China best Hollow Shaft Diameter 14mm -50mm Motovario Nmrv Worm Gearbox near me manufacturer

Popis produktu

 

Popis řešení

Hlavní komponenty:
1) pouzdro: hliníková slitina ADC12 (velikost 571-090) kovaná litina HT200 (rozměr 110-150)
2)Worm:20Cr, ZI Involute profile carbonize&quencher heat remedy make equipment surface hardness up to 56-62 HRC Following precision grinding, carburization layer’s thickness among .3-.5mm.
3) Šnekové kolo: nositelná slitina cínu CuSn10-one

Komplexní obrázky

Možnosti kombinací:
Vstup: se vstupní hřídelí, se čtvercovou přírubou, s běžnou vstupní přírubou IEC
Výstup: s momentovou pákou, výstupní přírubou, jednou výstupní hřídelí, dvojitou výstupní hřídelí, plastová vložka
Šnekové reduktory jsou k dispozici s různými směsmi: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+Osobní počítač, NMRV+UDL, NMRV+MOTORS

Rozložený pohled:

Parametry zboží

Obrysový rozměr GMRV:

Profil společnosti

O společnosti CZPT Transmission:
Jsme profesionální výrobce reduktorů se sídlem v HangZhou v provincii ZhangZhou.
Naše přední produkty zahrnují kompletní výběr šnekových reduktorů RV571-150, dále hypoidní spirálové převodovky GKM, řadové spirálové převodovky GRC, modely Pc, variátory UDL a střídavé motory a spirálové motory G3.
Produkty se široce používají v programech, jako jsou: potraviny, keramika, obaly, chemické sloučeniny, farmacie, plasty, výroba papíru, stavební stroje, hutní doly, inženýrství environmentální bezpečnosti a všechny druhy automatických linek a montážních typů.
Díky rychlému dodání a doručení, vynikajícím poprodejním službám a sofistikovanému výrobnímu zařízení se naše zboží dobře prodává jak u nás, tak i v zahraničí. Naše reduktory jsme vyváželi do jihovýchodní Asie, východní Evropy a na Střední východ atd. Naším cílem je budovat a inovovat na základě vysoké kvality a vytvářet dobrou pověst reduktorů.

 Informace o balení: Plastová zavazadla + kartony + dřevěné pouzdra nebo na vyžádání
Účastníme se výstavy Německo Hannover - Zhejiang PTC Reasonable - Turecko Win Eurasia 

Logistika

Hned za finanční službou

1. Doba údržby a zárukaDo 1 roku od obdržení produktů.
two.Other Provider: Jako například průvodce různými modely, průvodce instalací a průvodce řešením obtíží atd.

Často kladené otázky

jedna. Otázka: Můžete vyrobit podle výkresu kupujícího?
   A: Of course, we provide personalized services for customers appropriately. We can use customer’s nameplate for gearboxes.
2. Otázka: Jaké jsou vaše platební podmínky?
   A: Záloha 30% před vytvořením, zůstatek T/T těsně před odesláním.
3. Otázka: Jste obchodní společnost nebo firma?
   A: Jsme výrobce s vynikajícím vybavením a zkušeným personálem.
čtyři. Otázka: Jaká je vaše tvůrčí schopnost?
   A: 8000-9000 KS/třicetidenní období
5. Otázka: Je k dispozici bezplatný vzorek, nebo ne?
   A: Ano, můžeme dodat bezplatný vzorek, pokud zákazník souhlasí s úhradou nákladů na kurýrní službu.
šest. Otázka: Máte nějakou certifikaci?
   A: Vskutku, máme certifikaci CE a certifikační zprávu SGS.

Kontaktujte nás s informacemi:
Paní Lingel Pan
V případě jakýchkoli dotazů mě neváhejte kontaktovat. Děkuji za vaši pozornost věnovanou naší firmě!

Jak vybrat šnekovou hřídel a vybavení pro váš projekt

You will learn about axial pitch PX and tooth parameters for a Worm Shaft 20 and Gear 22. In depth details on these two parts will aid you select a suited Worm Shaft. Read through on to understand a lot more….and get your arms on the most innovative gearbox ever developed! Here are some tips for picking a Worm Shaft and Equipment for your project!…and a number of factors to keep in brain.

