وصف المنتج
| إعدادات الإدخال | عمود دخول مزدوج أو منفرد (NRV) |
| يدخل محرك PAM / IEC إلى العمود بحافة دائرية أو مربعة (NMRV) | |
| إعدادات الإخراج
| عمود إخراج مزدوج أو منفرد |
| شفة الإخراج |
| نموذج | شفة إدخال المحرك (دائرة) | نسبة النقل | قوة (kw) | نسبة (أنا) | عزم الدوران الاسمي (نيوتن متر) | |||||||||||||||
| PAM / IEC | القطر الداخلي | المسافة بين ثقوب البراغي القطرية | القطر الخارجي | عرض فتحة المفتاح | خمسة | 7.5 | عشرة | 15 | عشرون | 25 | ثلاثون | أربعون | 50 | ستون | ثمانون | 100 | ||||
| شمال | م | P | هـ | قطر عمود الإدخال | ||||||||||||||||
| NMRV25 | 56B14 | خمسون | 65 | ثمانون | ثلاثة | تسعة | – | تسعة | – | .06 | 7.5-60 | 2.6-أربعة عشر | ||||||||
| NMRV30 | 63B5 | خمسة وتسعون | مائة وخمسة عشر | مائة وأربعون | 4 | 11 | – | .06-.18 | سبعة.5-80 | 2.6-14 | ||||||||||
| 63B14 | 60 | 75 | 90 | |||||||||||||||||
| 56B5 | 80 | 100 | مائة وعشرون | 3 | 9 | – | ||||||||||||||
| 56B14 | 50 | خمسة وستون | 80 | |||||||||||||||||
| NMRV40 | 71B5 | 110 | مائة وثلاثون | 160 | خمسة | أربعة عشر | – | .09-.37 | سبعة ونصف إلى مائة | 11-53 | ||||||||||
| 71B14 | 70 | 85 | مائة وخمسة | |||||||||||||||||
| 63B5 | 95 | مائة وخمسة عشر | 140 | 4 | أحد عشر | |||||||||||||||
| 63B14 | 60 | 75 | 90 | |||||||||||||||||
| 56B5 | ثمانون | مائة | مائة وعشرون | 3 | – | تسعة | ||||||||||||||
| NMRV50 | 80B5 | مائة وثلاثون | مائة وخمسة وستون | 200 | 6 | 19 | – | 12-75 | 7.5-مائة | 21-89 | ||||||||||
| 80B14 | 80 | مائة | مائة وعشرون | |||||||||||||||||
| 71B5 | مائة وعشرة | مائة وثلاثون | مائة وستون | خمسة | 14 | – | ||||||||||||||
| 71B14 | 70 | خمسة وثمانون | مائة وخمسة | |||||||||||||||||
| 63B5 | خمسة وتسعون | مائة وخمسة عشر | مائة وأربعون | 4 | – | أحد عشر | ||||||||||||||
| NMRV63 | 90B5 | مائة وثلاثون | 165 | 200 | ثمانية | 24 | – | 25-1.5 | 7.5-100 | 56-166 | ||||||||||
| 90B14 | 95 | مائة وخمسة عشر | مائة وأربعون | |||||||||||||||||
| 80B5 | مائة وثلاثون | مائة وخمسة وستون | مئتان | ستة | 19 | – | ||||||||||||||
| 80B14 | ثمانون | 100 | 120 | |||||||||||||||||
| 71B5 | مائة وعشرة | مائة وثلاثون | مائة وستون | خمسة | – | أربعة عشر | ||||||||||||||
| 71B14 | 70 | 85 | مائة وخمسة | |||||||||||||||||
| NMRV75 | مائة/112B5 | مائة وثمانون | 215 | 250 | ثمانية | – | 28 | – | .55-4 | 7.5-مائة | 90-269 | |||||||||
| 100/112B14 | مائة وعشرة | 130 | 160 | |||||||||||||||||
| 90B5 | مائة وثلاثون | 165 | 200 | 8 | 24 | – | ||||||||||||||
| 90B14 | خمسة وتسعون | مائة وخمسة عشر | مائة وأربعون | |||||||||||||||||
| 80B5 | مائة وثلاثون | مائة وخمسة وستون | 200 | ستة | – | 19 | ||||||||||||||
| 80B14 | 80 | مائة | 120 | |||||||||||||||||
| 71B5 | 110 | مائة وثلاثون | مائة وستون | – | – | 14 | ||||||||||||||
