وصف المنتج
علبة تروس تخفيض السرعة من سلسلة WP عالية الجودة بزاوية 90 درجة للمحركات الكهربائية
سمات:
1. تتوفر أنواع مختلفة، ويمكن تركيب كل من أعمدة الإدخال والإخراج أفقيًا أو رأسيًا.
2. هيكل مضغوط
3. يتوفر نظام الدفع المباشر أو نظام الدفع غير المباشر
4. يمكن أن يكون الناتج عمودًا من مادة CZPT أو ثقبًا مجوفًا
معايير المنتج
| نسبة النموذج | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 |
| 40 | 0.4 | 0.33 | 0.26 | 0.24 | 0.22 | 0.16 | 0.14 | 0.12 |
| 50 | 0.65 | 0.52 | 0.40 | 0.37 | 0.34 | 0.27 | 0.24 | 0.20 |
| 60 | 1.00 | 0.82 | 0.65 | 0.59 | 0.54 | 0.45 | 0.40 | 0.32 |
| 70 | 1.60 | 1.35 | 1.10 | 0.96 | 0.82 | 0.67 | 0.61 | 0.52 |
| 80 | 2.20 | 1.78 | 1.36 | 1.28 | 1.20 | 0.90 | 0.80 | 0.75 |
| 100 | 3.60 | 3.10 | 2.60 | 2.35 | 2.10 | 1.68 | 1.30 | 1.00 |
| 120 | 5.20 | 4.35 | 3.50 | 3.25 | 3.00 | 2.20 | 1.90 | 1.50 |
| 135 | 9.75 | 7.85 | 6.00 | 5.50 | 5.00 | 3.69 | 2.89 | 2.30 |
| 147 | 10.71 | 8.43 | 6.18 | 5.71 | 5.23 | 3.84 | 3.09 | 2.52 |
| 155 | 12.80 | 9.90 | 7.00 | 6.53 | 6.00 | 4.40 | 3.61 | 3.00 |
| 175 | 17.30 | 13.60 | 10.00 | 9.13 | 8.30 | 6.18 | 4.85 | 4.07 |
| 200 | 22.60 | 18.20 | 13.86 | 12.75 | 11.67 | 8.78 | 6.71 | 5.58 |
| 250 | 33.20 | 27.40 | 21.60 | 20.00 | 18.43 | 14.00 | 10.43 | 8.62 |
وصف المنتج
وصف المنتج
(1) مُخفِّض السرعة الدودي هو آلية لنقل الطاقة، حيث يستخدم مُحوِّل سرعة تروس لتقليل عدد دورات المحرك، مما يُتيح الحصول على عزم دوران أكبر. ويُستخدم مُخفِّض السرعة حاليًا على نطاق واسع في آليات نقل الطاقة والحركة.
(2) يمكن ملاحظة آثارها في جميع أنواع أنظمة النقل الميكانيكية، بدءًا من سفن النقل والسيارات والدراجات النارية وآلات البناء الثقيلة ومعدات معالجة الآلات الصناعية ومعدات الإنتاج الآلي، وصولًا إلى الأجهزة المنزلية الشائعة والساعات وغيرها. وتتجلى تطبيقاتها في نقل الطاقة العالية والمنخفضة، كما تظهر دقة زاوية النقل في تطبيقاتها، وفي التطبيقات الصناعية، يؤدي المخفض وظيفة تقليل وزيادة عزم الدوران. لذا، يُستخدم على نطاق واسع في معدات تحويل السرعة وعزم الدوران.
دور المُخفِّض الرئيسي:
1- تقليل السرعة وزيادة عزم الدوران الناتج، ونسبة عزم الدوران الناتج للمحرك عن طريق نسبة التباطؤ، ولكن يجب الانتباه إلى عدم تجاوز عزم الدوران المقدر لمخفض السرعة.
٢- التباطؤ مع تقليل قصور الحمل الذاتي، حيث ينخفض القصور الذاتي إلى مربع نسبة التخفيض. يمكننا النظر إلى قيمة القصور الذاتي لشركة جنرال موتورز.