Vybavení 22

The tooth profile of Equipment 22 on Worm Shaft twenty differs from that of a conventional equipment. This is since the tooth of Gear 22 are concave, enabling for greater interaction with the threads of the worm shaft 20. The worm’s guide angle triggers the worm to self-lock, preventing reverse movement. Nevertheless, this self-locking mechanism is not entirely trustworthy. Worm gears are employed in numerous industrial apps, from elevators to fishing reels and automotive electricity steering.
Nové zařízení je namontováno na hřídeli, která je zajištěna olejovým těsněním. Chcete-li nainstalovat nové zařízení, nejprve musíte demontovat staré zařízení. Poté je třeba odšroubovat dva šrouby, které drží ozubené kolo na hřídeli. Dále je třeba z výstupní hřídele demontovat nosič ložiska. Po vyjmutí šnekového zařízení je třeba odšroubovat pojistný kroužek. Poté nainstalujte kužely ložiska a distanční podložku hřídele. Ujistěte se, že je hřídel správně utažena, ale zátku nepřetahujte.
Abyste zabránili předčasným poruchám, používejte pro daný typ šnekového převodu správné mazivo. Pro kluzný pohyb šnekových převodů je zapotřebí olej s vysokou viskozitou. Ve dvou třetinách případů se maziva ukázala jako nedostatečná. Pokud je šnek příliš zatížen, může stačit olej s nízkou viskozitou. V ostatních případech je pro udržení šnekových převodů v dobrém stavu zapotřebí olej s vysokou viskozitou.
One more choice is to range the variety of teeth around the gear 22 to lessen the output shaft’s pace. This can be done by location a certain ratio (for illustration, five or 10 moments the motor’s velocity) and modifying the worm’s dedendum appropriately. This approach will reduce the output shaft’s pace to the desired level. The worm’s dedendum should be adapted to the wanted axial pitch.

Šneková hřídel 20

Při výběru šnekového převodu zvažte následující faktory. Jsou to vysoce účinná, tichá převodovka. Jsou robustní, odolná vůči nízkým teplotám a s dlouhou životností. Šnekové převodovky se široce používají v mnoha odvětvích a mají několik pozitivních vlastností. Níže uvádíme jen některé z jejich výhod. Čtěte dále pro více informací. Údržba šnekových převodů může být obtížná, ale s řádnou údržbou mohou být velmi spolehlivé.
Šneková hřídel je konfigurována tak, aby byla uložena v rámu 24. Rozměry rámu 24 jsou určeny střední vzdáleností mezi šnekovou hřídelí 20 a výstupní hřídelí 16. Šneková hřídel a ozubené kolo 22 se nemusí správně shodovat nebo se mohou vzájemně překrývat, pokud nebudou správně konfigurovány. Z těchto důvodů je důležitá správná montáž. Pokud však šneková hřídel 20 není správně nasazena, montáž nebude fungovat.
Další důležitou věcí, kterou je třeba zvážit, je materiál šneku. Některá šneková kola mají mosazná kola, která mohou způsobit korozi šneku. Kromě toho se na mosazném kole aktivuje převodový olej s obsahem síry a fosforu s vysokým příkonem. Tyto materiály mohou vést k výraznému snížení nosné plochy. Aby se těmto problémům předešlo, měly by být šneková kola mazána vysoce kvalitním mazivem. Je také důležité zvolit materiál s vysokou viskozitou a nižším třením.
Reduktory mohou obsahovat mnoho různých šnekových hřídelí a každý reduktor vyžaduje různé převodové poměry. V tomto případě může výrobce reduktoru nabídnout různé šnekové hřídele s různými vzory závitů. Různé vzory závitů budou odpovídat různým převodovým poměrům. Bez ohledu na převodový poměr je každá šneková hřídel vyrobena z polotovaru s požadovaným závitem. Nebude těžké najít takovou, která vyhovuje vašim potřebám.

