{"id":1348,"date":"2026-06-25T06:21:24","date_gmt":"2026-06-25T06:21:24","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/?p=1348"},"modified":"2026-06-25T06:21:24","modified_gmt":"2026-06-25T06:21:24","slug":"worm-and-worm-wheel-for-overhead-crane-and-hoist-drives","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/bs\/worm-and-worm-wheel-for-overhead-crane-and-hoist-drives\/","title":{"rendered":"Pu\u017e i pu\u017eni kota\u010d za pogone mostnih dizalica i dizalica"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n

Korea Ever-Power \u00b7 Vodi\u010d za in\u017eenjering aplikacija<\/p>\n

Pu\u017e i pu\u017eni kota\u010d za pogone mostnih dizalica i dizalica<\/h1>\n

Pu\u017eni zup\u010danik dizalice koji ne dr\u017ei teret je dizalica koja otpu\u0161ta svoj teret. Svaka osoba koja stoji ispod vise\u0107e grede, zavojnice ili kalupa povjerava svoj \u017eivot pragu samoblokiranja jednog para zup\u010danika. Klasifikacija FEM grupe rada postoji kako bi se taj par zup\u010danika uskladio s te\u017einom radnog vijeka dizalice - a pogre\u0161no odre\u0111ivanje grupe zna\u010di ili prekomjerno tro\u0161enje ili nedovoljnu za\u0161titu.<\/p>\n

Razgovarajte sa in\u017eenjerom za pogon dizalice \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
Brzi odgovor<\/div>\n

Svi parovi pu\u017enih zup\u010danika dizalica i vitla moraju biti jednostruko pokretani s jakim samoblokiranjem (kut vo\u0111enja 2 do 5 stepeni) i zasebnom mehani\u010dkom ko\u010dnicom kao redundantnim dr\u017ea\u010dem. Specifikacija je utemeljena u klasifikaciji FEM radne grupe (ISO 4301), koja intenzitet kori\u0161tenja dizalice povezuje s faktorom upotrebe, vrstom materijala, intervalom inspekcije i projektiranim vijekom trajanja. FEM grupa 1Bm (radioni\u010dka dizalica, 200 sati godi\u0161nje) zahtijeva SF 1,5 i standardne materijale. FEM grupa 4m (dizalica za \u010deli\u010danu, 4.000 sati godi\u0161nje) zahtijeva SF 2,5, centrifugalno livenu bronzu i intervale inspekcije od 6 mjeseci. Faktor udara pri hitnom zaustavljanju za sve pogone dizalica dizalica je 2,5 do 3,0 puta nazivni obrtni moment - ovaj pojedina\u010dni prolazni doga\u0111aj je \u010desto obavezuju\u0107e ograni\u010denje veli\u010dine, a ne obrtni moment podizanja u stacionarnom stanju. Brodske i lu\u010dke dizalice dodaju zahtjeve za otpornost na koroziju (to\u010dak od aluminijske bronze, pu\u017e od nehr\u0111aju\u0107eg ili pocin\u010danog \u010delika) pored mehani\u010dkih specifikacija.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Za\u0161to se dizalice oslanjaju na samoblokiraju\u0107i pu\u017eni prijenosnik<\/h2>\n

Svaka nadzemna dizalica, portalna dizalica, konzolna dizalica i prenosiva dizalica koja podi\u017ee teret iznad nivoa tla dijeli jedan neizostavan sigurnosni zahtjev: teret ne smije pasti ako se izgubi pogonska snaga. Ovaj zahtjev je odre\u0111ivao izbor pogona dizalice vi\u0161e od jednog stolje\u0107a, a par pu\u017enih zup\u010danika ostaje dominantno rje\u0161enje jer pru\u017ea mehani\u010dko samoblokiranje kao inherentno geometrijsko svojstvo, a ne kao dodatnu komponentu.<\/p>\n

\n
\n

Fizika je direktna: ovje\u0161eni teret primjenjuje konstantan gravitacijski moment na osovinu bubnja dizalice. Ako par zup\u010danika izme\u0111u motora i bubnja dozvoljava obrnutu rotaciju (pogon unazad), teret ubrzava prema dolje. Jednohodni pu\u017eni zup\u010danik s uglom vo\u0111enja ispod ugla trenja fizi\u010dki se ne mo\u017ee okretati unazad - trenje na kontaktu zuba prema\u0161uje pogonsku komponentu gravitacijske sile i sistem se blokira.<\/p>\n

Ova geometrijska brava je nezavisna od elektri\u010dne energije, statusa kontrolnog sistema ili stanja ko\u010dnice. Funkcioni\u0161e \u010dak i kada svi ostali sigurnosni sistemi zaka\u017eu - zbog \u010dega standardi za dizalice (EN 13001, ISO 4301, FEM pravila) tretiraju je kao primarni mehanizam za dr\u017eanje i zahtijevaju zasebnu mehani\u010dku ko\u010dnicu samo kao redundanciju.<\/p>\n<\/div>\n