| NMRV90 | مائة/112B5 | 180 | 215 | 250 | ثمانية | – | 28 | – | .55-4 | 7.5-100 | مئة وواحد-458 | |||||||||
| مائة/112B14 | مائة وعشرة | 130 | مائة وستون | |||||||||||||||||
| 90B5 | 130 | مائة وخمسة وستون | مئتان | ثمانية | 24 | – | ||||||||||||||
| 90B14 | 95 | مائة وخمسة عشر | مائة وأربعون | |||||||||||||||||
| 80B5 | مائة وثلاثون | مائة وخمسة وستون | 200 | ستة | – | 19 | ||||||||||||||
| 80B14 | 80 | 100 | مائة وعشرون | |||||||||||||||||
| NMRV110 | 132B5 | 230 | 265 | ثلاثمائة | عشرة | – | 38 | – | واحد.1-7.5 | 7.5-100 | 242-660 | |||||||||
| 132B14 | 130 | مائة وخمسة وستون | مئتان | – | ||||||||||||||||
| 100/112B5 | مائة وثمانون | 215 | 250 | 8 | 28 | – | ||||||||||||||
| 90B5 | مائة وثلاثون | مائة وخمسة وستون | مئتان | – | 24 | |||||||||||||||
| 90B14 | خمسة وتسعون | 115 | 140 | – | ||||||||||||||||
| 80B5 | مائة وثلاثون | 165 | 200 | – | 19 | |||||||||||||||
| NMRV130 | 132B5 | 230 | 265 | ثلاثمائة | 10 | – | 38 | – | 2.2-7.5 | 7.5-100 | 333-1596 | |||||||||
| 132B14 | مائة وثلاثون | مائة وخمسة وستون | 200 | – | ||||||||||||||||
| مائة/112B5 | 180 | 215 | 250 | ثمانية | – | 28 | ||||||||||||||
| 90B5 | مائة وثلاثون | مائة وخمسة وستون | 200 | – | – | 24 | ||||||||||||||
| 90B14 | خمسة وتسعون | مائة وخمسة عشر | مائة وأربعون | |||||||||||||||||
| NMRV150 | 160B5 | 250 | 300 | 350 | 12 | – | اثنان وأربعون | – | 2.2-خمسة عشر | 7.5-مائة | 570-1760 | |||||||||
| 132B5 | 230 | 265 | 300 | 10 | – | 38 | – | |||||||||||||
| 132B14 | مائة وثلاثون | 165 | مئتان | – | ||||||||||||||||
| 100/112B5 | مائة وثمانون | 215 | 250 | 8 | – | 28 | ||||||||||||||
الوضع الراهن
التعبئة والتغليف
التعليمات
س1: أريد شراء منتجاتكم، كيف يمكنني الدفع؟
ج: يمكنك الدفع عن طريق التحويل المصرفي (T/T(thirty%+70%))، أو خطاب الاعتماد، أو مستندات الدفع، وما إلى ذلك.
س2: كيف يمكنك ضمان أعلى جودة؟
A: One year’s warranty against B/L day. If you meet up with with good quality difficulty, please deliver us photographs or movie to verify, we assure to send spare elements or new products to exchange. Our guarantee not include inappropriate operation or incorrect specification choice.
س3: كيف نقرر التصاميم والمواصفات الفنية؟
A: You can email us the sequence code (for example: RC collection helical gearbox) as nicely as need information, this kind of as motor power,output pace or ratio, service aspect or your application…as a lot data as possible. If you can supply some photographs or drawings,it is good.
س4: إذا لم نجد ما نريده على موقعكم الإلكتروني، فماذا يجب أن نفعل؟
ج: نقدم لكم 3 بدائل:
١- يمكنك إرسال الصور أو الرسومات أو معلومات الوصف إلينا عبر البريد الإلكتروني. وسنحاول عرض منتجاتك بناءً على معاييرنا.
النماذج الشائعة.
