China factory Worm Gearbox RV30 RV40 Hybrid Geared Stepper Stepping Step Motor for CNC Machine with Good quality

Popis položky

               

Společná specifikace:
Přesnost fázového úhlu: ±5%
Přesnost odporu: ±10%
Přesnost indukčnosti: ±20%
Zvýšení teploty: max. 80 °C
Okolní teplota: -20°C~+50°C
Izolační odpor: min. 100 MΩ, 500 V DC
Dielektrická energie: 500 V AC po dobu 1 minuty
Radiální hřídel Enjoy: 0,02 Max (zatížení 450 g)
Axiální vůle hřídele: 0,08 Max (zatížení 450 g)

Specifikace

 

Výkres
(zařízení=mm)

 

Jak vybrat šnekový hřídel a převodovku pro váš úkol

You will find out about axial pitch PX and tooth parameters for a Worm Shaft 20 and Equipment 22. Detailed data on these two factors will aid you pick a suitable Worm Shaft. Read on to understand a lot more….and get your hands on the most innovative gearbox ever produced! Listed here are some tips for selecting a Worm Shaft and Gear for your venture!…and a number of items to hold in thoughts.

Převodovka 22

The tooth profile of Equipment 22 on Worm Shaft 20 differs from that of a standard equipment. This is due to the fact the teeth of Equipment 22 are concave, making it possible for for much better conversation with the threads of the worm shaft 20. The worm’s direct angle triggers the worm to self-lock, protecting against reverse motion. Even so, this self-locking system is not fully trustworthy. Worm gears are employed in quite a few industrial purposes, from elevators to fishing reels and automotive electrical power steering.
Nové zařízení se nasazuje na hřídel, která je zajištěna olejovým těsněním. Chcete-li nainstalovat nové ozubené kolo, musíte nejprve demontovat původní zařízení. Dále je třeba odšroubovat dva šrouby, které drží ozubené kolo na hřídeli. Poté je třeba z výstupní hřídele vyjmout ložiskový kryt. Po demontáži šnekového kola je třeba odšroubovat pojistný kroužek. Poté nainstalujte kužely ložiska a distanční podložku hřídele. Ujistěte se, že je hřídel správně utažena, ale zátku příliš neutahujte.
Abyste zabránili předčasným poruchám, používejte pro daný typ šnekového převodu správné mazivo. Pro kluzný pohyb šnekových převodů je vyžadován olej s vysokou viskozitou. Ve dvou třetinách programů byla maziva nedostatečná. Pokud je šnek lehce zatížen, může postačit olej s nízkou viskozitou. V ostatních případech je pro udržení šnekových převodů v dobrém stavu nutný olej s vysokou viskozitou.
Another selection is to range the amount of teeth all around the gear 22 to decrease the output shaft’s speed. This can be carried out by placing a particular ratio (for case in point, five or 10 occasions the motor’s velocity) and modifying the worm’s dedendum accordingly. This process will decrease the output shaft’s velocity to the sought after level. The worm’s dedendum should be adapted to the wanted axial pitch.

Šneková hřídel 20

Při výběru šnekového převodu vezměte v úvahu následující faktory. Jsou to převody s vysokým celkovým výkonem a nízkou hlučností. Jsou robustní, odolné vůči nízkým teplotám a mají dlouhou životnost. Šnekové převody se široce používají v mnoha průmyslových odvětvích a mají řadu výhod. Níže uvádíme jen některé z jejich výhod. Čtěte dále a dozvíte se více. Údržba šnekových převodů může být náročná, ale při správné údržbě mohou být extrémně spolehlivé.
Šneková hřídel je konfigurována tak, aby byla podepřena v rámu 24. Velikost rámu 24 je určena střední vzdáleností mezi šnekovou hřídelí 20 a výstupní hřídelí 16. Šneková hřídel a zařízení 22 se nemusí dostat do kontaktu nebo do sebe zasahovat, pokud nejsou správně konfigurovány. Z těchto důvodů je nezbytná správná montáž. Pokud však šneková hřídel 20 není správně nasazena, sestava nebude fungovat.
Dalším důležitým aspektem je materiál šneku. Některá šneková kola mají mosazná kola, což může vést ke korozi šneku. Kromě toho se na mosazném kole aktivuje převodový olej s obsahem síry a fosforu s vysokým přídavkem EP. Tyto materiály mohou vést k významnému snížení zatěžovací plochy. Aby se těmto problémům předešlo, musí být šneková kola opatřena vysoce kvalitním mazivem. Je také důležité zvolit materiál s vysokou viskozitou a nižším třením.
Reduktory mohou obsahovat několik různých šnekových hřídelí a každý reduktor rychlosti bude vyžadovat různé převodové poměry. V tomto případě může výrobce reduktorů rychlosti nabídnout různé šnekové hřídele s různými vzory závitů. Různé vzory závitů budou odpovídat různým převodovým poměrům. Bez ohledu na převodový poměr zařízení je každá šneková hřídel vyrobena z polotovaru s preferovaným závitem. Nebude těžké najít takovou, která odpovídá vašim požadavkům.