\"Princip<\/div>\n<\/div>\n

Parovi spiralnih zup\u010danika nude efikasnost preko 95 posto, ali se ne mogu sami blokirati - svaka dizalica sa spiralnim zup\u010danikom u potpunosti zavisi od elektri\u010dno otpu\u0161taju\u0107e ko\u010dnice kao jedinog mehanizma za dr\u017eanje. Planetarni setovi su sli\u010dno neblokiraju\u0107i. Par pu\u017enih zup\u010danika sa efikasno\u0161\u0107u od 40-55 posto je najmanje efikasna opcija, ali je jedina gdje sama geometrija sprje\u010dava pad tereta. Za primjene s dizalicama, ovo sigurnosno svojstvo nadma\u0161uje kaznu za efikasnost jer posljedica kvara (pad tereta, potencijalni smrtni slu\u010daj) zasjenjuje sve tro\u0161kove energije.<\/p>\n

<\/p>\n

Grupa zadataka FEM-a \u2014 mapiranje upotrebe dizalice prema specifikaciji para pu\u017enih zup\u010danika<\/h2>\n

Sistem klasifikacije Evropske federacije za odr\u017eavanje (FEM), usvojen u ISO 4301, dijeli dizalice u radne grupe na osnovu dva faktora: ukupnog broja radnih ciklusa tokom projektnog vijeka dizalice i spektra optere\u0107enja (koji dio dizalica je na ili blizu sigurnog radnog optere\u0107enja u odnosu na laka optere\u0107enja). Radna grupa direktno odre\u0111uje faktor upotrebe, vrstu materijala i raspored inspekcije za par pu\u017enih zup\u010danika dizalice.<\/p>\n

Donja tabela mapira FEM grupe poslova sa parametrima specifikacije para pu\u017enih zup\u010danika. Ovo je alat za odabir koji povezuje primjenu dizalice sa redoslijedom para zup\u010danika.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
FEM Grupa<\/th>\nTipi\u010dna dizalica<\/th>\nGodi\u0161nji sati<\/th>\nSan Francisko<\/th>\nMaterijal za crve<\/th>\nMaterijal kota\u010da<\/th>\nInspekcija<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1Bm (svjetlo)<\/td>\nRadionica, odr\u017eavanje<\/td>\n\u2264200<\/td>\n1.5<\/td>\nTvrdi 16MnCr5<\/td>\nFosforna bronza (livena gravitacijskim postupkom)<\/td>\nGodi\u0161nje<\/td>\n<\/tr>\n
1 ujutro (svjetli mod)<\/td>\nSkladi\u0161te, monta\u017ea<\/td>\n200\u2013800<\/td>\n1.75<\/td>\nTvrdi 16MnCr5<\/td>\nFosforna bronza (livena gravitacijskim postupkom)<\/td>\nGodi\u0161nje<\/td>\n<\/tr>\n
2 m (umjereno)<\/td>\nOp\u0107a tvornica, utovarna rampa<\/td>\n800\u20132.000<\/td>\n2.0<\/td>\nTvrdi \u010delik 16MnCr5, bru\u0161en<\/td>\nFosforna bronza (centrifugalno livena)<\/td>\n6 mjeseci<\/td>\n<\/tr>\n
3m (te\u017eak)<\/td>\nAutomobilska presa, livnica<\/td>\n2.000\u20134.000<\/td>\n2.25<\/td>\nTvrdi \u010delik 16MnCr5, bru\u0161eni Ra 0.4<\/td>\nCentrifugalno liveno CuSn12Ni<\/td>\n6 mjeseci<\/td>\n<\/tr>\n
4m (veoma te\u0161ko)<\/td>\nKuta\u010da za \u010deli\u010danu, lu\u010dka dizalica<\/td>\n4.000\u20136.000<\/td>\n2.5<\/td>\nTvrdi 42CrMo4, bru\u0161eni Ra 0.4<\/td>\nCentrifugalno liveno CuSn12Ni<\/td>\n3 mjeseca<\/td>\n<\/tr>\n
5m (ekstremno)<\/td>\nKontinuirano livenje, otpadni otpad<\/td>\n6,000+<\/td>\n3.0<\/td>\nTvrdi 42CrMo4, polirani Ra 0.2<\/td>\nCentrifugalno liveno CuAl10Fe ili CuSn12Ni<\/td>\nMjese\u010dno<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Prelazak sa grupe 1Bm na 5m udvostru\u010duje faktor upotrebe (1,5 na 3,0), nadogra\u0111uje se sa gravitacijskog livenja na centrifugalno livenu bronzu, prebacuje pu\u017e sa kaljenog na kaljeni \u010delik i skra\u0107uje interval inspekcije sa godi\u0161njeg na mjese\u010dni. Svaki korak odra\u017eava stvarno pove\u0107anje kumulativnog zamornog optere\u0107enja: dizalica za otpad od 5 m ima vi\u0161e ciklusa optere\u0107enja u jednom mjesecu nego radioni\u010dka dizalica od 1Bm ima u godini. Par pu\u017enih zup\u010danika za svaki mora biti proporcionalno rigorozan.<\/p>\n