ثانيًا، قسم البحث والتطوير لدينا متخصص في تصنيع منتجات OEM/ODM من خلال الرسومات/العينات، يمكنك شحن العينات إلينا، ونحن نقوم بتصميم مخصص لمشترياتك بالجملة.
ثالثًا، يمكننا ابتكار منتجات جديدة إذا كان لها سوق رائجة. لقد أنتجنا بالفعل العديد من المنتجات ذات الاستخدامات المحددة والمربحة، مثل علب التروس الخاصة بالخلاطات، وناقلات الأسمنت، وآلات صناعة الأحذية، وما إلى ذلك.
س5: هل يمكننا الحصول على جهاز كمبيوتر شخصي واحد من كل منتج لإجراء اختبارات عالية الجودة؟
ج: بالطبع، يسعدنا قبول شراء العينات التجريبية لاختبارها بأعلى جودة.
س6: ماذا عن وقت تسليم البضائع لديكم؟
A: Usually for 20’container, it takes twenty five-thirty workdays for RV collection worm gearbox, 35-forty workdays for helical gearmotors.
| الولايات المتحدة $18-35 / قطعة | | 20 قطعة (الحد الأدنى للطلب) |
###
| طلب: | محركات، آلات، آلات زراعية |
|---|---|
| صلابة: | سطح السن المقوى |
| تثبيت: | B3، B6، B7، B8، V5، V6 |
| تَخطِيط: | متحد المحور |
| شكل الترس: | ترس أسطواني |
| خطوة: | خطوة واحدة |
###
| التخصيص: | متاح | |
|---|
###
| إعدادات الإدخال | عمود إدخال مزدوج أو مفرد (NRV) |
| عمود إدخال محرك PAM / IEC ذو حافة دائرية أو مربعة (NMRV) | |
| إعدادات الإخراج | عمود إخراج مزدوج أو مفرد |
| شفة الإخراج |
###
| نموذج | شفة إدخال المحرك (دائرة) | نسبة النقل | قوة (kw) | نسبة (أنا) | عزم الدوران الاسمي (نيوتن متر) | |||||||||||||||
| PAM / IEC | القطر الداخلي | المسافة بين فتحات البراغي القطرية | القطر الخارجي | عرض فتحة المفتاح | 5 | 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | ||||
| شمال | م | P | هـ | قطر عمود الإدخال | ||||||||||||||||
| NMRV25 | 56B14 | 50 | 65 | 80 | 3 | 9 | – | 9 | – | 0.06 | 7.5-60 | 2.6-14 | ||||||||
| NMRV30 | 63B5 | 95 | 115 | 140 | 4 | 11 | – | 0.06-0.18 | 7.5-80 | 2.6-14 | ||||||||||
| 63B14 | 60 | 75 | 90 | |||||||||||||||||
| 56B5 | 80 | 100 | 120 | 3 | 9 | – | ||||||||||||||
| 56B14 | 50 | 65 | 80 | |||||||||||||||||
| NMRV40 | 71B5 | 110 | 130 | 160 | 5 | 14 | – | 0.09-0.37 | 7.5-100 | 11-53 | ||||||||||
| 71B14 | 70 | 85 | 105 | |||||||||||||||||
| 63B5 | 95 | 115 | 140 | 4 | 11 | |||||||||||||||
| 63B14 | 60 | 75 | 90 | |||||||||||||||||
| 56B5 | 80 | 100 | 120 | 3 | – | 9 | ||||||||||||||
| NMRV50 | 80B5 | 130 | 165 | 200 | 6 | 19 | – | 0.12-0.75 | 7.5-100 | 21-89 | ||||||||||
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | |||||||||||||||||
| 71B5 | 110 | 130 | 160 | 5 | 14 | – | ||||||||||||||
| 71B14 | 70 | 85 | 105 | |||||||||||||||||
| 63B5 | 95 | 115 | 140 | 4 | – | 11 | ||||||||||||||
| NMRV63 | 90B5 | 130 | 165 | 200 | 8 | 24 | – | 0.25-1.5 | 7.5-100 | 56-166 | ||||||||||
| 90B14 | 95 | 115 | 140 | |||||||||||||||||
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | 6 | 19 | – | ||||||||||||||
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | |||||||||||||||||
| 71B5 | 110 | 130 | 160 | 5 | – | 14 | ||||||||||||||
| 71B14 | 70 | 85 | 105 | |||||||||||||||||
| NMRV75 | 100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 8 | – | 28 | – | 0.55-4 | 7.5-100 | 90-269 | |||||||||
| 100/112B14 | 110 | 130 | 160 | |||||||||||||||||
| 90B5 | 130 | 165 | 200 | 8 | 24 | – | ||||||||||||||