Equipment 22’s axial pitch PX

Axiální stoupání šnekového zařízení se vypočítá pomocí jmenovité délky srdce a dodatečného aspektu, spojité čáry. Délka srdce je délka od středu zařízení ke šnekovému kolu. Stoupání šnekového kola se také nazývá stoupání šneku. Stejně tak se rozměr a průměr stoupání berou v úvahu při výpočtu axiální stoupání PX pro ozubené kolo 22.
The axial pitch, or direct angle, of a worm equipment establishes how successful it is. The higher the guide angle, the considerably less efficient the equipment. Guide angles are straight related to the worm gear’s load ability. In specific, the angle of the guide is proportional to the size of the tension area on the worm wheel enamel. A worm gear’s load capacity is right proportional to the amount of root bending pressure launched by cantilever motion. A worm with a lead angle of g is practically similar to a helical gear with a helix angle of 90 deg.
V předkládaném vynálezu je popsán vylepšený způsob výroby šnekových hřídelí. Způsob zahrnuje určení požadované axiální stoupání PX pro každý redukční poměr a rozměr rámu. Axiální stoupání se stanoví postupem výroby šnekové hřídele, která má závit odpovídající požadovanému převodovému poměru zařízení. Zařízení je rotující sestava součástí, které se skládají ze zubů a šneku.
In addition to the axial pitch, a worm gear’s shaft can also be manufactured from various materials. The substance used for the gear’s worms is an essential thought in its assortment. Worm gears are generally made of metal, which is stronger and corrosion-resistant than other resources. They also demand lubrication and may possibly have floor teeth to lessen friction. In addition, worm gears are frequently quieter than other gears.

Gear 22’s tooth parameters

A study of Equipment 22’s tooth parameters revealed that the worm shaft’s deflection relies upon on numerous elements. The parameters of the worm equipment had been varied to account for the worm gear size, stress angle, and size aspect. In addition, the number of worm threads was changed. These parameters are assorted based on the ISO/TS 14521 reference equipment. This review validates the developed numerical calculation design making use of experimental results from Lutz and FEM calculations of worm gear shafts.
Využitím výhod Lutzova testu můžeme získat průhyb šnekového hřídele s využitím výpočtového přístupu dle ISO/TS 14521 a DIN 3996. Výpočet ohybového průměru šnekového hřídele podle vzorce uvedeného v AGMA 6022 a DIN 3996 vykazuje vynikající korelaci s výsledky zkoušek. Výpočet šnekového hřídele s využitím průměru kořene šneku však využívá k výpočtu stejného ohybového průměru jiný parametr.
Ohybová tuhost šnekového hřídele se vypočítá pomocí metody konečných faktorů (FEM). Pomocí simulace FEM lze vypočítat průhyb šnekového hřídele z parametrů jeho ozubení. Průhyb lze u celé převodovky považovat za tuhost ozubení šneku. A nakonec se na základě tohoto výzkumu vytvoří korekční faktor.
For an best worm equipment, the quantity of thread starts is proportional to the size of the worm. The worm’s diameter and toothing issue are calculated from Equation 9, which is a system for the worm gear’s root inertia. The length in between the main axes and the worm shaft is identified by Equation fourteen.

Gear 22’s deflection

Pro výzkum vlivu parametrů ozubení na průhyb šnekového hřídele jsme použili metodu konečných aspektů. Uvažovanými parametry jsou výška zubu, úhel deformace, rozměr a počet závitů šnekového hřídele. Každý z těchto parametrů má různý vliv na ohyb šnekového hřídele. Stůl 1 zobrazuje změny parametrů pro referenční ozubené kolo (ozubené kolo 22) a různé konstrukce ozubení. Rozměry šnekového kola a počet závitů určují průhyb šnekového hřídele.
Výpočtová technika dle normy ISO/TS 14521 závisí na okrajových situacích Lutzova testovacího uspořádání. Tato technika vypočítává průhyb šnekového hřídele pomocí metody konečných faktorů. Experimentálně naměřené hřídele byly porovnány s výsledky simulace. Konečné výsledky testu a korekční prvek byly porovnány, aby se potvrdilo, že vypočítaný průhyb je ekvivalentní vypočítanému průhybu.
The FEM analysis signifies the effect of tooth parameters on worm shaft bending. Equipment 22’s deflection on Worm Shaft can be discussed by the ratio of tooth drive to mass. The ratio of worm tooth power to mass establishes the torque. The ratio among the two parameters is the rotational pace. The ratio of worm equipment tooth forces to worm shaft mass establishes the deflection of worm gears. The deflection of a worm gear has an impact on worm shaft bending ability, effectiveness, and NVH. The steady advancement of power density has been achieved through improvements in bronze components, lubricants, and manufacturing quality.
Hlavní osy sekund setrvačnosti jsou označeny písmeny AN. Trojrozměrné grafy jsou podobné pro 7závitové a jednozávitové šneky. Diagramy také zobrazují axiální profily každého jednotlivého ozubeného kola. Kromě toho jsou primární osy okamžiku setrvačnosti označeny bílým křížkem.