Naj\u010de\u0161\u0107a gre\u0161ka u specifikaciji pri nabavci dizalica je primjena faktora rada za lake uvjete rada na dizalicu umjerenog ili te\u0161kog uvjeta rada. Fabri\u010dka dizalica koja radi dvije smjene dnevno s \u010destim podizanjima blizu SWL-a nije dizalica od 1 m - ona je najmanje 2 m, mogu\u0107e 3 m. Podcjenjivanje radne grupe za jedan ili dva koraka zna\u010di da je par pu\u017enih zup\u010danika dimenzioniran 25 do 50 posto ispod stvarnog zahtjeva za zamor. Par lako prolazi testove pu\u0161tanja u rad (novi parovi uvijek imaju marginu), ali razvija ubrzano tro\u0161enje nakon 18 do 36 mjeseci jer kumulativna o\u0161te\u0107enja od zamora susti\u017eu premale specifikacije.<\/p>\n

<\/p>\n

\u0160ok pri naglom zaustavljanju - prolazni proces koji \u010desto odre\u0111uje veli\u010dinu<\/h2>\n

\"Set<\/p>\n

Stacionarni moment podizanja nije najgori slu\u010daj za pu\u017eni zup\u010danik dizalice. Najgori slu\u010daj je zaustavljanje u nu\u017edi: dizalica spu\u0161ta teret punom brzinom, operater pritisne dugme za zaustavljanje u nu\u017edi, ko\u010dnica motora se aktivira, a rotiraju\u0107a masa bubnja dizalice, spojnice i pu\u017enog vratila usporava od pune brzine do nule za 0,5 do 1,5 sekundi.<\/p>\n

Vrhunac momenta tokom ovog usporavanja izra\u010dunava se iz rotacijske inercije i brzine usporavanja: T_shock = J_total \u00d7 (\u03c9 \/ t_stop) + T_gravity, gdje je J_total moment inercije svih rotiraju\u0107ih dijelova, \u03c9 je ugaona brzina u trenutku ko\u010denja, t_stop je vrijeme ko\u010denja, a T_gravity je konstantni gravitacijski moment od ovje\u0161enog tereta. Za tipi\u010dne pogone nadzemnih dizalica, faktor udara pri hitnom zaustavljanju je 2,5 do 3,0 puta ve\u0107i od momenta podizanja u ustaljenom stanju.<\/p>\n

\n
Obrtni moment za hitno zaustavljanje dizalice<\/div>\n
T_podizanje = (SWL \u00d7 g \u00d7 D_bubanj) \/ (2 \u00d7 i \u00d7 \u03b7)<\/div>\n
T_\u0161ok = T_podizanje \u00d7 K_e \u00a0\u00a0 (K_e = 2,5 do 3,0)<\/span><\/div>\n
Potrebna_T = T_\u0161ok \u00d7 SF_\u017eenska \u00a0\u00a0 (SF iz FEM tabele iznad)<\/span><\/div>\n
Nazivni obrtni moment para pu\u017enih zup\u010danika mora biti ve\u0107i od T_potrebnog<\/div>\n
SWL = sigurno radno optere\u0107enje (kg), g = 9,81, D_drum = pre\u010dnik bubnja (m)<\/div>\n
i = prijenosni omjer, \u03b7 = efikasnost pu\u017enog para, K_e = faktor zaustavljanja u nu\u017edi<\/div>\n<\/div>\n

Ura\u0111eni primjer.<\/strong> Mostna dizalica od 10 tona, pre\u010dnik bubnja 400 mm, prenosni odnos pu\u017enog prenosa 50:1, efikasnost 45 posto. T_podizanje = (10.000 \u00d7 9,81 \u00d7 0,4) \/ (2 \u00d7 50 \u00d7 0,45) = 871 N\u00b7m. Faktor zaustavljanja u nu\u017edi K_e = 2,5. T_udar = 871 \u00d7 2,5 = 2.178 N\u00b7m. FEM grupa 3m, SF = 2,25. T_potrebna = 2.178 \u00d7 2,25 = 4.900 N\u00b7m. Par pu\u017enih prenosnika mora biti nazivne snage iznad 4.900 N\u00b7m - otprilike 5,6 puta ve\u0107i obrtni moment podizanja u ustaljenom stanju od 871 N\u00b7m. Odre\u0111ivanje samo na osnovu momenta u ustaljenom stanju (odabir para nazivnog momenta, recimo, 1.200 N\u00b7m) dovelo bi par do 408 posto njegovog nazivnog kapaciteta tokom svakog doga\u0111aja hitnog zaustavljanja. Par bi pre\u017eivio prvih nekoliko doga\u0111aja, ali bi razvio pukotine u korijenu zuba u roku od 2 do 4 godine te\u0161ke upotrebe.<\/p>\n