| 90B14 | 95 | 115 | 140 | |||||||||||||||||
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | 6 | – | 19 | ||||||||||||||
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | |||||||||||||||||
| 71B5 | 110 | 130 | 160 | – | – | 14 | ||||||||||||||
| NMRV90 | 100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 8 | – | 28 | – | 0.55-4 | 7.5-100 | 101-458 | |||||||||
| 100/112B14 | 110 | 130 | 160 | |||||||||||||||||
| 90B5 | 130 | 165 | 200 | 8 | 24 | – | ||||||||||||||
| 90B14 | 95 | 115 | 140 | |||||||||||||||||
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | 6 | – | 19 | ||||||||||||||
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | |||||||||||||||||
| NMRV110 | 132B5 | 230 | 265 | 300 | 10 | – | 38 | – | 1.1-7.5 | 7.5-100 | 242-660 | |||||||||
| 132B14 | 130 | 165 | 200 | – | ||||||||||||||||
| 100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 8 | 28 | – | ||||||||||||||
| 90B5 | 130 | 165 | 200 | – | 24 | |||||||||||||||
| 90B14 | 95 | 115 | 140 | – | ||||||||||||||||
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | – | 19 | |||||||||||||||
| NMRV130 | 132B5 | 230 | 265 | 300 | 10 | – | 38 | – | 2.2-7.5 | 7.5-100 | 333-1596 | |||||||||
| 132B14 | 130 | 165 | 200 | – | ||||||||||||||||
| 100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 8 | – | 28 | ||||||||||||||
| 90B5 | 130 | 165 | 200 | – | – | 24 | ||||||||||||||
| 90B14 | 95 | 115 | 140 | |||||||||||||||||
| NMRV150 | 160B5 | 250 | 300 | 350 | 12 | – | 42 | – | 2.2-15 | 7.5-100 | 570-1760 | |||||||||
| 132B5 | 230 | 265 | 300 | 10 | – | 38 | – | |||||||||||||
| 132B14 | 130 | 165 | 200 | – | ||||||||||||||||
| 100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 8 | – | 28 | ||||||||||||||
| الولايات المتحدة $18-35 / قطعة | | 20 قطعة (الحد الأدنى للطلب) |
###
| طلب: | محركات، آلات، آلات زراعية |
|---|---|
| صلابة: | سطح السن المقوى |
| تثبيت: | B3، B6، B7، B8، V5، V6 |
| تَخطِيط: | متحد المحور |
| شكل الترس: | ترس أسطواني |
| خطوة: | خطوة واحدة |
###
| التخصيص: | متاح | |
|---|
###
| إعدادات الإدخال | عمود إدخال مزدوج أو مفرد (NRV) |
| عمود إدخال محرك PAM / IEC ذو حافة دائرية أو مربعة (NMRV) | |
| إعدادات الإخراج | عمود إخراج مزدوج أو مفرد |
| شفة الإخراج |
###
| نموذج | شفة إدخال المحرك (دائرة) | نسبة النقل | قوة (kw) | نسبة (أنا) | عزم الدوران الاسمي (نيوتن متر) | |||||||||||||||
| PAM / IEC | القطر الداخلي | المسافة بين فتحات البراغي القطرية | القطر الخارجي | عرض فتحة المفتاح | 5 | 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | ||||
| شمال | م | P | هـ | قطر عمود الإدخال | ||||||||||||||||
| NMRV25 | 56B14 | 50 | 65 | 80 | 3 | 9 | – | 9 | – | 0.06 | 7.5-60 | 2.6-14 | ||||||||
| NMRV30 | 63B5 | 95 | 115 | 140 | 4 | 11 | – | 0.06-0.18 | 7.5-80 | 2.6-14 | ||||||||||
| 63B14 | 60 | 75 | 90 | |||||||||||||||||
| 56B5 | 80 | 100 | 120 | 3 | 9 | – | ||||||||||||||
| 56B14 | 50 | 65 | 80 | |||||||||||||||||
| NMRV40 | 71B5 | 110 | 130 | 160 | 5 | 14 | – | 0.09-0.37 | 7.5-100 | 11-53 | ||||||||||
| 71B14 | 70 | 85 | 105 | |||||||||||||||||
| 63B5 | 95 | 115 | 140 | 4 | 11 | |||||||||||||||
