why Mix and Match Fails A worm and…
Worm Gear Strength Calculation — DIN 3996, ISO 14521, AGMA 6034 From application torque to…
Worm Gear Surface Finish — Why Smoothness Decides Service Life Run a fingernail across the…
Worm Gear Contact Pattern — How Bluing Tests Reveal Quality A 60 to 80 percent…
Worm Gear Module — Choosing the Right Tooth Size for Torque What module do I…
Worm Gear Center Distance — How to Calculate and Standardise One millimetre of centre distance…