<\/p>\n

\n
Bilje\u0161ka za in\u017eenjerski stol<\/div>\n

Korejsko brodogradili\u0161te zamijenilo je 20 godina star par pu\u017enih zup\u010danika za dizalicu na portalnoj dizalici od 15 tona koja se koristila za monta\u017eu dijelova trupa. Originalni par bio je nestandardnog japanskog dizajna - modul 6,5, me\u0111uosno rastojanje 182 mm, ZN profil, jednokratni pogon. Nijedan dobavlja\u010d iz kataloga nije imao na lageru ove dimenzije. Brodogradili\u0161te je u po\u010detku poku\u0161alo prona\u0107i \"dovoljno dobru\" zamjenu: modul 6, me\u0111uosno rastojanje 180 mm, ZI profil. Pregled dimenzija pokazao je da \u0107e se zamjena uklopiti, ali test kontaktnog uzorka na probnoj monta\u017ei pokazao je samo 28 posto pokrivenosti koncentrirane na vrhovima zubaca - neuskla\u0111enost ZN i ZI profila pomaknula je kontaktnu liniju dalje od sredi\u0161ta boka. Brodogradili\u0161te je zatim naru\u010dilo prilago\u0111eni par s originalnim nestandardnim dimenzijama: modul 6,5, me\u0111uosno rastojanje 182 mm, ZN profil, bru\u0161eno. Cijena: 4.200 USD za prilago\u0111eni par u odnosu na 1.100 USD za \"dovoljno dobru\" katalo\u0161ku zamjenu. Vrijeme isporuke: 6 sedmica. Prilago\u0111eni par je instaliran sa 72 posto pokrivenosti kontaktnog uzorka. Pouka se odnosi na svaku zamjenu pu\u017enog prijenosnika starog tipa dizalice: nominalna dimenzionalna sli\u010dnost ne garantuje funkcionalnu zamjenjivost. Profilna porodica (ZA, ZN, ZI, ZK) mora se ta\u010dno podudarati, a kontaktni uzorak mora se provjeriti prije nego \u0161to se dizalica vrati u upotrebu sa suspendovanim teretom iznad radnika.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Materijal i termi\u010dka obrada za parove pu\u017enih zup\u010danika za dizalice<\/h2>\n

\"Materijali<\/p>\n

Rad dizalice razlikuje se od rada transportera ili pakiranja u jednom klju\u010dnom aspektu: udar pri hitnom zaustavljanju optere\u0107uje korijen zuba pri savijanju impulsnom veli\u010dinom koja akumulira o\u0161te\u0107enja od zamora 5 do 10 puta br\u017ee od stalnog kontinuiranog optere\u0107enja istog prosje\u010dnog obrtnog momenta. Odabir materijala mora dati prioritet otpornosti na udar i izdr\u017eljivosti na zamor u odnosu na stati\u010dku nosivost.<\/p>\n

\n
\n
FEM 1Bm \u2013 2m (lako do umjereno)<\/div>\n

Crv:<\/strong> Kaljeni 16MnCr5 (HRC 58-62 povr\u0161ina, HRC 30-35 jezgro). Tvrdi omota\u010d je otporan na povr\u0161insko korozijsko korozijsko nakupljanje; mek\u0161e jezgro apsorbira udarce bez krhkog loma.
\nTo\u010dak:<\/strong> Gravitacijsko livena fosforna bronza CuSn12Ni. Odgovaraju\u0107a za nizak do umjeren broj ciklusa.
\nZavr\u0161etak:<\/strong> Bru\u0161eni pu\u017e Ra 0,8 \u00b5m; glodani kota\u010d Ra 1,6 \u00b5m.<\/p>\n<\/div>\n

\n
FEM 3m \u2013 4m (te\u0161ki do vrlo te\u0161ki)<\/div>\n

Crv:<\/strong> Kaljeni 16MnCr5 (3m) ili kaljeni 42CrMo4 HRC 28-34 (4m). Kaljenje daje ujedna\u010denu tvrdo\u0107u - nema spoja izme\u0111u jezgra i ku\u0107i\u0161ta koji se mo\u017ee odlomiti pri ponovljenim udarima.
\nTo\u010dak:<\/strong> Centrifugalno livenje CuSn12Ni. Centrifugalno livenje proizvodi gu\u0161\u0107i materijal bez poroznosti sa 15 do 25 posto ve\u0107om zamornom \u010dvrsto\u0107om u odnosu na gravitacijsko livenje.
\nZavr\u0161etak:<\/strong> Pu\u017eno bru\u0161en Ra 0,4 \u00b5m; to\u010dak odvaljan, a zatim razra\u0111en.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Brodske i lu\u010dke dizalice (bilo koja FEM grupa)<\/div>\n

