Planetární převodovka Newgear 160 mm s kulatou přírubou, vysoce kvalitní, pro servomotor
Popis produktu
Planetová převodovka je druh reduktoru s širokou všestranností. Vnitřní zařízení využívá metodu cementace, kalení a broušení nebo nitridace z legované uhlíkové oceli. Planetová převodovka má vlastnosti jako malé konstrukční rozměry, velký výstupní točivý moment, vyšší převodový poměr, vysoký výkon, chráněný a spolehlivý provoz a mnoho dalších. Vnitřní ozubené kolo planetové převodovky lze rozdělit na čelní a spirálové ozubené kolo. Spotřebitelé si mohou vybrat správný přesný reduktor podle požadavků aplikace.
Popisy:
1. Výstupní hřídel je vyroben z obrovské velikosti, s dvojitým ložiskem s velkým rozpětím, výstupní hřídel a konzola planetového ramene jako celek. Vstupní hřídel je umístěna přímo na konzole planetového ramene, aby byla zaručena vysoká přesnost chodu a největší torzní tuhost reduktoru.
2. Plášť a zařízení vnitřního kroužku využívají vestavěný design a styl, kalení a popouštění po zpracování zubů, aby bylo možné dosáhnout vysokého točivého momentu, značné přesnosti a vyšší odolnosti proti opotřebení. Navíc je oblast poniklovaná proti korozi, takže se drasticky zvýšila její odolnost proti korozi.
3. Planetová převodovka využívá kompletní jehlový váleček bez pojistky pro zvýšení plochy hovoru, což výrazně zvyšuje strukturální tuhost a životnost.
4. Ozubené kolo je vyrobeno z japonského dováženého materiálu. Po procesu řezání kovu se provádí vakuová cementace na tvrdost 58-62HRC. A následným odvalováním se dosahuje nejlepšího stavu zubů a průběhu zubů, což zaručuje vysokou přesnost a velkou houževnatost zařízení.
5. Zadejte vestavěný rám hřídele a slunečního záření, abyste zvýšili přesnost postupu reduktoru.
6. Technologie zpracování prstencových zařízení: Použitím vnitřního drážkovacího zařízení a odvalovacího zařízení lze dosáhnout přesnosti prstencových zařízení ihned po zpracování .GB7.
Vlastnosti:
one.Output závitový vztah, standardní instalace, univerzální použití
2. Solitarní konzolová kompozice. Jednoduchý design a styl, finanční cena
3. Pracovní konstanta. Minimální hluk.
čtyři. Výstup s kulatou přírubou, závitový zpětný článek, standardizované rozměry
5. Drážka pro klíč lze otevřít v přítlačné hřídeli
6. Specifikace výstupního připojení jsou kompletní a existuje mnoho alternativ.
sedm. Nižší vůle. Hodí se do většiny případů
8. Sortiment poměru tempa: 3-100
devět. Přesný sortiment: 8-16 úhlových minut
10. Rozsah rozměrů: šedesát až 160 mm.
Parametry:
Výběr modelu:
Profil organizace
Společnost Newgear (Čína) využívá německý design a styl přesných planetových převodů a výrobní technologii. Vyrábí vysoce tuhé, s malou vůlí, nižší hlučností, stabilním převodem, spolehlivým a odolným planetovým reduktorem, který se široce používá v různých oblastech.
Newgear (Čína) má kompletní řetěz pro výrobu planetových reduktorů.
Balení a doprava a doručení
Tento článek nabízí přehled šnekových hřídelí a ozubených kol, například typ ozubení a průhyb, který zažívají. Další témata zahrnují použití hliníkových vs. bronzových šnekových hřídelí, výpočet průhybu šnekového hřídele a mazání. Důkladné pochopení těchto problémů vám pomůže navrhnout lepší převodovky a další mechanismy šnekových převodů. Pro více informací se podívejte na související webové stránky. Doufáme také, že tento článek shledáte užitečným.
The pitch diameter of a worm and the pitch of its worm wheel need to be equivalent. The two types of worm gears have the very same pitch diameter, but the big difference lies in their axial and circular pitches. The pitch diameter is the length in between the worm’s tooth together its axis and the pitch diameter of the bigger gear. Worms are created with still left-handed or right-handed threads. The direct of the worm is the distance a position on the thread travels in the course of a single revolution of the worm gear. The backlash measurement must be produced in a handful of diverse spots on the equipment wheel, as a big sum of backlash implies tooth spacing.
