ناقل حركة دودي، تسلسل تروس دودية مزدوجة التغليف، علبة تروس دودية
وصف الحل
ترس دودي مزدوج الغلاف من التسلسل ج
Model: 100 – 500
النسبة: 10 - 63
Output Torque : 683 – 51180 N.m
Ranking Energy : 47/25HP(1.41Kw) – 597HP(448Kw)
في علبة التروس الدودية، وعلبة تروس تخفيض السرعة الدودية، ومخفضات السرعة الدودية، ومحركات التروس، يتراوح عدد أسنان التروس المتصلة بالدودة عادةً بين 3 و11 سنًا، وذلك حسب نسبة التخفيض. تؤدي زيادة عدد أسنان التروس المضغوطة المتصلة بالدودة إلى رفع عزم الدوران بشكل ملحوظ، بالإضافة إلى زيادة مقاومة الصدمات. إلى جانب زيادة عدد أسنان التروس المضغوطة المتصلة بالدودة، تعمل علب التروس الدودية، وعلب تروس تخفيض السرعة الدودية، ومخفضات السرعة الدودية، ومحركات التروس أيضًا على زيادة مساحة التلامس على كل سن من أسنان التروس. تُعرف نقاط التلامس الفعلية بين أسنان الدودة وسن الترس المضغوط بخطوط التلامس. تنتقل هذه الخطوط عبر سطح سن الترس أثناء تعشيقه الكامل مع الدودة. صُممت خطوط التلامس في تروس الدودة ذات الغلاف المزدوج لتحسين قدرة نقل الطاقة وتقليل الضغط على كل سن من أسنان الترس.
القيام بمواقف العمل
يجب ألا تتجاوز سرعة دوران عمودَي التروس 1500 دورة في الدقيقة عند تقاطعهما بزاوية 90 درجة. يجب أن تتراوح درجة حرارة بيئة التشغيل بين 0 و40 درجة مئوية، وعندما تكون درجة حرارة الجو أقل من 40 درجة مئوية أو أعلى من 40 درجة مئوية، يجب تسخين زيت التشحيم وتبريده بشكل مناسب. يمكن إجراء عملية عكس اتجاه دوران أعمدة التروس الدودية.
ورقة معلومات حول مخفض معدات الديدان ذي الغلاف المزدوج من CUW:
| نموذج | قطر العمود (مم) | ارتفاع المركز (CUW) | (CUW) قطر عمود الإخراج | قوة | نسبة | عزم الدوران المسموح به | وزن الجسم |
| (CUW) إدخال صلب (h6) | (مم) | (مم) | (kw) | (نيوتن متر) | (كجم) | ||
| مائة | 28 | مائة وتسعون | ثمانية وأربعون | 1.41~11.5 | 10.25~62 | 683-1094 | اثنان وأربعون |
| 125 | 32 | 225 | 55 | 2.42~19.7 | 10 .25 ~ 62 | 1170~2221 | خمسة وستون |
| 140 | 38 | 255 | 65 | ثلاثة.94~25.9 | 10 .25 ~ 62 | 1555 ~ 3473 | 85 |
| 160 | 42 | 290 | 70 | 4.39~35.7 | 10 .25 ~ 62 | 2143 ~4212 | مائة وعشرون |
| 180 | ثمانية وأربعون | 320 | 80 | خمسة وثمانون ثلاثة وأربعون سبعة وأربعون.5 | 10 .25 ~ 62 | 2812 ~ 5387 | مائة وسبعون |
| مئتان | خمسة وخمسون | 350 | تسعون | سبعة.52 ~ واحد وستون.2 | 10 .25 ~ 62 | 3624 ~6859 | 220 |
| 225 | 60 | 390 | 100 | تسعة.9 إلى واحد وثمانين.4 | 10 .25 ~ 62 | 4872 ~ 9224 | 290 |
| 250 | خمسة وستون | 430 | مائة وعشرة | 12.9 ~ 105 | 10 .25~ 62 | 6284~11892 | 380 |
| 280 | 70 | 480 | مائة وعشرون | 16.9 ~ 138 | 10 .25 ~ 62 | 8347 ~ 15820 | 520 |