Crv:<\/strong> Pocin\u010dani kaljeni \u010delik (unutra\u0161nja luka) ili nehr\u0111aju\u0107i \u010delik AISI 316L (obalna\/pu\u010dinska).
\nTo\u010dak:<\/strong> Aluminijumska bronza CuAl10Fe5Ni5 \u2014 ne dezincinkira u slanoj magli, ima superiorniju otpornost na koroziju u odnosu na fosfornu bronzu. Ne\u0161to ni\u017ea stopa habanja od CuSn12Ni, ali uz ne\u0161to ve\u0107i koeficijent trenja.
\nZavr\u0161etak:<\/strong> Bru\u0161ena pu\u017e Ra 0,4 \u00b5m; svi pri\u010dvr\u0161\u0107iva\u010di od nehr\u0111aju\u0107eg \u010delika A4.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Specifikacije para pu\u017enih zup\u010danika za tri dizalice<\/h2>\n
\n
\"Primjena<\/div>\n
\n

Tri dolje navedena slu\u010daja obuhvataju raspon FEM poslova, od umjerenih fabri\u010dkih dizalica do ekstremnih lu\u010dkih portala. Svaki slu\u010daj pokazuje kako klasifikacija FEM grupe poslova uti\u010de na svaki parametar specifikacije - od faktora servisa i materijala do intervala inspekcije i planiranja zamjene.<\/p>\n

Specifikacije su stvarne, brojke su reprezentativne za stvarnu nabavku, a lekcije se primjenjuju na korejsko, japansko i jugoisto\u010dnoazijsko tr\u017ei\u0161te proizvodnje i odr\u017eavanja dizalica.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Slu\u010daj 1 \u2014 Korejska automobilska fabrika: Mosna dizalica od 8 tona, FEM 3m<\/h3>\n

Korejska tvornica za \u0161tancanje automobilskih dijelova specificirala je parove pu\u017enih zup\u010danika za \u010detiri dvogredni mostne dizalice od 8 tona koje se koriste za izmjenu alata. Radni ciklus: 15 do 20 podizanja po smjeni, dvije smjene dnevno, 300 radnih dana godi\u0161nje. Ve\u0107ina podizanja je na 60 do 80 posto SWL-a (kalupi za \u0161tancanje te\u017ee od 5 do 6,5 tona). FEM klasifikacija: 3 m (te\u0161ko) na osnovu godi\u0161njih radnih sati od pribli\u017eno 2.500 i spektra optere\u0107enja koncentriranog iznad 60 posto SWL-a. Pre\u010dnik bubnja dizalice 350 mm, omjer 50:1, efikasnost para pu\u017enih zup\u010danika 44 posto. T_podizanje = (8.000 \u00d7 9,81 \u00d7 0,35) \/ (2 \u00d7 50 \u00d7 0,44) = 624 N\u00b7m. Faktor zaustavljanja u nu\u017edi K_e = 2,5. T_udar = 1.560 N\u00b7m. SF (FEM 3m) = 2,25. T_potreban = 3.510 N\u00b7m. Specifikacija: jednostruki prolaz, modul 6, razmak izme\u0111u osovina 160 mm, nazivni 3.800 N\u00b7m. Materijal: cementirano kaljeni pu\u017eni mehanizam 16MnCr5, bru\u0161eni Ra 0,4 \u00b5m, centrifugalno liveni CuSn12Ni to\u010dak. Odvojena elektromagnetna ko\u010dnica s oprugom na ulaznom vratilu velike brzine. Inspekcija: mjerenje zazora i provjera kontaktnog uzorka svakih 6 mjeseci. Postignuti vijek trajanja: prosje\u010dni vijek trajanja to\u010dka 6,5 \u200b\u200bgodina pri radu u 2 smjene, \u0161to prema\u0161uje 5-godi\u0161nji bud\u017eet. Pu\u017eni mehanizam pre\u017eivljava dvije zamjene to\u010dka.<\/p>\n

Slu\u010daj 2 - Japanski lu\u010dki manipulator kontejnerima: portalna konstrukcija od 40 tona, FEM 4m, korozija u morskim uvjetima<\/h3>\n

Japanska lu\u010dka uprava specificirala je parove pu\u017enih zup\u010danika za dvije portalne dizalice za kontejnere od 40 tona, koje rade s broda na obalu i direktno su izlo\u017eene slanoj magli. FEM klasifikacija: 4 m (vrlo te\u0161ka) - rad 18 sati dnevno, 350 dana godi\u0161nje, gotovo sva dizanja na 80 do 100 posto SWL-a (natovareni kontejneri od 20 stopa te\u017ee 24 do 30 tona). Pre\u010dnik bubnja dizalice 600 mm, omjer 60:1, efikasnost para pu\u017enih zup\u010danika 42 posto. T_podizanje = (40.000 \u00d7 9,81 \u00d7 0,6) \/ (2 \u00d7 60 \u00d7 0,42) = 4.672 N\u00b7m. K_e = 3,0 (jako dinami\u010dko ko\u010denje pri slaganju kontejnera). T_udar = 14.016 N\u00b7m. SF (FEM 4m) = 2,5. T_potrebna snaga = 35.040 N\u00b7m. Ovo daleko prema\u0161uje mogu\u0107nosti jednog para zup\u010danika - rije\u0161eno je dvostrukim parom pu\u017enih zup\u010danika (dva para dijele optere\u0107enje putem zajedni\u010dkog izlaznog zup\u010danika, pri \u010demu svaki par nosi polovinu obrtnog momenta od 17.520 N\u00b7m). Svaki par: modul 10, me\u0111uosno rastojanje 250 mm, nazivno 18.000 N\u00b7m. Materijal: pocinkovani, kaljeni pu\u017e (za\u0161tita od slane prskalice prema ISO 12944 C4), to\u010dak od aluminijumske bronze CuAl10Fe5Ni5 (nulti rizik od dezinfekcije). Svi pri\u010dvr\u0161\u0107iva\u010di su od nehr\u0111aju\u0107eg \u010delika A4. Inspekcija: kvartalno mjerenje zazora, mjese\u010dna vizuelna provjera zaptivki, godi\u0161nja provjera kontaktnog uzorka. Pregledajte te\u0161ki pu\u017eni reduktor<\/a> opcije koje uklju\u010duju za\u0161titu od korozije morskog kvaliteta za primjenu u lukama i obalnim dizalicama.<\/p>\n