نبذة عن الشركة
| طلب: | السيارات الكهربائية، الدراجات النارية، الآلات الزراعية، السيارات، نقل الطاقة |
|---|---|
| تَخطِيط: | ثلاث حلقات |
| صلابة: | سطح السن المقوى |
| تثبيت: | نوع ذراع عزم الدوران |
| يكتب: | علبة تروس دودة |
| الدعم المخصص: | تصنيع المعدات الأصلية، تصميم وتصنيع المعدات الأصلية، إدارة المعدات الأصلية |
| أمثلة: | US$ 50/قطعة قطعة واحدة (الحد الأدنى للطلب) | |
|---|
ما هو صندوق التروس المخفض ذو التروس الدودية؟
علبة تروس تخفيض السرعة ذات التروس الدودية هي جهاز ميكانيكي يستخدم ترسًا دوديًا ودودة لتقليل سرعة دوران عمود. يمكن لعلبة تروس تخفيض السرعة هذه زيادة عزم دوران المحرك وفقًا لنسبة التروس. يتميز هذا النوع من علب تروس تخفيض السرعة بمرونته وحجمه الصغير، كما أنه يزيد من قوة وكفاءة نظام الدفع.
علبة تروس مخفضة ذات عمود مجوف من نوع التروس الدودية
علبة تروس تخفيض السرعة ذات العمود المجوف هي عمود إخراج إضافي يربط بين محركات مختلفة وعلب تروس أخرى. يمكن تركيبها أفقيًا أو رأسيًا. وبحسب الحجم والنطاق، يمكن استخدامها مع علب تروس من 4GN إلى 5GX.
تُستخدم علب تروس الدودة المخفضة عادةً مع علب تروس الحلزونية المخفضة. تُركّب الأخيرة على جانب الإدخال لعلبة تروس الدودة المخفضة، وهي طريقة فعّالة لخفض سرعة المحركات عالية القدرة. تتميز علبة تروس الدودة المخفضة بكفاءة عالية، وتشغيل بسرعات منخفضة، وضوضاء واهتزازات منخفضة، واستهلاك منخفض للطاقة.
تُصنع علب تروس التخفيض الدودية من الفولاذ الصلب أو المعادن غير الحديدية، مما يزيد من كفاءتها. مع ذلك، فإن التروس ليست غير قابلة للتلف، وقد يؤدي توقفها عن العمل إلى صدأ زيت التروس أو تكثفه. ويعود ذلك إلى تكثف الرطوبة الذي يحدث أثناء تشغيل علبة التروس وإيقافها. وتُعد عملية التجميع وجودة المحامل من العوامل المهمة لمنع التكثف.
تُستخدم علب تروس تخفيض السرعة ذات التروس الدودية ذات العمود المجوف في تطبيقات متنوعة، وهي شائعة الاستخدام في أدوات الآلات، ومحركات السرعة المتغيرة، وتطبيقات السيارات. مع ذلك، فهي غير مناسبة للتشغيل المستمر. إذا كنت تخطط لاستخدام علبة تروس تخفيض السرعة ذات التروس الدودية ذات العمود المجوف، فتأكد من اختيار النوع المناسب لاحتياجاتك.
ترس دودي مزدوج الحلق
تستخدم علب تروس التخفيض الدودية ترسًا دوديًا كترس إدخال. يقوم محرك كهربائي أو عجلة مسننة بتدوير الترس الدودي، المدعوم بمحامل أسطوانية مضادة للاحتكاك. تُعد التروس الدودية عرضة للتآكل بسبب الاحتكاك العالي بين أسنانها، مما يؤدي إلى تآكل أسطحها الداخلية.
يُعدّ قطر دائرة الخطوة وعمق التشغيل للترس الدودي من العوامل المهمة. قطر دائرة الخطوة هو قطر الدائرة الوهمية التي يتعشق فيها الدودة مع الترس. أما عمق التشغيل فهو أقصى امتداد لسن الدودة داخل الخلوص. وقطر الحلق هو قطر الدائرة عند أدنى نقطة في سطح الترس الدودي.