Equipment 22’s axial pitch PX

Axiální stoupání šnekového kola se vypočítá pomocí jmenovité osové vzdálenosti a dodatečného aspektu, spojité čáry. Osová délka je vzdálenost od středu zařízení ke šnekovému kolu. Stoupání šnekového kola se také nazývá stoupání šneku. Při výpočtu axiální stoupání PX pro ozubené kolo 22 se berou v úvahu jak rozměr, tak i průměr stoupání.
The axial pitch, or direct angle, of a worm equipment establishes how efficient it is. The higher the direct angle, the significantly less successful the equipment. Lead angles are immediately connected to the worm gear’s load ability. In certain, the angle of the lead is proportional to the length of the pressure region on the worm wheel enamel. A worm gear’s load potential is directly proportional to the quantity of root bending anxiety released by cantilever action. A worm with a lead angle of g is nearly identical to a helical equipment with a helix angle of 90 deg.
V existujícím vynálezu je vysvětlena vylepšená technika výroby šnekových hřídelí. Metoda zahrnuje určení požadované axiální stoupání PX pro každý redukční poměr a rozměry tělesa. Axiální stoupání se určuje postupem výroby šnekové hřídele, která má závit odpovídající požadovanému převodovému poměru zařízení. Zařízení je rotační sestava prvků, které se skládají z laku a šneku.
In addition to the axial pitch, a worm gear’s shaft can also be created from diverse components. The materials used for the gear’s worms is an critical consideration in its choice. Worm gears are generally made of steel, which is stronger and corrosion-resistant than other resources. They also need lubrication and may possibly have ground teeth to minimize friction. In addition, worm gears are often quieter than other gears.

Equipment 22’s tooth parameters

A review of Gear 22’s tooth parameters revealed that the worm shaft’s deflection relies upon on a variety of elements. The parameters of the worm gear ended up assorted to account for the worm equipment measurement, pressure angle, and measurement element. In addition, the quantity of worm threads was modified. These parameters are diverse based on the ISO/TS 14521 reference gear. This study validates the produced numerical calculation model utilizing experimental final results from Lutz and FEM calculations of worm equipment shafts.
Využitím výsledků z Lutzova testu můžeme získat průhyb šnekového hřídele s využitím výpočtové metody dle ISO/TS 14521 a DIN 3996. Výpočet ohybového průměru šnekového hřídele podle vzorce uvedeného v AGMA 6022 a DIN 3996 vykazuje dobrou korelaci s výsledky zkoušek. Výpočet šnekového hřídele s využitím průměru paty šneku však používá jiný parametr pro výpočet stejného ohybového průměru.
Ohybová tuhost šnekového hřídele se vypočítá pomocí metody konečných faktorů (FEM). Pomocí simulace FEM lze vypočítat průhyb šnekového hřídele z parametrů jeho ozubení. Průhyb lze u celkové převodovky považovat za tuhost ozubení šneku. Na základě tohoto zkoumání se nakonec vyvine korekční faktor.
For an excellent worm equipment, the variety of thread starts off is proportional to the dimension of the worm. The worm’s diameter and toothing factor are calculated from Equation 9, which is a formula for the worm gear’s root inertia. The distance amongst the principal axes and the worm shaft is established by Equation fourteen.

Gear 22’s deflection

Pro posouzení vlivu parametrů ozubení na průhyb šnekového hřídele jsme použili metodu konečných aspektů. Uvažovanými parametry jsou výška zubu, úhel deformace, rozměrový faktor a počet závitů šnekového hřídele. Každý z těchto parametrů má jiný vliv na ohyb šnekového hřídele. Stůl 1 ukazuje varianty parametrů pro referenční ozubené kolo (zařízení 22) a různé ozubené produkty. Velikost šnekového kola a počet závitů určují průhyb šnekového hřídele.
Výpočtová technika dle normy ISO/TS 14521 je primárně založena na okrajových podmínkách Lutzova kontrolního uspořádání. Tato strategie vypočítává průhyb šnekového hřídele pomocí metody konečných součinitelů. Experimentálně vypočítané hřídele byly porovnány s výsledky simulace. Výsledky kontrol a korekční součinitel byly porovnány, aby se potvrdilo, že vypočítaný průhyb je srovnatelný s naměřeným průhybem.
The FEM analysis signifies the impact of tooth parameters on worm shaft bending. Equipment 22’s deflection on Worm Shaft can be defined by the ratio of tooth power to mass. The ratio of worm tooth force to mass establishes the torque. The ratio among the two parameters is the rotational velocity. The ratio of worm gear tooth forces to worm shaft mass establishes the deflection of worm gears. The deflection of a worm equipment has an affect on worm shaft bending ability, performance, and NVH. The continuous development of electricity density has been achieved via breakthroughs in bronze resources, lubricants, and production good quality.
Hlavní osy momentu setrvačnosti jsou označeny písmeny AN. Vícerozměrné grafy jsou shodné pro sedmizávitové a jednozávitové šneky. Diagramy také znázorňují axiální profily každého jednotlivého zařízení. Hlavní osy momentu setrvačnosti jsou navíc označeny bílým křížkem.