| 315 | 75 | 530 | مائة وأربعون | 22.5 ~183 | 10 .25 ~ 62 | 11068~ 19450 | سبعمائة |
| 355 | ثمانون | 595 | مائة وخمسون | 30~245 | 10 .25 ~ 62 | 14818 ~28014 | 1030 |
| أربعمائة | 90 | 660 | مائة وسبعون | 32.1 ~261 | 10 .25 ~ 62 | 15786~29918 | 1400 |
| 450 | مائة | 740 | مائة وتسعون | 42.6 ~347 | 10 .25 ~ 62 | 2571~39881 | 1980 |
| 500 | مائة وعشرة | 815 | 210 | 54.9 ~ 448 | 10 .25 ~ 62 | 27097~51180 | 270 |
| US $1,000-2,000 / قطعة | | قطعة واحدة (الحد الأدنى للطلب) |
###
| طلب: | محركات، آلات، بحرية، آلات زراعية |
|---|---|
| وظيفة: | توزيع الطاقة، تغيير عزم الدوران، تغيير اتجاه الدوران، تغيير السرعة، تخفيض السرعة، زيادة السرعة |
| تَخطِيط: | متحد المحور |
| صلابة: | سطح السن المقوى |
| تثبيت: | النوع الأفقي |
| خطوة: | خطوة واحدة |
###
| أمثلة: | US$ 2000/قطعة قطعة واحدة (الحد الأدنى للطلب) | |
|---|
###
| التخصيص: | متاح | |
|---|
###
| نموذج | قطر العمود (مم) | ارتفاع المركز (CUW) | (CUW) قطر عمود الإخراج | قوة | نسبة | عزم الدوران المسموح به | وزن |
| (CUW) إدخال صلب (h6) | (مم) | (مم) | (kw) | (نيوتن متر) | (كجم) | ||
| 100 | 28 | 190 | 48 | 1.41~11.5 | 10 .25~ 62 | 683-1094 | 42 |
| 125 | 32 | 225 | 55 | 2.42~19.7 | 10 .25 ~ 62 | 1170~2221 | 65 |
| 140 | 38 | 255 | 65 | 3.94~25.9 | 10 .25 ~ 62 | 1555 ~ 3473 | 85 |
| 160 | 42 | 290 | 70 | 4.39~35.7 | 10 .25 ~ 62 | 2143 ~4212 | 120 |
| 180 | 48 | 320 | 80 | 5.83~47.5 | 10 .25 ~ 62 | 2812 ~ 5387 | 170 |
| 200 | 55 | 350 | 90 | 7.52 ~61.2 | 10 .25 ~ 62 | 3624 ~6859 | 220 |
| 225 | 60 | 390 | 100 | 9.9~81.4 | 10 .25 ~ 62 | 4872 ~ 9224 | 290 |
| 250 | 65 | 430 | 110 | 12.9 ~105 | 10 .25~ 62 | 6284~11892 | 380 |
| 280 | 70 | 480 | 120 | 16.9 ~ 138 | 10 .25 ~ 62 | 8347 ~ 15820 | 520 |
| 315 | 75 | 530 | 140 | 22.5 ~183 | 10 .25 ~ 62 | 11068~ 19450 | 700 |
| 355 | 80 | 595 | 150 | 30~245 | 10 .25 ~ 62 | 14818 ~28014 | 1030 |
| 400 | 90 | 660 | 170 | 32.1 ~261 | 10 .25 ~ 62 | 15786~29918 | 1400 |
| 450 | 100 | 740 | 190 | 42.6 ~347 | 10 .25 ~ 62 | 20998~39881 | 1980 |
| 500 | 110 | 815 | 210 | 54.9 ~ 448 | 10 .25 ~ 62 | 27097~51180 | 270 |
| US $1,000-2,000 / قطعة | | قطعة واحدة (الحد الأدنى للطلب) |
###
| طلب: | محركات، آلات، بحرية، آلات زراعية |
|---|---|
| وظيفة: | توزيع الطاقة، تغيير عزم الدوران، تغيير اتجاه الدوران، تغيير السرعة، تخفيض السرعة، زيادة السرعة |
| تَخطِيط: | متحد المحور |
| صلابة: | سطح السن المقوى |
| تثبيت: | النوع الأفقي |
| خطوة: | خطوة واحدة |