عندما تتجاوز زاوية الاحتكاك بين الدودة والترس زاوية ميل الدودة، يصبح الترس الدودي ذاتي القفل. هذه الخاصية مفيدة في معدات الرفع، ولكنها قد تكون ضارة بالأنظمة التي تتطلب حساسية عكسية. في هذه الأنظمة، تُعدّ خاصية القفل الذاتي للتروس قيدًا أساسيًا.
يوفر الترس الدودي ذو الحلق المزدوج اتصالاً محكماً بين الدودة والترس. يجب تركيب الترس الدودي بشكل صحيح لضمان أقصى كفاءة. إحدى طرق تركيب مجموعة الترس الدودي هي من خلال مجرى المفتاح. يمنع مجرى المفتاح العمود من الدوران، وهو أمر بالغ الأهمية لنقل عزم الدوران. ثم يتم تثبيت الترس على المحور باستخدام برغي التثبيت.
يجب أن تتطابق خطوة الترس الدودي المحورية والمحيطية مع قطر خطوة الترس الأكبر. التروس الدودية أحادية الفتحة ذات سن واحد، والتروس الدودية ثنائية الفتحة ذات سنين. يُحرك التصميم أحادي السن سنًا واحدًا، بينما يُحرك التصميم ثنائي السن سنين. يجب أن يتطابق عدد الأسنان مع عدد التروس المتزاوجة.
وظيفة القفل الذاتي
من أبرز ميزات علبة تروس الدودة المخفضة خاصية القفل الذاتي، التي تمنع تبديل عمودَي الإدخال والإخراج. تُعدّ هذه الخاصية مثالية للتطبيقات الصناعية التي تتطلب نسب تخفيض عالية دون الحاجة إلى تكبير علبة التروس.
يمكن تحقيق خاصية القفل الذاتي في علبة تروس الدودة المخفضة باختيار النوع المناسب من تروس الدودة. مع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن هذه الخاصية غير متوفرة في جميع أنواع علب تروس الدودة المخفضة. تعمل تروس الدودة بخاصية القفل الذاتي فقط عند بلوغ نسبة سرعة محددة. أما إذا كانت نسبة السرعة منخفضة جدًا، فلن تعمل خاصية القفل الذاتي بكفاءة.
تُحدد حالة القفل الذاتي لعلبة تروس الدودة المخفضة من خلال خطوة التوجيه والضغط ومعامل الاحتكاك. في أوائل القرن العشرين، كانت السيارات تميل إلى سحب عجلة القيادة نحو الجانب الذي به إطار مثقوب. قللت آلية الدودة من هذه الظاهرة عن طريق تقليل قوى الاحتكاك ونقل قوة التوجيه إلى العجلة، مما يُساعد في التوجيه ويُقلل من التآكل.
علبة تروس الدودة ذاتية القفل هي آلة بسيطة ذات كفاءة ميكانيكية منخفضة. تعمل خاصية القفل الذاتي عندما يكون الشغل المبذول عند أحد طرفيها أكبر من الشغل المبذول عند الطرف الآخر. إذا كانت الكفاءة الميكانيكية لعلبة تروس الدودة أقل من 50%، فإن الاحتكاك سيؤدي إلى خسائر. إضافةً إلى ذلك، لا تعمل خاصية القفل الذاتي عند عكس اتجاه الدوران. هذه الخاصية تجعل تروس الدودة ذاتية القفل مثالية لتطبيقات الرفع والخفض.
من خصائص علبة التروس الدودية المخفضة قدرتها على التخفيض المحوري. يمكن أن تكون التروس الدودية ذات سنين أو سن واحد، ومن الممكن ضبط خلوصها لتعويض تآكل الأسنان.
الحرارة المتولدة من التروس الدودية
تُنتج التروس الدودية كميات كبيرة من الحرارة، ومن الضروري تقليل هذه الحرارة لتحسين أدائها. ويمكن تخفيف هذه الحرارة بتصميم الديدان بأسطح أكثر نعومة. وبشكل عام، يجب أن تتراوح سرعة تعشيق التروس الدودية بين 20 و24 دورة في الدقيقة.