| 63B14 | 60 | 75 | 90 | |||||||||||||||||
| 56B5 | 80 | 100 | 120 | 3 | – | 9 | ||||||||||||||
| NMRV50 | 80B5 | 130 | 165 | 200 | 6 | 19 | – | 0.12-0.75 | 7.5-100 | 21-89 | ||||||||||
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | |||||||||||||||||
| 71B5 | 110 | 130 | 160 | 5 | 14 | – | ||||||||||||||
| 71B14 | 70 | 85 | 105 | |||||||||||||||||
| 63B5 | 95 | 115 | 140 | 4 | – | 11 | ||||||||||||||
| NMRV63 | 90B5 | 130 | 165 | 200 | 8 | 24 | – | 0.25-1.5 | 7.5-100 | 56-166 | ||||||||||
| 90B14 | 95 | 115 | 140 | |||||||||||||||||
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | 6 | 19 | – | ||||||||||||||
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | |||||||||||||||||
| 71B5 | 110 | 130 | 160 | 5 | – | 14 | ||||||||||||||
| 71B14 | 70 | 85 | 105 | |||||||||||||||||
| NMRV75 | 100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 8 | – | 28 | – | 0.55-4 | 7.5-100 | 90-269 | |||||||||
| 100/112B14 | 110 | 130 | 160 | |||||||||||||||||
| 90B5 | 130 | 165 | 200 | 8 | 24 | – | ||||||||||||||
| 90B14 | 95 | 115 | 140 | |||||||||||||||||
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | 6 | – | 19 | ||||||||||||||
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | |||||||||||||||||
| 71B5 | 110 | 130 | 160 | – | – | 14 | ||||||||||||||
| NMRV90 | 100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 8 | – | 28 | – | 0.55-4 | 7.5-100 | 101-458 | |||||||||
| 100/112B14 | 110 | 130 | 160 | |||||||||||||||||
| 90B5 | 130 | 165 | 200 | 8 | 24 | – | ||||||||||||||
| 90B14 | 95 | 115 | 140 | |||||||||||||||||
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | 6 | – | 19 | ||||||||||||||
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | |||||||||||||||||
| NMRV110 | 132B5 | 230 | 265 | 300 | 10 | – | 38 | – | 1.1-7.5 | 7.5-100 | 242-660 | |||||||||
| 132B14 | 130 | 165 | 200 | – | ||||||||||||||||
| 100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 8 | 28 | – | ||||||||||||||
| 90B5 | 130 | 165 | 200 | – | 24 | |||||||||||||||
| 90B14 | 95 | 115 | 140 | – | ||||||||||||||||
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | – | 19 | |||||||||||||||
| NMRV130 | 132B5 | 230 | 265 | 300 | 10 | – | 38 | – | 2.2-7.5 | 7.5-100 | 333-1596 | |||||||||
| 132B14 | 130 | 165 | 200 | – | ||||||||||||||||
| 100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 8 | – | 28 | ||||||||||||||
| 90B5 | 130 | 165 | 200 | – | – | 24 | ||||||||||||||
| 90B14 | 95 | 115 | 140 | |||||||||||||||||
| NMRV150 | 160B5 | 250 | 300 | 350 | 12 | – | 42 | – | 2.2-15 | 7.5-100 | 570-1760 | |||||||||
| 132B5 | 230 | 265 | 300 | 10 | – | 38 | – | |||||||||||||
| 132B14 | 130 | 165 | 200 | – | ||||||||||||||||
| 100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 8 | – | 28 | ||||||||||||||
If you’re interested in gear reduction and wondering if a worm gear reducer is right for your application, you’ve come to the right place. This gear reducer is efficient and compact. In addition, it has small clearances and is easy to install. Let’s take a closer look.