Dvouhrdlové šnekové převodovky jsou navrženy pro aplikace s vysokým zatížením. Zajišťují nejtěsnější spojení mezi šnekem a zařízením. Je zásadní přesně namontovat sestavu šnekového zařízení. Konstrukce drážky pro pero vyžaduje mnoho kontaktních bodů, které blokují otáčení hřídele a pomáhají přenášet točivý moment na ozubené kolo. Po určení velikosti drážky pro pero se do náboje vyvrtá otvor, který se poté zašroubuje do ozubeného kola.
Dvouzávitové uspořádání šnekových převodů jim umožňuje odolávat těžkým břemenům, aniž by se prokluzovaly nebo vytrhávaly ze šneku. Dvouhřídelový šnekový převod nabízí nejtěsnější spojení mezi šnekem a zařízením, a je proto ideální pro zdvihací aplikace. Samosvorná konstrukce šnekového zařízení je další výhodou. Pokud jsou šnekové převody dobře navrženy, jsou vynikající pro snižování rychlostí, protože jsou samosvorné.
Při výběru šneku je klíčový počet závitů, které šnek má. Závit začíná určovat převodový poměr dvojice, takže čím více závitů, tím větší je poměr. Totéž platí pro úhly stoupání šroubovice šneku, které mohou být prodlouženy o jeden, dva nebo tři závity. To se může lišit u jednozávitového a dvouhrdlového šnekového převodu a při výběru šneku je důležité zvážit úhel stoupání šroubovice.
Dvouhrdlé šnekové převody se liší svým profilem od skutečného zařízení. Dvouhrdlé šnekové převody jsou obzvláště užitečné v aplikacích, u kterých je hluk důležitý. Kromě nízkého hluku mohou šnekové převody absorbovat rázové hmotnosti. Dvouhrdlé šnekové zařízení je také běžnou volbou pro mnoho různých typů aplikací. Tyto převody se také běžně používají pro zvedání produktů. Jejich profil zubů se liší od profilu skutečného zařízení.
Při výběru šneku je třeba zvážit několik věcí v hlavě. Materiál hřídele by měl být pokud možno bronz nebo hliník. Samotný šnek je hlavním prvkem, ale existují i nábojová kola. Celkový počet zubů šneku i nábojového kola musí být větší než čtyřicet. Axiální rozteč šneku musí odpovídat kruhové rozteči většího kola.
Nejběžnějším materiálem používaným pro šnekové převody je bronz kvůli jeho atraktivním mechanickým tělům. Bronz je široké pojetí, které zahrnuje řadu slitin mědi, jako je měď-nikl a měď-hliník. Bronz se nejčastěji vyrábí slitinou mědi s cínem a hliníkem. V některých případech se touto směsí získá mosaz, což je kov příbuzný bronzu. Ten je levnější a ideální pro lehké hmoty.
There are many advantages to bronze worm gears. They are robust and sturdy, and they supply superb dress in-resistance. In distinction to steel worms, bronze worm gears are quieter than their counterparts. They also demand no lubrication and are corrosion-resistant. Bronze worms are common with small, mild-fat devices, as they are simple to sustain. You can read through a lot more about worm gears in CZPT’s CZPT.
Přestože jsou bronzové nebo hliníkové šnekové hřídele nejběžnější, oba materiály jsou stejně vhodné pro různé aplikace. Bronzová hřídel se obvykle nazývá bronz, ale ve skutečnosti může být mosazná. Historicky se šneková kola vyráběla z ocelového bronzu SAE 65. Na trh však byly uvedeny novější materiály. Požadovaným materiálem zůstává ocelový bronz SAE 65 (UNS C90700). Pro účely většího objemu výroby mohou být úspory materiálu znatelné.
Oba druhy šneků jsou si v podstatě stejné co do rozměrů a tvaru, ale vodítko vlevo a vpravo se mohou lišit. To umožňuje přesné nastavení vůle šneku beze změny délky srdce šnekového zařízení. Různé rozměry šneků také usnadňují jejich výrobu a údržbu. Pokud však chcete obzvláště malý šnek pro průmyslové použití, měli byste zvážit bronz nebo hliník.
Délka středové osy šnekového kola a počet zubů šnekového kola hrají kritickou roli ve výchylce rotoru. Tyto parametry musí být zadány do zařízení ve stejných modelech jako hlavní výpočet. Zvolená varianta se poté přenese do primárního výpočtu. Výchylku šnekového zařízení lze vypočítat z úhlu, pod kterým se zuby šneku smršťují. Následující výpočet je cenný pro vytvoření šnekového zařízení.