Slu\u010daj 3 \u2014 Vijetnamsko gradili\u0161te: toranjski kran od 6 tona, FEM 2m, optimiziran s obzirom na tro\u0161kove<\/h3>\n

Vijetnamski proizvo\u0111a\u010d gra\u0111evinske opreme specificirao je parove pu\u017enih zup\u010danika za flotu od 30 toranjskih dizalica nazivne nosivosti od 6 tona za izgradnju stambenih zgrada. FEM klasifikacija: 2m (umjereno) \u2014 8 do 10 podizanja na sat tokom aktivne gradnje, ali samo 200 do 250 radnih dana godi\u0161nje, a ve\u0107ina podizanja znatno ispod SWL-a (betonske ka\u0161ike od 2 do 3 tone, snopovi armature od 1 do 2 tone, rijetka podizanja s punim SWL-om). T_dizanja pri SWL-u: (6.000 \u00d7 9,81 \u00d7 0,30) \/ (2 \u00d7 40 \u00d7 0,46) = 480 N\u00b7m. K_e = 2,5. T_udar = 1.200 N\u00b7m. SF (FEM 2m) = 2,0. T_potrebna = 2.400 N\u00b7m. Specifikacija: jednostruki start, modul 5, me\u0111uosno rastojanje 125 mm, nazivno 2.600 N\u00b7m. Materijal: standardni kaljeni pu\u017e 16MnCr5, gravitacijsko lijevani to\u010dak CuSn12Ni (optimizirano s obzirom na tro\u0161kove \u2014 centrifugalno lijevanje nije potrebno pri radnoj du\u017eini od 2 m). Cijena po paru: 380 USD. Za flotu od 30 dizalica, u\u0161teda u odnosu na specifikaciju centrifugalnog lijevanja (procijenjenih 580 USD po paru) iznosila je 6.000 USD \u2014 \u0161to je zna\u010dajno za gra\u0111evinsko tr\u017ei\u0161te osjetljivo na cijene. Inspekcija: godi\u0161nja, uskla\u0111ena s godi\u0161njom certifikacijom dizalice. Ciljani vijek trajanja: 4 godine po to\u010dku (\u0161to odgovara tipi\u010dnom 4-godi\u0161njem ciklusu najma dizalice). Postignuto: prosjek od 4,2 godine u floti, \u0161to ispunjava cilj s malom marginom.<\/p>\n

<\/p>\n

\u010cesto postavljana pitanja<\/h2>\n
\n
\nP: Mo\u017ee li pu\u017eni zup\u010danik dizalice ikada koristiti dvostupanjski pu\u017e?<\/summary>\n

Gotovo nikada za mehanizam dizalice. Dvostruki pu\u017e pri tipi\u010dnim vrijednostima q proizvodi ugao vo\u0111enja od 10 do 12 stepeni - znatno iznad ugla trenja i stoga se ne blokira. Teret bi pao ako bi ko\u010dnica zakazala. Neki proizvo\u0111a\u010di dizalica koriste parove pu\u017ea sa 2 ili 3 hoda za pogon kretanja dizalice i popre\u010dnog kretanja (horizontalno kretanje), gdje ne postoji problem sigurnosti ovje\u0161enog tereta, a ve\u0107a efikasnost smanjuje dimenzioniranje motora. Ali pogon dizalice - mehanizam koji dr\u017ei teret nasuprot gravitaciji - je univerzalno jednostruki pu\u017e sa jakim samoblokiranjem. Ovo pravilo nema izuzetaka ni u jednom standardu za dizalice \u0161irom svijeta.<\/p>\n<\/details>\n

\nP: Koliko \u010desto treba pregledavati pu\u017eni zup\u010danik dizalice?<\/summary>\n