مخفض السرعة الدودي هو نوع من تروس التخفيض المستخدمة في الآلات. يعمل هذا الترس على تقليل سرعة الخرج عن طريق تغيير نسبة سرعة الدخل إلى سرعة الخرج. تتوفر التروس بأحجام متنوعة، ويمكن تصنيعها من مواد مختلفة، بما في ذلك الألومنيوم والحديد الزهر والفولاذ المقاوم للصدأ. تعتمد كفاءته على نسبة وحجم التروس. يُستخدم عادةً في التطبيقات منخفضة السرعة، ولكنه يُمكن استخدامه أيضًا كجهاز كبح مساعد للآلات المتحركة عالية السرعة.
When choosing a reduction gear, it’s important to look for models with multiple teeth. Ideally, it will have more teeth than the corresponding sprocket. This will reduce the noise produced by the gears. The maximum number of teeth of the worm gear should be greater than 40.
تُصدر التروس الدودية ضوضاءً واهتزازات أقل من التروس التقليدية. كما أنها أرخص وأصغر حجماً من أنواع التروس المخفضة الأخرى. مع ذلك، تعاني التروس الدودية من بعض القيود التي تجعلها أقل كفاءة من الأنواع الأخرى. على سبيل المثال، لا تعمل بكفاءة المحاور المتوازية أو المتعامدة، التي تُعدّ أفضل بكثير في نقل الطاقة.
تتمثل العيوب الرئيسية للتروس الدودية في صعوبة تزييتها. تتطلب مخفضات التروس الدودية كمية أكبر من التزييت نظرًا للحركة الحلزونية للتروس. وهذا يعني أنها أقل كفاءة وأكثر عرضة للتآكل من علبة التروس التقليدية. تُسبب الحركة الحلزونية مشاكل في نقل الطاقة وتؤدي إلى احتكاك انزلاقي، يُعرف أيضًا بالتآكل الانزلاقي.
مخفض السرعة الدودي هو علبة تروس تُستخدم لخفض سرعة محرك عالي السرعة إلى سرعة منخفضة. يُنتج مخفض السرعة الدودي سرعات خرج منخفضة مع الحفاظ على عزم دوران عالٍ. تُصنع تروسه من البرونز أو الفولاذ المقاوم للصدأ، ولها مخرج بزاوية قائمة. تتميز هذه التروس بصغر حجمها مقارنةً بأنواع مخفضات السرعة الأخرى، مما يسمح باستخدامها في الأماكن الضيقة والتطبيقات ذات المساحة المحدودة.
Worm gear reducers are an excellent choice for applications requiring high torque and low speeds. These reducers are compact, durable and have a long service life. These gearboxes are also compatible with solid and hollow output shafts. This feature eliminates the need for chains or belts, reducing the number of moving parts. Plus, they’re easy to maintain, which means they’re an excellent choice for a variety of applications.
تتميز مخفضات السرعة ذات التروس الدودية بصغر حجمها وتعدد استخداماتها وسهولة تركيبها. يُصنع الترس الدودي نفسه من قطعة واحدة من الفولاذ السبائكي، ويتميز بزاوية حلزونية عالية، كما أنه مُقسّى سطحيًا ومصقول لضمان المتانة. صُممت فتحات التثبيت السداسية الستة (AF) لتسهيل التركيب وتوفير نطاق واسع من نسب التخفيض. تُناسب مخفضات السرعة ذات التروس الدودية أيضًا التشغيل اليدوي، فهي سهلة التركيب، وصغيرة الحجم، ومتوافقة مع مجموعة واسعة من المحركات وأنظمة القيادة.
تُستخدم مخفضات السرعة الدودية بكثرة في البيئات الصناعية التي تتطلب عزم دوران منخفض لتحريك الأجسام الكبيرة. كما أنها مفيدة في الأماكن الضيقة، فهي صغيرة الحجم وسهلة التركيب. تقلل التروس الدودية من خطر التعثر، وغالبًا ما تُصنع من مواد متينة، مما يجعلها خيارًا شائعًا.