Šnekové převody se široce používají v průmyslových programech díky svým vyšším přenosným krouticím momentům a vysokým převodovým poměrům. Jejich kombinace tvrdého a měkkého obsahu je činí ideálními pro širokou škálu aplikací. Šneková hřídel je obvykle vyrobena z kalené oceli a šnekové kolo je vyrobeno ze slitiny mědi, cínu a bronzu. Ve většině případů je kolo místem kontaktu se zařízením. Šnekové převody mají také menší průhyb, protože velký průhyb hřídele může ovlivnit přesnost převodu a dosažené zatížení.
Another technique for determining worm shaft deflection is to use the tooth-dependent bending stiffness of a worm gear’s toothing. By calculating the stiffness of the specific sections of a worm shaft, the stiffness of the whole worm can be decided. The approximate tooth spot is proven in determine 5.
Yet another way to determine worm shaft deflection is by making use of the FEM method. The simulation tool utilizes an analytical design of the worm gear shaft to determine the deflection of the worm. It is primarily based on a two-dimensional design, which is far more appropriate for simulation. Then, you require to enter the worm gear’s pitch angle and the toothing to compute the optimum deflection.
Aby se šnekové pohony chránily, potřebují maziva, která nabízejí vynikající ochranu proti opotřebení, vyšší odolnost proti oxidaci a nízké tření. Přestože se minerální oleje hojně používají, syntetické základové oleje mají lepší celkové výkonnostní vlastnosti a snižují provozní teploty. Arrheniův zákon rychlosti uvádí, že chemické reakce se zdvojnásobují každých 10 stupňů Celsia. Pro tyto účely jsou syntetická maziva nejlepší volbou.
Syntetické a směsné minerální oleje jsou nejběžnějšími mazivy pro šnekové převody. Tyto oleje jsou formulovány na bázi minerálního základu a 4 až 6 procent umělých mastných kyselin. Povrchově aktivní přísady dodávají směsným převodovým olejům výjimečnou mazací schopnost a zabraňují kluzkému opotřebení. Tyto oleje jsou vhodné pro aplikace s vyššími rychlostmi, včetně šnekových převodů. Umělý olej má však nevýhodu v tom, že je nekompatibilní s polykarbonátem a některými barvami.
Umělá maziva jsou drahá, ale mohou zvýšit účinnost šnekových převodů a jejich každodenní životnost. Umělá maziva se obvykle dělí do dvou skupin: syntetické oleje PAO a syntetické oleje EP. Ty mají vyšší index viskozity a lze je použít v různých teplotách. Syntetická maziva často obsahují přísady proti opotřebení a EP (anti-wear) přísady.
Worm gears are often mounted above or under the gearbox. The suitable lubrication is vital to make sure the correct mounting and operation. Quite often, insufficient lubrication can lead to the device to fall short faster than predicted. Because of this, a technician may possibly not make a connection between the deficiency of lube and the failure of the device. It is essential to follow the manufacturer’s recommendations and use higher-good quality lubricant for your gearbox.
Šnekové pohony snižují vůli snížením záběru mezi kovy zařízení. Vůle může způsobit poškození, pokud působí nevyvážené síly. Šnekové pohony jsou lehké a odolné, protože mají minimální pohyblivé části. Šnekové pohony jsou navíc tišší a méně hlučné. Jejich kluzný pohyb navíc odstraňuje přebytečné mazivo. Neustálý kluzný pohyb generuje velké množství tepla, a proto je vynikající mazání nezbytné.
Oleje s vysokou pevností filmu a vynikající přilnavostí jsou nejlepší pro mazání šnekových převodů. Některé z těchto olejů obsahují síru, která může naleptat bronzové ozubené kolo. Abyste tomu zabránili, je nezbytné používat mazivo s vysokou pevností filmu a zabraňujícím svařování nerovností. Nejlepší mazivo pro šnekové převody je takové, které poskytuje vynikající pevnost filmu a neobsahuje síru.
Worm and Worm Wheel Pair Matching — Why Mix and Match Fails A worm and…
Worm Gear Strength Calculation — DIN 3996, ISO 14521, AGMA 6034 From application torque to…
Worm Gear Surface Finish — Why Smoothness Decides Service Life Run a fingernail across the…
Worm Gear Contact Pattern — How Bluing Tests Reveal Quality A 60 to 80 percent…
Worm Gear Module — Choosing the Right Tooth Size for Torque What module do I…
Worm Gear Center Distance — How to Calculate and Standardise One millimetre of centre distance…