###
| أمثلة: | US$ 2000/قطعة قطعة واحدة (الحد الأدنى للطلب) | |
|---|
###
| التخصيص: | متاح | |
|---|
###
| نموذج | قطر العمود (مم) | ارتفاع المركز (CUW) | (CUW) قطر عمود الإخراج | قوة | نسبة | عزم الدوران المسموح به | وزن |
| (CUW) إدخال صلب (h6) | (مم) | (مم) | (kw) | (نيوتن متر) | (كجم) | ||
| 100 | 28 | 190 | 48 | 1.41~11.5 | 10 .25~ 62 | 683-1094 | 42 |
| 125 | 32 | 225 | 55 | 2.42~19.7 | 10 .25 ~ 62 | 1170~2221 | 65 |
| 140 | 38 | 255 | 65 | 3.94~25.9 | 10 .25 ~ 62 | 1555 ~ 3473 | 85 |
| 160 | 42 | 290 | 70 | 4.39~35.7 | 10 .25 ~ 62 | 2143 ~4212 | 120 |
| 180 | 48 | 320 | 80 | 5.83~47.5 | 10 .25 ~ 62 | 2812 ~ 5387 | 170 |
| 200 | 55 | 350 | 90 | 7.52 ~61.2 | 10 .25 ~ 62 | 3624 ~6859 | 220 |
| 225 | 60 | 390 | 100 | 9.9~81.4 | 10 .25 ~ 62 | 4872 ~ 9224 | 290 |
| 250 | 65 | 430 | 110 | 12.9 ~105 | 10 .25~ 62 | 6284~11892 | 380 |
| 280 | 70 | 480 | 120 | 16.9 ~ 138 | 10 .25 ~ 62 | 8347 ~ 15820 | 520 |
| 315 | 75 | 530 | 140 | 22.5 ~183 | 10 .25 ~ 62 | 11068~ 19450 | 700 |
| 355 | 80 | 595 | 150 | 30~245 | 10 .25 ~ 62 | 14818 ~28014 | 1030 |
| 400 | 90 | 660 | 170 | 32.1 ~261 | 10 .25 ~ 62 | 15786~29918 | 1400 |
| 450 | 100 | 740 | 190 | 42.6 ~347 | 10 .25 ~ 62 | 20998~39881 | 1980 |
| 500 | 110 | 815 | 210 | 54.9 ~ 448 | 10 .25 ~ 62 | 27097~51180 | 270 |
الترس الدودي هو ترس يُستخدم لتقليل سرعة جهاز ميكانيكي. يُستخدم بكثرة في صناعات السيارات وبناء السفن، ويتميز هذا النوع من التروس بعمر افتراضي يُضاهي العديد من أنواع علب التروس المخفضة الأخرى. ونتيجة لذلك، لا تزال التروس الدودية تحظى بشعبية واسعة بين المهندسين.
تُعدّ علب تروس الدودة المخروطية خيارًا ممتازًا لمجموعة متنوعة من التطبيقات. يوفر تصميم تروس الدودة المزدوجة في علبة تروس الدودة من Agknx Drive مساحة تلامس أكبر وقدرة أعلى على تحمل عزم الدوران. كما يُعدّ نظام التروس المتخصص هذا مثاليًا للتطبيقات التي تتطلب دقة عالية.
Agknx Drive’s products are ideal for the solar, packaging, steel, food and pulp and paper industries. Additionally, Agknx Drive’s products are ideal for motion control and medium to heavy duty applications. The company’s dedicated sales and service teams are available to assist with your specific needs.
تتوفر علب تروس تخفيض السرعة ذات التروس الدودية من نوع Agknx بتخفيضات أحادية وثنائية وثلاثية. وبحسب التطبيق، يمكن للوحدة أحادية المرحلة نقل عزم دوران يصل إلى 7500 رطل. تصميمها المدمج منخفض التكلفة يجعلها خيارًا عمليًا. أما علب تروس القيادة المخروطية فهي متعددة الاستخدامات ومتينة.