توجد طرق عديدة لحساب كفاءة التروس الدودية، إلا أنه لا توجد طريقة أخرى تستخدم أسلوبًا آليًا لبناء الشبكة الحرارية. تعتمد الطرق الأخرى إما على دراسة علبة التروس كنظام متساوي الحرارة بشكل مجرد، أو على بناء الشبكة الحرارية بشكل ثابت. تصف هذه الورقة البحثية طريقة جديدة لحساب التوازن الحراري وكفاءة التروس الدودية تلقائيًا.
تُعدّ الحرارة المتولدة من التروس الدودية مصدرًا رئيسيًا لفقدان الطاقة. وتتميز هذه التروس عادةً بسرعات انزلاق عالية في نقاط تلامس أسنانها، مما يُسبب حرارة احتكاكية عالية وإجهادات حرارية متزايدة. ونتيجةً لذلك، تُعدّ الحسابات الدقيقة ضرورية لضمان التشغيل الأمثل. ولتحديد كفاءة نظام علبة التروس، غالبًا ما يستخدم المصنّعون برنامج المحاكاة WTplus لحساب فقد الحرارة والكفاءة. ويتم حساب توازن الحرارة عن طريق جمع فقد الطاقة في حالة عدم التحميل وفقد الطاقة المرتبط بالحمل في علبة التروس.
تتطلب التروس الدودية نوعًا خاصًا من مواد التشحيم، وهو زيت اصطناعي غير مغناطيسي ذو معامل احتكاك منخفض. مع ذلك، يُعد الزيت أحد الخيارات المتاحة لتشحيم التروس الدودية. ولإطالة عمرها، يُنصح أيضًا بإضافة مُحسِّن طبيعي إلى مادة التشحيم.
تتميز التروس الدودية بنسبة تخفيض عالية جدًا، إذ يمكنها تحقيق تخفيضات هائلة بجهد قليل، مقارنةً بالتروس التقليدية التي تتطلب تخفيضات متعددة. كما أن التروس الدودية تحتوي على أجزاء متحركة أقل، وبالتالي نقاط ضعف أقل مقارنةً بالتروس التقليدية. ومن عيوبها أنها غير قابلة للعكس، مما يحد من كفاءتها.
حجم علبة تروس تخفيض السرعة ذات التروس الدودية
تُستخدم علب تروس الدودة المخفضة لتقليل سرعة عمود دوار. وهي مصممة عادةً بعمودين متعامدين. تعمل عجلة الدودة كترس صغير وترس مسنن في آن واحد. يشكل المقطع العرضي المركزي الحد الفاصل بين جانبي عجلة الدودة المتقدم والمتراجع.
تتميز علبة تروس التخفيض الدودي بقطر صغير لترس الخرج مقارنةً بترس الدخل، مما يسمح بتشغيلها بسرعات منخفضة مع إنتاج عزم دوران عالٍ. وهذا ما يجعلها مثالية للتطبيقات التي تتطلب مساحة صغيرة، بالإضافة إلى انخفاض تكلفتها الأولية.
تُعدّ علب تروس تخفيض السرعة ذات التروس الدودية من أكثر أنواع علب تروس تخفيض السرعة شيوعًا. تتميز بصغر حجمها وقوتها، وتُستخدم بكثرة في أنظمة نقل الطاقة. يمكن استخدام هذه الوحدات في المصاعد، والسيور الناقلة، وبوابات الأمن، والمعدات الطبية. وتُستخدم التروس الدودية في الآلات الصغيرة والكبيرة على حد سواء.
يمكن أيضًا ضبط التروس الدودية. يتميز الترس الدودي ثنائي الخطوة بخطوة مختلفة على سطحي السن الأيمن والأيسر. يسمح هذا بحركة محورية للدودة، ويمكن ضبطه أيضًا لتقليل الخلوص. قد يكون ضبط الخلوص ضروريًا مع تآكل الدودة. في بعض الحالات، يمكن ضبط هذا الخلوص عن طريق تعديل المسافة المركزية بين أسنان الترس الدودي.
يعتمد حجم علبة تروس تخفيض السرعة ذات التروس الدودية على وظيفتها. على سبيل المثال، إذا كانت التروس الدودية تُستخدم لتخفيض سرعة السيارة، فيجب أن تكون من طراز يُمكن تركيبه في سيارة صغيرة.
تم التحرير بواسطة CX بتاريخ 2023-06-06