بالمقارنة مع علب التروس الكوكبية، تتمتع مخفضات التروس الدودية بالعديد من المزايا. فهي هادئة، وتصدر ضوضاء أقل، وأكثر راحة في الاستخدام. كما أنها أكثر كفاءة في استهلاك الطاقة من نظيراتها الكوكبية. علاوة على ذلك، يمكن دمجها مع علب تروس وأنظمة نقل أخرى لزيادة كفاءة الإنتاج.
عند استخدام مُخفِّض سرعة دودي في محرك تروس، من المهم ملاحظة كفاءته العالية للغاية. عادةً ما يكون هذا النوع من المُخفِّضات أكثر سخونة من المُخفِّضات الحلزونية، مما يُقلِّل من عمر الترس. يؤدي الإجهاد الحراري المتزايد على التروس المنزلقة إلى تآكل مبكر للأختام وتسريب. علاوة على ذلك، تتسبب الحرارة الزائدة في تلف مواد التشحيم وقد تُؤدي إلى التلوث. أما مُخفِّضات السرعة الحلزونية فهي أقل سخونة بكثير وتتميز بتصميم قليل الصيانة. وبالتالي، يُمكنها تقليل وقت توقف المصنع وتكاليف الطاقة.
يُعدّ مُخفّض السرعة الدودي المؤازر خيارًا ممتازًا للتطبيقات التي تتطلب أداءً عاليًا، وتكرارًا دقيقًا، وتحديدًا دقيقًا للمواقع. صُممت مُخفّضات السرعة هذه خصيصًا للاستخدام مع تقنية المحركات المؤازرة، مما يُتيح دمجًا مُحكمًا لمحرك التروس. تشمل المزايا الأخرى لمُخفّض السرعة الدودي المؤازر تقليل الخلوص الزاوي وزيادة العمر الافتراضي.
توفر محركات التروس الحلزونية كفاءة أعلى وتسمح باستخدام محركات أصغر حجمًا. يمكن لمخفض سرعة دودي بقدرة 1 حصان أن ينتج نفس القدرة التي ينتجها مخفض سرعة حلزوني بقدرة 0.5 حصان. قارنت دراسة أجرتها شركة نيسي بين نوعي مخفضات السرعة، من حيث القدرة وعزم الدوران والكفاءة. ونتيجة لذلك، فإن تشغيل محرك التروس الحلزوني بقدرة 0.5 حصان أقل تكلفة بكثير من تشغيل مخفض السرعة الدودي بقدرة 1 حصان.
تعتمد كفاءة مخفض السرعة ذي التروس الدودية على عوامل عديدة، منها تعشيق التروس وفقدان الطاقة في المحامل وحواف مانع التسرب الزيتي. كما تؤثر سرعة المخفض وحمله على كفاءته. لذا، ينبغي استخدام مخفضات السرعة ذات التروس الدودية مع نوع التشحيم المناسب.
في مُخفِّض السرعة ذي التروس الدودية، يدور عمود غير متقاطع مع ترس، بينما يدور ترس الخرج الدودي في اتجاه عمودي. يُحقق هذا التصميم كفاءة عالية مع تقليل الضوضاء والاهتزازات الصادرة من محرك التروس. كما يتميز مُخفِّض السرعة هذا بهدوئه وانخفاض معامل احتكاكه.
تُصمَّم مُخفِّضات السرعة الدودية عادةً بخلوص منخفض، ما يعني عدم ملامسة الدودة للعجلات في مجموعة التروس. يعتمد نوع المُزيِّت المُستخدم على حجم التروس، وعادةً ما يكون من نوع ISO 680 أو ISO 460. تتطلب اللزوجة العالية معدات خاصة.
تُستخدم التروس الدودية بكثرة في الآلات التي تتطلب توقفًا سريعًا، مثل المصاعد. تُصنع التروس والدودة من مادة لينة، مما يقلل من الارتداد ومعدلات الأعطال. كما أنها شائعة الاستخدام في الآلات الثقيلة، مثل كسارات الصخور. ولكن على الرغم من أهمية هذا الجانب في تصميمها، إلا أن هناك عوامل أخرى يجب مراعاتها عند اختيار التروس الدودية.