Gornja tabela FEM grupe poslova specificira interval: godi\u0161nji za 1Bm i 1Am, polugodi\u0161nji za 2m i 3m, kvartalni za 4m i mjese\u010dni za 5m. Minimalni pregled uklju\u010duje mjerenje zazora (uporedite sa potvrdom o isporuci), vizuelnu provjeru zaptivke na curenje masti i pore\u0111enje osnovne buke. Za dizalice iznad FEM 3m, dodajte provjeru kontaktnog uzorka pomo\u0107u sredstva za ozna\u010davanje u svakih 6 mjeseci. Provjera kontaktnog uzorka je jedina pouzdana metoda za otkrivanje korozije na bo\u010dnim stranama zuba prije nego \u0161to dostigne fazu u kojoj rast zazora postaje mjerljiv - \u0161to obi\u010dno daje upozorenje 6 do 12 mjeseci prije nego \u0161to zamjena postane hitna.<\/p>\n<\/details>\n

\nP: Kakav je odnos izme\u0111u SWL-a i nazivnog obrtnog momenta para pu\u017enih zup\u010danika?<\/summary>\n

SWL (sigurno radno optere\u0107enje) je maksimalno optere\u0107enje koje dizalica smije podi\u0107i. Nazivni obrtni moment para pu\u017enih zup\u010danika mora biti ve\u0107i od obrtnog momenta proizvedenog pri SWL-u nakon primjene faktora udara pri hitnom zaustavljanju i FEM faktora rada. Tipi\u010dan odnos je T_rated (pair) = SWL \u00d7 g \u00d7 D_bubanj \/ (2 \u00d7 i \u00d7 \u03b7) \u00d7 K_e \u00d7 SF. Za ve\u0107inu nadzemnih dizalica sa standardnim promjerima i omjerima bubnja, potrebni nazivni obrtni moment para je otprilike 4 do 6 puta ve\u0107i od obrtnog momenta podizanja u ustaljenom stanju pri SWL-u. Ovaj odnos obja\u0161njava za\u0161to parovi pu\u017enih zup\u010danika dizalice izgledaju \"predimenzionirano\" u pore\u0111enju sa primjenama na transporterima ili mikserima pri istom obrtnom momentu u ustaljenom stanju - razlika je u potpunosti posljedica faktora sigurnosti pri hitnom zaustavljanju i FEM faktora koje zahtijevaju primjene dizalica.<\/p>\n<\/details>\n

\nP: Koji tip ko\u010dnice je potreban uz samoblokiraju\u0107i pu\u017eni prijenosnik?<\/summary>\n

Svi pogoni dizalica zahtijevaju opru\u017enu, elektri\u010dno otpu\u0161taju\u0107u disk ili dobo\u0161 ko\u010dnicu na osovini motora (strana velike brzine). Ko\u010dnica se automatski aktivira kada se isklju\u010di elektri\u010dno napajanje i osigurava moment dr\u017eanja neovisno o samoblokiranju pu\u017enog prijenosnika. Ko\u010dnica je dizajnirana da dr\u017ei puni SWL plus sigurnosnu marginu (obi\u010dno 1,5 do 2,0 puta ve\u0107i stati\u010dki gravitacijski moment na osovini motora). Samoblokiranje pu\u017enog prijenosnika i mehani\u010dka ko\u010dnica formiraju dvoslojni sistem dr\u017eanja: ako jedan zaka\u017ee, drugi i dalje sprje\u010dava pad tereta. Neke dizalice visoke kriti\u010dnosti (FEM 4m i vi\u0161e) dodaju tre\u0107i sloj - zup\u010dastu papu\u010dicu ili preoptere\u0107enje na osovini bubnja - stvaraju\u0107i trostruku redundanciju. Ovaj troslojni pristup je tipi\u010dan za dizalice s loncem za rastopljeni metal gdje ispu\u0161tanje tereta ima katastrofalne posljedice.<\/p>\n<\/details>\n

\nP: Kako da odredim ispravnu FEM grupu za odre\u0111enu dizalicu?<\/summary>\n

Potrebna su dva ulazna podatka: ukupan broj ciklusa dizanja tokom projektnog vijeka trajanja dizalice (obi\u010dno 10 do 25 godina) i klasa spektra optere\u0107enja (koji je udio dizanja blizu SWL u odnosu na lagana optere\u0107enja). ISO 4301 i FEM knji\u017eica 2 daju klasifikacijske tabele. Kao prakti\u010dna pre\u010dica: radioni\u010dke dizalice sa manje od 50 dizanja sedmi\u010dno su 1Bm; fabri\u010dke dizalice sa 50 do 200 dizanja sedmi\u010dno su od 1Am do 2m; proizvodne dizalice sa 200 do 1.000 dizanja sedmi\u010dno su 3m; procesne dizalice sa kontinuiranim radom u vi\u0161e smjena su od 4m do 5m. Ako dizalica opslu\u017euje proizvodnu liniju i radi svaki radni dan, visina je najmanje 2m bez obzira na to koliko su pojedina\u010dna dizanja lagana. Za slu\u017ebenu FEM klasifikaciju dizalice pogledajte dokumentaciju proizvo\u0111a\u010da dizalice - ona bi trebala biti navedena na plo\u010dici s podacima o dizalici.<\/p>\n<\/details>\n