إكس و إتش
تتميز وحدات التروس الدودية X و H بمجموعات تروس دودية، وهي متوفرة في سلسلتين مختلفتين. تشمل سلسلة X إصدارات XA المزودة بعمود، وإصدارات XF إلى XC المزودة بحوامل للمحرك. بالمقارنة مع سلسلة XC المدمجة، توفر سلسلة XF تنوعًا فائقًا وكفاءة أعلى. تجمع سلسلة H بين مزايا سلسلة X مع مرحلة تروس حلزونية مسبقة على المدخل. تتميز سلسلة H بهيكل من الألومنيوم المصبوب وعمود من الحديد الزهر.
The X & H Worm reducer gearbox Series “H” helical gears are compatible with NMRV and C side input 56F wired motors. These gear reducer gearboxes are low cost and easy to install. They feature a cast iron housing and four threaded mounting holes.
زاوية قائمة من الألومنيوم من سلسلة RV
تتميز علب التروس الدودية ذات الزاوية القائمة المصنوعة من الألومنيوم من سلسلة RV بانخفاض تنوعها ومتانتها. وهي متوفرة بأحجام متنوعة تشمل 25، 30، 40، 50، 63، 75، 110، 130، 150. وبفضل حواف إدخال المحرك القياسية من نوع NEMA وخيارات تركيب ذراع عزم الدوران أو القاعدة، تُعد علب التروس المخفضة هذه مثالية لمجموعة واسعة من التطبيقات.
علبة تروس تخفيض السرعة من سلسلة RV مصنوعة من سبائك ألومنيوم عالية الجودة ذات تصميم مدمج. تتميز بخفة وزنها ومقاومتها للتآكل وانخفاض مستوى الضوضاء. غلافها مصنوع من سبائك ألومنيوم مصبوبة، بينما الترس الدودي مصنوع من فولاذ 20CrM. خضع الترس الدودي لمعالجة حرارية بالتصليد الكربوني لزيادة صلابته. يتراوح سمك طبقة الكربيد بين 0.3 و 0.5 مم.
تتميز علب تروس تخفيض السرعة هذه، المزودة بتروس دودة، بوظائف متعددة لزيادة الكفاءة إلى أقصى حد. بالإضافة إلى مقاومتها للتآكل، فهي متوفرة بأحجام متنوعة لتناسب جميع التطبيقات. تشمل الميزات الأخرى غلافًا من الحديد الزهر المقاوم للتآكل، وفتحة تهوية مغلقة، وختم مزدوج الشفة، وسدادة تصريف مغناطيسية. تتوفر علب تروس تخفيض السرعة هذه المزودة بتروس دودة بعمود إدخال واحد أو عمودين، وهي قابلة للتبديل مع علب تروس تخفيض السرعة غير المغناطيسية (NMRVs).
علبة تروس تخفيض السرعة ذات الزاوية القائمة المصنوعة من سبائك الألومنيوم هي جهاز خفيف الوزن ومتين وفعال لتخفيض السرعة. تصميمها المدمج يجعلها أخف وزنًا من علب التروس الأخرى، بينما سطحها المقاوم للصدأ وعمرها الطويل يجعلانها خيارًا ممتازًا للتطبيقات الصناعية والسيارات. وهي متوفرة بأحجام متنوعة، بما في ذلك المقاسات بالبوصة.
يمكن تصنيف علب تروس الدودة المخفضة كتروس استهلاكية. تُستخدم هذه العلب لتقليل عزم دوران الآلة، وتتكون من جزأين: دودة وعجلات. تُصنع الدودة من النحاس أو الفولاذ. تتآكل تروس الدودة النحاسية بسهولة. يمكن استخدام سائل تروس الفوسفور عالي الضغط على تروس الدودة النحاسية، حيث يُشكّل طبقة رقيقة من الأكسيد على أسنان التروس، مما يحميها من قوى الصدمات والظروف الميكانيكية القاسية. مع ذلك، قد يُسبب هذا السائل أضرارًا جسيمة للعجلات النحاسية.
تعمل علب التروس الدودية المخفضة عن طريق نقل الطاقة فقط عندما ينزلق الدودة. هذه العملية تؤدي إلى تآكل طبقة التشحيم ومعدن العجلة. في النهاية، يصل سطح الدودة إلى أعلى العجلة ويمتص المزيد من مادة التشحيم. تتكرر هذه العملية في الدورة التالية.