تتميز التروس الدودية بأسنان متعددة، مما يسمح بزيادة مساحة التلامس وتوزيع أفضل للحمل. تتيح هذه الميزة نسب نقل عالية دون التأثير على القدرة. ويمكن دمج التروس الدودية مع علب تروس أخرى لزيادة الكفاءة الإجمالية للنظام.
تُستخدم التروس الدودية بكثرة في الآلات الثقيلة، بما في ذلك الشاحنات التي تسير بسرعة على الطرق السريعة الخالية. كما توجد أيضًا في آلات التعبئة والتغليف، والناقلات، وغيرها من الآلات الصغيرة. شكلها الفريد يجعلها مثالية للأماكن الضيقة. لكنها في الوقت نفسه أكثر عرضة للتآكل والتمزق من التروس التقليدية.
مخفض السرعة ذو التروس الدودية هو نظام تروس متعدد الاستخدامات يوفر نسبة عزم دوران إلى وزن عالية. تُستخدم هذه المخفضات عادةً في التطبيقات التي تتطلب عزم دوران عالٍ ونسب تروس عالية، مثل أدوات الآلات. كما أنها تتميز بتصميمها الصغير جدًا، مما يتيح نسب تروس عالية جدًا عند السرعات المنخفضة.
تتميز مخفضات السرعة ذات التروس الدودية بهدوئها الشديد، ويعود ذلك أساسًا إلى تعامد عمودَي الإدخال والإخراج. ويُعدّ انخفاض مستوى الضوضاء فيها ميزةً مقارنةً بعلب التروس الكوكبية. كما أن مخفضات السرعة ذات التروس الدودية أرخص نسبيًا من مخفضات السرعة الكوكبية.
تتكون آلية التروس الدودية من جزأين: الترس الدودي الحلزوني ذو الوصلة الطرفية، والدودة. يتصل الترس الدودي الحلزوني بالعمود بواسطة لولب حلزوني. تُعد آلية التروس الدودية نوعًا من أنواع الآلات البسيطة السداسية. تقع الدودة داخل عجلة التروس الدودية، مما يُجبرها على الدوران ويُغير مستوى حركتها. تُصنع التروس الدودية عادةً من الفولاذ أو النحاس الأصفر.
تُعدّ مخفضات السرعة الدودية من أكثر أنواع المخفضات شيوعاً، إذ توفر عزم دوران عالٍ ونسبة سرعة عالية في تصميم صغير الحجم. تُستخدم هذه المخفضات في العديد من أنظمة نقل الطاقة، بما في ذلك المصاعد، وبوابات الأمان، والسيور الناقلة، ومعدات الفحص الطبي.
تتوفر مخفضات السرعة الدودية بأشكال وأحجام متنوعة، بما في ذلك مخفضات السرعة ذات المحور المتوازي ومخفضات السرعة الدودية الكوكبية. تتميز هذه المخفضات بنسبة عزم دوران إلى وزن عالية، وسهولة الصيانة، بالإضافة إلى خفة وزنها وسهولة تركيبها نسبيًا. وهذا ما يجعلها خيارًا ممتازًا للعديد من التطبيقات.
يمكن تجميع التروس الدودية باستخدام أعمدة متدرجة أو براغي تثبيت أو دبابيس تثبيت. مع ذلك، تتعرض التروس الدودية لقوة دفع كبيرة، لذا يجب تثبيتها بإحكام. قد يؤدي ذلك إلى ارتدادها. كما قد تنفك المحامل وتتحرك التروس الدودية. لتجنب رد الفعل العكسي، تأكد من أن عمود التروس الدودية يمر بمنتصف عرض وجه التروس الدودية.
قام بالتحرير czh2022-11-25
Worm and Worm Wheel Pair Matching — Why Mix and Match Fails A worm and…
Worm Gear Strength Calculation — DIN 3996, ISO 14521, AGMA 6034 From application torque to…
Worm Gear Surface Finish — Why Smoothness Decides Service Life Run a fingernail across the…
Worm Gear Contact Pattern — How Bluing Tests Reveal Quality A 60 to 80 percent…
Worm Gear Module — Choosing the Right Tooth Size for Torque What module do I…
Worm Gear Center Distance — How to Calculate and Standardise One millimetre of centre distance…