\nP: Mogu li zamijeniti pu\u017eni zup\u010danik dizalice sa spiralnim zup\u010danikom kako bih pobolj\u0161ao efikasnost?<\/summary>\n

Tehni\u010dki mogu\u0107e, ali fundamentalno mijenja sigurnosnu arhitekturu. Spiralni par se ne samoblokira - ko\u010dnica postaje jedini ure\u0111aj za dr\u017eanje. Ve\u0107ina standarda za dizalice to prihvata (mnoge moderne brze dizalice koriste spiralne parove s visokou\u010dinkovitim ko\u010dnicama), ali se re\u017eim odr\u017eavanja mijenja: ko\u010dnica se mora mnogo \u010de\u0161\u0107e pregledavati. Za postoje\u0107e dizalice dizajnirane oko samoblokiranja pu\u017enih prijenosnika, prelazak na spiralni zup\u010danik bez sigurnosnog pregleda i nadogradnje ko\u010dnica se ne preporu\u010duje.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Pu\u017eni zup\u010danici dizalica i vitla rade pod najrigoroznijim sigurnosnim okvirom od svih industrijskih primjena zup\u010danika. Klasifikacija FEM grupe rada povezuje stvarni radni vijek dizalice - njene radne sate, spektar optere\u0107enja i broj ciklusa - sa faktorom upotrebe, vrstom materijala i intervalom inspekcije pu\u017enog para zup\u010danika. Faktor udara pri hitnom zaustavljanju (2,5 do 3,0 puta obrtni moment u stacionarnom stanju) \u010desto je obavezuju\u0107e ograni\u010denje koje odre\u0111uje minimalnu veli\u010dinu okvira - a odre\u0111ivanje samo na osnovu obrtnog momenta podizanja u stacionarnom stanju podcjenjuje par za faktor 4 do 6. Izbor materijala prati grupu rada: livena bronza za lake uslove rada, centrifugalno livena za te\u0161ke uslove rada, aluminijumska bronza za morska okru\u017eenja. U\u010destalost inspekcija se smanjuje sa godi\u0161nje na mjese\u010dnu kako se grupa rada pove\u0107ava. Jedino univerzalno pravilo za sve grupe rada je da pu\u017eni zup\u010danici dizalica moraju biti jednokratni, sna\u017eno samoblokiraju\u0107i i podr\u017eani zasebnom mehani\u010dkom ko\u010dnicom - samo geometrijsko samoblokiranje je neophodno, ko\u010dnica pru\u017ea redundanciju koju zahtijevaju sigurnosni propisi.<\/p>\n

Za proizvo\u0111a\u010de dizalica i timove za odr\u017eavanje koji specificiraju parove pu\u017enih zup\u010danika za dizalice, na\u0161 in\u017eenjerski odjel provjerava klasifikaciju radne grupe prema FEM-u i izvr\u0161ava prora\u010dun udara pri hitnom zaustavljanju u odnosu na parametre va\u0161e dizalice. Standardni katalog Pu\u017eni zup\u010danici od fosforne bronze<\/a> Pokrivaju me\u0111uosne udaljenosti od 80 do 250 mm u konfiguracijama s jednim prolazom uz potpunu dokumentaciju o inspekciji prema DIN 3974. Prilago\u0111eni parovi materijala (aluminijska bronca, nehr\u0111aju\u0107i \u010delik, kaljeni \u010delik) i nestandardni zamjenski parovi dostupni su s rokovima isporuke od 4 do 6 sedmica - po\u0161aljite zahtjev specifikacija pogona dizalice<\/a> sa va\u0161im SWL-om, pre\u010dnikom bubnja i FEM grupnom klasifikacijom.<\/p>\n

<\/p>\n

\n

Specifikacija parova pu\u017enih zup\u010danika za primjene u dizalicama ili vitlama?<\/h3>\n

Po\u0161aljite nam tehni\u010dki radni kapacitet dizalice, pre\u010dnik bubnja dizalice, prenosni odnos, FEM grupu rada i okru\u017eenje (unutra\u0161nje, vanjsko, obalno, pomorsko). Izra\u010dunat \u0107emo moment udara pri hitnom zaustavljanju, preporu\u010diti ispravan par FEM materijala i ponuditi standardne i prilago\u0111ene opcije - obi\u010dno u roku od jednog radnog dana.<\/p>\n

Zatra\u017eite specifikaciju pogona dizalice \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n

uredio cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 Application Engineering Guide Worm and Worm Wheel for Overhead Crane and Hoist Drives A crane worm gear pair that fails to hold is a crane that releases its load. Every person standing beneath a suspended beam, coil, or mould trusts their life to the self-locking threshold of a single gear pair. The […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[2821],"tags":[],"class_list":["post-1348","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-worm-and-worm-wheel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1348","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1348"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1348\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1351,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1348\/revisions\/1351"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1348"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1348"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1348"}],"curies":[{"name":"radni list","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}