تتميز علب تروس الدودة المخفضة بميزتين رئيسيتين: فهي صغيرة الحجم ولا تشغل مساحة كبيرة، كما أنها قادرة على إبطاء المحركات عالية القدرة مع الحفاظ على عزم دورانها. ومن أهم ميزاتها الأخرى قدرتها العالية على نقل السرعة. ويمكن تركيبها في الوضعين الرأسي والأفقي، كما يتوفر منها إصدار ثنائي الاتجاه.
تتميز التروس الدودية ببعض التعقيدات مقارنةً بمجموعات التروس القياسية، ولكنها عموماً موثوقة ومتينة. ويمكن أن يؤدي التركيب والتشحيم الصحيحان إلى جعلها أجهزة قوية وفعالة.
محرك A-Drive AGknx أحادي
If you’re considering purchasing a new worm gear reducer gearbox for your A-Drive AGknx single, you need to understand your goals. While single-stage worm reducer gearboxes can be used, their reduction ratios are often limited. In most cases, they can only achieve a reduction ratio of 10:1. However, there are other types of gears that provide additional speed reduction capabilities.
تتكون علبة تروس الدودة المخفضة من جزأين: دودة الإدخال ودودة الإخراج. لكل جزء سرعة دوران خاصة به، حيث تدور دودة الإدخال في اتجاه واحد، بينما تدور دودة الإخراج عموديًا. في نسبة 5 إلى 1، تدور دودة الإدخال خمس مرات لكل دودة إخراج. وبالمثل، تتطلب نسبة 60 إلى 1 ستين دورة لكل دودة. نتيجةً لهذا التصميم، تُعتبر علبة تروس الدودة المخفضة غير فعالة. ويعود انخفاض كفاءة تخفيض التروس إلى الاحتكاك الانزلاقي وليس الاحتكاك الدوراني.
تُعدّ علب التروس الدودية المخفضة عرضةً للإجهاد الحراري، إذ تعمل بدرجة حرارة أعلى من علب التروس المخروطية المخفضة، مما يُقلل من عمرها الافتراضي. إضافةً إلى ارتفاع درجة الحرارة، قد تتعرض مكونات علب التروس الدودية المخفضة للتلف مع مرور الوقت. كما أن تغيير الزيت يصبح ضروريًا نتيجةً لتدهور التشحيم.
علبة تروس التخفيض الدودي في محرك A-Drive PPC أحادي الأسطوانة هي علبة تروس ذات دفع مباشر مصممة خصيصًا للمركبات المائية الشخصية. تحتوي على جلبات برونزية، وتروس ألومنيوم، وصندوق بكرة. يحتوي صندوق البكرة على بكرة مطلية بقطر ربع بوصة للف كابلات الطائرات مقاس 7 × 19 بوصة وقطر ربع بوصة. كما أن تصميمها يجعلها بديلاً أكثر كفاءة لرافعات AGknx التي تعمل بنظام الحزام.
سلسلة علب تروس AGknx X & H ذات التروس الدودية هي علبة تروس عالية الأداء ذات تركيب عالمي. تتميز بترس أسطواني أساسي على المدخل لتحقيق أداء أعلى ونطاق أوسع من نسب التروس. كما يسمح تصميمها باستخدامها مع أنواع مختلفة من أعمدة الإدخال، بما في ذلك التطبيقات ذات الأعمدة والتطبيقات ذات الوصلات المغلقة.
يتوفر هذا الجهاز بأحجام متنوعة، بما في ذلك الأحجام الشائعة 90 و110. عمود الدودة مصنوع من فولاذ سبيكي مُقسّى سطحيًا مع محور من الحديد الزهر وترس حلقي من البرونز. عمود الإخراج القياسي مجوف. كما تتوفر أيضًا طرازات ذات مخرجين أحاديي العمود.
قام بالتحرير czh بتاريخ 17 يناير 2023
Worm and Worm Wheel Pair Matching — Why Mix and Match Fails A worm and…
Worm Gear Strength Calculation — DIN 3996, ISO 14521, AGMA 6034 From application torque to…
Worm Gear Surface Finish — Why Smoothness Decides Service Life Run a fingernail across the…
Worm Gear Contact Pattern — How Bluing Tests Reveal Quality A 60 to 80 percent…
Worm Gear Module — Choosing the Right Tooth Size for Torque What module do I…
Worm Gear Center Distance — How to Calculate and Standardise One millimetre of centre distance…